技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于模糊逐維分析理論的車內(nèi)振動噪聲預(yù)測方法，通過建立車內(nèi)振動噪聲預(yù)測有限元模型，并確定車內(nèi)振動噪聲預(yù)測的目標(biāo)空間位置及目標(biāo)頻率范圍，通過決策車內(nèi)振動噪聲預(yù)測的不確定變量，以模糊數(shù)定量化不確定變量建立模糊數(shù)模型，計算零截集水平上極值點(diǎn)與最值點(diǎn)以及非零截集水平上的最值點(diǎn)，最終獲得車內(nèi)振動噪聲模糊聲壓級的頻響分布。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：以模糊數(shù)定量化不確定參數(shù)，以逐維分析理論為基礎(chǔ)，能夠有效提高計算精度和計算效率；適用于汽車車內(nèi)噪聲的分析、優(yōu)化與控制。

技術(shù)研發(fā)人員：許孟輝;王新新;王驥;黃海波;薛文森;姜封國;白麗麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.08.15