本申請涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種城市區(qū)域劃分方法、裝置和終端設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的進(jìn)步，城市的發(fā)展越來越快，城市的面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，面積不斷擴(kuò)大，城市中心不斷增多，城市的各部分職能也逐步明確，這些都使得城市環(huán)境下的科學(xué)研究變得復(fù)雜多變，通常情況下針對特定城市的研究，不能適用其他城市。

信息時(shí)代的來臨，使城市趨于信息化，海量的信息在城市中通過手機(jī)、電腦、傳感器、車輛等數(shù)量繁多的設(shè)備產(chǎn)生和傳遞，其中由車輛組成的網(wǎng)絡(luò)也稱為車載網(wǎng)，是信息化城市中重要的組成部分。城市中的車輛可以在穿梭于城市不同區(qū)域之間時(shí)，將信息攜帶給目標(biāo)區(qū)域或者更具體的目標(biāo)對象，所以，車輛的運(yùn)行規(guī)律對于消息傳遞的效率影響至關(guān)重要。

城市是一個(gè)綜合體，所以對城市劃分的研究在不同的領(lǐng)域均有呈現(xiàn)。例如，在總結(jié)國內(nèi)外對生態(tài)敏感性研究的基礎(chǔ)上,應(yīng)用生態(tài)因子評分方法和地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System；以下簡稱：GIS)技術(shù)對廣州市城市生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行敏感性區(qū)劃，為該市今后產(chǎn)業(yè)合理布局，區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供了科學(xué)依據(jù)。另外，城市劃分方法在交通工程中也有普遍應(yīng)用，例如：以出租車的軌跡信息為研究對象，采用數(shù)據(jù)分析方法劃分出出租車載客點(diǎn)聚集區(qū)域；以路口監(jiān)控視頻為基礎(chǔ)，將城市劃分為不同等級的擁堵區(qū)域等。

在實(shí)現(xiàn)本申請的過程中，申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：上述城市劃分方法無法滿足城市中以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)的信息傳遞需求，信息傳遞效率較低，用戶體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請的實(shí)施例提供一種城市區(qū)域劃分方法、裝置和終端設(shè)備，可以解決現(xiàn)有的城市劃分方法無法滿足城市中以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)的信息傳遞需求，信息傳遞效率較低，用戶體驗(yàn)較差的問題。

為達(dá)到上述目的，本申請的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種城市區(qū)域劃分方法，包括：將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格；對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息；根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格包括：按照預(yù)定大小將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述車輛的信息包括以下之一或組合：車輛的全球定位系統(tǒng)信息和車輛屬性。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注之后，還包括：根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，按照預(yù)定的維度進(jìn)行分組。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分包括：根據(jù)分組后的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

第二方面，本申請實(shí)施例提供一種城市區(qū)域劃分裝置，包括：劃分模塊，用于將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格；標(biāo)注模塊，用于對所述劃分模塊劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息；聚類模塊，用于根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述劃分模塊，具體用于按照預(yù)定大小將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述車輛的信息包括以下之一或組合：車輛的全球定位系統(tǒng)信息和車輛屬性。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述劃分模塊，還用于根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，按照預(yù)定的維度進(jìn)行分組。

其中在一種具體的實(shí)施方式中，所述聚類模塊，具體用用于根據(jù)分組后的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

第三方面，本申請實(shí)施例提供一種終端設(shè)備，包括：一個(gè)或多個(gè)處理器；

存儲裝置，用于存儲一個(gè)或多個(gè)程序，當(dāng)所述一個(gè)或多個(gè)程序被所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，使得所述一個(gè)或多個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)如上所述的方法。

本申請實(shí)施例提供的城市區(qū)域劃分方法、裝置和終端設(shè)備，首先將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格，然后對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息，最后根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分，從而實(shí)現(xiàn)了基于城市車輛軌跡信息對城市區(qū)域進(jìn)行劃分，滿足了城市中以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)的信息傳遞需求，提高了城市區(qū)域間的信息傳遞效率，進(jìn)而提高了用戶體驗(yàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請城市區(qū)域劃分方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖2為本申請城市區(qū)域劃分方法另一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖3為本申請城市區(qū)域劃分方法再一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖4為本申請城市區(qū)域劃分方法再一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖5為本申請城市區(qū)域劃分裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本申請終端設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。

本文中術(shù)語“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示：單獨(dú)存在A，同時(shí)存在A和B，單獨(dú)存在B這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對象是一種“或”的關(guān)系。

城市中，車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律無疑會(huì)反應(yīng)人的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，車輛是人的載體，往往人多的地方也會(huì)是車輛的集散地。所以根據(jù)車輛的歷史軌跡對區(qū)域進(jìn)行劃分，對區(qū)域間信息傳遞的效率提升十分重要。

圖1為本申請城市區(qū)域劃分方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖，如圖1所示，上述城市區(qū)域劃分方法可以包括：

步驟101，將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

本實(shí)施例中，需要先對待劃分城市的原始地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

其中，上述預(yù)定數(shù)量可以在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)根據(jù)系統(tǒng)性能和/或?qū)崿F(xiàn)需求等自行設(shè)定，本實(shí)施例對上述預(yù)定數(shù)量的大小不作限定。

步驟102，對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息。

其中，上述車輛的信息包括以下之一或組合：車輛的全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System；以下簡稱：GPS)信息和車輛屬性；上述車輛的GPS信息可以包括以下之一或組合：車輛速度、時(shí)間、經(jīng)度和緯度等；上述車輛的車輛屬性可以包括：公交車、出租車或私家車等。

步驟103，根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

其中，上述聚類方法可以為數(shù)據(jù)挖掘中的K-Means聚類方法，當(dāng)然也可以采用其他的聚類方法，本實(shí)施例對采用的聚類方法不作限定。

上述城市區(qū)域劃分方法中，首先將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格，然后對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息，最后根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分，從而實(shí)現(xiàn)了基于城市車輛軌跡信息對城市區(qū)域進(jìn)行劃分，滿足了城市中以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)的信息傳遞需求，提高了城市區(qū)域間的信息傳遞效率，進(jìn)而提高了用戶體驗(yàn)。

圖2為本申請城市區(qū)域劃分方法另一個(gè)實(shí)施例的流程圖，如圖2所示，本申請圖1所示實(shí)施例中步驟101可以為：

步驟201，按照預(yù)定大小將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

其中，上述預(yù)定大小可以在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)根據(jù)系統(tǒng)性能和/或?qū)崿F(xiàn)需求等自行設(shè)定，本實(shí)施例對上述預(yù)定大小不作限定，舉例來說，上述預(yù)定大小可以為1km×1km。

圖3為本申請城市區(qū)域劃分方法再一個(gè)實(shí)施例的流程圖，如圖3所示，本申請圖1所示實(shí)施例中步驟102之后，還可以包括：

步驟301，根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，按照預(yù)定的維度進(jìn)行分組。

其中，上述預(yù)定的維度可以為時(shí)間維度或車輛屬性維度等，本實(shí)施例對此不作限定，但本實(shí)施例中以上述預(yù)定的維度為時(shí)間維度為例進(jìn)行說明。

具體地，本實(shí)施例中，可以根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，以2小時(shí)為時(shí)間窗口，將每兩小時(shí)的標(biāo)注信息分為一組，這樣做的原因是因?yàn)槌鞘兄熊囕v活動(dòng)是有早高峰、晚高峰等時(shí)間規(guī)律的。

這樣，本申請圖1所示實(shí)施例中，步驟103可以為：

步驟302，根據(jù)分組后的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

其中，上述聚類方法可以為數(shù)據(jù)挖掘中的K-Means聚類方法，當(dāng)然也可以采用其他的聚類方法，本實(shí)施例對采用的聚類方法不作限定。

結(jié)合上述描述，本申請?zhí)峁┮环N城市區(qū)域劃分方法，如圖4所示，圖4為本申請城市區(qū)域劃分方法再一個(gè)實(shí)施例的流程圖，上述城市區(qū)域劃分方法可以包括：

步驟401，按照預(yù)定大小將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。

步驟402，對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息。

步驟403，根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，按照預(yù)定的維度進(jìn)行分組。

步驟404，根據(jù)分組后的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。

上述城市區(qū)域劃分方法采用數(shù)據(jù)分析中的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對車輛的軌跡信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后采用數(shù)據(jù)挖掘中的聚類算法完成城市區(qū)域的劃分，使得區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似，區(qū)域之間車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律差異明顯。

對城市進(jìn)行區(qū)域劃分之后，可以對區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，可以將不同區(qū)域進(jìn)行活躍度劃分，也可以對區(qū)域間車輛及人員的流動(dòng)性進(jìn)行研究，從而找出區(qū)域間車輛或者人員流動(dòng)的規(guī)律性。本申請?zhí)岢龅某鞘袇^(qū)域劃分方法基于車輛歷史軌跡對城市進(jìn)行區(qū)域劃分，可以有效的輔助基于地理區(qū)域的信息傳遞策略進(jìn)行決策，同時(shí)由于城市中車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是相對固定的，所以本申請?zhí)岢龅某鞘袇^(qū)域劃分方法具有普遍適用性，只要獲得城市的地圖信息和車輛的歷史軌跡信息，就能按照本申請?zhí)峁┑姆椒ㄟM(jìn)行城市區(qū)域劃分。

圖5為本申請城市區(qū)域劃分裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中的城市區(qū)域劃分裝置可以作為終端設(shè)備，或者終端設(shè)備的一部分實(shí)現(xiàn)本申請?zhí)峁┑某鞘袇^(qū)域劃分方法。其中，上述終端設(shè)備可以為客戶端設(shè)備，也可以為服務(wù)端設(shè)備，本實(shí)施例對上述終端設(shè)備的形態(tài)不作限定。

如圖5所示，上述城市區(qū)域劃分裝置可以包括：劃分模塊51、標(biāo)注模塊52和聚類模塊53；

其中，劃分模塊51，用于將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格；本實(shí)施例中，劃分模塊51需要先對待劃分城市的原始地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。其中，上述預(yù)定數(shù)量可以在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)根據(jù)系統(tǒng)性能和/或?qū)崿F(xiàn)需求等自行設(shè)定，本實(shí)施例對上述預(yù)定數(shù)量的大小不作限定。

標(biāo)注模塊52，用于對劃分模塊51劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息；其中，上述車輛的信息包括以下之一或組合：車輛的GPS信息和車輛屬性；上述車輛的GPS信息可以包括以下之一或組合：車輛速度、時(shí)間、經(jīng)度和緯度等；上述車輛的車輛屬性可以包括：公交車、出租車或私家車等。

聚類模塊53，用于根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。其中，上述聚類方法可以為數(shù)據(jù)挖掘中的K-Means聚類方法，當(dāng)然也可以采用其他的聚類方法，本實(shí)施例對采用的聚類方法不作限定。

上述城市區(qū)域劃分裝置中，劃分模塊51首先將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格，然后標(biāo)注模塊52對劃分的每個(gè)單元格進(jìn)行標(biāo)注，每個(gè)單元格的標(biāo)注信息包括通過每個(gè)單元格的車輛的信息，最后聚類模塊53根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分，從而實(shí)現(xiàn)了基于城市車輛軌跡信息對城市區(qū)域進(jìn)行劃分，滿足了城市中以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)的信息傳遞需求，提高了城市區(qū)域間的信息傳遞效率，進(jìn)而提高了用戶體驗(yàn)。

具體地，圖5所示的城市區(qū)域劃分裝置中，劃分模塊51，具體用于按照預(yù)定大小將待劃分城市的地圖劃分為預(yù)定數(shù)量的單元格。其中，上述預(yù)定大小可以在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)根據(jù)系統(tǒng)性能和/或?qū)崿F(xiàn)需求等自行設(shè)定，本實(shí)施例對上述預(yù)定大小不作限定，舉例來說，上述預(yù)定大小可以為1km×1km。

進(jìn)一步地，劃分模塊51，還用于根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，按照預(yù)定的維度進(jìn)行分組。其中，上述預(yù)定的維度可以為時(shí)間維度或車輛屬性維度等，本實(shí)施例對此不作限定，但本實(shí)施例中以上述預(yù)定的維度為時(shí)間維度為例進(jìn)行說明。

具體地，本實(shí)施例中，劃分模塊51可以根據(jù)每個(gè)單元格的標(biāo)注信息，以2小時(shí)為時(shí)間窗口，將每兩小時(shí)的標(biāo)注信息分為一組，這樣做的原因是因?yàn)槌鞘兄熊囕v活動(dòng)是有早高峰、晚高峰等時(shí)間規(guī)律的。

這樣，聚類模塊53，具體用用于根據(jù)分組后的標(biāo)注信息，通過聚類方法，將相鄰相近的、并且車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似的單元格聚集在一起，以完成城市區(qū)域的劃分。其中，上述聚類方法可以為數(shù)據(jù)挖掘中的K-Means聚類方法，當(dāng)然也可以采用其他的聚類方法，本實(shí)施例對采用的聚類方法不作限定。

上述城市區(qū)域劃分裝置采用數(shù)據(jù)分析中的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對車輛的軌跡信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后采用數(shù)據(jù)挖掘中的聚類算法完成城市區(qū)域的劃分，使得區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相似，區(qū)域之間車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律差異明顯。

上述城市區(qū)域劃分裝置對城市進(jìn)行區(qū)域劃分之后，可以對區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，可以將不同區(qū)域進(jìn)行活躍度劃分，也可以對區(qū)域間車輛及人員的流動(dòng)性進(jìn)行研究，從而找出區(qū)域間車輛或者人員流動(dòng)的規(guī)律性。本申請?zhí)岢龅某鞘袇^(qū)域劃分裝置基于車輛歷史軌跡對城市進(jìn)行區(qū)域劃分，可以有效的輔助基于地理區(qū)域的信息傳遞策略進(jìn)行決策，同時(shí)由于城市中車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是相對固定的，所以本申請?zhí)岢龅某鞘袇^(qū)域劃分裝置具有普遍適用性，只要獲得城市的地圖信息和車輛的歷史軌跡信息，就能按照本申請?zhí)峁┑姆椒ㄟM(jìn)行城市區(qū)域劃分。

需要說明的是，本申請實(shí)施例提供的城市區(qū)域劃分裝置中部分功能模塊的具體描述可以參考方法實(shí)施例中的對應(yīng)內(nèi)容，本實(shí)施例在此不再贅述。

圖6為本申請終端設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6中的終端設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)本申請?zhí)峁┑某鞘袇^(qū)域劃分方法，其中，上述終端設(shè)備可以為客戶端設(shè)備，也可以為服務(wù)端設(shè)備，本實(shí)施例對上述終端設(shè)備的形態(tài)不作限定。上述終端設(shè)備可以包括：一個(gè)或多個(gè)處理器；存儲裝置，用于存儲一個(gè)或多個(gè)程序，當(dāng)上述一個(gè)或多個(gè)程序被上述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，使得上述一個(gè)或多個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)本申請?zhí)峁┑某鞘袇^(qū)域劃分方法。

圖6顯示的終端設(shè)備12僅僅是一個(gè)示例，不應(yīng)對本申請實(shí)施例的功能和使用范圍帶來任何限制。

如圖6所示，終端設(shè)備12以通用計(jì)算設(shè)備的形式表現(xiàn)。終端設(shè)備12的組件可以包括但不限于：一個(gè)或者多個(gè)處理器或者處理單元16，系統(tǒng)存儲器28，連接不同系統(tǒng)組件(包括系統(tǒng)存儲器28和處理單元16)的總線18。

總線18表示幾類總線結(jié)構(gòu)中的一種或多種，包括存儲器總線或者存儲器控制器，外圍總線，圖形加速端口，處理器或者使用多種總線結(jié)構(gòu)中的任意總線結(jié)構(gòu)的局域總線。舉例來說，這些體系結(jié)構(gòu)包括但不限于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)(Industry Standard Architecture；以下簡稱：ISA)總線，微通道體系結(jié)構(gòu)(Micro Channel Architecture；以下簡稱：MAC)總線，增強(qiáng)型ISA總線、視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(Video Electronics Standards Association；以下簡稱：VESA)局域總線以及外圍組件互連(Peripheral Component Interconnection；以下簡稱：PCI)總線。

終端設(shè)備12典型地包括多種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可讀介質(zhì)。這些介質(zhì)可以是任何能夠被終端設(shè)備12訪問的可用介質(zhì)，包括易失性和非易失性介質(zhì)，可移動(dòng)的和不可移動(dòng)的介質(zhì)。

系統(tǒng)存儲器28可以包括易失性存儲器形式的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可讀介質(zhì)，例如隨機(jī)存取存儲器(Random Access Memory；以下簡稱：RAM)30和/或高速緩存存儲器32。終端設(shè)備12可以進(jìn)一步包括其它可移動(dòng)/不可移動(dòng)的、易失性/非易失性計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲介質(zhì)。僅作為舉例，存儲系統(tǒng)34可以用于讀寫不可移動(dòng)的、非易失性磁介質(zhì)(圖6未顯示，通常稱為“硬盤驅(qū)動(dòng)器”)。盡管圖6中未示出，可以提供用于對可移動(dòng)非易失性磁盤(例如“軟盤”)讀寫的磁盤驅(qū)動(dòng)器，以及對可移動(dòng)非易失性光盤(例如：光盤只讀存儲器(Compact Disc Read Only Memory；以下簡稱：CD-ROM)、數(shù)字多功能只讀光盤(Digital Video Disc Read Only Memory；以下簡稱：DVD-ROM)或者其它光介質(zhì))讀寫的光盤驅(qū)動(dòng)器。在這些情況下，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以通過一個(gè)或者多個(gè)數(shù)據(jù)介質(zhì)接口與總線18相連。存儲器28可以包括至少一個(gè)程序產(chǎn)品，該程序產(chǎn)品具有一組(例如至少一個(gè))程序模塊，這些程序模塊被配置以執(zhí)行本申請各實(shí)施例的功能。

具有一組(至少一個(gè))程序模塊42的程序/實(shí)用工具40，可以存儲在例如存儲器28中，這樣的程序模塊42包括——但不限于——操作系統(tǒng)、一個(gè)或者多個(gè)應(yīng)用程序、其它程序模塊以及程序數(shù)據(jù)，這些示例中的每一個(gè)或某種組合中可能包括網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的實(shí)現(xiàn)。程序模塊42通常執(zhí)行本申請所描述的實(shí)施例中的功能和/或方法。

終端設(shè)備12也可以與一個(gè)或多個(gè)外部設(shè)備14(例如鍵盤、指向設(shè)備、顯示器24等)通信，還可與一個(gè)或者多個(gè)使得用戶能與該終端設(shè)備12交互的設(shè)備通信，和/或與使得該終端設(shè)備12能與一個(gè)或多個(gè)其它計(jì)算設(shè)備進(jìn)行通信的任何設(shè)備(例如網(wǎng)卡，調(diào)制解調(diào)器等等)通信。這種通信可以通過輸入/輸出(I/O)接口22進(jìn)行。并且，終端設(shè)備12還可以通過網(wǎng)絡(luò)適配器20與一個(gè)或者多個(gè)網(wǎng)絡(luò)(例如局域網(wǎng)(LAN)，廣域網(wǎng)(WAN)和/或公共網(wǎng)絡(luò)，例如因特網(wǎng))通信。如圖所示，網(wǎng)絡(luò)適配器20通過總線18與終端設(shè)備12的其它模塊通信。應(yīng)當(dāng)明白，盡管圖中未示出，可以結(jié)合終端設(shè)備12使用其它硬件和/或軟件模塊，包括但不限于：微代碼、設(shè)備驅(qū)動(dòng)器、冗余處理單元、外部磁盤驅(qū)動(dòng)陣列、RAID系統(tǒng)、磁帶驅(qū)動(dòng)器以及數(shù)據(jù)備份存儲系統(tǒng)等。

處理單元16通過運(yùn)行存儲在系統(tǒng)存儲器28中的程序，從而執(zhí)行各種功能應(yīng)用以及數(shù)據(jù)處理，例如實(shí)現(xiàn)本申請?zhí)峁┑某鞘袇^(qū)域劃分方法。

在本申請實(shí)施例中使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本申請。在本申請實(shí)施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”是指并包含一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任何或所有可能組合。

應(yīng)當(dāng)理解，盡管在本申請實(shí)施例中可能采用術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等來描述各種連接端口和標(biāo)識信息等，但這些連接端口和標(biāo)識信息等不應(yīng)限于這些術(shù)語。這些術(shù)語僅用來將連接端口和標(biāo)識信息等彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本申請實(shí)施例范圍的情況下，第一連接端口也可以被稱為第二連接端口，類似地，第二連接端口也可以被稱為第一連接端口。

取決于語境，如在此所使用的詞語“如果”可以被解釋成為“在……時(shí)”或“當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測”。類似地，取決于語境，短語“如果確定”或“如果檢測(陳述的條件或事件)”可以被解釋成為“當(dāng)確定時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“當(dāng)檢測(陳述的條件或事件)時(shí)”或“響應(yīng)于檢測(陳述的條件或事件)”。

通過以上的實(shí)施方式的描述，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本申請所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述模塊或單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本申請各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本申請的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲在一個(gè)存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)或處理器(processor)執(zhí)行本申請各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：U盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲器(Read Only Memory；以下簡稱：ROM)、隨機(jī)存取存儲器(Random Access Memory；以下簡稱：RAM)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本申請的具體實(shí)施方式，但本申請的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本申請的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。