本發(fā)明總體上涉及車輛設(shè)備領(lǐng)域，更具體地，涉及具有預(yù)測(cè)性車輛任務(wù)調(diào)度功能的車輛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行復(fù)雜的功能。通過這樣做，車輛計(jì)算機(jī)可以向乘員提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。有時(shí)，復(fù)雜功能所基于的數(shù)據(jù)被遠(yuǎn)程存儲(chǔ)。在一些情況下，遠(yuǎn)程地執(zhí)行復(fù)雜功能并且將表示結(jié)果的數(shù)據(jù)傳送到車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛系統(tǒng)，包含：

處理器，所述處理器具有存儲(chǔ)器，其中所述處理器被編程為：

基于車輛的下一目的地預(yù)測(cè)車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間；以及

在所述點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量從遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為通過如下方式預(yù)測(cè)所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間：

識(shí)別多個(gè)潛在目的地；

確定所述多個(gè)潛在目的地中的每一個(gè)是下一目的地的可能性；

根據(jù)作為下一目的地的可能性對(duì)所述多個(gè)潛在目的地進(jìn)行排名，包括向最可能是下一目的地的所述多個(gè)潛在目的地中的其中一個(gè)分配最高排名；以及

基于與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性來選擇所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為向數(shù)據(jù)庫查詢與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述時(shí)間屬性包括所述車輛被預(yù)測(cè)為向具有最高排名的潛在目的地行駛的時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為根據(jù)與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性來調(diào)度對(duì)所述優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為請(qǐng)求對(duì)所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的確認(rèn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為請(qǐng)求對(duì)所述下一目的地的確認(rèn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器周期性地請(qǐng)求更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中在所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的所述預(yù)定時(shí)間量至少部分地基于與接收從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求的所述優(yōu)化數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的所述預(yù)定時(shí)間量至少部分地基于與處理從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求的優(yōu)化數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間量。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛系統(tǒng)，包含：

通信電路，所述通信電路被編程為與遠(yuǎn)程服務(wù)器無線通信；以及

處理器，所述處理器具有存儲(chǔ)器，其中所述處理器被編程為：

基于車輛的下一目的地預(yù)測(cè)車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間，以及

在所述點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量請(qǐng)求來自所述遠(yuǎn)程服務(wù)器的優(yōu)化數(shù)據(jù)；

其中所述通信電路被編程為將所述請(qǐng)求發(fā)送到所述遠(yuǎn)程服務(wù)器，從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器接收所述優(yōu)化數(shù)據(jù)，以及將所述優(yōu)化數(shù)據(jù)發(fā)送到所述處理器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為通過以下方式預(yù)測(cè)所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間：

識(shí)別多個(gè)潛在目的地；

確定所述多個(gè)潛在目的地中的每一個(gè)是下一目的地的可能性；

根據(jù)作為下一目的地的可能性對(duì)所述多個(gè)潛在目的地進(jìn)行排名，包括向最可能是下一目的地的所述多個(gè)潛在目的地中的其中一個(gè)分配最高排名；以及

基于與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性來選擇車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為向數(shù)據(jù)庫查詢與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述時(shí)間屬性包括所述車輛被預(yù)測(cè)為向具有最高排名的潛在目的地行駛的時(shí)間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為根據(jù)與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性來調(diào)度對(duì)所述優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為請(qǐng)求對(duì)所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的確認(rèn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該車輛系統(tǒng)還包含用戶界面并且其中所述處理器被編程為經(jīng)由所述用戶界面請(qǐng)求對(duì)所述下一目的地的確認(rèn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述處理器被編程為從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器周期性地請(qǐng)求更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)并且其中所述通信電路被編程為向所述遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送對(duì)更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的所述預(yù)定時(shí)間量至少部分地基于與接收從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求的所述優(yōu)化數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中在所述車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的所述預(yù)定時(shí)間量至少部分地基于與處理從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求的優(yōu)化數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間量。

附圖說明

圖1示出了具有用于調(diào)度向遠(yuǎn)程服務(wù)器的數(shù)據(jù)請(qǐng)求的系統(tǒng)的示例車輛；

圖2是示出圖1的系統(tǒng)的組件的框圖；

圖3是可以由圖1所示的系統(tǒng)的處理器執(zhí)行的示例過程的流程圖；

圖4是可以由圖1所示的系統(tǒng)的處理器執(zhí)行的另一示例過程的流程圖；

圖5a和5b是示出示例車輛位置數(shù)據(jù)和未來目的地的概率的圖表；

圖6a和6b示出了基于當(dāng)前車輛位置的未來目的地的概率的示例數(shù)據(jù)庫。

具體實(shí)施方式

執(zhí)行復(fù)雜功能需要一些時(shí)間和資源。因此，等待車輛執(zhí)行復(fù)雜功能可能使車輛乘客感到沮喪。例如，車輛計(jì)算機(jī)可能需要幾分鐘來開發(fā)到特定目的地的路線，以及相應(yīng)的最佳車輛速度分布、收集路線的交通信息，并將該數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給乘員。乘員可能希望在進(jìn)入車輛時(shí)立即查看這樣的數(shù)據(jù)。

一種可能的解決方案包括具有處理器和存儲(chǔ)器的車輛系統(tǒng)。處理器被編程為基于車輛的最可能的下一目的地預(yù)測(cè)車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。處理器還被編程為在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量從遠(yuǎn)程服務(wù)器請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)。

優(yōu)化數(shù)據(jù)可以直接或間接地與目的地、到一個(gè)或多個(gè)可能的目的地的路線或兩者相關(guān)。例如，優(yōu)化數(shù)據(jù)可以包括交通信息、路線規(guī)劃信息、車廂舒適度控制信息、燃料經(jīng)濟(jì)性信息、電池壽命信息、綠色地帶(greenzone)偏好等。對(duì)于路線規(guī)劃，例如在下一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)接通周期中可能存在多于一個(gè)的可能目的地。可以基于每個(gè)可能的目的地的是下一個(gè)可能的目的地的預(yù)測(cè)概率來對(duì)到可能的目的地的路線進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。通過在預(yù)測(cè)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前請(qǐng)求和處理優(yōu)化數(shù)據(jù)，優(yōu)化數(shù)據(jù)將在乘員進(jìn)入并期望使用車輛時(shí)立即可用。這樣的數(shù)據(jù)可以例如在車輛通電時(shí)可訪問。此外，優(yōu)化數(shù)據(jù)可以容易地經(jīng)由遠(yuǎn)程服務(wù)器獲得，這可使遠(yuǎn)程服務(wù)器成為用于信息聚合和計(jì)算的潛在更合適的選項(xiàng)。

所示的元件可以采用許多不同的形式，并且包括多個(gè)和/或替換的部件和設(shè)施。所示的示例組件不旨在是限制性的。實(shí)際上，可以使用附加的或替換的組件和/或?qū)嵤┓绞?。此外，所示出的元件不一定按比例繪制，除非明確地說明。

如圖1所示，示例主車輛100包括車輛系統(tǒng)105，該車輛系統(tǒng)105預(yù)測(cè)主車輛100的下一次點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間、預(yù)測(cè)到下一個(gè)目的地的路線并且在預(yù)測(cè)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前預(yù)定時(shí)間請(qǐng)求來自遠(yuǎn)程服務(wù)器110的優(yōu)化數(shù)據(jù)。優(yōu)化數(shù)據(jù)可以包括直接或間接地涉及下一目的地、路線或兩者的數(shù)據(jù)。例如，優(yōu)化數(shù)據(jù)可以包括交通信息、路線規(guī)劃信息、車廂舒適度控制信息、燃料經(jīng)濟(jì)性信息、電池壽命信息、綠色地帶偏好等。預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間可以包括識(shí)別潛在目的地、確定每個(gè)潛在目的地是下一目的地的可能性、根據(jù)作為下一目的地的可能性對(duì)多個(gè)潛在目的地進(jìn)行排名以及基于與具有最高排名的潛在目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性來選擇車輛點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。在對(duì)潛在目的地進(jìn)行排名時(shí)，車輛系統(tǒng)105可以將最高排名分配給最可能是下一目的地的潛在目的地。

遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以包括與車輛系統(tǒng)105無線通信的任何數(shù)量的電子設(shè)備。遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以被編程為從主車輛100接收查詢、處理查詢以及發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)(例如優(yōu)化數(shù)據(jù))到主車輛100。例如，查詢可以包括主車輛100的可能下一目的地和當(dāng)前位置。遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以從主車輛100的當(dāng)前位置確定到下一目的地的路線并且將包括路線和與路線相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的優(yōu)化數(shù)據(jù)發(fā)送回主車輛100。在一些情況下，主車輛100可以經(jīng)由導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)路線，并且路線可以從主車輛100傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器110。在這種可能的實(shí)施方式中，遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以根據(jù)由主車輛100提供的路線產(chǎn)生優(yōu)化數(shù)據(jù)。

盡管示出為轎車，但是主車輛100可以包括任何乘客或商用機(jī)動(dòng)車，例如小汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、跨界車輛(crossovervehicle)、貨車、小型貨車、出租車、公共汽車等。在一些可能的方法中，主車輛100是在自主(例如，無駕駛員)模式、部分自主模式和/或非自主模式下操作的自主車輛。

現(xiàn)參考圖2，車輛系統(tǒng)105包括用戶界面115、通信電路120、存儲(chǔ)器125和處理器130。

用戶界面115可以包括被編程為在主車輛100操作期間向主車輛100的乘員呈現(xiàn)信息的任何數(shù)量的電子部件。此外，用戶界面115可以被編程為接收用戶輸入。用戶界面115可以位于例如主車輛100的乘客艙中，并且在一些可能的方法中，可以包括觸摸顯示屏。用戶界面115可以被編程為根據(jù)從處理器130接收的信號(hào)向車輛乘員呈現(xiàn)提示。例如，響應(yīng)于來自處理器130的信號(hào)，用戶界面115可以提示乘員確認(rèn)下一個(gè)目的地、下一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間或兩者。

通信電路120可以包括被編程為便于與內(nèi)部或外部設(shè)備進(jìn)行有線或無線通信的任何數(shù)量的電子部件。例如，通信電路可以被編程為與遠(yuǎn)程服務(wù)器110進(jìn)行無線通信以及通過can(controllerareanetwork，控制局域網(wǎng))總線、obd-ii(on-boarddiagnosticsii，車載診斷)或以太網(wǎng)連接與用戶界面115、存儲(chǔ)器125或處理器130進(jìn)行通信。

存儲(chǔ)器125可以包括存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的任何數(shù)量的電子部件。例如，存儲(chǔ)器125可以被編程為存儲(chǔ)從遠(yuǎn)程服務(wù)器110接收的或由處理器130生成的數(shù)據(jù)(例如優(yōu)化數(shù)據(jù))。在一些可能的方法中，存儲(chǔ)器125可以存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)。例如，存儲(chǔ)器125可以存儲(chǔ)與主車輛100的當(dāng)前和過去位置、主車輛100采取的各種路線、使用主車輛100的時(shí)間等相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。

處理器130可以包括被編程為預(yù)測(cè)何時(shí)從遠(yuǎn)程服務(wù)器110請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)以使得可以在主車輛100的使用之前接收和處理優(yōu)化數(shù)據(jù)的任何數(shù)量的電子部件。例如，處理器130可以訪問存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的歷史數(shù)據(jù)并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)下一個(gè)目的地和用于下一個(gè)目的地的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。

為了預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間，處理器130可以被編程為識(shí)別潛在的目的地。潛在目的地可以從主車輛100已經(jīng)行駛的先前目的地的列表中識(shí)別。該列表可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中。潛在目的地的示例可以包括乘員的家庭位置、乘員的工作位置、雜貨店、健身房、學(xué)校、公園或乘客頻繁或周期性地行駛到的任何其他位置。利用識(shí)別的潛在目的地，處理器130可以被編程為確定每個(gè)潛在目的地是下一目的地的可能性。該可能性可以基于用戶的識(shí)別(例如，如果多個(gè)人使用相同的車輛)、主車輛100的當(dāng)前位置、一天中的時(shí)間、星期幾等。例如，處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)確定在星期一上午6:30主車輛100當(dāng)前在乘員的家的位置。處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)知道乘客通常在星期一上午7點(diǎn)出門工作。因此，基于當(dāng)前位置、一天中的時(shí)間和一周中的某一天，處理器130可以確定下一目的地最可能將是乘員的工作地點(diǎn)。

在多個(gè)目的地可以是下一目的地的情況下，處理器130可以被編程為根據(jù)潛在目的地是下一目的地的可能性來對(duì)潛在目的地進(jìn)行排名。例如，根據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)，處理器130可以確定乘員從工作地出發(fā)到雜貨店、健身房或家中。處理器130可以基于雜貨店、健身房和家將是下一個(gè)目的地的可能性來對(duì)這些位置進(jìn)行排名，成為下一個(gè)目的地的可能性是根據(jù)一天中的時(shí)間和星期幾相對(duì)于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125設(shè)備中的數(shù)據(jù)來確定。例如，如果乘員通常在星期一、星期三和星期五工作后去健身房并且典型地在星期二工作后去到雜貨店，則處理器130可以在星期一下午、星期三下午和星期五下午將健身房排在比雜貨店更前的位置，但是在星期二下午將雜貨店排在比健身房更前的位置。因此，考慮到存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的環(huán)境和數(shù)據(jù)，處理器130可以將最高排名分配給最可能是下一目的地的潛在目的地。

在根據(jù)排名確定下一目的地的情況下，處理器130可以被編程為確定與下一目的地(即具有最高排名的潛在目的地)相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性。時(shí)間屬性可以定義主車輛100可能向下一目的地行駛的時(shí)間。例如，如果星期一上午的下一目的地是乘員的工作位置，則時(shí)間屬性可以包括乘員通常在星期一早上上班的時(shí)間。處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)庫查詢時(shí)間屬性。

處理器130可以被編程為根據(jù)時(shí)間屬性來選擇點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。也就是說，因?yàn)闀r(shí)間屬性與主車輛100將向下一目的地行駛的時(shí)間相關(guān)聯(lián)，所以點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間將在大致與由時(shí)間屬性指示的相同時(shí)間發(fā)生，如果不然的話在其幾秒鐘之前。

在一些可能的實(shí)施方式中，處理器130可以被編程為在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的某個(gè)預(yù)定時(shí)間量調(diào)度對(duì)優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。預(yù)定時(shí)間量的長(zhǎng)度可以基于一天中的時(shí)間、一周中的哪一天、下一目的地、完成某些計(jì)算任務(wù)的時(shí)間量等。例如，在如高峰時(shí)間的繁忙時(shí)間期間，遠(yuǎn)程服務(wù)器110應(yīng)付來自許多車輛的許多優(yōu)化數(shù)據(jù)請(qǐng)求。因此，這可能使遠(yuǎn)程服務(wù)器110花更長(zhǎng)時(shí)間來響應(yīng)。預(yù)期這樣的延遲，處理器130可以調(diào)度請(qǐng)求在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前幾分鐘發(fā)生，而不是幾秒鐘。此外，到目的地的距離可影響預(yù)定時(shí)間量的長(zhǎng)度。因?yàn)閮?yōu)化數(shù)據(jù)可以包括與路線相關(guān)聯(lián)的交通數(shù)據(jù)，較長(zhǎng)的路線可能意味著遠(yuǎn)程服務(wù)器110將需要更多的時(shí)間來生成和傳輸適當(dāng)?shù)慕煌〝?shù)據(jù)。此外，可以將處理器130在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前處理優(yōu)化數(shù)據(jù)所需的時(shí)間量納入考慮來生成預(yù)定時(shí)間量。

處理器130可以被編程為在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的調(diào)度的預(yù)定時(shí)間量請(qǐng)求來自遠(yuǎn)程服務(wù)器110的優(yōu)化數(shù)據(jù)。請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)可以包括向遠(yuǎn)程服務(wù)器110發(fā)送查詢。查詢可以包括主車輛100的當(dāng)前位置、下一目的地以及可能關(guān)于一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)的信息，例如電池荷電狀態(tài)、燃料液位等。該請(qǐng)求可以經(jīng)由通信電路120發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器110，并且遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以通過經(jīng)由通信電路120將優(yōu)化數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器130來響應(yīng)該請(qǐng)求。

處理器130可以在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前處理優(yōu)化數(shù)據(jù)。根據(jù)優(yōu)化數(shù)據(jù)，處理器130可以確定到下一目的地的路線，其可以包括補(bǔ)償由優(yōu)化數(shù)據(jù)識(shí)別的任何交通問題。交通問題可以包括例如交通擁塞、交通速度和變化性、建筑、封路等。

處理器130可以被進(jìn)一步編程為預(yù)測(cè)乘員對(duì)主車輛100的使用的特定變化或不一致。例如，當(dāng)主車輛100到達(dá)其當(dāng)前目的地并且在主車輛100點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷之前時(shí)，處理器130可以執(zhí)行處理以確定下一目的地。點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷之前，處理器130可被編程以確定下一個(gè)目的地并預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間，通過用戶界面115提示乘員來確認(rèn)下一個(gè)目的地和點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間，并經(jīng)由通過用戶界面115提供的用戶輸入接受對(duì)下一個(gè)目的地、點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間或兩者的確認(rèn)或修改。處理器130可以以預(yù)測(cè)的下一個(gè)目的地和點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間或由用戶輸入識(shí)別的下一個(gè)目的地或點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間來繼續(xù)進(jìn)行。

當(dāng)行進(jìn)到下一目的地時(shí)，處理器130可以周期性地從遠(yuǎn)程服務(wù)器110請(qǐng)求更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)。對(duì)于更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求可以從通信電路120發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器110，并且更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)可以經(jīng)由通信電路120從遠(yuǎn)程服務(wù)器110傳送到處理器130。處理器130可以應(yīng)用更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)以例如根據(jù)新的交通數(shù)據(jù)、燃料數(shù)據(jù)、電池充電數(shù)據(jù)等更新路線。

圖3是可以由車輛系統(tǒng)105執(zhí)行的示例過程300的流程圖。該過程可以在點(diǎn)火開關(guān)接通循環(huán)之前或者可能在車輛運(yùn)行時(shí)(例如，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷循環(huán)之前)執(zhí)行。此外，可以在預(yù)定時(shí)間執(zhí)行處理，而不管主車輛100是否正在操作。

在框305，車輛系統(tǒng)105可以預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。為了預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間，處理器130可以識(shí)別潛在的目的地、確定每個(gè)潛在目的地作為下一個(gè)目的地的可能性、根據(jù)可能性排名目的地、選擇具有最高可能性的目的地作為下一個(gè)目的地、針對(duì)與可能的下一個(gè)目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性查詢數(shù)據(jù)庫并且根據(jù)時(shí)間屬性來預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。下面關(guān)于圖4的過程400討論關(guān)于預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的附加細(xì)節(jié)。

在框310，車輛系統(tǒng)105可以調(diào)度對(duì)優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。處理器130例如可以根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量來調(diào)度請(qǐng)求。預(yù)定時(shí)間量的長(zhǎng)度可以基于一天中的時(shí)間、星期幾、下一目的地等。例如，在如高峰時(shí)間的繁忙時(shí)間期間，遠(yuǎn)程服務(wù)器110會(huì)應(yīng)付來自許多車輛的許多優(yōu)化數(shù)據(jù)請(qǐng)求。因此，這可能使遠(yuǎn)程服務(wù)器110花更長(zhǎng)時(shí)間來響應(yīng)。預(yù)期這樣的延遲，處理器130可以調(diào)度請(qǐng)求在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前幾分鐘發(fā)生，而不是幾秒鐘。此外，到目的地的距離可影響預(yù)定時(shí)間量的長(zhǎng)度。因?yàn)閮?yōu)化數(shù)據(jù)可以包括與路線相關(guān)聯(lián)的交通數(shù)據(jù)，較長(zhǎng)的路線可能意味著遠(yuǎn)程服務(wù)器110將需要更多的時(shí)間來生成和傳輸適當(dāng)?shù)慕煌〝?shù)據(jù)。此外，可以將處理器130在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前處理優(yōu)化數(shù)據(jù)所需的時(shí)間量納入考慮來生成預(yù)定時(shí)間量。因此，當(dāng)在框310調(diào)度優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求時(shí)，處理器130可以考慮這些和可能的其他因素。

在框315，車輛系統(tǒng)105可以在預(yù)定時(shí)間請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)。例如，處理器130可以在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量請(qǐng)求來自遠(yuǎn)程服務(wù)器110的優(yōu)化數(shù)據(jù)。請(qǐng)求優(yōu)化數(shù)據(jù)可以包括發(fā)送查詢到遠(yuǎn)程服務(wù)器110。查詢可以包括主車輛100的現(xiàn)在位置、下一個(gè)目的地以及關(guān)于一個(gè)或多個(gè)車輛子系統(tǒng)的可能信息，例如電池荷電狀態(tài)、燃料液位等。請(qǐng)求可以經(jīng)由通信電路120被發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器110并且遠(yuǎn)程服務(wù)器110可以通過經(jīng)由通信電路120將優(yōu)化數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器130來響應(yīng)該請(qǐng)求。

在判定框320，車輛系統(tǒng)105可以確定是否有任何更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)可用。例如，處理器130可以周期性地查詢遠(yuǎn)程服務(wù)器110以確定更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)是否可用。替代地或另外地，處理器130可以響應(yīng)于車輛使用的變化(例如意外的點(diǎn)火開關(guān)接通、偏離特定路線、偏離計(jì)劃的或最優(yōu)的車速或模式、燃料或電池充電數(shù)據(jù)的變化等)確定更新的數(shù)據(jù)可從遠(yuǎn)程服務(wù)器110獲得。如果更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)可用，則過程300可進(jìn)行到框325。否則，過程300可以進(jìn)行到框330。

在框325處，車輛系統(tǒng)105可以請(qǐng)求更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)。根據(jù)來自處理器130的指令，更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求可以從通信電路120傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器110，并且更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)可以經(jīng)由通信電路120從遠(yuǎn)程服務(wù)器110傳輸?shù)教幚砥?30。處理器130可以應(yīng)用更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)以例如根據(jù)新的交通數(shù)據(jù)、燃料數(shù)據(jù)、電池充電數(shù)據(jù)等更新路線。

在判定框330，車輛系統(tǒng)105可以確定是否重新啟動(dòng)過程300。當(dāng)例如處理器130確定主車輛100即將進(jìn)入點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷循環(huán)時(shí)，過程300可以重新啟動(dòng)。例如，處理器130可以檢測(cè)到主車輛100位于或接近下一個(gè)目的地并且對(duì)優(yōu)化數(shù)據(jù)的下一個(gè)請(qǐng)求可能需要被調(diào)度。因此，過程300可以通過返回到框305重新開始。否則，過程300可以在框320繼續(xù)使得處理器130可以確定更新的優(yōu)化數(shù)據(jù)是否可用。

圖4是可由車輛系統(tǒng)105執(zhí)行以預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的示例過程400的流程圖。因此，過程400可以根據(jù)上面參考圖3描述的過程300的框305來啟動(dòng)。

在框405，車輛系統(tǒng)105可以識(shí)別至少一個(gè)潛在目的地。潛在目的地可以由處理器130從主車輛100已經(jīng)行進(jìn)的先前目的地的列表中識(shí)別。該列表可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中。潛在目的地的實(shí)施例可以包括乘員家的位置、乘員的工作位置、雜貨店、健身房、學(xué)校、公園或乘員頻繁或周期性地到達(dá)的任何其他位置。

在框410，車輛系統(tǒng)105可以確定每個(gè)潛在目的地是下一目的地的可能性。可能性可以基于主車輛100的當(dāng)前位置、一天中的時(shí)間、一周中的某一天等等。例如，處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)確定在星期一上午6：30主車輛100當(dāng)前在乘員家的位置。處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)知道乘客通常在星期一早上7點(diǎn)出發(fā)去工作。因此，基于當(dāng)前位置、一天中的時(shí)間和一周中的某一天，處理器130可以確定下一目的地最可能是乘員的工作地點(diǎn)。

在框415，車輛系統(tǒng)105可以根據(jù)每個(gè)目的地是下一個(gè)目的地的可能性對(duì)目的地排序。例如，根據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)，處理器130可以確定乘員從工作位置出發(fā)到雜貨店、健身房或家中。處理器130可以基于雜貨店、健身房和家將是下一個(gè)目的地的可能性來對(duì)這些位置進(jìn)行排名，成為下一個(gè)目的地的可能性是相對(duì)于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125設(shè)備中的數(shù)據(jù)根據(jù)一天中的時(shí)間和星期幾來確定。例如，如果乘客通常在星期一、星期三和星期五工作后去健身房并且典型地在星期二工作后去到雜貨店，則處理器130可以在星期一下午、星期三下午和星期五下午將健身房排在比雜貨店更前的位置，但可以在星期二下午將雜貨店排在比健身房更前的位置。因此，考慮到環(huán)境和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)，處理器130可以將最高排名分配給最可能是下一目的地的潛在目的地。

在框420，車輛系統(tǒng)105可以選擇具有最高排名的潛在目的地作為最可能的下一目的地。選擇可以通過處理器130根據(jù)在框415處實(shí)施的排序做出。

在框425，車輛系統(tǒng)105可以確定與下一目的地相關(guān)聯(lián)的時(shí)間屬性。時(shí)間屬性可以定義主車輛100可能向下一目的地行駛的時(shí)間。例如，如果星期一上午的下一目的地是乘員的工作位置，則時(shí)間屬性可以包括乘員通常在星期一早上上班的時(shí)間。處理器130可以從存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)庫查詢時(shí)間屬性。

在框430，車輛系統(tǒng)105可以從時(shí)間屬性預(yù)測(cè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間可以由處理器130根據(jù)時(shí)間屬性預(yù)測(cè)，因?yàn)闀r(shí)間屬性與主車輛100將向下一個(gè)目的地行駛的時(shí)間相關(guān)聯(lián)。因此，處理器130可以確定點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間將最可能發(fā)生在如時(shí)間屬性所指示的大致相同的時(shí)間，不然的話在其幾秒鐘之前。

在框435，車輛系統(tǒng)105可以提示用戶確認(rèn)在框430處預(yù)測(cè)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。處理器130可以命令用戶界面115以顯示提示，并且用戶界面115可以接收確認(rèn)或拒絕下一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的用戶輸入。另一個(gè)可能的選擇是用戶提供指示用戶不知道何時(shí)將發(fā)生下一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間的用戶輸入。

在判定框440，車輛系統(tǒng)105可以確定是否已確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。例如，處理器130可以處理在框435中響應(yīng)于提示而提供的用戶輸入以確定用戶是否已經(jīng)確認(rèn)了點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。如果確認(rèn)，則過程400可以結(jié)束，這可以包括繼續(xù)進(jìn)行參考圖3上面描述的過程300的框310。如果在框430預(yù)測(cè)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間沒有由在框435響應(yīng)于提示而提供的用戶輸入確認(rèn)，則過程400可以進(jìn)行到框445。

在框445，車輛系統(tǒng)105可以提示用戶以要求正確的下一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。處理器130可以通過命令用戶界面115顯示提示來發(fā)起提示。用戶界面115可以經(jīng)由乘員提供的用戶輸入接收正確的下一點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。過程400可以在框445之后結(jié)束。再次，結(jié)束過程400可以包括繼續(xù)進(jìn)行參考圖3上面討論的過程300的框。

圖5a和5b示出了將特定位置與各種時(shí)間相關(guān)聯(lián)的示例圖表500a和500b以及主車輛100將在特定時(shí)間處于那些位置其中之一的可能性。此外，許多車輛乘客具有相對(duì)一致的日程安排。但是，日程安排可能不是每天都相同。例如，乘客可以在一周期間遵循相同的日程安排，但是在周末有不同的日程安排。因此，圖表500a和500b表示特定車輛乘客可分別在工作日和周末遵循的不同模式。圖表500a和500b呈現(xiàn)出為了清楚起見而簡(jiǎn)化的示例數(shù)據(jù)。車輛系統(tǒng)105可以考慮更多的潛在目的地以及更多的可能性。此外，可以根據(jù)除了“工作日”和“周末”之外的不同模式來分離數(shù)據(jù)。

圖5a的圖表500a可以表示特定車輛乘員工作日的24小時(shí)時(shí)段。沿著y軸示出了潛在目的地505a，并且沿著x軸示出了時(shí)間510a。條形表示主車輛100在任何特定時(shí)間處于任何特定目的地的可能性。

在圖表500a的簡(jiǎn)化示例中，主車輛100通常在乘員的家中直到大約上午7：30。因此，條表示直到該時(shí)間之前主車輛100將處于乘員家中的可能性高。有時(shí)但不總是，乘員在上班前開車去健身房。因此，在大約上午8：30之前，主車輛100將保持在乘員家中的可能性較低。存在乘員將使用主車輛100去健身房直到約8：30的中等可能性。從健身房或家中，乘員很可能使用主車輛100行進(jìn)到工作位置，直到大約下午5：30。偶爾地，乘員在午餐時(shí)間去雜貨店。因此，雜貨店在中午附近具有作為下一目的地的低可能性。

在下班后，在下午5：30，有中等可能性乘員將使用主車輛100去健身房或雜貨店，特別是如果乘員沒有在一天中早些時(shí)候去。所有者從工作位置直接回家的可能性低。然而，如示例圖表500a所示，乘員有高可能性在去健身房或雜貨店后使用主車輛100在下午6點(diǎn)左右回家。

因此，圖表500a中所示的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中，并且由處理器130使用以預(yù)測(cè)在工作日主車輛100何時(shí)將在下一次被使用以及最可能到哪個(gè)目的地。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5b，簡(jiǎn)化圖表500b示出了主車輛100最可能在乘員家中直到上午7:30。有時(shí)，主車輛100被駕駛到健身房且然后到雜貨店。因?yàn)槌藛T不一定在每個(gè)周末大約相同的時(shí)間(例如，在30分鐘內(nèi))去那些位置，所以這些位置以混合的概率被示出。例如，存在中等可能性主車輛100將在上午7:30左右被駕駛到健身房且然后到雜貨店。有時(shí)，但并不總是，乘員可能在去雜貨店之前在健身房花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。該變化由健身房和雜貨店具有在一段時(shí)間內(nèi)的中等可能性和在其他時(shí)間段的低可能性來表示。還如圖表500b所示，為了捕獲乘員在周末去工作的罕見情況，以低可能性示出乘員的工作位置。

在圖5b所示的示例簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)中，存在一些周末乘員在家中花費(fèi)一天中大部分時(shí)間以及一些其他周末乘員在白天辦事。例如，如圖表500b所示，主車輛100在上午7:30之前和下午7:15之后在乘員家中的可能性很高。主車輛100在上午7:30至10:45期間在乘員家中的可能性很低，這可能表示乘員最可能使用主車輛100來辦事或去健身房的時(shí)間段。因?yàn)槌藛T可能繼續(xù)辦事或可能不立即返回家，或者如果乘員在下午或晚上使用車輛來會(huì)見朋友，則存在主車輛100將在從上午10:45直到午夜處于乘員家位置的中等可能性。

因此，圖表500b中所示的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中并且由處理器130使用以預(yù)測(cè)在周末主車輛100何時(shí)將在下一次被使用以及最有可能到哪個(gè)目的地。

圖6a和6b示出了關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的數(shù)據(jù)的示例數(shù)據(jù)庫600a和600b，處理器130可以使用該數(shù)據(jù)庫來確定下一個(gè)可能的目的地和相關(guān)聯(lián)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間。與圖表500a和500b一樣，為了清楚起見，已經(jīng)簡(jiǎn)化了這些數(shù)據(jù)庫600a和600b中所示的數(shù)據(jù)。

如圖6a所示，數(shù)據(jù)庫600a可以涉及在上午6：30主車輛100當(dāng)前在乘員客家中的情況下可以由處理器130使用以確定下一個(gè)可能的目的地的數(shù)據(jù)。如圖所示，在工作日，下一個(gè)位置是乘員的工作位置的可能性很高并且下一個(gè)位置是健身房是中等可能性。在該實(shí)施例中，乘員在工作日的早晨的第一件事從來沒有是將主車輛100從他或她的家位置行駛到雜貨店。因此，雜貨店是下一個(gè)目的地的可能性僅僅是“無”。從該數(shù)據(jù)，處理器130可以確定下一目的地是乘員的工作位置。雖然在該數(shù)據(jù)庫600a中未示出，但是處理器130可以確定點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間和在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間之前的預(yù)定時(shí)間量，用于調(diào)度與將主車輛100從乘員的家中行駛到乘員的工作位置相關(guān)聯(lián)的優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求。

數(shù)據(jù)庫600a還示出不同的日期可能如何影響下一目的地的可能性。例如，在工作日，如上所述，下一目的地最可能是乘客的工作位置。然而，在周末，數(shù)據(jù)庫600a指示下一目的地最可能是健身房。

類似地，如圖6b所示，當(dāng)在下午5點(diǎn)主車輛100在乘員的工作位置時(shí)，數(shù)據(jù)庫600b可以識(shí)別潛在目的地是下一目的地的可能性。在工作日，雜貨店或健身房中度地可能是下一個(gè)目的地。處理器130可以通過相應(yīng)地調(diào)度對(duì)優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求來計(jì)劃這些位置中的任一個(gè)作為下一個(gè)目的地。例如，處理器130可以首先根據(jù)通常發(fā)生的任何目的地調(diào)度對(duì)優(yōu)化數(shù)據(jù)的請(qǐng)求，并且如果主車輛100在預(yù)測(cè)的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)間沒有啟動(dòng)則更新日程安排。

因此，通過使用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器125中的歷史數(shù)據(jù)，處理器130可以預(yù)期主車輛100的使用使得其可以接收和處理優(yōu)化數(shù)據(jù)，使得當(dāng)乘員開始使用主車輛100時(shí)優(yōu)化數(shù)據(jù)是立即可用的。

通常，上面所討論的計(jì)算系統(tǒng)和/或裝置可使用任意數(shù)量的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)，包括，但并不限于，以下這些操作系統(tǒng)的版本和變體：ford應(yīng)用程序、應(yīng)用程序/智能裝置連接中間件(applink/smartdevicelinkmiddleware)、microsoft操作系統(tǒng)、microsoft操作系統(tǒng)、unix操作系統(tǒng)(例如，加利福尼亞，紅木海岸的甲骨文公司研發(fā)的操作系統(tǒng))、紐約阿蒙克的國際商業(yè)機(jī)器公司研發(fā)的aixunix操作系統(tǒng)、linux操作系統(tǒng)、加利福尼亞的庫比蒂諾的蘋果公司的macosx和ios操作系統(tǒng)、加拿大滑鐵盧的行動(dòng)研究公司(researchinmotion)研發(fā)的黑莓os以及谷歌公司和開放式手機(jī)聯(lián)盟研發(fā)的android操作系統(tǒng)，或者軟件系統(tǒng)提供的平臺(tái)的信息娛樂系統(tǒng)。示例的計(jì)算裝置包括，但不限于，車載計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)工作站、服務(wù)器、臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦、便攜式電腦、或掌上電腦、或一些其它計(jì)算系統(tǒng)和/或裝置。

計(jì)算裝置大體上包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，其中，該指令可由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置——例如，那些上面所列舉的——執(zhí)行。計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令可由利用各種程序語言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)程序編譯或解釋，包括，但不限于，java^tm、c、c++、visualbasic、javascript、perl等單獨(dú)或者組合。這些應(yīng)用中的一些可以在虛擬機(jī)上編譯和執(zhí)行，如java虛擬機(jī)、dalvik虛擬機(jī)等。通常，處理器(例如，微處理器)——例如，從存儲(chǔ)器、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)等——接收指令，并且執(zhí)行這些指令，從而執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)程序，包括這里所描述的一個(gè)或多個(gè)程序。這種指令和其它的數(shù)據(jù)利用各種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可被存儲(chǔ)和傳輸。

計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(也稱為處理器可讀介質(zhì))包括任何永久(例如，有形的)介質(zhì)，其參與提供計(jì)算機(jī)(例如，通過計(jì)算機(jī)的處理器)可讀的數(shù)據(jù)(例如，指令)。這種介質(zhì)可采取多種形式，包括，但不限于，非易失性介質(zhì)和易失性介質(zhì)。非易失性介質(zhì)可包括，例如，光盤或磁盤以及其它的永久存儲(chǔ)器。易失性介質(zhì)可包括，例如，動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(dram)，其典型地構(gòu)成主存儲(chǔ)器。這樣的指令可被一個(gè)或多個(gè)傳輸介質(zhì)傳輸，包括同軸電纜、銅線或光纖，包括含有與計(jì)算機(jī)的處理器耦接的系統(tǒng)總線的電線。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的一般形式包括，例如，軟盤、軟磁盤、硬盤、磁帶、任何其它的磁介質(zhì)，只讀光盤驅(qū)動(dòng)器(cd-rom)、數(shù)字化視頻光盤(dvd)、任何其它的光學(xué)介質(zhì)，穿孔卡片、紙帶、任何其它的具有孔式樣的物理介質(zhì)，ram(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、prom(可編程只讀存儲(chǔ)器)、eprom(可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器)、flash-eeprom(閃速電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器)、任何其它的存儲(chǔ)器芯片或內(nèi)存盒，或任何其它的計(jì)算機(jī)可讀的介質(zhì)。

數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫或這里所描述的其它的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可包括各種類型的機(jī)制，其用于存儲(chǔ)、訪問和檢索各種類型的數(shù)據(jù)，包括層次數(shù)據(jù)庫、在文件系統(tǒng)中的一組文件、以專用格式的應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(relationaldatabasemanagementsystem，rdbms)等。這種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的每個(gè)大體上包括在使用上述中的一個(gè)的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)裝置中，并通過各種方式中的任何一個(gè)或多個(gè)可訪問。文件系統(tǒng)可從計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)訪問，并且可包括以各種格式存儲(chǔ)的文件。rdbms除了用于創(chuàng)建、存儲(chǔ)、編輯和執(zhí)行存儲(chǔ)的程序的語言之外總體使用結(jié)構(gòu)化查詢語言(structuredquerylanguage，sql)，例如，上述的程序化sql(pl/sql)語言。

在一些實(shí)施例中，系統(tǒng)元件可實(shí)施為在一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)裝置(例如，服務(wù)器、個(gè)人電腦等)上的、存儲(chǔ)在與其關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，磁盤、存儲(chǔ)器等)上的計(jì)算機(jī)可讀的指令(例如，軟件)。計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可包含這種存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的指令，其用于執(zhí)行這里所描述的功能。

關(guān)于這里描述的程序、系統(tǒng)、方法、探試法等，應(yīng)該理解的是，雖然這些程序的步驟等已經(jīng)被描述為按照某個(gè)有序序列發(fā)生，但是可以在以與此處所述順序不同的順序執(zhí)行所描述的步驟的情況下實(shí)施這些程序。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，某些步驟能夠同時(shí)執(zhí)行，能夠加入其它步驟，或者能夠省略這里所描述的某些步驟。也就是說，在這里的程序的說明旨在提供用于說明某些實(shí)施例的目的，不應(yīng)以任何方式被解釋為限制權(quán)利要求。

因此，應(yīng)該理解的是，上述說明旨在說明并非限制。通過閱讀上述說明，除了提供的實(shí)例以外的許多實(shí)施例和應(yīng)用將是顯而易見的。保護(hù)范圍應(yīng)該不應(yīng)參照上述說明確定，而是應(yīng)當(dāng)參照所附的權(quán)利要求連同這些權(quán)利要求所享有的全部等同范圍而確定?？梢灶A(yù)期和想到的是未來的發(fā)展將出現(xiàn)在這里所述的技術(shù)中，并且該公開的系統(tǒng)和方法將結(jié)合入這些未來的實(shí)施例中?？傊瑧?yīng)該理解的是，該應(yīng)用可被修改和變化。

在權(quán)利要求中所使用的全部術(shù)語，旨在被給予如本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的它們的普遍的含義，除非在此做出與此相反的明確指示。特別地，單獨(dú)的冠詞的使用，例如，“一個(gè)”、“這”、“所述”等應(yīng)該被理解為描述一個(gè)或多個(gè)指示的元件，除非權(quán)利要求描述了與此相反的明確限制。

提供摘要以允許讀者快速地確定技術(shù)公開的性質(zhì)。應(yīng)該理解的是，它并不是用于解釋或限制權(quán)利要求的范圍或意義。此外，在前述的具體實(shí)施方式中，可以看出，各種功能集合在各個(gè)實(shí)施例中用于簡(jiǎn)化公開的目的。這種公開方法不應(yīng)理解為表達(dá)要求保護(hù)的實(shí)施例所需要比在每個(gè)權(quán)利要求中清楚地列舉的特征更多特征的意圖。恰恰相反，如下面的權(quán)利要求的反映的，本發(fā)明主題在于比單個(gè)公開的實(shí)施例中的所有功能少。因此，下面的權(quán)利要求在此合并到具體實(shí)施方式中，每個(gè)權(quán)利要求依靠其自身作為單獨(dú)要求保護(hù)的主題。