本實(shí)用新型涉及的是飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取和展現(xiàn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在以往的一些飛行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，飛行器的自身的飛行數(shù)據(jù)都進(jìn)行了下傳，實(shí)現(xiàn)了飛行器飛行狀態(tài)的地面展現(xiàn)，但是對(duì)于飛行器空中的飛行環(huán)境卻無(wú)法逼真的模擬反應(yīng)。

在實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的展現(xiàn)過(guò)程中，有兩個(gè)問(wèn)題需要解決：一是如何獲取指定區(qū)域的實(shí)時(shí)空間環(huán)境(包括氣象條件等)，有些系統(tǒng)采取用戶設(shè)置氣象條件的方式進(jìn)行，有些系統(tǒng)采取隨機(jī)產(chǎn)生氣象條件的方式進(jìn)行，但是這些都有著空中環(huán)境不真實(shí)、不實(shí)時(shí)的問(wèn)題；另外一個(gè)問(wèn)題是如何逼真地展現(xiàn)指定的空間環(huán)境狀態(tài)，有些系統(tǒng)采取直接一個(gè)雨雪霧圖標(biāo)的方式，這種方法在真實(shí)性上比較差。

為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種新型的實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取和展現(xiàn)系統(tǒng)還是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取和展現(xiàn)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使空間環(huán)境效果與飛行器飛行狀態(tài)完美融合，界面美觀、真實(shí)性好，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取和展現(xiàn)系統(tǒng)，包括第一無(wú)線收發(fā)模塊、信號(hào)處理模塊、飛行控制器、飛行存儲(chǔ)器、飛行顯示裝置、第二無(wú)線收發(fā)模塊和氣象服務(wù)站處理器，第一無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)第二無(wú)線收發(fā)模塊與氣象服務(wù)站處理器連接，氣象服務(wù)站處理器接氣象服務(wù)站數(shù)據(jù)庫(kù)，第一無(wú)線收發(fā)模塊接信號(hào)處理模塊，信號(hào)處理模塊接至飛行控制器，飛行控制器分別與飛行存儲(chǔ)器、飛行顯示裝置連接。

作為優(yōu)選，所述的飛行控制器中集成有三維模擬軟件包，三維模擬軟件包中集成有空間環(huán)境效果顯示模型和飛行狀態(tài)顯示模型，能模擬展現(xiàn)多種真實(shí)的氣象效果，并將其以三維的形式和飛機(jī)的飛行狀態(tài)展現(xiàn)給飛行員。

本實(shí)用新型的有益效果：可以三維模擬展現(xiàn)真實(shí)氣象效果，使空間環(huán)境效果與飛行器飛行狀態(tài)完美融合，不僅界面美觀，真實(shí)性更好，功能更全面。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖；

圖2為本實(shí)用新型三維模擬軟件包的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1-2，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取和展現(xiàn)系統(tǒng)，包括第一無(wú)線收發(fā)模塊1、信號(hào)處理模塊2、飛行控制器3、飛行存儲(chǔ)器4、飛行顯示裝置5、第二無(wú)線收發(fā)模塊6和氣象服務(wù)站處理器7，第一無(wú)線收發(fā)模塊1通過(guò)第二無(wú)線收發(fā)模塊6與氣象服務(wù)站處理器7連接，氣象服務(wù)站處理器7接氣象服務(wù)站數(shù)據(jù)庫(kù)8，第一無(wú)線收發(fā)模塊1接信號(hào)處理模塊2，信號(hào)處理模塊2接至飛行控制器3，飛行控制器3分別與飛行存儲(chǔ)器4、飛行顯示裝置5連接。

值得注意的是，所述的飛行控制器3中集成有三維模擬軟件包9，三維模擬軟件包9中集成有能展現(xiàn)飛行空間效果的空間環(huán)境效果顯示模型901和飛行狀態(tài)顯示模型902。

本具體實(shí)施方式飛行控制器3通過(guò)第一無(wú)線收發(fā)模塊1、第二無(wú)線收發(fā)模塊6兩者之間的無(wú)線連接實(shí)現(xiàn)與地面氣象服務(wù)站的通信，氣象服務(wù)站處理器7從氣象服務(wù)站數(shù)據(jù)庫(kù)8中調(diào)取飛行所需的氣象數(shù)據(jù)，并通過(guò)第二無(wú)線收發(fā)模塊6發(fā)送出去，第一無(wú)線收發(fā)模塊1接收數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)送入信號(hào)處理模塊2處理后發(fā)送給飛行控制器3，飛行控制器3將各種空間環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示在飛行顯示裝置5上供飛行員查看。

本具體實(shí)施方式的實(shí)時(shí)飛行空間環(huán)境的獲取部分采用跟氣象條件提供商合作、直接訪問(wèn)實(shí)時(shí)空間環(huán)境數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行，這就解決了空間環(huán)境數(shù)據(jù)的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性的問(wèn)題；且在如何逼真地展現(xiàn)指定的空間環(huán)境狀態(tài)這個(gè)問(wèn)題上，本系統(tǒng)采用了功能強(qiáng)大的空間環(huán)境三維模擬軟件包9，并將其集成到軟件中，可以三維模擬展現(xiàn)多種真實(shí)的氣象效果，這樣使得空間環(huán)境效果與飛行器飛行狀態(tài)完美融合，界面美觀，真實(shí)性好，功能強(qiáng)大，方便飛行，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。