本發(fā)明涉及用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今對于車險的理賠已經(jīng)越來越普遍了，但是，由于車險情況的不確定性，都是通過人工來進(jìn)行的，這樣既耗時也耗力，也會具有極強(qiáng)的任意性。現(xiàn)有對于事故現(xiàn)場的勘察后，還需要人工進(jìn)行打印，分析，沒有任何一套系統(tǒng)可以執(zhí)行上述步驟，也無法對流程進(jìn)行規(guī)范化。

那么，為了規(guī)范事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算，需要一種用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法提高費(fèi)率折算的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法，該用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法克服了現(xiàn)有技術(shù)中無法直接分析事故現(xiàn)場的費(fèi)率折算，實(shí)現(xiàn)了自動錄入，自助式管理方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法，該用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法包括：

步驟1，采集事故現(xiàn)場的照片信息以及事故車牌號，并將所述照片信息和事故車牌號無線發(fā)送至服務(wù)器終端；

步驟2，所述服務(wù)器將照片信息錄入所述事故車牌號對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，進(jìn)行照片信息存儲；

步驟3，根據(jù)所述照片信息對車險的費(fèi)率進(jìn)行折算，判定駕駛員在違規(guī)駕駛的情況下，車險的費(fèi)用乘以預(yù)設(shè)比例。

優(yōu)選地，在步驟1中，通過無人機(jī)和高清攝像探頭對事故現(xiàn)場的車輛的照片信息進(jìn)行采集，并將采集到的事故的車牌號。

優(yōu)選地，在步驟1中，將所述照片信息和事故車牌號無線發(fā)送至服務(wù)器終端的方法包括：

將照片信息和事故車牌號通過防火墻發(fā)送至云端，且所述服務(wù)器終端通過云端下載所述照片信息和事故車牌號。

優(yōu)選地，所述高清攝像探頭和無人機(jī)上還設(shè)置有光敏傳感器、比較器、驅(qū)動開關(guān)、電源和射燈；其中，所述光敏傳感器被配置成連接于所述比較器，在感應(yīng)到的光線強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度的情況下，所述比較器輸出驅(qū)動信號至所述驅(qū)動開關(guān)，以將所述驅(qū)動開關(guān)閉合，在所述驅(qū)動開關(guān)閉合的情況下，所述驅(qū)動開關(guān)、電源和射燈形成一條閉合的回路。

優(yōu)選地，所述高清攝像探頭對事故現(xiàn)場的車輛信息進(jìn)行360°抓拍，每隔10°抓拍一張照片信息。

優(yōu)選地，該用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法還包括：人機(jī)交互界面，所述人機(jī)交換界面對事故車輛信息進(jìn)行認(rèn)證，并顯示事故車所對應(yīng)的車險費(fèi)率折算結(jié)果。

通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算程序復(fù)雜，采集過程過于緩慢，通過設(shè)計的無線傳輸，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場照片的無線傳輸，可以方便自動導(dǎo)入，極大提高傳輸效率，使得事故現(xiàn)場的照片采集的更有效率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是是說明本發(fā)明的一種用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算系統(tǒng)的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法，該用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法包括：

步驟1，采集事故現(xiàn)場的照片信息以及事故車牌號，并將所述照片信息和事故車牌號無線發(fā)送至服務(wù)器終端；

步驟2，所述服務(wù)器將照片信息錄入所述事故車牌號對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，進(jìn)行照片信息存儲；

步驟3，根據(jù)所述照片信息對車險的費(fèi)率進(jìn)行折算，判定駕駛員在違規(guī)駕駛的情況下，車險的費(fèi)用乘以預(yù)設(shè)比例。

通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算程序復(fù)雜，采集過程過于緩慢，通過設(shè)計的無線傳輸，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場照片的無線傳輸，可以方便自動導(dǎo)入，極大提高傳輸效率，使得事故現(xiàn)場的照片采集的更有效率。通過上述方式，可以將車險乘以預(yù)設(shè)的比例，根據(jù)不同的現(xiàn)場情況對違規(guī)駕駛情況下的車險費(fèi)用乘以預(yù)設(shè)比例。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，在步驟1中，通過無人機(jī)和高清攝像探頭對事故現(xiàn)場的車輛的照片信息進(jìn)行采集，并將采集到的事故的車牌號。

通過上述的實(shí)施方式，可以對事故現(xiàn)場的車輛的照片信息進(jìn)行采集，并且采集的效果更加好，可以實(shí)現(xiàn)航拍，顯示的情況更加的清晰。

在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)信號的安全傳輸，在步驟1中，將所述照片信息和事故車牌號無線發(fā)送至服務(wù)器終端的方法包括：

將照片信息和事故車牌號通過防火墻發(fā)送至云端，且所述服務(wù)器終端通過云端下載所述照片信息和事故車牌號。

通過上述方式，可以在云端對照片信息和車牌號進(jìn)行下載，為了保護(hù)個人的隱私，只有在認(rèn)證正確的情況下才能下載。

在該種實(shí)施方式中，所述高清攝像探頭和無人機(jī)上還設(shè)置有光敏傳感器、比較器、驅(qū)動開關(guān)、電源和射燈；其中，所述光敏傳感器被配置成連接于所述比較器，在感應(yīng)到的光線強(qiáng)度小于預(yù)設(shè)強(qiáng)度的情況下，所述比較器輸出驅(qū)動信號至所述驅(qū)動開關(guān)，以將所述驅(qū)動開關(guān)閉合，在所述驅(qū)動開關(guān)閉合的情況下，所述驅(qū)動開關(guān)、電源和射燈形成一條閉合的回路。

通過上述的實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)在夜間的航拍，最終實(shí)現(xiàn)白天夜間都可以拍攝，增加本裝置的適用范圍。

在該種實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)360°抓拍，每隔10°抓拍一張照片信息，所述高清攝像探頭對事故現(xiàn)場的車輛信息進(jìn)行360°抓拍，每隔10°抓拍一張照片信息。

在該種實(shí)施方式中，該用于事故現(xiàn)場勘查的費(fèi)率折算方法還包括：人機(jī)交互界面，所述人機(jī)交換界面對事故車輛信息進(jìn)行認(rèn)證，并顯示事故車所對應(yīng)的車險費(fèi)率折算結(jié)果。

通過人機(jī)交互界面上的輸入設(shè)備進(jìn)行人員認(rèn)證，可以是指紋輸入或者是密碼輸入，并且可以通過人機(jī)交互界面上的顯示設(shè)備顯示事故車所對應(yīng)的車險費(fèi)率折算結(jié)果。方便需求者進(jìn)行查詢核對。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。