本發(fā)明涉及一種電梯層門裝置，特別是一種消防電梯的層門裝置。

背景技術(shù)：

無(wú)論是普通電梯亦或者是消防電梯，其電梯層門裝置一般均包括上坎、導(dǎo)軌和層門掛板，其中導(dǎo)軌水平布置，層門掛板通過(guò)其上設(shè)置的尼龍滾輪可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌上（此處需要特別強(qiáng)調(diào)的是電梯層門裝置中的滾輪基本不會(huì)采用金屬滾輪，因?yàn)榻饘贊L輪與導(dǎo)軌摩擦?xí)r會(huì)伴有刺耳的噪音），例如專利號(hào)為201420410503.1的已公告中國(guó)實(shí)用新型專利文獻(xiàn)中所記載的一種防撞防脫落的電梯層門裝置。

但是，上述結(jié)構(gòu)的防撞防脫落的電梯層門裝置，其顯然無(wú)法在消防電梯上使用，其具體原因如下：首先，消防電梯是在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯，就意味著消防電梯基本是在相對(duì)惡劣的火災(zāi)環(huán)境中使用的，其要經(jīng)受高溫以及明火，再者，在緊張的火災(zāi)施救過(guò)程中施救人員或者施救對(duì)象難免會(huì)撞擊到電梯層門，上述防撞防脫落的電梯層門裝置結(jié)構(gòu)中僅僅通過(guò)導(dǎo)軌上的的圓弧形下凸部與圓弧形上凸部與滾輪的圓弧形凹槽配合實(shí)現(xiàn)防沖撞脫離，一旦滾輪因高溫影響而變形或因明火而燃燒，在猛烈的撞擊作用下電梯層門容易從上坎的導(dǎo)軌上脫落，造成安全事故；其次，上述防撞防脫落的電梯層門裝置中當(dāng)電梯層門固定至層門掛板上，電梯層門會(huì)位于滾輪與導(dǎo)軌的單側(cè)，因電梯層門的自重影響導(dǎo)致滾輪在導(dǎo)軌上會(huì)向單側(cè)傾斜，在外力撞擊作用下該滾輪易脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種防撞防脫落的消防電梯的層門裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種消防電梯的層門裝置，包括上坎底板和層門掛板，所述上坎底板包括了對(duì)稱式設(shè)置的一對(duì)S形段，且該一對(duì)S形段相互之間通過(guò)直線段連接，每個(gè)S形段上朝向?qū)Ψ降耐馔共糠譃閷?dǎo)軌，在所述層門掛板的單側(cè)通過(guò)銷軸鉸接有滾輪，所述滾輪包括滾輪主體和軸承，所述滾輪主體包括金屬擋圈和帶有通孔的金屬輪芯，所述金屬輪芯一端帶有折邊，另一端設(shè)有第一限位臺(tái)階，所述金屬輪芯的外圈表面設(shè)有滾壓花紋，在該金屬輪芯的外圈上套接有呈張緊狀態(tài)的特氟龍圈，且其表面的滾壓花紋嵌入至特氟龍圈，所述特氟龍圈的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈的中軸線進(jìn)行環(huán)布的第一凹槽，所述金屬擋圈固定套接在第一限位臺(tái)階上，并與金屬輪芯上的折邊共同壓緊特氟龍圈，直至壓平特氟龍圈的兩側(cè)表面上的第一凹槽，在金屬輪芯的通孔內(nèi)壁一端設(shè)有第二限位臺(tái)階，另一端環(huán)形分布有確定數(shù)量的鉚點(diǎn)，軸承置于鉚點(diǎn)與第二限位臺(tái)階之間，所述特氟龍圈的外圈設(shè)有R槽，所述上坎底板上的導(dǎo)軌均延伸進(jìn)入至特氟龍圈的R槽內(nèi)，且與槽壁相貼合。

上述特氟龍圈的特氟龍材質(zhì)又稱為聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethene），英文縮寫為PTFE，這種材料具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，同時(shí)，又具有耐高溫、摩擦系數(shù)極低等特點(diǎn)，其是現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)材料。

上述一種消防電梯的層門裝置，其采用金屬輪芯外套特氟龍圈，所述金屬輪芯外圈的滾壓花紋嵌入至特氟龍圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開(kāi)設(shè)有R槽的特氟龍圈在上坎底板的導(dǎo)軌上來(lái)回往復(fù)滾動(dòng)時(shí)不會(huì)伴有雜音、噪音，而且考慮到特氟龍圈具有優(yōu)良的阻燃、耐熱和耐低溫特性，導(dǎo)致結(jié)合了上述滾輪的電梯層門裝置能夠在消防電梯系統(tǒng)中使用，上述技術(shù)點(diǎn)在申請(qǐng)人于2012年05月18日向國(guó)家局提交的專利號(hào)為201210159481.1的發(fā)明專利申請(qǐng)文件中已經(jīng)有過(guò)記載，但是申請(qǐng)人在日常使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)如上述發(fā)明專利申請(qǐng)文件中所提供的一種防火滾輪，其在日常使用過(guò)程中特氟龍圈與輪芯兩者易發(fā)生打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電梯層門系統(tǒng)的正常使用；因此，本申請(qǐng)中所述特氟龍圈的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈的中軸線進(jìn)行環(huán)布的第一凹槽，金屬輪芯上的折邊與擋圈兩者共同壓緊特氟龍圈，直至壓平特氟龍圈的兩側(cè)表面上的第一凹槽， 原本位于每個(gè)第一凹槽與擋圈以及第一凹槽與折邊之間的空氣被擠出，使得每個(gè)第一凹槽內(nèi)的氣壓均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于外界氣壓，在外界氣壓作用下，促使特氟龍圈牢牢地吸附在金屬輪芯上，從而有效的防止金屬輪芯與特氟龍圈兩者在工作時(shí)互相打滑，避免出現(xiàn)層門掛板在上坎底板的導(dǎo)軌上滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)頓挫的情況。

進(jìn)一步的，所述特氟龍圈的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈的中軸線進(jìn)行環(huán)布，且數(shù)量為至少兩個(gè)的凸起部分，且每處凸起部分均位于與其同一側(cè)表面上的第一凹槽的單側(cè)，所述第一限位臺(tái)階與金屬輪芯的折邊上均環(huán)布有上述凸起部分緊密插入的插口。

上述進(jìn)一步技術(shù)方案中所述特氟龍圈兩側(cè)表面上的凸起部分均嵌入至第一限位臺(tái)階與金屬輪芯的折邊上的槽口內(nèi)，該凸起部分能夠進(jìn)一步的提升特氟龍圈與金屬輪芯兩者的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述金屬輪芯的折邊進(jìn)入至每個(gè)S形段的由與其導(dǎo)軌反方向的外凸部分所形成的第二凹槽內(nèi)，且延伸至臨近該第二凹槽的底部。

上述進(jìn)一步技術(shù)方案中所述折邊的存在導(dǎo)致層門掛板上滾輪的特氟龍圈整體從上坎底板的導(dǎo)軌上脫離時(shí)，所述滾輪仍無(wú)法脫離上坎底板，由此進(jìn)一步提升本電梯層門裝置的抗撞擊防脫落性能。

再進(jìn)一步的，所述層門掛板上的滾輪的R槽中心位于該層門掛板的電梯層門安裝孔的孔軸線上。

上述再進(jìn)一步技術(shù)方案所提供的電梯層門裝置在消防電梯系統(tǒng)中具體使用，當(dāng)往層門掛板上安裝電梯層門后，電梯層門會(huì)位于層門掛板上滾輪的正下方，因此避免出現(xiàn)層門掛板上的滾輪在導(dǎo)軌上向單側(cè)傾斜的情況。

本發(fā)明得到的一種消防電梯的層門裝置，其非常適合在消防電梯系統(tǒng)中使用，安裝至上述電梯層門裝置上的電梯層門具備抗撞擊防脫落的特點(diǎn)；同時(shí)，上述電梯層門裝置還具備了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，使用安全可靠，生產(chǎn)成本較低、經(jīng)濟(jì)性好以及使用壽命長(zhǎng)等一些列優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例1所提供一種消防電梯的層門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例1中滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中a-a處的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例1中金屬輪芯的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實(shí)施例1中特氟龍圈的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是實(shí)施例2中滾輪主體的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中A處的局部放大示意圖；

圖8是實(shí)施例2中特氟龍圈的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8中B處的局部放大示意圖；

圖10是實(shí)施例3所提供一種消防電梯的層門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是實(shí)施例4所提供一種消防電梯的層門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：上坎底板1、層門掛板2、S形段3、直線段4、導(dǎo)軌5、銷軸6、滾輪7、滾輪主體8、軸承9、金屬擋圈10、金屬輪芯11、折邊12、第一限位臺(tái)階13、外圈14、特氟龍圈15、第一凹槽16、第二限位臺(tái)階17、鉚點(diǎn)18、R槽19、凸起部分20、插口21、第二凹槽22、電梯層門安裝孔23。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖1-5所示，本實(shí)施例1中所提供的一種消防電梯的層門裝置，包括上坎底板1和層門掛板2，所述上坎底板1包括了對(duì)稱式設(shè)置的一對(duì)S形段3，且該一對(duì)S形段3相互之間通過(guò)直線段4連接，每個(gè)S形段上朝向?qū)Ψ降耐馔共糠譃閷?dǎo)軌5，在所述層門掛板2的單側(cè)通過(guò)銷軸6鉸接有滾輪7，所述滾輪7包括滾輪主體8和軸承9，所述滾輪主體8包括金屬擋圈10和帶有通孔的金屬輪芯11，所述金屬輪芯11一端帶有折邊12，另一端設(shè)有第一限位臺(tái)階13，所述金屬輪芯11的外圈14表面設(shè)有滾壓花紋，在該金屬輪芯11的外圈14上套接有呈張緊狀態(tài)的特氟龍圈15，且其表面的滾壓花紋嵌入至特氟龍圈15，所述特氟龍圈15的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈15的中軸線進(jìn)行環(huán)布的第一凹槽16，所述金屬擋圈10固定套接在第一限位臺(tái)階13上，并與金屬輪芯11上的折邊12共同壓緊特氟龍圈15，直至壓平特氟龍圈15的兩側(cè)表面上的第一凹槽16，在金屬輪芯11的通孔內(nèi)壁一端設(shè)有第二限位臺(tái)階17，另一端環(huán)形分布有確定數(shù)量的鉚點(diǎn)18，軸承9置于鉚點(diǎn)18與第二限位臺(tái)階17之間，所述特氟龍圈15的外圈14設(shè)有R槽19，所述上坎底板1上的導(dǎo)軌5均延伸進(jìn)入至特氟龍圈15的R槽19內(nèi)，且與槽壁相貼合。

上述一種消防電梯的層門裝置，其采用金屬輪芯11外套特氟龍圈15，所述金屬輪芯11外圈14的滾壓花紋嵌入至特氟龍圈15的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開(kāi)設(shè)有R槽19的特氟龍圈15在上坎底板1的導(dǎo)軌5上來(lái)回往復(fù)滾動(dòng)時(shí)不會(huì)伴有雜音、噪音，而且考慮到特氟龍圈15具有優(yōu)良的阻燃、耐熱和耐低溫特性，導(dǎo)致結(jié)合了上述滾輪7的電梯層門裝置能夠在消防電梯系統(tǒng)中使用；同時(shí)，所述特氟龍圈15的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈15的中軸線進(jìn)行環(huán)布的第一凹槽16，金屬輪芯11上的折邊12與擋圈兩者共同壓緊特氟龍圈15，直至壓平特氟龍圈15的兩側(cè)表面上的第一凹槽16， 原本位于每個(gè)第一凹槽16與擋圈以及第一凹槽16與折邊12之間的空氣被擠出，使得每個(gè)第一凹槽16內(nèi)的氣壓均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于外界氣壓，在外界氣壓作用下，促使特氟龍圈15牢牢地吸附在金屬輪芯11上，從而有效的防止金屬輪芯11與特氟龍圈15兩者在工作時(shí)互相打滑，避免出現(xiàn)層門掛板2在上坎底板1的導(dǎo)軌5上滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)頓挫的情況。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例中所提供的一種消防電梯的層門裝置，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相一致，如圖6-9所示，但是本實(shí)施例中所述特氟龍圈15的兩側(cè)表面上均設(shè)有繞該特氟龍圈15的中軸線進(jìn)行環(huán)布，且數(shù)量為四個(gè)的凸起部分20，且每處凸起部分20均位于與其同一側(cè)表面上的第一凹槽16的單側(cè)，所述第一限位臺(tái)階13與金屬輪芯11的折邊12上均環(huán)布有上述凸起部分20緊密插入的插口21。

上述特氟龍圈15兩側(cè)表面上的凸起部分20均嵌入至第一限位臺(tái)階13與金屬輪芯11的折邊12上的槽口內(nèi)，該凸起部分20能夠進(jìn)一步的提升特氟龍圈15與金屬輪芯11兩者的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例中所提供的一種消防電梯的層門裝置，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相一致，如圖10所示，但是本實(shí)施例中所述金屬輪芯11的折邊12進(jìn)入至每個(gè)S形段3的由與其導(dǎo)軌5反方向的外凸部分所形成的第二凹槽22內(nèi)，且延伸至臨近該第二凹槽22的底部。

上述折邊12的存在導(dǎo)致層門掛板2上滾輪7的特氟龍圈15整體從上坎底板1的導(dǎo)軌5上脫離時(shí)，所述滾輪7仍無(wú)法脫離上坎底板1，由此進(jìn)一步提升本電梯層門裝置的抗撞擊防脫落性能。

實(shí)施例4：

本實(shí)施例中所提供的一種消防電梯的層門裝置，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相一致，如圖11所示，但是本實(shí)施例中所述層門掛板2上的滾輪7的R槽19中心位于該層門掛板2的電梯層門安裝孔23的孔軸線上。

上述所提供的一種電梯層門裝置在消防電梯系統(tǒng)中具體使用，當(dāng)往層門掛板2上安裝電梯層門后，電梯層門會(huì)位于層門掛板2上滾輪7的正下方，因此避免出現(xiàn)層門掛板2上的滾輪7在導(dǎo)軌5上向單側(cè)傾斜的情況。