1.一種基于計(jì)算機(jī)輔助工程仿真技術(shù)的管路設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
獲取空調(diào)器的管路三維模型；
對(duì)管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值；
判斷獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值是否在實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；
若是，則修改管路三維模型中的設(shè)計(jì)參數(shù)，并對(duì)修改設(shè)計(jì)參數(shù)后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，得到對(duì)應(yīng)壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值，直到所述應(yīng)力峰值小于第一預(yù)設(shè)壓力值。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值的步驟包括：
采用殼單元網(wǎng)格，并將殼單元網(wǎng)格中的單元網(wǎng)格的邊長(zhǎng)設(shè)置為第一預(yù)設(shè)長(zhǎng)度；
取管路三維模型中管路與儲(chǔ)液罐連接位置以上的第二預(yù)設(shè)長(zhǎng)度的區(qū)域；
在所述區(qū)域設(shè)置強(qiáng)迫位移，并在管路三維模型中三通閥與閥板連接處設(shè)置預(yù)設(shè)自由度固定約束，所述強(qiáng)迫位移的大小位于第一預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)；
對(duì)設(shè)置自由度固定約束后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值，所述管路彎位處為管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述強(qiáng)迫位移的水平方向與空調(diào)器的底盤(pán)平行，垂直于壓縮機(jī)排氣口與回氣口的連線。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述判斷獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值是否在實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的步驟之后還包括：
若獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值大小不在實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則增加或者減小所述強(qiáng)迫位移距離；
對(duì)強(qiáng)迫位移距離改變后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，直到獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值在實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述修改管路三維模型中的設(shè)計(jì)參數(shù)的步驟包括：
修改管路三維模型中的設(shè)計(jì)參數(shù)，所述設(shè)計(jì)參數(shù)包括管路的走向、彎位半徑、壁厚和豎直長(zhǎng)度中至少一種。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)修改設(shè)計(jì)參數(shù)后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，得到對(duì)應(yīng)壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值，直到所述應(yīng)力峰值小于第一預(yù)設(shè)壓力值的步驟包括：
對(duì)修改設(shè)計(jì)參數(shù)后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析；
計(jì)算仿真分析后的管路三維模型壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值，所述管路彎位處為管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處，得到對(duì)應(yīng)的管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處應(yīng)力峰值，直到所述應(yīng)力峰值小于第一預(yù)設(shè)壓力值。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述對(duì)修改設(shè)計(jì)參數(shù)后的管路三維模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助工程靜力學(xué)響應(yīng)仿真分析，得到對(duì)應(yīng)壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值，直到所述應(yīng)力峰值小于第一預(yù)設(shè)壓力值之后的步驟還包括：
將彎位處的應(yīng)力峰值小于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)的管路三維模型的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，所述結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)包括管路三維模型和管路三維模型的參數(shù)。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述應(yīng)力峰值為壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處的沖擊應(yīng)力曲線中的最大值。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷獲得壓縮機(jī)啟停瞬間對(duì)管路彎位處的應(yīng)力峰值是否在實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的步驟之前包括：
采用應(yīng)力測(cè)試設(shè)備測(cè)試壓縮機(jī)在啟停時(shí)對(duì)管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處的應(yīng)力峰值；
觀察壓縮機(jī)在啟動(dòng)和停止運(yùn)行瞬間對(duì)管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處的沖擊方向；
記錄大于第二預(yù)設(shè)壓力值的應(yīng)力峰值，觀察并記錄壓縮機(jī)在啟動(dòng)和停止運(yùn)行瞬間對(duì)管路中距離儲(chǔ)液罐連接位置最近的彎位處的沖擊方向；
在記錄預(yù)設(shè)組數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，挑選記錄中應(yīng)力峰值最大的一組作為實(shí)際測(cè)試得到的最大應(yīng)力峰值。