本發(fā)明涉及輸電線路管理領(lǐng)域，具體涉及一種輸電線路信息查詢方法、一種輸電線路信息查詢裝置和一種移動(dòng)終端。

背景技術(shù)：

近年來(lái)隨著電力系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，輸電網(wǎng)絡(luò)日益龐大，線路長(zhǎng)度、桿塔數(shù)量均出現(xiàn)了指數(shù)式增長(zhǎng)。架空輸電線路的最大特點(diǎn)就是分布點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，常年處于戶外，天氣、動(dòng)物、機(jī)械、人為等各種因素都有可能危及線路的健康運(yùn)行。所以必須經(jīng)常巡視、維護(hù)和檢修。為了節(jié)省有效占地面積，輸電線路通常都處于比較偏遠(yuǎn)的郊區(qū)、山區(qū)等地，交通不便。所以必須有詳細(xì)的地圖記錄線路的位置，以便于在進(jìn)行線路巡視或線路檢修時(shí)，提供交通指引。輸電線路的運(yùn)維、檢修、管理工作，需要對(duì)線路、桿塔的走向、位置、塔形等情況等一清二楚。尤其是在線路搶修工作中，往往要求我們盡快定位線路和桿塔，到達(dá)故障點(diǎn)。這對(duì)于剛剛接觸線路運(yùn)維工作的人員、外來(lái)施工人員、管理人員甚至一些線路運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)豐富的員工來(lái)說(shuō)，都顯得尤為困難。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以前，工作人員使用的主要是參考行政地圖手工繪制的輸電線路沿布圖，由于是手工繪制，所以偏差和錯(cuò)誤是不可避免的，而且修改麻煩，不易更新，故只能起一個(gè)參考作用，更多是的憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和人工記憶。

目前，在輸電線路運(yùn)維工程中對(duì)于輸電線路信息查詢的方式主要有以下兩種：

方式一：線路運(yùn)維人員通過(guò)查看手工繪制沿布圖、翻看線路臺(tái)帳或者憑借工作經(jīng)驗(yàn)記憶來(lái)確定輸電線路走向、桿塔位置等信息。隨著電網(wǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，運(yùn)用該方式來(lái)翻看資料、定位線路桿塔的時(shí)間已成倍增加，而實(shí)際工作中使用的線路沿布圖，其線路走向、桿塔位置僅僅是通過(guò)設(shè)計(jì)人員手動(dòng)繪制，準(zhǔn)確性較差，因此，單純通過(guò)記憶來(lái)掌握龐大的輸電線路走向、桿塔位置等信息已經(jīng)完全不能適用。

方式二：針對(duì)方式一存在的缺陷，為了準(zhǔn)確描述線路走向、桿塔位置，快速查找線路、桿塔信息，國(guó)家電網(wǎng)公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維開(kāi)發(fā)了一款計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，即GIS系統(tǒng)(電網(wǎng)資源圖形管理系統(tǒng))。其基本原理就是在標(biāo)準(zhǔn)的地圖圖層上，覆蓋一層電網(wǎng)設(shè)備的地理位置圖層，并且提供搜索服務(wù)，可以供使用者通過(guò)關(guān)鍵字搜索某一條或某幾條的線路或桿塔，并查看設(shè)備信息以及健康狀態(tài)和檢修情況。但是，GIS系統(tǒng)也有十分明顯的缺點(diǎn)，GIS系統(tǒng)是一個(gè)整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)公司使用的系統(tǒng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)量非常龐大，系統(tǒng)運(yùn)行緩慢，根本無(wú)法滿足快速性的要求，另外，其必須依托于辦公室計(jì)算機(jī)，不僅使用環(huán)境有限、攜帶不便，而且，該方法不提供導(dǎo)航功能，最終輸電線路具體位置的確定還是必須依靠工作人員豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)線路桿塔所在區(qū)域道路情況的熟悉程度而定。

因此，如何克服現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，從而提高輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，成為一個(gè)亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，從而提供一種輸電線路信息查詢方法。

本發(fā)明要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，從而提供一種輸電線路信息查詢裝置。

本發(fā)明要解決的再一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，從而提供一種移動(dòng)終端。

有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提供了一種輸電線路信息查詢方法，用于集成有電子地圖的移動(dòng)終端，包括：接收來(lái)自用戶的輸電線路查詢指令，所述查詢指令中包括目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，所述目標(biāo)線路的輸電線路信息包括：目標(biāo)線路的位置信息和目標(biāo)線路的配置信息；將所述目標(biāo)線路的位置信息與所述電子地圖中的位置信息進(jìn)行匹配，獲得所述目標(biāo)線路在所述電子地圖中的目標(biāo)位置；將所述目標(biāo)線路的配置信息標(biāo)識(shí)在所述目標(biāo)位置。

優(yōu)先地，所述將所述目標(biāo)線路的位置信息與所述電子地圖中的位置信息進(jìn)行匹配包括：解析所述目標(biāo)線路的位置信息，獲得所述目標(biāo)線路的坐標(biāo)數(shù)據(jù)；按照與所述電子地圖匹配的目標(biāo)加密方式將所述坐標(biāo)數(shù)據(jù)加密，獲得所述目標(biāo)位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

優(yōu)先地，還包括：獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；在所述電子地圖上標(biāo)識(shí)所述當(dāng)前位置。

優(yōu)先地，還包括：接收來(lái)自用戶的輸電線路導(dǎo)航指令；根據(jù)所述輸電線路導(dǎo)航指令從所述電子地圖中獲取所述當(dāng)前位置與所述目標(biāo)線路之間的匹配路線，所述匹配路線包括所述目標(biāo)位置。

優(yōu)先地，所述預(yù)存線路信息包括：線路標(biāo)識(shí)、輸電線配置信息、塔桿配置信息以及坐標(biāo)數(shù)據(jù)中的一種或幾種。

本發(fā)明的第二方面提供了一種輸電線路信息查詢裝置，用于集成有電子地圖的移動(dòng)終端，包括：第一接收模塊，用于接收來(lái)自用戶的輸電線路查詢指令，所述查詢指令中包括目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)；第一獲取模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，所述目標(biāo)線路的輸電線路信息包括：目標(biāo)線路的位置信息和目標(biāo)線路的配置信息；匹配模塊，用于將所述目標(biāo)線路的位置信息與所述電子地圖中的位置信息進(jìn)行匹配，獲得所述目標(biāo)線路在所述電子地圖中的目標(biāo)位置；第一標(biāo)識(shí)模塊，用于將所述目標(biāo)線路的配置信息標(biāo)識(shí)在所述目標(biāo)位置。

優(yōu)先地，所述匹配模塊包括：解析單元，用于解析所述目標(biāo)線路的位置信息，獲得所述目標(biāo)線路的坐標(biāo)數(shù)據(jù)；加密單元，用于按照與所述電子地圖匹配的目標(biāo)加密方式將所述坐標(biāo)數(shù)據(jù)加密，獲得所述目標(biāo)位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

優(yōu)先地，還包括：第二獲取模塊，用于獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；第二標(biāo)識(shí)模塊，用于在所述電子地圖上標(biāo)識(shí)所述當(dāng)前位置。

優(yōu)先地，還包括：第二接收模塊，用于接收來(lái)自用戶的輸電線路導(dǎo)航指令；第三獲取模塊，用于根據(jù)所述輸電線路導(dǎo)航指令從所述電子地圖中獲取所述當(dāng)前位置與所述目標(biāo)線路之間的匹配路線，所述匹配路線包括所述目標(biāo)位置。

優(yōu)先地，所述預(yù)存線路信息包括：線路標(biāo)識(shí)、輸電線配置信息、塔桿配置信息以及坐標(biāo)數(shù)據(jù)中的一種或幾種。

本發(fā)明的第三方面提供了一種移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端上集成有電子地圖，包括如上述本發(fā)明的第二方面所述的輸電線路信息查詢裝置。

本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的輸電線路信息查詢方法，首先將輸電線路的預(yù)存線路信息導(dǎo)入移動(dòng)終端，然后根據(jù)用戶輸入的查詢指令從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，通過(guò)對(duì)目標(biāo)線路的輸電線路信息中的目標(biāo)線路的位置信息進(jìn)行特定的解析和加密處理后，得到與電子地圖匹配的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，最終將目標(biāo)線路的配置信息在電子地圖上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如此，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端完成輸電線路信息的查詢，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，而且提高了輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了輸電線路信息查詢的適用范圍。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中一種輸電線路信息查詢方法的一個(gè)流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2中一種輸電線路信息查詢裝置的一個(gè)框圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3中一種移動(dòng)終端的一個(gè)框圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例4中移動(dòng)終端的一個(gè)原理框圖；

圖5A為本發(fā)明實(shí)施例4中人機(jī)交互界面的一個(gè)示意圖；

圖5B為本發(fā)明實(shí)施例4中人機(jī)交互界面的另一個(gè)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例4中一種輸電線路信息搜索方法的一個(gè)流程圖；

圖7A為本發(fā)明實(shí)施例4中輸電線路信息搜索結(jié)果的一個(gè)示意圖；

圖7B為本發(fā)明實(shí)施例4中輸電線路信息搜索結(jié)果列表的一個(gè)示意圖；

圖7C為本發(fā)明實(shí)施例4中輸電線路信息搜索結(jié)果中線路基本信息的一個(gè)示意圖；

圖7D為本發(fā)明實(shí)施例4中輸電線路信息搜索結(jié)果中桿塔基本信息的一個(gè)示意圖；

圖8A為本發(fā)明實(shí)施例4中第一導(dǎo)航模式的一個(gè)示意圖；

圖8B為本發(fā)明實(shí)施例4中第二導(dǎo)航模式的一個(gè)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種輸電線路信息查詢方法，用于用戶手持的移動(dòng)終端(比如手機(jī)、平板電腦等)，所述移動(dòng)終端上安裝有電子地圖，需要說(shuō)明的是，該電子地圖必須開(kāi)放API(Application Programming Interface，應(yīng)用程序編程接口)，以便于支持二次開(kāi)發(fā)，并且提供GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))坐標(biāo)加密接口供用戶使用，具體包括如下步驟：

S1：接收來(lái)自用戶的輸電線路查詢指令，所述查詢指令中包括目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)，此處查詢指令由用戶發(fā)出，具體地，用戶在需要查詢輸電線路信息時(shí)，首先打開(kāi)安裝在移動(dòng)終端上的電子地圖，在查詢欄(比如搜索框)中輸入查詢指令。

S2：根據(jù)所述目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，所述目標(biāo)線路的輸電線路信息包含但不限于：目標(biāo)線路的位置信息和目標(biāo)線路的配置信息，此處目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)可以是某一具體地地理位置的關(guān)鍵字，移動(dòng)終端會(huì)根據(jù)目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)的關(guān)鍵字在預(yù)存線路信息中進(jìn)行查詢，以獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，此處位置信息是指目標(biāo)線路的地理位置，比如可以是地理位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所述配置信息是指該目標(biāo)線路上的各項(xiàng)輸電配置以及不同的輸電配置的標(biāo)識(shí)顏色和形狀等，上述預(yù)存線路信息在初始存儲(chǔ)時(shí)以特定的加密方式存儲(chǔ)，以保證數(shù)據(jù)的安全性。

S3：將所述目標(biāo)線路的位置信息與所述電子地圖中的位置信息進(jìn)行匹配，獲得所述目標(biāo)線路在所述電子地圖中的目標(biāo)位置，即通過(guò)特定處理將所述目標(biāo)線路的位置信息轉(zhuǎn)換成適用于電子地圖的數(shù)據(jù)(比如坐標(biāo)數(shù)據(jù))。

S4：將所述目標(biāo)線路的配置信息標(biāo)識(shí)在所述目標(biāo)位置，此處配置信息在電子地圖上的標(biāo)識(shí)方式可以是多樣的，比如可以讓標(biāo)識(shí)區(qū)域以不同顏色顯示，也可以是以不同形狀顯示，以將目標(biāo)線路的各項(xiàng)線路信息突出顯示，供用戶識(shí)別。

上述輸電線路信息查詢方法，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端完成輸電線路信息的查詢，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，而且提高了輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了輸電線路信息查詢的適用范圍。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，所述步驟S3包括如下步驟：

S31：解析所述目標(biāo)線路的位置信息，獲得所述目標(biāo)線路的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，即對(duì)獲得的目標(biāo)線路的位置信息進(jìn)行解析，此處解析過(guò)程可以是與步驟S2中預(yù)存線路信息初始存儲(chǔ)時(shí)的加密方式對(duì)應(yīng)的解密過(guò)程，以獲得相應(yīng)的位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

S32：按照與所述電子地圖匹配的目標(biāo)加密方式將所述坐標(biāo)數(shù)據(jù)加密，獲得所述目標(biāo)位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，即通過(guò)目標(biāo)加密方式將步驟S31解析出的坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，最終獲得能在電子地圖上標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，還包括步驟：

S5：獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；

S6：在所述電子地圖上標(biāo)識(shí)所述當(dāng)前位置。

作為一種具體地實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)移動(dòng)終端停在某一地點(diǎn)時(shí)，移動(dòng)終端會(huì)自動(dòng)獲取當(dāng)前位置的信息，并在電子地圖上標(biāo)識(shí)出來(lái)供用戶識(shí)別，該當(dāng)前位置的信息可以是移動(dòng)終端通過(guò)GPS模塊獲取的，如此完成了對(duì)移動(dòng)終端當(dāng)前位置的定位，使用戶明確自己與查詢目標(biāo)的位置關(guān)系。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，還包括步驟：

S7：接收來(lái)自用戶的輸電線路導(dǎo)航指令；

S8：根據(jù)所述輸電線路導(dǎo)航指令從所述電子地圖中獲取所述當(dāng)前位置與所述目標(biāo)線路之間的匹配路線，所述匹配路線包括所述目標(biāo)位置。

作為一種具體地實(shí)現(xiàn)方式，用戶可以選擇電子地圖的導(dǎo)航功能，移動(dòng)終端在接收到導(dǎo)航指令時(shí)，會(huì)獲取該移動(dòng)終端的當(dāng)前位置與目標(biāo)線路之間的可行路線，并將包括所述目標(biāo)位置的可行路線作為匹配路線在電子地圖上標(biāo)識(shí)出來(lái)，用戶可以根據(jù)電子地圖上標(biāo)識(shí)的路線來(lái)實(shí)地尋找目標(biāo)線路，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)目標(biāo)線路的位置進(jìn)行導(dǎo)航。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，所述預(yù)存線路信息包含但不限于：線路標(biāo)識(shí)、輸電線配置信息、塔桿配置信息以及坐標(biāo)數(shù)據(jù)中的一種或幾種，此處可以一次性將所有預(yù)存線路信息導(dǎo)入至所述移動(dòng)終端，也可以在已有的預(yù)存線路信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改補(bǔ)充。

實(shí)施例2

本施例提供一種輸電線路信息查詢裝置2，用于用戶手持的移動(dòng)終端(比如手機(jī)、平板電腦等)，所述移動(dòng)終端上集成有電子地圖，需要說(shuō)明的是，該電子地圖必須開(kāi)放API(Application Programming Interface，應(yīng)用程序編程接口)，以便于支持二次開(kāi)發(fā)，并且提供GPS坐標(biāo)加密接口供用戶使用，如圖2所示，所述裝置具體包括：第一接收模塊201，用于接收來(lái)自用戶的輸電線路查詢指令，所述查詢指令中包括目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)；第一獲取模塊202，用于根據(jù)所述目標(biāo)線路標(biāo)識(shí)從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，所述目標(biāo)線路的輸電線路信息包括：目標(biāo)線路的位置信息和目標(biāo)線路的配置信息；匹配模塊203，用于將所述目標(biāo)線路的位置信息與所述電子地圖中的位置信息進(jìn)行匹配，獲得所述目標(biāo)線路在所述電子地圖中的目標(biāo)位置；第一標(biāo)識(shí)模塊204，用于將所述目標(biāo)線路的配置信息標(biāo)識(shí)在所述目標(biāo)位置。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，所述匹配模塊203包括：解析單元2031，用于解析所述目標(biāo)線路的位置信息，獲得所述目標(biāo)線路的坐標(biāo)數(shù)據(jù)；加密單元2032，用于按照與所述電子地圖匹配的目標(biāo)加密方式將所述坐標(biāo)數(shù)據(jù)加密，獲得所述目標(biāo)位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，還包括：第二獲取模塊205，用于獲取所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；第二標(biāo)識(shí)模塊206，用于在所述電子地圖上標(biāo)識(shí)所述當(dāng)前位置。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，還包括：第二接收模塊207，用于接收來(lái)自用戶的輸電線路導(dǎo)航指令；第三獲取模塊208，用于根據(jù)所述輸電線路導(dǎo)航指令從所述電子地圖中獲取所述當(dāng)前位置與所述目標(biāo)線路之間的匹配路線，所述匹配路線包括所述目標(biāo)位置。

作為一種優(yōu)先地選擇方案，所述預(yù)存線路信息包括：線路標(biāo)識(shí)、輸電線配置信息、塔桿配置信息以及坐標(biāo)數(shù)據(jù)中的一種或幾種。

上述輸電線路信息查詢裝置2，首先將輸電線路的預(yù)存線路信息導(dǎo)入移動(dòng)終端，然后根據(jù)用戶輸入的查詢指令從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，通過(guò)對(duì)目標(biāo)線路的輸電線路信息中的目標(biāo)線路的位置信息進(jìn)行特定的解析和加密處理后，得到與電子地圖匹配的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，最終將目標(biāo)線路的配置信息在電子地圖上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如此，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端完成輸電線路信息的查詢，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，而且提高了輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了輸電線路信息查詢的適用范圍。

實(shí)施例3

本施例提供一種移動(dòng)終端3，如圖3所示，所述移動(dòng)終端3上集成有電子地圖，需要說(shuō)明的是，該電子地圖必須開(kāi)放API(Application Programming Interface，應(yīng)用程序編程接口)，以便于支持二次開(kāi)發(fā)，并且提供GPS坐標(biāo)加密接口供用戶使用，該移動(dòng)終端3具體包括如圖2所示的輸電線路信息查詢裝置2，因此具有如圖2所示的輸電線路信息查詢裝置2的所有有益效果。首先將輸電線路的預(yù)存線路信息導(dǎo)入移動(dòng)終端3，然后根據(jù)用戶輸入的查詢指令從預(yù)存線路信息中獲取目標(biāo)線路的輸電線路信息，通過(guò)對(duì)目標(biāo)線路的輸電線路信息中的目標(biāo)線路的位置信息進(jìn)行特定的加密處理后，得到與電子地圖匹配的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，最終將目標(biāo)線路的配置信息在電子地圖上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如此，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端3完成輸電線路信息的查詢，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，而且提高了輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了輸電線路信息查詢的適用范圍。

實(shí)施例4

本實(shí)施例提供了一種本發(fā)明的輸電線路信息查詢方法在實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)方式，適用于用戶手持的移動(dòng)終端(比如手機(jī)、平板電腦等)，如圖4所示，該移動(dòng)終端與實(shí)施例3所述的移動(dòng)終端具有相同的功能，至少包括：人機(jī)交互界面、控制模塊44、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊43、地圖平臺(tái)42(即電子地圖)四大模塊，各模塊的具體介紹如下：

1、地圖平臺(tái)42

為了在地圖上準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)出查詢目標(biāo)，地圖平臺(tái)42的選擇應(yīng)遵循兩條原則，一是地圖平臺(tái)42必須開(kāi)放API(Application Programming Interface，應(yīng)用程序編程接口)，便于支持二次開(kāi)發(fā)，二是地圖平臺(tái)42提供GPS坐標(biāo)加密接口，以供用戶使用，本實(shí)施例優(yōu)先地選用百度地圖(具體地可以使安裝在移動(dòng)終端中的百度電子地圖)作為本實(shí)施例的地圖平臺(tái)42。

2、人機(jī)交互界面41

人機(jī)交互界面41用于布局顯示界面，為了減少用戶在完成一次目的性操作(如搜索)時(shí)的操作次數(shù)，增大地圖顯示范圍，節(jié)約操作時(shí)間，本實(shí)施例采用兩段式界面布局，如圖5A所示，界面下部為操作區(qū)域，上部是地圖顯示界面，該種界面布局方式隱藏了搜索框，擴(kuò)大了地圖視野；如圖5B所示，通過(guò)點(diǎn)擊屏幕下部搜索鍵，即可顯示搜索框，同時(shí)屏幕下部彈出虛擬鍵盤，載用戶輸入關(guān)鍵字后，即可確定啟動(dòng)搜索；如此用戶的手指一直在屏幕下半部運(yùn)動(dòng)，更便于單手操作，本實(shí)施例優(yōu)先地選用移動(dòng)終端與百度地圖來(lái)是實(shí)現(xiàn)上述人機(jī)交互界面41的設(shè)計(jì)。

3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊43

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊43主要涉及輸電線路坐標(biāo)數(shù)據(jù)(即位置信息)和配置屬性的存儲(chǔ)(即存儲(chǔ)模塊的功能)和加密(即數(shù)據(jù)處理模塊的功能)，即首先將輸電線路的預(yù)存線路信息導(dǎo)入移動(dòng)終端，具體地，通過(guò)將獲取到的GPS坐標(biāo)加密為百度坐標(biāo)，然后再在百度坐標(biāo)的基礎(chǔ)上增加非線性的偏移量，即經(jīng)過(guò)兩次加密，以保證數(shù)據(jù)的安全性。

4、控制模塊44

控制模塊44包括搜索單元441、定位單元442、導(dǎo)航單元443。

上述人機(jī)交互界面41接收用戶輸入命令(即查詢指令)，基于地圖平臺(tái)42地圖圖層的支持，即可調(diào)用所述控制模塊44的虛擬按鍵，并將響應(yīng)結(jié)果友好地展示在移動(dòng)終端屏幕上，控制模塊44通過(guò)調(diào)用、反饋預(yù)存線路信息，與地圖平臺(tái)42相結(jié)合，完成搜索功能，定位用戶所在點(diǎn)，并計(jì)算用戶所在點(diǎn)(當(dāng)前位置)到目標(biāo)點(diǎn)(查詢目標(biāo))的交通道路，通過(guò)上述各個(gè)模塊，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端當(dāng)前位置的定位、輸電線路信息的搜索和對(duì)查詢目標(biāo)的導(dǎo)航，具體實(shí)現(xiàn)方法如下：

(a)以搜索的方式查詢

用戶在需要查詢某一線路的信息時(shí)，可通過(guò)在輸入框中輸入關(guān)鍵字搜索一整條或數(shù)條線路，搜索時(shí)輸入目標(biāo)線路的任意字符串中的任意一段連續(xù)部分，均可以搜索到該線路，然后根據(jù)線路名從預(yù)存線路信息中獲取查詢數(shù)據(jù)。如圖6所示，具體搜索步驟如下：

S601：判斷搜索框是否為空，若是進(jìn)入步驟S611，否則進(jìn)入步驟S602。

S602：從線路的名稱映射表中查找與關(guān)鍵字相匹配的輸電線路數(shù)據(jù)文件(即查詢數(shù)據(jù))。

S603：判斷搜索是否成功，若是進(jìn)入步驟S604，否則進(jìn)入步驟S610。

S604：判斷搜索結(jié)果是否唯一，若是進(jìn)入步驟S605，否則進(jìn)入步驟S606。

S605：將該線路顯示在地圖圖層，即將表達(dá)數(shù)據(jù)在電子地圖上標(biāo)識(shí)。

S606：彈出搜索結(jié)果的列表供用戶選擇。

S607：判斷是否選擇其中一條路線，若是則進(jìn)入步驟S608，否則進(jìn)入步驟S609。

S608：將選擇的線路顯示在地圖圖層，即將用戶選擇的查詢目標(biāo)的表達(dá)數(shù)據(jù)在電子地圖上標(biāo)識(shí)。

S609：彈出提示信息“請(qǐng)查證后重新搜索”。

S610：彈出提示信息“沒(méi)有該線路信息，請(qǐng)查證后重新搜索”。

S611：彈出提示信息“請(qǐng)輸入關(guān)鍵字”。

本實(shí)施例的搜索方法允許搜到多條線路，如圖7A所示，當(dāng)在搜索框中輸入LYJ(李宇甲)時(shí)，就會(huì)搜索出“35kV李宇甲線”，可以以不同的顏色將線路中不同的桿塔標(biāo)識(shí)出來(lái)，比如紅色和綠色分別表示耐張桿塔和直線桿塔，一目了然。當(dāng)只搜“LY”時(shí)，由于李宇甲線(LYJX)、李宇乙線(LYYX)、隆源線(LYX)、水流乙線(SHLYX)，都滿足條件，于是就會(huì)將他們以列表的形式顯示出來(lái)，以供用戶選擇，如圖7B所示，用戶從列表中選擇后，就可以在地圖圖層中顯示線路沿布圖。若列表中沒(méi)有用戶預(yù)期的搜索結(jié)果，點(diǎn)擊客戶端上的返回鍵，即可重新進(jìn)行搜索操作。如圖7A所示，顯示界面下部有的“李宇甲線”的線路標(biāo)識(shí)牌，此標(biāo)識(shí)牌是一個(gè)可以點(diǎn)擊的虛擬按鈕，點(diǎn)擊后可查看其標(biāo)識(shí)的線路(此處為35kV李宇甲線)整體的基本信息，具體如圖7C所示。其中如圖7A所示，每個(gè)“桿塔”圖標(biāo)均可點(diǎn)擊，比如點(diǎn)擊李宇甲線#20桿后，會(huì)彈出具有三個(gè)選擇塊(第一導(dǎo)航模式、#20和第二導(dǎo)航模式)的選擇窗口，點(diǎn)擊中間的“#20”選擇快，可顯示“李宇甲線#20”的基本配置信息，具體顯示內(nèi)容如圖7D所示。左右兩邊的按鈕為導(dǎo)航接口，規(guī)劃從用戶當(dāng)前位置到李宇甲線#20的交通線路并導(dǎo)航。點(diǎn)擊左邊的選擇塊進(jìn)入本頁(yè)面內(nèi)第一導(dǎo)航模式，點(diǎn)擊右邊的選擇塊切入第二導(dǎo)航模式專用界面。

另外，本實(shí)施例還可以通過(guò)輸入查詢目標(biāo)與工作人員的相對(duì)距離來(lái)實(shí)現(xiàn)搜索，作為一種具體的實(shí)現(xiàn)方式，在線路數(shù)據(jù)庫(kù)(即預(yù)存線路信息)中，記錄每基桿塔至送電站的距離，當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)工作人員提供的故障點(diǎn)到變電站的距離搜索滿足條件的桿塔，以便于縮小故障巡線范圍，提高巡視效率。

(b)對(duì)工作人員當(dāng)前位置的定位

定位就是確定并顯示使用者的當(dāng)前位置，是為導(dǎo)航提供的一個(gè)重要參數(shù)，定位的準(zhǔn)確與否直接影響導(dǎo)航的結(jié)果是否準(zhǔn)確，甚至決定導(dǎo)航能否成功。

本實(shí)施例采用的定位方案為：電子地圖打開(kāi)后自動(dòng)運(yùn)行，首次定位成功后就自動(dòng)將用戶所在地放在手機(jī)屏幕正中間，并作明顯標(biāo)記，然后實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)用戶移動(dòng)地圖圖層后或當(dāng)用戶運(yùn)動(dòng)后，程序不再自動(dòng)移動(dòng)圖層，當(dāng)用戶點(diǎn)擊定位鍵時(shí)，迅速移動(dòng)定位點(diǎn)到屏幕中心。該種方案定位及時(shí)、響應(yīng)迅速，并且可以將地圖的移動(dòng)和定位點(diǎn)的顯示作為判斷定位是否成功的標(biāo)志，避免在定位失敗的情況下導(dǎo)航。

(c)對(duì)查詢目標(biāo)的導(dǎo)航

本實(shí)施例優(yōu)先地采用兩種導(dǎo)航模式，第一導(dǎo)航模式為本頁(yè)面內(nèi)導(dǎo)航，一般叫“線路規(guī)劃”，所示，該模式查看路徑迅速直觀，可以掌握路徑的全貌，切換目標(biāo)點(diǎn)迅速；在展示當(dāng)前用戶所在地與目標(biāo)桿塔間路徑的同時(shí)，可以展示附近桿塔的相對(duì)位置，適用于用戶距離查詢目標(biāo)較遠(yuǎn)的情況。第二導(dǎo)航模式為切換成導(dǎo)航專用頁(yè)面進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。如圖8B所示，該模式自帶語(yǔ)音導(dǎo)航功能，導(dǎo)航界面中沒(méi)有與導(dǎo)航無(wú)關(guān)的按鍵，界面清楚無(wú)干擾，適用于用戶與查詢目標(biāo)位置較近的情況。

本實(shí)施例的輸電線路信息查詢方案經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)試，其中，172次搜索的正確率為100％，平均響應(yīng)時(shí)間為0.753s；500次定位的正確率為94％，平均響應(yīng)時(shí)間為1.280s；500次導(dǎo)航的正確率為97.9％，平均響應(yīng)時(shí)間為0.912s。上述測(cè)試結(jié)果有力的說(shuō)明，通過(guò)實(shí)施例的技術(shù)方案可以準(zhǔn)確、迅速的查詢到需要的輸電線路信息。

本實(shí)施例的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了通過(guò)移動(dòng)終端完成輸電線路信息的查詢，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中輸電線路信息查詢系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、攜帶不便的缺陷，而且提高了輸電線路信息查詢的便捷性和準(zhǔn)確性，擴(kuò)大了輸電線路信息查詢的適用范圍。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。