1.一種移動閉塞城軌列車追蹤仿真方法，其特征在于：包括下述步驟：
S1、將城軌線路、控制信號、城軌模擬列車等實體歸類處理，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊，該模塊包括：
1）城軌坡道數(shù)據(jù)、2）城軌曲線數(shù)據(jù)、3）城軌隧道數(shù)據(jù)、4）城軌橋梁數(shù)據(jù)、5）信號機數(shù)據(jù)、6）城軌區(qū)段屬性數(shù)據(jù)、7）城軌列車數(shù)據(jù)及控制信號閉塞方式定義；
S2、建立模擬參數(shù)定義模塊，該模塊包括：
1）自定義列車、2）現(xiàn)有城軌列車、3）自定義線路、4）現(xiàn)有城軌線路、5）追蹤時間控制；
S3、建立系統(tǒng)運行模塊，該模塊包括：
1）列車運行狀態(tài)模塊、2）跟蹤間隔計算模塊、3）記錄模塊；
S4、在參數(shù)定義完畢并確認無誤后, 根據(jù)需要, 設(shè)置并調(diào)用各類列車運行模擬時所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；
S5、輸入模擬參數(shù)，將所需模擬的環(huán)境具體化、數(shù)字化；
S6、進入系統(tǒng)模擬運行：
S61、計算追蹤間隔并記錄列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)和追蹤間隔數(shù)據(jù)；
S62、將前車的尾部位置設(shè)置為目標(biāo)停車點，推算常規(guī)制動曲線、緊急制動曲線、正常制動曲線、正常行駛曲線；
S63、追蹤距離判斷和控制；
S7、輸出追蹤結(jié)果數(shù)據(jù)；
S8、繪制追蹤結(jié)果曲線并確定追蹤結(jié)果。
2.如權(quán)利要求1所述的一種移動閉塞城軌列車追蹤仿真方法，其特征在于：所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、模擬參數(shù)定義模塊和系統(tǒng)運行模塊以Microsoft Visual C++編程為運行計算基礎(chǔ) 。
3.如權(quán)利要求2所述的一種移動閉塞城軌列車追蹤仿真方法，其特征在于：所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊、模擬參數(shù)定義模塊和系統(tǒng)運行模塊的輸入和運算由安裝有Microsoft Visual C++的計算機的運行中心完成。