本公開涉及信息處理技術，尤其涉及一種路由信息查詢方法及裝置。

背景技術：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡購物的用戶規(guī)模不斷上升。用戶在通過網(wǎng)絡購物時，需隨時了解訂單的狀態(tài)，例如，派件中、運輸中，等等。

相關技術中，在用戶查詢快遞信息后，應用服務器定時調用相應快遞公司查詢接口進行查詢，以獲取最新路由信息，并將最新路由信息通過移動終端通知給用戶。

但若采用上述方法進行路由信息查詢，可能導致多次無效查詢，對應用服務器造成壓力。

技術實現(xiàn)要素：

為克服相關技術中存在的問題，本公開提供一種路由信息查詢方法及裝置。所述技術方案如下：

根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種路由信息查詢方法，該方法包括：在檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地；根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間；根據(jù)所述當前路由的開始時刻及所述運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻；在所述查詢時刻到達時，查詢路由信息。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：根據(jù)當前路由的始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，并根據(jù)當前路由的開始時刻及該運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻，以在查詢時刻到達時，查詢路由信息，從而在不降低用戶體驗的前提下，減少無效查詢，節(jié)約應用服務器及快遞公司側服務器的網(wǎng)絡資源，避免對雙方服務器造成壓力，提高快遞調度的性能。

可選地，上述獲取當前路由的始發(fā)地和目的地，包括：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的始發(fā)地和目的地，其中，所述路由信息包括路由的始發(fā)地和目的地。

可選地，上述獲取當前路由的始發(fā)地和目的地，包括：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的目的地，其中，所述路由信息包括路由的目的地；對最新查詢得到的路由信息之前的一路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的始發(fā)地。

可選地，上述根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間，包括：在第一預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地和所述目的地對應的運輸時間，作為所述當前路由的運輸時間，所述第一預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地與運輸時間的對應關系。

可選地，上述根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間之前，所述方法還可以包括：確定所述當前路由的快遞公司信息；則所述根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間，包括：在第二預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地、所述目的地及所述快遞公司信息對應的運輸時間，作為所述當前路由的運輸時間，所述第二預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地及快遞公司信息與運輸時間的對應關系。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：考慮到不同的快遞公司，其快遞運輸能力是不相同的，所以，在歸納各路由之間的運輸時間時，也需要根據(jù)不同的快遞公司信息獲取運輸時間，以使路由信息查詢操作效率最大化。

可選地，上述根據(jù)所述當前路由的開始時刻及所述運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻，包括：將所述當前路由的開始時刻與所述運輸時間加和，獲得第一和值；將所述第一和值與預設值進行加和，獲得所述下一次路由信息的查詢時刻，所述預設值用于表示路由信息更新所需時間。

可選地，上述查詢路由信息之后，所述方法還可以包括：將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，所述應用用于供用戶查詢訂單狀態(tài)。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：通過將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，以方便用戶查看當前路由信息，進一步提升用戶體驗。

根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種路由信息查詢裝置，該路由信息查詢裝置包括：檢測模塊，被配置為檢測訂單狀態(tài)是否為運輸中；獲取模塊，被配置為在所述檢測模塊檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地；第一確定模塊，被配置為根據(jù)所述獲取模塊獲得的所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間；第二確定模塊，被配置為根據(jù)所述當前路由的開始時刻及所述第一確定模塊確定的所述運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻；查詢模塊，被配置為在所述第二確定模塊確定的所述查詢時刻到達時，查詢路由信息。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：根據(jù)當前路由的始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，并根據(jù)當前路由的開始時刻及該運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻，以在查詢時刻到達時，查詢路由信息，從而在不降低用戶體驗的前提下，減少無效查詢，節(jié)約應用服務器及快遞公司側服務器的網(wǎng)絡資源，避免對雙方服務器造成壓力，提高快遞調度的性能。

可選地，上述獲取模塊被配置為：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的始發(fā)地和目的地，其中，所述路由信息包括路由的始發(fā)地和目的地。

可選地，上述獲取模塊被配置為：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的目的地，其中，所述路由信息包括路由的目的地；對最新查詢得到的路由信息之前的一路由信息進行分詞處理，獲得所述當前路由的始發(fā)地。

可選地，上述第一確定模塊被配置為：在第一預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地和所述目的地對應的運輸時間，作為所述當前路由的運輸時間，所述第一預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地與運輸時間的對應關系。

可選地，該路由信息查詢裝置還可以包括：第三確定模塊，被配置為在所述第一確定模塊根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間之前，確定所述當前路由的快遞公司信息。此時，所述第一確定模塊被配置為在第二預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地、所述目的地及所述快遞公司信息對應的運輸時間，作為所述當前路由的運輸時間，所述第二預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地及快遞公司信息與運輸時間的對應關系。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：考慮到不同的快遞公司，其快遞運輸能力是不相同的，所以，在歸納各路由之間的運輸時間時，也需要根據(jù)不同的快遞公司信息獲取運輸時間，以使路由信息查詢操作效率最大化。

可選地，上述第二確定模塊被配置為：將所述當前路由的開始時刻與所述運輸時間加和，獲得第一和值；將所述第一和值與預設值進行加和，獲得所述下一次路由信息的查詢時刻，所述預設值用于表示路由信息更新所需時間。

可選地，上述路由信息查詢裝置還可以包括：通知模塊，被配置為在所述查詢模塊查詢路由信息之后，將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，所述應用用于供用戶查詢訂單狀態(tài)。

本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：通過將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，以方便用戶查看當前路由信息，進一步提升用戶體驗。

根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供一種路由信息查詢裝置，該路由信息查詢裝置包括：處理器；用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；其中，所述處理器被配置為：在檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地；根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間；根據(jù)所述當前路由的開始時刻及所述運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻；在所述查詢時刻到達時，查詢路由信息。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

為了更清楚地說明本公開實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本公開的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢方法的流程圖；

圖2是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路由信息查詢方法的流程圖；

圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖；

圖4是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖；

圖5是根據(jù)再一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖；

圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置框圖。

通過上述附圖，已示出本公開明確的實施例，后文中將有更詳細的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過任何方式限制本公開構思的范圍，而是通過參考特定實施例為本領域技術人員說明本公開的概念。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

本公開的說明書和權利要求書中的術語“第一”、“第二”、“第三”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本公開的實施例例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產(chǎn)品或設備固有的其它步驟或單元。

本公開實施例目的是優(yōu)化相關的路由信息查詢方法，根據(jù)處于“運輸中”狀態(tài)的訂單的當前路由，動態(tài)設置路由信息查詢時間，使的快遞跟蹤業(yè)務既能夠滿足用戶實時獲取路由信息變化的需求，又能夠不對應用服務器和快遞公司側服務器造成壓力，節(jié)約雙方資源。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢方法的流程圖。本實施例提供一種路由信息查詢方法，該方法可以由路由信息查詢裝置來執(zhí)行，該路由信息查詢裝置可通過硬件和/或軟件的方式實現(xiàn)，且該路由信息查詢裝置可以獨立設置，也可集成于服務器中。如圖1所示，該路由信息查詢方法包括以下步驟：

在步驟101中，在檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地。

通常情況下，處于“運輸中”狀態(tài)的訂單，會跟蹤到快遞的后續(xù)路由信息，例如，快件/包裹已到達北京西三旗分公司，或者，快件/包裹由上海航空部發(fā)往北京航空部，等等。因此，應用服務器可根據(jù)已查詢到的路由信息，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地。

其中，快遞的初始始發(fā)地和最終目的地是已經(jīng)的，在初始始發(fā)地和最終目的地之間，可能會分割成多段路由，該多段路由又分別對應的不同的始發(fā)地和目的地，所以，應用服務器需獲取當前路由的始發(fā)地和目的地。

在步驟102中，根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間。

在一段路由的始發(fā)地和目的地確定之后，行駛完該段路由的運輸時間是相對固定的。因此，服務器可根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間。

例如，當前路由的始發(fā)地為北京，目的地為上海，從北京到上海的運輸時間是可以確定的。例如，高鐵由北京到上海所需要的行駛時間為5～6小時，即運輸時間為5～6小時；飛機由北京到上海所需要的行駛時間為2～2.5小時，即運輸時間為2～2.5小時。

在步驟103中，根據(jù)當前路由的開始時刻及運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻。

可選地，該步驟包括：將當前路由的開始時刻與運輸時間加和，獲得第一和值；將第一和值與預設值進行加和，獲得下一次路由信息的查詢時刻，該預設值用于表示路由信息更新所需時間。

示例性的，當前路由的開始時刻為12：00，運輸時間為2小時，則可確定下一次路由信息的查詢時刻為14:00，但本公開在該情況下不限定下一次路由信息的查詢時刻為14:00，換句話說，在該情況下下一次路由信息的查詢時刻可以略大于14:00，例如，14:10等，以在不影響用戶體驗的前提下，減少了無效查詢。

在步驟104中，在查詢時刻到達時，查詢路由信息。

綜上所述，本實施例提供的路由信息查詢方法，根據(jù)當前路由的始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，并根據(jù)當前路由的開始時刻及該運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻，以在查詢時刻到達時，查詢路由信息，從而在不降低用戶體驗的前提下，減少無效查詢，節(jié)約應用服務器及快遞公司側服務器的網(wǎng)絡資源，避免對雙方服務器造成壓力，提高快遞調度的性能。

在上述實施例中，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地可以通過多種方式實現(xiàn)，以下對其進行舉例說明：

方式一、對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的始發(fā)地和目的地，其中，路由信息包括路由的始發(fā)地和目的地。

該方式中，仍以最新查詢得到的路由信息為“快件/包裹由上海航空部發(fā)往北京航空部”為例進行說明，該路由信息包括該路由的始發(fā)地，即上海航空部，和目的地，即北京航空部。對該路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的始發(fā)地為“上海航空部”，當前路由的目的地為“北京航空部”。

方式二、對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的目的地，其中，路由信息包括路由的目的地；對最新查詢得到的路由信息之前的一路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的始發(fā)地。

該方式中，路由信息包括路由的目的地。以最新查詢得到的路由信息為“快件/包裹即將到達北京西三旗分公司”，其之前的一路由信息為“快件/包裹已到達北京航空部”為例進行說明，當前路由的目的地為北京西三旗分公司，當前路由的始發(fā)地為北京航空部。對路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的目的地為“北京西三旗分公司”，當前路由的始發(fā)地為“北京航空部”。

綜合上述兩種方式，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地即對當前已獲取的路由信息進行處理，以從中提取當前路由的始發(fā)地和目的地。只有準確的獲取當前路由的始發(fā)地和目的地，才能確定合理的查詢時刻。

另外，上述根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，可以具體為：在第一預設數(shù)據(jù)庫中，查找該始發(fā)地和目的地對應的運輸時間，作為當前路由的運輸時間。其中，第一預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地與運輸時間的對應關系，作為查詢時刻的數(shù)據(jù)依據(jù)。且該第一預設數(shù)據(jù)庫的準確度直接關系到查詢時刻的精確性，因此，用戶需對該第一預設數(shù)據(jù)庫進行不斷的維護和更新。

進一步地，不同的快遞公司，其快遞運輸能力是不相同的。同樣的是從廣州發(fā)往北京的快遞，順豐快遞所花費的時間與圓通快遞是不一樣的。當涉及的快遞公司逐漸增多時，這種公司之間的差異會變得非常大。所以，在根據(jù)始發(fā)地和目的地進行路由信息查詢時，還需要結合快遞公司信息進行特殊處理。相應的，在之前歸納各路由之間的運輸時間時，也需要根據(jù)不同的快遞公司信息獲取運輸時間，以使路由信息查詢操作效率最大化。

因此，上根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間之前，該路由信息查詢方法還可以包括：確定當前路由的快遞公司信息。該情況下，上述根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，可以包括：在第二預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地、所述目的地及所述快遞公司信息對應的運輸時間，作為當前路由的運輸時間。其中，該第二預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地及快遞公司信息與運輸時間的對應關系。

該實施例與上一實施例的區(qū)別在于，第二預設數(shù)據(jù)庫相對第一預設數(shù)據(jù)庫，增加了快遞公司信息，也就是說，在第二預設數(shù)據(jù)庫中，即使始發(fā)地和目的地相同，但如果快遞公司信息不同，運輸時間也是不同的。進一步地，第一預設數(shù)據(jù)庫和第二預設數(shù)據(jù)庫還可以包括運輸工具信息等，當其他條件相同時，不同的運輸工具信息對應不同的運輸時間。

圖2是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路由信息查詢方法的流程圖。該方法可以由路由信息查詢裝置來執(zhí)行，該路由信息查詢裝置可以通過硬件和/或軟件的方式實現(xiàn)，并可集成于服務器中。如圖2所示，在圖1所示流程的基礎上，該路由信息查詢方法還可以包括以下步驟：

在步驟201中，將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，該應用用于供用戶查詢訂單狀態(tài)。

該步驟中，服務器將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端。

其中，應用例如為小米黃頁快遞跟蹤服務。用戶在安裝小米黃頁快遞跟蹤服務這一應用的移動終端上查詢快遞信息，該應用對應的應用服務器需不斷調用快遞公司側服務器查詢接口查詢路由信息：當查詢到路由信息沒有變化時，結束查詢?nèi)蝿眨划敳樵兊铰酚尚畔⒂凶兓瘯r，向移動終端下發(fā)服務號消息，通知用戶跟蹤快遞的當前路由信息，便于用戶及時了解快遞情況，及時做好收件準備。

綜上所述，本實施例提供的路由信息查詢方法，通過將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，以方便用戶查看當前路由信息，進一步提升用戶體驗。

下述為本公開裝置實施例，可以用于執(zhí)行本公開方法實施例。對于本公開裝置實施例中未披露的細節(jié)，請參照本公開方法實施例。

圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖。參照圖3，路由信息查詢裝置30包括檢測模塊31、獲取模塊32、第一確定模塊33、第二確定模塊34和查詢模塊35。

該檢測模塊31，被配置為檢測訂單狀態(tài)是否為運輸中。

該獲取模塊32，被配置為在檢測模塊31檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地。

該第一確定模塊33，被配置為根據(jù)獲取模塊32獲得的始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間。

該第二確定模塊34，被配置為根據(jù)當前路由的開始時刻及第一確定模塊33確定的運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻。

該查詢模塊35，被配置為在第二確定模塊34確定的查詢時刻到達時，查詢路由信息。

綜上所述，本實施例提供的路由信息查詢裝置，根據(jù)當前路由的始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間，并根據(jù)當前路由的開始時刻及該運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻，以在查詢時刻到達時，查詢路由信息，從而在不降低用戶體驗的前提下，減少無效查詢，節(jié)約應用服務器及快遞公司側服務器的網(wǎng)絡資源，避免對雙方服務器造成壓力，提高快遞調度的性能。

在上述實施例的基礎上，一種實現(xiàn)方式中，獲取模塊32可被配置為：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的始發(fā)地和目的地，其中，該路由信息可以包括路由的始發(fā)地和目的地。

另一種實現(xiàn)方式中，獲取模塊32可被配置為：對最新查詢得到的路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的目的地，其中，該路由信息包括路由的目的地；對最新查詢得到的路由信息之前的一路由信息進行分詞處理，獲得當前路由的始發(fā)地。

可選地，第一確定模塊33可被配置為：在第一預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地和所述目的地對應的運輸時間，作為當前路由的運輸時間，該第一預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地與運輸時間的對應關系。

進一步地，第二確定模塊34可被配置為：將當前路由的開始時刻與運輸時間加和，獲得第一和值；將第一和值與預設值進行加和，獲得下一次路由信息的查詢時刻，該預設值用于表示路由信息更新所需時間，以在不影響用戶體驗的前提下，減少了無效查詢。

圖4是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖。參照圖4，在圖3所示的路由信息查詢裝置30的基礎上，路由信息查詢裝置40還可以包括：第三確定模塊41。

該第三確定模塊41，被配置為在第一確定模塊33根據(jù)始發(fā)地和目的地，確定當前路由的運輸時間之前，確定當前路由的快遞公司信息。

此時，第一確定模塊33可被配置為在第二預設數(shù)據(jù)庫中，查找所述始發(fā)地、所述目的地及所述快遞公司信息對應的運輸時間，作為當前路由的運輸時間，該第二預設數(shù)據(jù)庫包括始發(fā)地、目的地及快遞公司信息與運輸時間的對應關系。

綜上所述，本實施例提供的路由信息查詢裝置，考慮到不同的快遞公司，其快遞運輸能力是不相同的，所以，在歸納各路由之間的運輸時間時，也需要根據(jù)不同的快遞公司信息獲取運輸時間，以使路由信息查詢操作效率最大化。

圖5是根據(jù)再一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置的結構示意圖。參照圖5，在圖3或圖4所示結構的基礎上(這里以圖3為例進行說明)，路由信息查詢裝置50還可以包括通知模塊51。

該通知模塊51，被配置為在查詢模塊35查詢路由信息之后，將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，該應用用于供用戶查詢訂單狀態(tài)。

綜上所述，本實施例提供的路由信息查詢裝置，通過將查詢到的路由信息通知給安裝應用的移動終端，以方便用戶查看當前路由信息，進一步提升用戶體驗。

圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路由信息查詢裝置框圖。例如，路由信息查詢裝置600可以被提供為一個與移動終端關聯(lián)的服務器。參照圖6，路由信息查詢裝置600包括處理組件610，其進一步包括一個或多個處理器，以及由存儲器620所代表的存儲器資源，用于存儲可由處理組件610執(zhí)行的指令，例如應用程序。存儲器620中存儲的應用程序可以包括一個或一個以上的每一個對應于一組指令的模塊。此外，處理組件610被配置為執(zhí)行指令，以執(zhí)行上述路由信息查詢方法。

路由信息查詢裝置600還可以包括一個電源組件630被配置為執(zhí)行路由信息查詢裝置600的電源管理，一個有線或無線網(wǎng)絡接口640被配置為將路由信息查詢裝置600連接到網(wǎng)絡，和一個輸入輸出(I/O)接口650。路由信息查詢裝置600可以操作基于存儲在存儲器620的操作系統(tǒng)，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM，F(xiàn)reeBSDTM或類似。

一種非臨時性計算機可讀存儲介質，當所述存儲介質中的指令由路由信息查詢裝置的處理器執(zhí)行時，使得路由信息查詢裝置能夠執(zhí)行一種路由信息查詢方法，所述方法包括：在檢測到訂單狀態(tài)為運輸中時，獲取當前路由的始發(fā)地和目的地；根據(jù)所述始發(fā)地和所述目的地，確定所述當前路由的運輸時間；根據(jù)所述當前路由的開始時刻及所述運輸時間，確定下一次路由信息的查詢時刻；在所述查詢時刻到達時，查詢路由信息。

本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本公開的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本公開的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本公開的一般性原理并包括本公開未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本公開的真正范圍和精神由下面的權利要求書指出。

應當理解的是，本公開并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結構，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本公開的范圍僅由所附的權利要求書來限制。