專利名稱:耐高溫抗干擾車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)傳輸電纜,尤其是車輛用的輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜。
背景技術(shù):
隨著車輛(尤其是汽車)的功能越來越齊全,現(xiàn)有車輛中電氣系統(tǒng)的部件也相應(yīng)增多,因而對(duì)車輛信號(hào)傳感線路的電磁干擾問題越顯突出?,F(xiàn)有車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜難以適應(yīng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)部位這種電磁干擾多、溫度高的使用環(huán)境,容易發(fā)生信號(hào)傳輸故障,影響車輛的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種耐高溫抗干擾車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜,能夠適應(yīng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)部位這種電磁干擾多、溫度高的使用環(huán)境,不容易發(fā)生信號(hào)傳輸故障,保證車輛的正常使用。 本實(shí)用新型提供的耐高溫抗干擾車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜,包括纜芯及外護(hù)套,纜芯內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線,在纜芯與外護(hù)套之間依次設(shè)有金屬箔屏蔽層和導(dǎo)電塑料屏蔽層。[0005] 本實(shí)用新型的外護(hù)套和每根導(dǎo)線的絕緣層可以采用耐高溫的改性氟化聚合材料制作。 本實(shí)用新型的有益效果是由于在纜芯與外護(hù)套之間采用金屬箔屏蔽層和導(dǎo)電塑料屏蔽層的組合屏蔽結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了本實(shí)用新型的屏蔽性能,提高了抗電磁干擾能力;采用改性氟化聚合材料制作外護(hù)套和導(dǎo)線絕緣層又增強(qiáng)了本實(shí)用新型的耐高溫特性。因此,本實(shí)用新型能夠適應(yīng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)部位這種電磁干擾多、溫度高的使用環(huán)境,不容易發(fā)生信號(hào)傳輸故障,保證車輛的正常使用。
圖1是本實(shí)用新型的橫截面示意圖。 在圖l中,l.導(dǎo)線,2.導(dǎo)體,3.絕緣層,4.金屬箔屏蔽層,5.導(dǎo)電塑料屏蔽層,6.外護(hù)套,7.纜芯。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)Dl,在導(dǎo)體2外包覆采用改性氟化聚合材料制作的絕緣層3制成導(dǎo)線l,將兩根(或數(shù)根)導(dǎo)線l絞合制成纜芯7,在纜芯7外依次包覆金屬箔屏蔽層4、導(dǎo)電塑料屏蔽層5及采用改性氟化聚合材料制作的外護(hù)套6,即制成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求一種耐高溫抗干擾車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜,包括纜芯及外護(hù)套,纜芯內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線,其特征在于在纜芯與外護(hù)套之間依次設(shè)有金屬箔屏蔽層和導(dǎo)電塑料屏蔽層。
專利摘要一種耐高溫抗干擾車輛輪軸轉(zhuǎn)速傳感電纜,包括纜芯及外護(hù)套,纜芯內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線,在纜芯與外護(hù)套之間依次設(shè)有金屬箔屏蔽層和導(dǎo)電塑料屏蔽層。本實(shí)用新型的外護(hù)套和導(dǎo)線絕緣層可以采用改性氟化聚合材料制作。本實(shí)用新型屏蔽性能好、抗電磁干擾能力強(qiáng)、耐高溫特性優(yōu),能夠適應(yīng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)部位這種電磁干擾多、溫度高的使用環(huán)境,不容易發(fā)生信號(hào)傳輸故障,保證車輛的正常使用。
文檔編號(hào)H01B11/06GK201549263SQ20092025678
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者田鳳軍 申請(qǐng)人:江蘇亨通金天電子線纜有限公司