本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽、移動(dòng)終端及車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，移動(dòng)終端(如手機(jī))與車輛進(jìn)行互聯(lián)時(shí)，駕駛員首先需要解鎖移動(dòng)終端，然后從移動(dòng)終端的顯示界面中找到相關(guān)的互聯(lián)軟件，然后打開互聯(lián)軟件實(shí)現(xiàn)車輛與移動(dòng)終端的互聯(lián)。例如：手機(jī)車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)時(shí)，駕駛員首先需要解鎖移動(dòng)終端，然后從移動(dòng)終端的顯示界面中找到藍(lán)牙開關(guān)，打開藍(lán)牙連接到車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)。再如：?jiǎn)?dòng)手機(jī)中的導(dǎo)航軟件時(shí)，也需要解鎖移動(dòng)終端，然后從移動(dòng)終端的顯示界面中找到導(dǎo)航軟件后打開，這種做法如果是在車輛未開動(dòng)之前進(jìn)行的，可能駕駛員只會(huì)覺得操作繁瑣；但是如果是在行車過程中進(jìn)行上述操作，很可能影響行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽。該用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽可以使車輛方便快捷地與移動(dòng)終端進(jìn)行互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種移動(dòng)終端。

本實(shí)用新型的第三個(gè)目的在于提供一種車輛。

本實(shí)用新型的第四個(gè)目的在于提供一種移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一方面公開了一種用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽，包括：車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體，所述車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體設(shè)置在車輛上；存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器設(shè)置在所述車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體內(nèi)，以存儲(chǔ)移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令；感應(yīng)器，所述感應(yīng)器感應(yīng)到移動(dòng)終端時(shí)，向所述移動(dòng)終端發(fā)送所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令以便所述移動(dòng)終端執(zhí)行所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽，可以使車輛方便快捷地與移動(dòng)終端進(jìn)行互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

進(jìn)一步地，所述車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽為NFC標(biāo)簽。

進(jìn)一步地，所述車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽設(shè)置在所述車輛的儀表板或車載語音娛樂設(shè)備上。

進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)器為閃存。

本實(shí)用新型的第二方面公開了一種移動(dòng)終端，包括：近場(chǎng)通信模塊，所述近場(chǎng)通信模塊在感應(yīng)到感應(yīng)器時(shí)，從車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽中讀取所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令；執(zhí)行器，所述執(zhí)行器與所述近場(chǎng)通信模塊相連，以執(zhí)行所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。

根據(jù)本實(shí)用新型的移動(dòng)終端可以方便快捷地與車輛進(jìn)行互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

進(jìn)一步地，所述近場(chǎng)通信模塊包括NFC感應(yīng)器。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端中預(yù)置有所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊包括通信模塊和/或移動(dòng)終端導(dǎo)航模塊。

本實(shí)用新型的第三方面公開了一種車輛，其特征在于，包括：根據(jù)上述第一方面所述的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽。該車輛可以方便快捷地與移動(dòng)終端進(jìn)行互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

本實(shí)用新型的第四方面公開了一種移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，包括：根據(jù)上述第一方面所述的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽；根據(jù)上述第二方面所述的移動(dòng)終端。該移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與車輛的互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其 中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

以下結(jié)合附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽、移動(dòng)終端及車輛。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于與移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，包括：車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體110、存儲(chǔ)器120和感應(yīng)器130。

其中，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體110設(shè)置在車輛上。存儲(chǔ)器120設(shè)置在所述車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽本體110內(nèi)，以存儲(chǔ)移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。感應(yīng)器130感應(yīng)到移動(dòng)終端時(shí)，向移動(dòng)終端發(fā)送移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令以便移動(dòng)終端執(zhí)行移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。其中，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽為但不限于NFC標(biāo)簽。存儲(chǔ)器例如為可讀入和讀出的閃存。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的移動(dòng)終端交互的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與車輛的互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

為了便于駕駛員等手持移動(dòng)終端感應(yīng)到車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100設(shè)置在車輛的儀表板或車載語音娛樂設(shè)備上。從而，駕駛員等用戶可以方便地手持移動(dòng)終端感應(yīng)車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端200的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，并結(jié)合圖1，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端200，包括：近場(chǎng)通信模塊210和執(zhí)行器220。

其中，近場(chǎng)通信模塊210在感應(yīng)到感應(yīng)器130時(shí)，從車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100中讀取移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。執(zhí)行器220與近場(chǎng)通信模塊210相連，以執(zhí)行移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。其中，近場(chǎng)通信模塊210包括NFC感應(yīng)器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)終端200中預(yù)置有移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊。進(jìn)一步地，移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊包括通信模塊和/或移動(dòng)終端導(dǎo)航模塊。

根據(jù)本實(shí)用新型的移動(dòng)終端可以方便快捷地與車輛進(jìn)行互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，包括：車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100和移動(dòng)終端200。

具體地，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100設(shè)置在車輛10上，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100存儲(chǔ)有移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。移動(dòng)終端200具有近場(chǎng)通信模塊210，近場(chǎng)通信模塊210感應(yīng)車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，以便移動(dòng)終端200執(zhí)行移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊啟動(dòng)指令。移動(dòng)終端200為但不限于智能手機(jī)或平板電腦。

其中，移動(dòng)終端200中預(yù)置有移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊，移動(dòng)終端與車輛之間的互動(dòng)模塊包括但不限于通信模塊和/或移動(dòng)終端導(dǎo)航模塊。進(jìn)一步地，通信模塊包括但不限于藍(lán)牙和/或WIFI，移動(dòng)終端導(dǎo)航模塊指移動(dòng)終端內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

以移動(dòng)終端200的藍(lán)牙為例，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100存儲(chǔ)有移動(dòng)終端的藍(lán)牙的啟動(dòng)指令。移動(dòng)終端200當(dāng)需要啟動(dòng)藍(lán)牙時(shí)，只需要將移動(dòng)終端200靠近 車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，設(shè)置在移動(dòng)終端200上的近場(chǎng)通信模塊210便可以感應(yīng)到車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，從車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100中讀取移動(dòng)終端的藍(lán)牙的啟動(dòng)指令，然后，移動(dòng)終端200根據(jù)移動(dòng)終端的藍(lán)牙的啟動(dòng)指令自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端200的藍(lán)牙，在藍(lán)牙打開后，便可以與車輛進(jìn)行藍(lán)牙通信，例如：連接到車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)，從而可以安全、方便的接打電話。

相比于相關(guān)技術(shù)中開啟移動(dòng)終端中藍(lán)牙的方式，更加簡(jiǎn)單方便和安全。例如：傳統(tǒng)的移動(dòng)終端與車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)連接方式的操作繁瑣，傳統(tǒng)的做法為：駕駛員首先需要解鎖移動(dòng)終端，然后從移動(dòng)終端的顯示界面中找到藍(lán)牙開關(guān)，打開藍(lán)牙連接到車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)。這種做法如果是在車輛未開動(dòng)之前進(jìn)行的，可能駕駛員只會(huì)覺得操作繁瑣；但是如果是在行車過程中進(jìn)行上述操作，很可能影響行車安全。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，移動(dòng)終端200靠近車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100后，便可以方便、快捷地啟動(dòng)移動(dòng)終端200上的藍(lán)牙，完成與車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)的互聯(lián)。即：駕駛室員將移動(dòng)終端200靠近集成在車輛上的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，移動(dòng)終端200的藍(lán)牙便可以自動(dòng)打開，連接到車載藍(lán)牙語音系統(tǒng)。進(jìn)而，方便用戶的同時(shí)提升行車安全。

再如，以移動(dòng)終端200的導(dǎo)航系統(tǒng)為例，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100存儲(chǔ)有移動(dòng)終端的導(dǎo)航系統(tǒng)的啟動(dòng)指令。當(dāng)需要打開移動(dòng)終端200的導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，只需要將移動(dòng)終端200靠近車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，設(shè)置在移動(dòng)終端200上的近場(chǎng)通信模塊210便可以感應(yīng)到車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，從車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100中讀取移動(dòng)終端的導(dǎo)航系統(tǒng)的啟動(dòng)指令，然后，移動(dòng)終端200根據(jù)移動(dòng)終端的導(dǎo)航系統(tǒng)的啟動(dòng)指令自動(dòng)啟動(dòng)移動(dòng)終端200的導(dǎo)航系統(tǒng)，從而方便用戶使用導(dǎo)航。

相比于相關(guān)技術(shù)中的開啟移動(dòng)終端中導(dǎo)航的方式，更加簡(jiǎn)單方便和安全。 例如：傳統(tǒng)的開啟移動(dòng)終端的導(dǎo)航系統(tǒng)的方式的操作繁瑣，傳統(tǒng)的做法為：駕駛員首先需要解鎖移動(dòng)終端，然后從移動(dòng)終端的顯示界面中找到導(dǎo)航軟件，然后點(diǎn)進(jìn)進(jìn)入導(dǎo)航軟件。這種做法如果是在車輛未開動(dòng)之前進(jìn)行的，可能駕駛員只會(huì)覺得操作繁瑣；但是如果是在行車過程中進(jìn)行上述操作，很可能影響行車安全。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，移動(dòng)終端200靠近車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100后，便可以方便、快捷地啟動(dòng)移動(dòng)終端200上的導(dǎo)航系統(tǒng)。進(jìn)而，方便用戶的同時(shí)提升行車安全。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與車輛的互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100為NFC(Near Field Communication)標(biāo)簽，近場(chǎng)通信模塊包括NFC感應(yīng)器(即：移動(dòng)終端具有NFC功能)。由此，具有成本低的優(yōu)點(diǎn)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，為了方便駕駛員操作，車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100設(shè)置在車輛的儀表板或車載語音娛樂設(shè)備上。從而，方便駕駛員手持移動(dòng)終端感應(yīng)車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽100，為駕駛員帶來方便。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的移動(dòng)終端與車輛的通信系統(tǒng)，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與車輛的互聯(lián)，提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種車輛，包括：根據(jù)上述實(shí)施例所述的車載近場(chǎng)通信標(biāo)簽。該車輛可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)終端的互聯(lián)，進(jìn)而提升駕駛體驗(yàn)和行車安全。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的其它構(gòu)成以及作用對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言都是已知的，為了減少冗余，不做贅述。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相 對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。