一種ecp系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置，方法包括接收用戶通過ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令；依據(jù)開機指令，控制ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示；其中，主界面的顯示內(nèi)容至少包括：機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的接口。因此本發(fā)明中ECP系統(tǒng)顯示終端的主界面上不僅顯示了當(dāng)前機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，還顯示了系統(tǒng)所有車輛的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)，即本發(fā)明實現(xiàn)了對系統(tǒng)所有機車運行的相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行顯示的功能，ECP系統(tǒng)顯示終端的主界面信息容量大，界面利用率高，狀態(tài)信息查詢便捷。
【專利說明】—種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通中制動控制【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著列車編組長度、載重和速度的增加，重載列車的操縱面臨著嚴(yán)峻的制動問題。傳統(tǒng)的列車制動系統(tǒng)依靠壓縮空氣傳遞制動指令，由于制動波速低，各車輛制動的同步性差，導(dǎo)致列車縱向沖動過大，影響列車安全和運用效率?；诖耍F(xiàn)有技術(shù)中通過采用ECP(Electronically Controlled Pneumatic,有線電控空氣制動)系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)對列車的控制。
[0003]ECP是一種微機網(wǎng)絡(luò)控制的直通式制動控制技術(shù)。其中在ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面上,顯示了當(dāng)前機車運行的相關(guān)參數(shù)信息,如當(dāng)前機車的制動缸參數(shù)信息、總風(fēng)缸參數(shù)信息、列車管參數(shù)信息等。操作人員通過查看當(dāng)前機車運行的相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)而靈活地控制列車的制動。
[0004]然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面上僅僅能夠顯示當(dāng)前機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，對于其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息并沒有顯示。而如果操作人員需要獲知其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息時，就需要操作人員以查詢的方式進(jìn)行手動查找，將查到的參數(shù)信息顯示在ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面上。顯然，現(xiàn)有ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面信息容量小，顯示界面利用率低，且對于系統(tǒng)所有機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的查詢不夠便捷的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面信息容量小，顯示界面利用率低，且系統(tǒng)狀態(tài)信息的查詢不夠便捷的問題。技術(shù)方案如下:
[0006]基于本發(fā)明的一方面，本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯不終端的信息顯不方法,包括:
[0007]接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令；
[0008]依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示；
[0009]其中，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
[0010]優(yōu)選地，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容還包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。
[0011]優(yōu)選地，所述設(shè)置界面用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口 ；
[0012]所述維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口 ；
[0013]所述電源狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息；
[0014]所述頭端控制單元狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息；
[0015]所述車輛狀態(tài)信息界面用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
[0016]優(yōu)選地,所述系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
[0017]優(yōu)選地，所述車輛設(shè)置界面用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
[0018]基于本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示裝置，包括:
[0019]接收單元，用于接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令；
[0020]控制單元，用于依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示；
[0021]其中，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
[0022]優(yōu)選地，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容還包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。
[0023]優(yōu)選地，所述設(shè)置界面用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口 ；
[0024]所述維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口 ；
[0025]所述電源狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息；
[0026]所述頭端控制單元狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息；
[0027]所述車輛狀態(tài)信息界面用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
[0028]優(yōu)選地,所述系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
[0029]優(yōu)選地，所述車輛設(shè)置界面用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
[0030]應(yīng)用本發(fā)明的上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置中，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面上不僅顯示了當(dāng)前機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，還顯示了系統(tǒng)所有車輛的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)，即本發(fā)明實現(xiàn)了對系統(tǒng)內(nèi)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行顯示的功能，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面信息容量大，顯示界面利用率高。且本發(fā)明中ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面上還包括用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口，操作人員在想獲知其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息時，只需觸發(fā)顯示界面上提供的第二操作接口，即可方便快捷地查閱到其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，相比于現(xiàn)有技術(shù)需要操作人員手動查找的方式，本發(fā)明操作簡便快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法的流程圖；
[0033]圖2為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中顯示界面的示意圖；
[0034]圖3為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中設(shè)置界面的示意圖；
[0035]圖4為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中電源狀態(tài)界面的示意圖；
[0036]圖5為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中頭端控制單元狀態(tài)界面的示意圖；
[0037]圖6為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中車輛狀態(tài)信息界面的不意圖；
[0038]圖7為本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中車輛設(shè)置界面的示意圖；
[0039]圖8為本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法中的總體設(shè)計框圖；
[0040]圖9為本發(fā)明提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0041]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0042]實施例一
[0043]請參閱圖1，其示出了本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法的流程圖，包括:
[0044]步驟101，接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令。
[0045]在本實施例中，第一操作接口可以具體為設(shè)置在ECP系統(tǒng)顯示終端上的按鈕。當(dāng)用戶點擊該按鈕時，ECP系統(tǒng)顯示終端獲知當(dāng)前系統(tǒng)要進(jìn)行顯示界面。
[0046]步驟102，依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示。
[0047]其中，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
[0048]在本實施例中，機車運行的相關(guān)參數(shù)信息為現(xiàn)有技術(shù)中在主界面上必須顯示的數(shù)據(jù)，如當(dāng)前機車的制動缸參數(shù)信息、總風(fēng)缸參數(shù)信息、列車管參數(shù)信息等。所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)可以以表格的形式呈現(xiàn)在ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面的主界面上，如圖2所示。
[0049]用于查看其它機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口可以具體為查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的一個鏈接。其中一個鏈接對應(yīng)進(jìn)入到一個顯示機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的子界面，因此操作人員需要查看哪個機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，只需點擊該機車對應(yīng)的鏈接即可進(jìn)入到顯示該機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的子界面。此外，本發(fā)明中的第二操作接口還可以具體為一切換按鈕，每當(dāng)用戶點擊一次切換按鈕，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面上的顯示內(nèi)容進(jìn)行一次切換。因此，本發(fā)明可以將用于顯示當(dāng)前每個機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的子界面進(jìn)行排序，用戶每點擊一次切換按鈕，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面順序進(jìn)行一次子界面的切換。
[0050]因此應(yīng)用本發(fā)明的上述技術(shù)方案，在本發(fā)明ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面上，不僅僅顯示了現(xiàn)有技術(shù)中在主界面上要求必須顯示的數(shù)據(jù)，還顯示了所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)，即本發(fā)明實現(xiàn)了對系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行顯示的功能，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面信息容量大，顯示界面利用率高。
[0051]且本發(fā)明中ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面上還包括用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口，操作人員在想獲知其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息時，只需觸發(fā)顯示界面上提供的第二操作接口，即可方便快捷地查閱到其他機車運行的相關(guān)參數(shù)信息，相比于現(xiàn)有技術(shù)需要操作人員手動查找的方式，本發(fā)明操作簡便快捷。
[0052]在上述實施例的基礎(chǔ)上，ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容還可以包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。因此，本發(fā)明不僅可以實現(xiàn)顯示參數(shù)信息的功能，本發(fā)明還提供了參數(shù)設(shè)置的接口，通過該接口可以進(jìn)入到參數(shù)設(shè)置的子界面實現(xiàn)對ECP系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置和進(jìn)一步查看。
[0053]具體地，設(shè)置界面如圖3所示，用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口。其中，系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
[0054]在本實施例中，操作人員通過點擊觸發(fā)ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面上顯示的第三操作接口，進(jìn)入到設(shè)置界面。進(jìn)而依據(jù)實際需求對ECP系統(tǒng)中的機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、或供電模式參數(shù)進(jìn)行修改和設(shè)置。
[0055]維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口。
[0056]在本實施例中，操作人員通過點擊觸發(fā)ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面上顯示的第四操作接口，進(jìn)入到維護(hù)菜單界面。
[0057]電源狀態(tài)界面如圖4所示，用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息。
[0058]在本實施例中，操作人員通過點擊觸發(fā)ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面上顯示的第五操作接口，進(jìn)入到電源狀態(tài)界面。
[0059]頭端控制單元狀態(tài)界面如圖5所示，用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息。
[0060]在本實施例中，操作人員通過點擊觸發(fā)ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面上顯示的第六操作接口，進(jìn)入到頭端控制單元狀態(tài)界面。
[0061]車輛狀態(tài)信息界面如圖6所示，用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
[0062]在本實施例中，操作人員通過點擊觸發(fā)ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面上顯示的第七操作接口，進(jìn)入到車輛狀態(tài)信息界面。同時操作人員進(jìn)一步點擊觸發(fā)車輛狀態(tài)信息界面上提供的進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口，進(jìn)入到進(jìn)入車輛設(shè)置界面。車輛設(shè)置界面如圖7所示，用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
[0063]本發(fā)明采用如圖8所示的設(shè)計理念，對ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面進(jìn)行設(shè)置，以實現(xiàn)對ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面的高效率應(yīng)用。
[0064]實施例二
[0065]基于前文本發(fā)明提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法，本發(fā)明還提供一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示裝置，如圖9所示，包括:接收單元100和控制單元200。其中，
[0066]接收單元100，用于接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令；
[0067]控制單元200，用于依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中主界面進(jìn)行顯示。
[0068]其中，所述顯示界面中主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
[0069]在本實施例中，較優(yōu)的，顯示界面中主界面的顯示內(nèi)容還包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。
[0070]具體地，設(shè)置界面用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口 ；
[0071]維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口 ；
[0072]電源狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息；
[0073]頭端控制單元狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息；
[0074]車輛狀態(tài)信息界面用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
[0075]其中，系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
[0076]其中，車輛設(shè)置界面用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
[0077]需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。對于裝置類實施例而言，由于其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。
[0078]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0079]以上對本發(fā)明所提供的一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法和裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本申請的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示方法，其特征在于，包括: 接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令； 依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示；其中，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有車輛運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容還包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于， 所述設(shè)置界面用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口； 所述維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口； 所述電源狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息； 所述頭端控制單元狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息； 所述車輛狀態(tài)信息界面用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述車輛設(shè)置界面用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
6.一種ECP系統(tǒng)顯示終端的信息顯示裝置，其特征在于，包括: 接收單元，用于接收用戶通過所述ECP系統(tǒng)顯示終端的第一操作接口輸入的開機指令； 控制單元，用于依據(jù)所述開機指令，控制所述ECP系統(tǒng)顯示終端的顯示界面中的主界面進(jìn)行顯示； 其中，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容至少包括:機車運行的相關(guān)參數(shù)信息、所有機車的監(jiān)控數(shù)據(jù)、列尾監(jiān)控數(shù)據(jù)以及用于查看系統(tǒng)所有機車運行的相關(guān)參數(shù)信息的第二操作接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述顯示界面中的主界面的顯示內(nèi)容還包括:進(jìn)入設(shè)置界面的第三操作接口、進(jìn)入維護(hù)菜單界面的第四操作接口、進(jìn)入電源狀態(tài)界面的第五操作接口、進(jìn)入頭端控制單元狀態(tài)界面的第六操作接口、進(jìn)入車輛狀態(tài)信息界面的第七操作接口中的至少一個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于， 所述設(shè)置界面用于提供進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的接口； 所述維護(hù)菜單界面用于提供進(jìn)行與系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的操作的接口； 所述電源狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有電源的狀態(tài)信息； 所述頭端控制單元狀態(tài)界面用于顯示系統(tǒng)中所有機車的靜態(tài)信息； 所述車輛狀態(tài)信息界面用于顯示系統(tǒng)所有車輛的狀態(tài)信息，提供車輛選擇和進(jìn)入車輛設(shè)置界面的第八操作接口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)參數(shù)至少包括機車狀態(tài)參數(shù)、ECP模式參數(shù)、列車管定壓參數(shù)、空/重車參數(shù)、純制動率參數(shù)、供電模式參數(shù)中的任意一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述車輛設(shè)置界面用于提供對選定的單節(jié)車輛進(jìn)行空/重車、投入/切除設(shè)置的接口。
【文檔編號】G06F3/0482GK104238899SQ201410471535
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】劉豫湘, 楊宜萍, 羅智迅, 石億, 魏傳均, 唐亮, 劉德學(xué) 申請人:南車株洲電力機車有限公司