一種有源的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電子標(biāo)簽，一種具有機(jī)動(dòng)車身份防偽功能的有源電子標(biāo)簽。本有源電子標(biāo)簽由主控模塊、防拆檢測(cè)模塊、紅外激活模塊、讀卡模塊、太陽能充電模塊、射頻匹配電路及天線組成。本發(fā)明采用激活喚醒工作方式，電子標(biāo)簽平時(shí)處于休眠狀態(tài)，在被激活信號(hào)喚醒后，電子標(biāo)簽才向無線接收端發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)送的數(shù)據(jù)包括激活設(shè)備信息、人員卡信息及有源標(biāo)簽信息。電子標(biāo)簽在使用前處于未啟用狀態(tài)，使用時(shí)需用專用設(shè)備對(duì)其進(jìn)行激活啟用，電子標(biāo)簽被啟用時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)防拆碼給后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽安裝狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)電子標(biāo)簽中太陽能充電模塊解決了有源電子標(biāo)簽普遍存在的定期更換電池的缺陷。
【專利說明】一種有源的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子標(biāo)簽領(lǐng)域，特別是一種具有機(jī)動(dòng)車身份防偽功能的有源電子標(biāo)簽。

【背景技術(shù)】
[0002]電子標(biāo)簽是射頻識(shí)別(RFID,Rad1 Frequency Identificat1n)的通俗叫法，是一種通信技術(shù)，主要通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。通常的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器和射頻天線組成，電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)相應(yīng)數(shù)據(jù)信息，讀寫器通過射頻天線接收標(biāo)簽發(fā)送的數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行解析處理。有源電子標(biāo)簽是指標(biāo)簽工作的能量由電池提供，具有較遠(yuǎn)距離的通信能力，一般有源電子標(biāo)簽由電池、控制芯片和天線構(gòu)成。
[0003]目前，由于有源電子標(biāo)簽生產(chǎn)成本逐年降低及其卓越的性能，在很多領(lǐng)域，漸漸開始用有源電子標(biāo)簽來取代原有的無源標(biāo)簽，對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛的智能管理領(lǐng)域也是如此，但是目前大多數(shù)車載標(biāo)簽存在防拆防偽不可靠、誤讀漏讀及電池使用時(shí)間短等缺點(diǎn)，基于此本發(fā)明提出一種具有高度可靠的防拆及防偽功能、信息讀取穩(wěn)定、使用時(shí)間長久、操作簡單的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，可廣泛應(yīng)用于物流車輛、工程車輛、公務(wù)車輛及其它需要對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行智能管理的系統(tǒng)中。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
包括主控模塊、防拆檢測(cè)模塊、紅外激活模塊、讀卡模塊、太陽能充電模塊、射頻匹配電路及天線，通過各模塊彼此之間的配合與交互，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽的正常工作。
[0006]所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:主控模塊采用具有射頻功能的單片機(jī)作為核心處理單元，在協(xié)調(diào)各模塊之間正常工作的同時(shí)，節(jié)省標(biāo)簽內(nèi)部空間，降低生產(chǎn)成本。
[0007]所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:防拆檢測(cè)模塊在檢測(cè)到標(biāo)簽被拆卸后，通知主控模塊，使標(biāo)簽進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，需要專用設(shè)備進(jìn)行喚醒后才能正常工作。且標(biāo)簽每次從待機(jī)狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)都會(huì)在程序中生成動(dòng)態(tài)防拆碼，并隨數(shù)據(jù)包一同上傳給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽拆卸情況的實(shí)時(shí)反應(yīng)，避免標(biāo)簽在使用過程中的非正當(dāng)拆卸與喚醒。
[0008]所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:紅外激活模塊在接收到激活信號(hào)后，迅速通知主控模塊進(jìn)行相應(yīng)操作。采用紅外激活的方式，可以有效避免電子標(biāo)簽在使用過程中的誤讀與漏讀。
[0009]所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:讀卡模塊可以讀取標(biāo)準(zhǔn)無源卡片信息，通過卡片信息和電子標(biāo)簽信息的一對(duì)一綁定，增強(qiáng)電子標(biāo)簽防偽能力及管理力度。
[0010]所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:標(biāo)簽配有太陽能充電模塊，在環(huán)境適宜的情況下對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行充電，延長標(biāo)簽電池使用時(shí)間。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，具有高度可靠的防拆及防偽功能、信息讀取穩(wěn)定、使用時(shí)間長久、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于物流車輛、工程車輛、公務(wù)車輛及其它需要對(duì)車輛進(jìn)行智能管理的系統(tǒng)中。
[0012]2，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，防拆部分采用硬件檢測(cè)，軟件判定方法，gp使標(biāo)簽被拆卸后進(jìn)行了非正當(dāng)喚醒，標(biāo)簽內(nèi)部程序中也會(huì)留有拆卸記錄，并將其上傳給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，避免人為干擾標(biāo)簽防拆檢驗(yàn)。
[0013]3，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，身份驗(yàn)證部分采用人車雙卡檢驗(yàn)，保障人車信息的一對(duì)一綁定，提升標(biāo)簽防偽性能，更加有效地實(shí)現(xiàn)車輛及人員的綜合管理。
[0014]4，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，配有太陽能充電模塊，標(biāo)簽配有太陽能充電模塊，滿足電子標(biāo)簽在正常環(huán)境下的長期供電要求，解決了有源電子標(biāo)簽普遍存在的定期更換電池的缺陷。。
[0015]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，I主控模塊2太陽能充電模塊3防拆檢測(cè)模塊4紅外激活模塊5讀卡模塊6射頻電路。
[0018]

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽結(jié)構(gòu)，此標(biāo)簽主要由主控模塊(I)、太陽能充電模塊(2 )、防拆檢測(cè)模塊(3 )、紅外激活模塊(4 )、讀卡模塊(5 )、射頻電路
(6)組成,具體功能如下:
1，主控模塊，主要是對(duì)各模塊進(jìn)行初始化及接收各模塊的反饋信息，并對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷與處理。
[0020]2，太陽能充電模塊，主要在符合太陽能充電的環(huán)境下給標(biāo)簽充電，延長標(biāo)簽電池使用時(shí)間。
[0021]3，防拆檢測(cè)模塊，主要是檢測(cè)標(biāo)簽安裝好之后，是否被拆卸，若拆卸則向主控模塊發(fā)送拆卸檢測(cè)信號(hào)，由主控模塊對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理。
[0022]4，紅外激活模塊，主要是檢測(cè)外部紅外激活信號(hào)，并將檢測(cè)結(jié)果及激活信息傳給主控模塊。
[0023]5，讀卡模塊，主要是讀取駕車人員卡片信息，并將數(shù)據(jù)傳送給主控模塊。
[0024]6，射頻電路，主要完成與主控模塊芯片內(nèi)部射頻部分的匹配與信號(hào)放大工作，處理完成后通過天線向外發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0025]在本發(fā)明的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽工作時(shí)，由主控模塊(I)給各功能模塊進(jìn)行初始化，初始化完畢后進(jìn)入待機(jī)模式，需要專用設(shè)備對(duì)其進(jìn)行喚醒，且標(biāo)簽每次從待機(jī)狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)都會(huì)生成防拆碼，并將其存于程序中，隨數(shù)據(jù)包一起向外發(fā)送。在標(biāo)簽進(jìn)行待機(jī)喚醒后，由紅外激活模塊(4)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)外部激活信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到激活信息后，將檢測(cè)結(jié)果傳送給主控模塊(I )，主控模塊(I)接收激活信息后啟動(dòng)讀卡模塊(5)讀取卡片信息，并將數(shù)據(jù)返回給主控模塊(I )，若無卡，則返回全O數(shù)據(jù)，主控模塊(I)對(duì)數(shù)據(jù)確認(rèn)無誤后，將紅外激活信息、讀卡數(shù)據(jù)、自身信息同時(shí)打包，經(jīng)過射頻電路(6)匹配放大后，將數(shù)據(jù)通過天線發(fā)送出去。防拆檢測(cè)模塊(3 )在標(biāo)簽被待機(jī)喚醒后，實(shí)時(shí)檢測(cè)標(biāo)簽是否被拆卸，若標(biāo)簽被拆卸，則通知主控模塊(3 )使標(biāo)簽進(jìn)入待機(jī)模式，等待專用設(shè)備對(duì)其再次喚醒。同時(shí)，太陽能充電模塊(2 )會(huì)在符合太陽能充電的壞境下對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行充電。
【權(quán)利要求】
1.一種有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:此標(biāo)簽包括主控模塊、防拆檢測(cè)模塊、紅外激活模塊、讀卡模塊、太陽能充電模塊、射頻匹配電路及天線，通過各模塊彼此之間的配合與交互，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽的正常工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:主控模塊采用具有射頻功能的單片機(jī)作為核心處理單元，在協(xié)調(diào)各模塊之間正常工作的同時(shí)，節(jié)省標(biāo)簽內(nèi)部空間，降低生產(chǎn)成本。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:防拆檢測(cè)模塊在檢測(cè)到標(biāo)簽被拆卸后，通知主控模塊，使標(biāo)簽進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，需要專用設(shè)備進(jìn)行喚醒后才能正常工作，且標(biāo)簽每次從待機(jī)狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)都會(huì)在程序中生成動(dòng)態(tài)防拆碼，并隨數(shù)據(jù)包一同上傳給監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽拆卸情況的實(shí)時(shí)反應(yīng)，避免標(biāo)簽在使用過程中的非授權(quán)拆卸與作弊。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:紅外激活模塊在接收到激活信號(hào)后，迅速通知主控模塊進(jìn)行相應(yīng)操作，采用紅外激活的方式，可以有效避免電子標(biāo)簽在使用過程中的誤讀與漏讀。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:讀卡模塊可以讀取標(biāo)準(zhǔn)無源卡片信息，通過卡片信息和電子標(biāo)簽信息的一對(duì)一綁定，增強(qiáng)電子標(biāo)簽的防偽能力及管理力度。
6.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的有源機(jī)動(dòng)車身份防偽電子標(biāo)簽，其特征在于:標(biāo)簽配有太陽能充電模塊，滿足電子標(biāo)簽在正常環(huán)境下的長期供電要求，解決了有源電子標(biāo)簽普遍存在的定期更換電池的缺陷。
【文檔編號(hào)】G06K7/00GK104166866SQ201310183974
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】柏洪臣 申請(qǐng)人:北京鼎創(chuàng)恒達(dá)智能科技有限公司, 柏洪臣