專利名稱：減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓減振器，特別是減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法。
背景技術(shù)：
對于減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力計算，先前國內(nèi)外無可精確、可靠的計算方法，大都是利用有限元仿真軟件，對給定壓力下的閥片通過建立實體模型進行數(shù)值仿真，可以得到可靠的數(shù)值解，但是需要建立實體模型且不能提供精確的解析計算式及計算方法。由于減振器閥片的破壞不僅受周向應(yīng)力的影響，而且還受徑向應(yīng)力的影響，減振器閥片會沿著內(nèi)圓周處斷裂，主要是由于閥片所受的徑向應(yīng)力超出了應(yīng)力強度的要求。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展及行駛速度的不斷提高，對減振器及節(jié)流閥片設(shè)計提出了更高的要求，當前有限元仿真軟件，通過實體建模對徑向應(yīng)力進行數(shù)值仿真驗算，缺乏精確的解析計算式或方法，不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)快速發(fā)展及減振器現(xiàn)代化CAD設(shè)計的要求。因此，為了滿足減振器及疊加閥片現(xiàn)代化CAD設(shè)計及應(yīng)力強度校核的要求，必須建立精確、可靠的減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力計算方法。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡便、準確、可靠的減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法，其計算流程如

圖1所示。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法，力學模型如圖2所示，其技術(shù)方案實施步驟如下:
(1)確定環(huán)形閥片徑向應(yīng)力系數(shù)構(gòu)成的常數(shù)項:
根據(jù)減振器環(huán)形閥片的內(nèi)圓半徑.，外圓半徑4，泊松比V，確定在均布壓力下閥片徑向應(yīng)力系數(shù)構(gòu)成的各常數(shù)，分別為:
權(quán)利要求
1.減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法，其具體步驟如下: (1)確定環(huán)形閥片徑向應(yīng)力系數(shù)構(gòu)成的常數(shù)項: 根據(jù)減振器環(huán)形閥片的內(nèi)圓半徑I外圓半徑I泊松比V，確定在均布壓力下閥片徑向應(yīng)力系數(shù)構(gòu)成的各常數(shù)，分別為:
全文摘要
本發(fā)明涉及減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法，屬于減振器技術(shù)領(lǐng)域。先前對于減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力一直沒有可靠的計算方法，大都是利用ANSYS對給定閥片結(jié)構(gòu)和壓力下的徑向應(yīng)力進行數(shù)值仿真，不能滿足減振器現(xiàn)代化CAD設(shè)計、環(huán)形閥片強度校核及拆分設(shè)計的要求。本發(fā)明可根據(jù)減振器環(huán)形閥片的結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料性能參數(shù)，對在任意半徑位置的徑向應(yīng)力及內(nèi)圓半徑ra處的最大徑向應(yīng)力進行精確、快速計算。通過ANSYS仿真驗證結(jié)果可知，該減振器環(huán)形閥片徑向應(yīng)力的計算方法是精確，為減振器及環(huán)形疊加閥片現(xiàn)代化CAD設(shè)計及應(yīng)力強度校核，提供了可靠的徑向應(yīng)力計算方法。
文檔編號G06F19/00GK103106349SQ201310073419
公開日2013年5月15日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者周長城, 李紅艷, 解加報 申請人:山東理工大學