專利名稱：用于維護和操作飛行器的系統(tǒng)和方法
用于維護和操作飛行器的系統(tǒng)和方法
背景技術(shù)：
當(dāng)前的飛行器座艙(cockpit)包括具有多種儀器和飛行顯示器的駕駛艙(flightdeck)，該飛行顯示器可對機組人員顯示寬范圍的飛行器信息、飛行信息、導(dǎo)航信息以及在飛行器的操作和控制中所使用的其它信息。這類儀器和飛行顯示器也可被維護人員用來在各種飛行器系統(tǒng)之內(nèi)診斷故障和潛在故障。可用信息的量使得對系統(tǒng)的操作和維護的訓(xùn)練乏味、耗時且昂貴。信息經(jīng)常可能被忽略或誤解。另外，期望使在收集和解釋數(shù)據(jù)中涉及的人為工作減到最少和使用以完成這些任務(wù)的飛行器設(shè)備安裝減到最少。

發(fā)明內(nèi)容
在一個實施例中，一種用于具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的操作和維護的至少之一的飛行器系統(tǒng)，其中飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示相應(yīng)狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，包括:根據(jù)視覺標(biāo)記編索引的信息數(shù)據(jù)庫；手持式裝置，具有顯示器和創(chuàng)建視覺標(biāo)記的圖像的成像系統(tǒng)；以及計算機程序，具有可執(zhí)行的指令集，以處理圖像并從圖像標(biāo)識視覺標(biāo)記，針對所標(biāo)識的視覺標(biāo)記從數(shù)據(jù)庫檢索相應(yīng)的信息，以及在手持式裝置的顯示器上顯示所檢索的信息。在另一個實施例中，一種提供具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的維護的方法，其中飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示相應(yīng)的健康狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，包括:利用手持式裝置對視覺標(biāo)記成像，對通過視覺標(biāo)記編索引的維護信息的數(shù)據(jù)庫查詢對所成像的視覺標(biāo)記的匹配，以及將所匹配的視覺標(biāo)記的維護信息顯示在手持式裝置的顯示器上。在又一個實施例中，一種操作具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的方法，其中飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示飛行器的系統(tǒng)的狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，包括:利用手持式裝置對視覺標(biāo)記成像 ，對通過視覺標(biāo)記編索引的操作信息的數(shù)據(jù)庫查詢對所成像的視覺標(biāo)記的匹配，以及將所匹配的視覺標(biāo)記的信息顯示在手持式裝置的顯示器上。


在附圖中:
圖1為依據(jù)本發(fā)明的一個實施例的可用來操作和維護飛行器的飛行器系統(tǒng)的示意圖； 圖2為可用于本發(fā)明的實施例的飛行器的示意 圖3為更好地示出圖2的飛行器的駕駛艙的座艙的一部分的透視圖；以及 圖4為圖1的飛行器系統(tǒng)的駕駛艙的一部分和手持式裝置的放大視圖。部件列表 10飛行器系統(tǒng) 12飛行器
14數(shù)據(jù)庫 16手持式裝置 18計算機程序20計算機 22通信網(wǎng)絡(luò) 24無線通信鏈路 26次級通信鏈路 28無線通信鏈路 30顯示器 32成像系統(tǒng) 34觸摸屏 36控制器 38第二計算機 40無線通信鏈路 42飛行器系統(tǒng) 44數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 46駕駛艙 48座艙 50儀器 52飛行顯示器 54座位 56座位 58鍵盤 60指示器
62動態(tài)可掃描條形碼 70用戶
72顯示的信息。
具體實施例方式依據(jù)本發(fā)明的實施例 ，圖1示意性地示出用于操作和/或維護飛行器12的飛行器系統(tǒng)10。信息數(shù)據(jù)庫14、手持式裝置16以及計算機程序18可形成飛行器系統(tǒng)10。飛行器系統(tǒng)10可用于飛行器12的操作和/或維護。數(shù)據(jù)庫14可包括可依據(jù)視覺標(biāo)記編索引的多種信息。設(shè)想的是，這樣的數(shù)據(jù)庫可存儲在計算機20上并且可以是計算機可搜索的數(shù)據(jù)庫。將理解的是，數(shù)據(jù)庫14可以是任何合適的數(shù)據(jù)庫，包括具有多組數(shù)據(jù)的單個數(shù)據(jù)庫、鏈接在一起的多個離散數(shù)據(jù)庫或者甚至簡單的數(shù)據(jù)表。不論數(shù)據(jù)庫的類型如何，數(shù)據(jù)庫14可設(shè)置在計算機20上的存儲介質(zhì)上。備選地，數(shù)據(jù)庫14可設(shè)置在諸如數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的計算機可讀介質(zhì)上。設(shè)想的是，數(shù)據(jù)庫14可包括與飛行器的維護有關(guān)和/或與飛行器12的操作有關(guān)的信息。備選地設(shè)想的是，數(shù)據(jù)庫的全部或部分可駐留于手持式裝置16或駐留于飛行器12上。以非限制性示例的方式，數(shù)據(jù)庫14可包括維護信息和/或操作信息等等。維護信息可包括診斷樹、維修或維護指導(dǎo)、更換指導(dǎo)、維修說明、部件描述等等。操作信息可包括諸如飛行員操作訓(xùn)練輔助或訓(xùn)練指導(dǎo)的訓(xùn)練信息、操作樹、參考信息等等。
設(shè)想的是，計算機20可遠離手持式裝置16和飛行器12。例如，計算機20可位于航線中心維護或航線控制處。計算機20可通過通信網(wǎng)絡(luò)22與手持式裝置16和/或飛行器12通信，通信網(wǎng)絡(luò)22可包括無線通信網(wǎng)絡(luò)。計算機20可包括能夠通過通信系統(tǒng)22無線地與其它系統(tǒng)和裝置鏈接的任何合適的無線通信鏈路24，并且可包括但不限于分組無線電、衛(wèi)星上行線路、無線保真(WiFi)、WiMax、AeroMACS、Bluetooth、ZigBee、3G無線信號、碼分多址(CDMA)無線信號、全球移動通信系統(tǒng)(GSM)、4G無線信號、長期演進(LTE)信號、以太網(wǎng)、或它們的任何組合。同樣要理解的是，無線通信的具體類型或模式不是本發(fā)明的關(guān)鍵，并且以后開發(fā)的無線網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然設(shè)想為在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。計算機20可直接地與無線通信鏈路24耦合或可通過次級通信鏈路26間接地與無線通信鏈路24耦合，次級通信鏈路26可包括將計算機20與通信系統(tǒng)22耦合的因特網(wǎng)連接。為了能夠通過通信系統(tǒng)22與其它系統(tǒng)和裝置無線地鏈接，手持式裝置16也可包括任何合適的無線通信鏈路28，通信鏈路28可包括但不限于先前描述的有線和無線通信系統(tǒng)。同樣將理解的是，無線通信的具體類型或模式不是本發(fā)明的關(guān)鍵，并且以后開發(fā)的無線網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)然設(shè)想為在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。顯示器30和用于創(chuàng)建圖像的成像系統(tǒng)32也可包括在手持式裝置16中。設(shè)想的是，顯示器30可以是觸摸屏34，使得用戶可通過觸摸屏34與顯示器30交互。雖然手持式裝置16已經(jīng)示出為具有觸摸屏34的電話，但是將理解的是，手持式裝置可以是掃描儀、PDA、臺式PC或其它合適的裝置。鍵盤或光標(biāo)控制也可設(shè)置在手持式裝置16中，以允許用戶與顯示器30交互。成像系統(tǒng)32可以是能夠捕捉圖像的任何合適的成像系統(tǒng)。示范性成像系統(tǒng)可包括照相機，其包括CCD照相機、CMOS照相機、數(shù)碼相機、視頻攝像機或能夠捕捉圖像的任何其它類型的裝置?？刂破?6可包括在手持式裝置16中，并且可以可操作地與包括顯示器30、成像系統(tǒng)32、觸摸屏34以及無線通信鏈路28的手持式裝置16的組件耦合?？刂破?6可包括任何合適的存儲器和處理 單元，處理單元可運行任何合適的程序以實現(xiàn)圖形用戶界面(GUI)和操作系統(tǒng)。設(shè)想的是，計算機程序18的全部或部分可駐留于手持式裝置16上。設(shè)想的是，計算機程序18可位于控制器36之內(nèi)或通過控制器36訪問。計算機程序18可具有可執(zhí)行的指令集，以處理通過成像系統(tǒng)32捕捉的圖像并從圖像標(biāo)識視覺標(biāo)記，針對所標(biāo)識的視覺標(biāo)記從數(shù)據(jù)庫14檢索相應(yīng)信息，以及在手持式裝置16的顯示器30上顯示信息。照這樣，來自成像系統(tǒng)32的圖像信號可通過計算機程序18接收和處理。即，計算機程序18可利用模式識別技術(shù)來分析圖像以確定圖像的特性和確定圖像是什么。備選地設(shè)想的是，計算機程序18的全部或部分可駐留于計算機20上或駐留于第二計算機38上。第二計算機38可以與計算機20在相同位置或者可在備選的位置。如圖所示，已設(shè)想的是，第二計算機38甚至可位于飛行器12上。因此，設(shè)想的是，手持式裝置16可與飛行器12數(shù)據(jù)通信。例如，手持式裝置16的無線通信鏈路28可與飛行器12的無線通信鏈路40通信以建立數(shù)據(jù)通信。備選地，設(shè)想的是，在沒有改變本發(fā)明的范圍的情況下，手持式裝置16可通過有線鏈路與飛行器12可通信地耦合。在操作期間，手持式裝置16可創(chuàng)建視覺標(biāo)記的圖像，并且這樣的視覺標(biāo)記可包括顯示在飛行器12的駕駛艙46的一部分上的視覺標(biāo)記。因此，理解關(guān)于飛行器12的附加信息可能是有幫助的。圖2示意性地將飛行器12示出為具有多個飛行器系統(tǒng)42，多個飛行器系統(tǒng)42使飛行器12和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)44能夠適當(dāng)進行操作，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)44，多個飛行器系統(tǒng)42可互相通信并且提供信息給飛行器12的工作人員。例如，飛行器系統(tǒng)42可輸出包括指示飛行器12的相應(yīng)的健康狀態(tài)或操作狀態(tài)的視覺標(biāo)記的多種信息至位于飛行器12的座艙48中的駕駛艙46。圖3示出飛行器12的座艙48的一部分，并且圖3示出有具有多種儀器50和飛行顯示器52的示范性駕駛艙46。第一用戶(例如，飛行員)可出現(xiàn)在座艙48的左側(cè)的座位54中，而另一個用戶(例如，副駕駛員)可出現(xiàn)在座艙48的右側(cè)的座位56中，并且駕駛艙46可位于飛行員和副駕駛員的前面并且可對機組人員提供信息以幫助操作飛行器12。飛行顯示器52可包括基本的飛行顯示器或多功能顯示器并且可顯示寬范圍的飛行器信息、飛行信息、導(dǎo)航信息以及在飛行器12的操作和控制中使用的其它信息。另外，駕駛艙46的多種儀器50和飛行顯示器52兩者都可提供指示一個或者多個飛行器系統(tǒng)42的相應(yīng)的健康狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記。儀器50和飛行顯示器52可以按照包括具有更少或者更多儀器或顯示器的任何方式布置。另外，飛行顯示器52不需要共面且無需是相同的尺寸。觸摸屏顯示器或觸摸屏表面(未示出)可包括在飛行顯示器30中并且可被一個或者多個機組人員(包括飛行員和副駕駛員)用來與飛行器12的系統(tǒng)交互。這樣的觸摸屏表面可采用任何合適的形式，包括液晶顯示器(IXD)并且可使用多種物理或電氣屬性以檢測來自機組人員的輸入。設(shè)想的是，飛行顯示器30可以是動態(tài)的，并且一個或者多個光標(biāo)控制裝置(未示出)和/或一個或者多個多功能鍵盤58可包括在座艙48中，并且可由一個或者多個機組人員使用以與飛行器12的系統(tǒng)交互。照這樣，駕駛艙46可認為是飛行器系統(tǒng)42和飛行器12的用戶界面。計算機38或附加的計算機或控制器可以可操作地與包括飛行器系統(tǒng)42、飛行顯示器52、觸摸屏表面、光標(biāo)控制裝置、鍵盤58等的飛行器12的組件耦合。計算機38也可與飛行器12的其它控制器(未示出)連接。計算機38可包括存儲器和處理單元，處理單元可運行任何合適的程序以實現(xiàn) 圖形用戶界面(GUI)和操作系統(tǒng)。計算機38可接收來自負責(zé)管理數(shù)據(jù)的獲取和存儲的任意數(shù)量的飛行器系統(tǒng)42或軟件程序的輸入。在飛行器12的操作期間，多個飛行器構(gòu)件系統(tǒng)42可發(fā)送與多個飛行器系統(tǒng)42的至少一些操作數(shù)據(jù)和/或健康數(shù)據(jù)有關(guān)的狀態(tài)消息或輸出，這樣的輸出可包括指示與飛行器系統(tǒng)42有關(guān)的信息的一個或者多個視覺標(biāo)記。這樣的視覺標(biāo)記可顯示在駕駛艙46上。視覺標(biāo)記可以是多種東西，包括多種儀器50的讀出和位置、在駕駛艙46上激活的一個或者多個燈或者指示器60以及在飛行顯示器52上示出的信息。另外，飛行顯示器52可以能夠產(chǎn)生諸如QR碼的一個或者多個動態(tài)可掃描條形碼62，作為飛行器系統(tǒng)42的視覺標(biāo)記。這樣的可掃描條形碼62可以是動態(tài)的，使得可變量的數(shù)據(jù)可包括在可掃描條形碼62中。視覺標(biāo)記也可以是在顯示器52的屏框(trim bezel)上或靠近儀器50的條形碼或QR碼，以標(biāo)識駕駛艙46的一部分。飛行器系統(tǒng)10的技術(shù)效果在于其可用作系統(tǒng)診斷工具、訓(xùn)練輔助和/或自動化的參考源。在飛行器系統(tǒng)10的操作期間，可操作手持式裝置16，使得其可視化地掃描駕駛艙46的部分或?qū)︸{駛艙46的部分成像。更具體地，如圖4中所示，手持式裝置16可由用戶70操作以捕捉具有與飛行器系統(tǒng)42有關(guān)的多種視覺標(biāo)記的駕駛艙46的圖像。例如，將該圖像示出為捕捉儀器50上的若干儀器讀數(shù)和活動的指示器60。計算機程序18可包括軟件，以處理圖像并從捕捉的圖像標(biāo)識駕駛艙46上的視覺標(biāo)記。例如，使用模式識別來標(biāo)識駕駛艙46的系統(tǒng)組件(包括儀器50和指示器60)，可通過它們的形狀、物理標(biāo)志以及顯示的輸出來進行標(biāo)識。設(shè)想的是，運行在手持式裝置16上的計算機程序18可標(biāo)識與來自圖像的視覺標(biāo)記對應(yīng)的飛行器系統(tǒng)。計算機程序18可基于可掃描條形碼或通過動態(tài)條形碼傳送的編碼數(shù)據(jù)來標(biāo)識系統(tǒng)組件。備選地，計算機程序18可通過組件的形狀來識別它們。計算機程序18可確定在圖像內(nèi)的視覺標(biāo)記，包括實際系統(tǒng)值和消息、指示以及模式狀態(tài)。設(shè)想的是，計算機程序18可標(biāo)識在圖像內(nèi)的所有視覺標(biāo)記。計算機程序18也可確定物理部件信息、字母數(shù)字識別和/或位于駕駛艙46之上的ATA條形碼。接著計算機程序18可以針對標(biāo)識的視覺標(biāo)記從數(shù)據(jù)庫14檢索相應(yīng)的信息，并且在手持式裝置16的顯示器30上顯示相應(yīng)的信息。這個可通過對數(shù)據(jù)庫14查詢對成像的視覺標(biāo)記的匹配來完成，數(shù)據(jù)庫14可通過視覺標(biāo)記編索引。這樣標(biāo)識的標(biāo)記可與視覺標(biāo)記的索引匹配，并且可檢索匹配的視覺標(biāo)記的相應(yīng)信息。應(yīng)該注意的是，計算機程序18可運行在計算機20上，并且在那種情況下，手持式裝置16可只發(fā)送圖像至計算機20用于計算機20上的遠程處理。然后計算機20可從數(shù)據(jù)庫14檢索合適的信息。不管處理在哪兒完成，如72示意性地示出的那樣，從數(shù)據(jù)庫14檢索的信息接著可顯示在顯示器30上。照這樣，基于駕駛艙46上的視覺標(biāo)記，手持式裝置16和計算機程序18可充當(dāng)飛行器系統(tǒng)狀態(tài)的解釋器。上述的飛行器系統(tǒng)10可用于維護飛行器。在提供飛行器12的維護的方法中(其中飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示相應(yīng)的健康狀態(tài)的視覺標(biāo)記)，可利用手持式裝置16對視覺標(biāo)記成像。數(shù)據(jù)庫14可包括維護信息并且其可對其查詢成像的視覺標(biāo)記的匹配，且所匹配的視覺標(biāo)記的這樣的維護信息可顯示在手持式裝置16的顯示器上。設(shè)想的是，飛行器系統(tǒng)10可用來指導(dǎo)測試或診斷操作性誤解或精確地標(biāo)識系統(tǒng)故障。手持式裝置16可用作用于記錄和診斷安裝于飛行器12之上的系統(tǒng)的配置工具。設(shè)想的是，手持式裝置16可與計算機20、計算機38或另一·計算機或其它裝置通信。飛行器系統(tǒng)10可以能夠創(chuàng)建總結(jié)報告，以存儲在飛行器12上，在其有可用路徑時通過通信系統(tǒng)22發(fā)送至遠程地點、打印或電郵。飛行器系統(tǒng)可用于多種功能，包括:手持式裝置16可確定飛行器的具體部件或系統(tǒng)是否位于飛行器上，以及接著確定是否有可用的升級/更新并且就此通知操作員或維護人員。手持式裝置16可與飛行器12交互并且可與飛行器系統(tǒng)42交互以傳遞多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)至用戶。設(shè)想的是，手持式裝置16甚至可查詢由飛行器系統(tǒng)42報告的電子部件號。此類部件號可嵌入在飛行器系統(tǒng)42的軟件和/或硬件中。同樣可設(shè)想的是，飛行器系統(tǒng)10可充當(dāng)多種飛行器系統(tǒng)42的指導(dǎo)。S卩，用戶可使用手持式裝置16來識別組件、面板、顯示的數(shù)據(jù)以及設(shè)置在其上的符號體系。在這樣的操作期間，手持式裝置16可用來對視覺標(biāo)記成像，可對通過視覺標(biāo)記編索引的操作信息的數(shù)據(jù)庫查詢對所成像的視覺標(biāo)記的匹配，并且所匹配的視覺標(biāo)記的信息可顯示在手持式的顯示器上。技術(shù)效果在于，飛行器系統(tǒng)10可提供到關(guān)于飛行器系統(tǒng)42的所有方面的媒體和文本的即時存取。通過非限制性示例的方式，可包括操作信息的數(shù)據(jù)庫，其中信息包括飛行器的參考信息和訓(xùn)練輔助的至少一個。飛行器系統(tǒng)10的手持式裝置16可以能夠充當(dāng)用戶的指導(dǎo)并且可讓用戶逐步地瀏覽場景。更具體地，用戶可對駕駛艙46的一部分成像并且手持式裝置16可基于與確定的視覺標(biāo)記有關(guān)的可用信息來提供提示。照這樣，用戶可掃描飛行器2的部分并遵循提示，并且基于提供的信息執(zhí)行多種動作以操作飛行器12的部分?；诳梢暬貟呙栾w行器系統(tǒng)42的系統(tǒng)顯示器和控制接口，飛行器系統(tǒng)10可識別和解釋飛行器系統(tǒng)42的狀態(tài)，包括飛行器系統(tǒng)10可解釋模式狀態(tài)通告、按鈕或指示器發(fā)光/不發(fā)光的狀態(tài)、人員警示信息以及其它系統(tǒng)消息。作為示例，從數(shù)據(jù)庫14查詢的信息可提供可通過操作員獲得的、基于系統(tǒng)的狀態(tài)的動作的列表。手持式裝置16的顯示器22可就接下來做什么通知用戶并且可改善用戶理解和操作飛行器系統(tǒng)42的能力。手持式裝置16可以經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)22與航線中心維護或航線控制通信。例如，手持式裝置16可包括關(guān)于飛行器12的類型的數(shù)據(jù)、飛行器尾號、以及安裝在飛行器12上的數(shù)據(jù)，并且通過從飛行器操作員的中央數(shù)據(jù)管理向手持式裝置16推送，這個數(shù)據(jù)在手持式裝置16上可自動地更新。備選地，這個信息能夠通過手持式裝置16捕捉(諸如通過取得尾號等的圖像)。另外，通過手持式裝置16收集信息并且計算機程序18可經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)22轉(zhuǎn)送至地面。例如，可掃描條形碼可通過成像系統(tǒng)32捕捉并且可包括可用來做報告的大量的信息，該報告可添加到機組人員電子飛行日志報告或維護報告。上述實施例提供多種利益，包括:它們提供得到來自飛行器的、關(guān)于多種飛行器系統(tǒng)的潛在問題是什么的更詳細通信的方式。另外，對象識別減少了用戶不得不花費在鍵盤上的大量時間，并減少了對由機器呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)而非詳細描述的接受的練習(xí)，以及通過諸如定制的飛行器控制的昂貴裝備或諸如微小鍵盤的受約束的設(shè)備進行的一系列動作。上述的實施例提供實時工具以引導(dǎo)操作員通過各步驟來診斷或操作系統(tǒng)。手持式裝置16的識別系統(tǒng)組件并且自動地提供關(guān)于怎樣使用它們、它們的壽命周期歷史以及任何故障的數(shù)據(jù)的能力，可減少用來訓(xùn)練飛行器的操作員或維護人員的時間。飛行器系統(tǒng)可收集導(dǎo)致減少的故障誤報告的數(shù)據(jù)以及更早地糾正由于更精確地捕捉數(shù)據(jù)而引起的問題。通過飛行器系統(tǒng)10解釋的信息被精確 地解釋并且保證被接收的數(shù)據(jù)的完整性。飛行器系統(tǒng)10也可減少接收和記錄數(shù)據(jù)的時間以及最小化人為錯誤。上述實施例的手持式裝置將提供將被用戶所熟悉的靈活接口，并且當(dāng)這樣的裝置普遍地可獲得時，實現(xiàn)這樣的系統(tǒng)的成本可最小化。本書面描述使用示例來公開包括最佳模式的本發(fā)明，以及還使本領(lǐng)域技術(shù)人員能實踐本發(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明可取得專利的范圍由權(quán)利要求限定，且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果此類其它示例具有與權(quán)利要求字面語言無不同的結(jié)構(gòu)要素，或者如果該示例包括與權(quán)利要求字面語言無實質(zhì)不同的等效結(jié)構(gòu)要素，則該示例規(guī)定為在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種飛行器系統(tǒng)，用于具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的操作和維護的至少之一，其中，所述飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示相應(yīng)的狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，所述飛行器系統(tǒng)包括: 根據(jù)所述視覺標(biāo)記編索引的信息數(shù)據(jù)庫； 手持式裝置，具有顯示器和創(chuàng)建所述視覺標(biāo)記的圖像的成像系統(tǒng)；以及計算機程序，具有可執(zhí)行的指令集，以處理所述圖像并從所述圖像標(biāo)識所述視覺標(biāo)記，針對所標(biāo)識的視覺標(biāo)記從所述數(shù)據(jù)庫檢索相應(yīng)信息，以及在所述手持式裝置的所述顯示器上顯示所檢索的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器維護系統(tǒng)，除了所述手持式裝置之外，還包括計算機，其中所述數(shù)據(jù)庫存儲在所述計算機上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述計算機遠離所述手持式裝置并且通過通信網(wǎng)絡(luò)與所述手持式裝置通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述計算機程序的全部或部分可駐留于所述手持式裝置上、所述計算機上、或第二計算機上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述信息包括維護信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述維護信息包括診斷樹，所述診斷樹顯示在所述手持式裝置的所述顯示器上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述維護信息包括維修指導(dǎo)，所述維修指導(dǎo)顯示在所述手持式裝置的所述顯示器上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述手持式裝置和所述飛行器是進行數(shù)據(jù)通信的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述手持式裝置包括與所述飛行器的無線通信系統(tǒng)通信的無線通信系統(tǒng)以建立所述數(shù)據(jù)通信。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器維護系統(tǒng)，其中，所述視覺標(biāo)記包括顯示在所述飛行器系統(tǒng)其中之一的顯示器之上的標(biāo)記。
11.一種方法，提供具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的維護，其中所述飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示相應(yīng)的健康狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，所述方法包括: 利用手持式裝置使所述視覺標(biāo)記成像； 對通過所述視覺標(biāo)記編索引的維護信息的數(shù)據(jù)庫查詢對所述圖像視覺標(biāo)記的匹配；以及 將所匹配的視覺標(biāo)記的所述維護信息顯示在所述手持式裝置的所述顯示器之上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述成像包括捕捉具有所述視覺標(biāo)記的所述飛行器系統(tǒng)的用戶界面的圖像。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述視覺標(biāo)記顯示在所述用戶界面的顯示器上。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述視覺標(biāo)記為在所述用戶界面上的燈。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，還包括標(biāo)識所述圖像之內(nèi)的所述視覺標(biāo)記。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述匹配使標(biāo)識的視覺標(biāo)記與所述視覺標(biāo)記的索引相匹配。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，還包括從所述圖像標(biāo)識與所述視覺指示對應(yīng)的所述飛行器系統(tǒng)。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述圖像是所述飛行器的駕駛艙的至少一部分。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，還包括標(biāo)識在所述圖像之內(nèi)的所有視覺標(biāo)記。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括將所成像的視覺標(biāo)記傳送至遠離所述手持式裝置的計算機，且所述數(shù)據(jù)庫駐留于所述計算機上。
21.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述維護信息包括在所述手持式裝置的所述顯示器上的診斷樹。
22.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述維護信息包括維護指導(dǎo)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，其中，所述維護指導(dǎo)包括更換指導(dǎo)。
24.一種方法，操作具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器，其中，所述飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示所述飛行器的系統(tǒng)的 狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，所述方法包括: 利用手持式裝置對所述視覺標(biāo)記成像； 對通過視覺標(biāo)記編索引的操作信息的數(shù)據(jù)庫查詢對所成像的視覺標(biāo)記的匹配；以及 將所匹配的視覺標(biāo)記的信息顯示在所述手持式裝置的所述顯示器上。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，所述信息包括所述飛行器的訓(xùn)練輔助和參考信息的至少其中之一。
全文摘要
對具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器提供維護的方法和操作具有多個飛行器系統(tǒng)的飛行器的方法，其中飛行器系統(tǒng)的至少一些輸出指示飛行器的系統(tǒng)狀態(tài)的一個或者多個視覺標(biāo)記，所述方法提供基于這樣的視覺標(biāo)記的信息。用于飛行器的操作和維護的至少之一的飛行器系統(tǒng)可基于這樣的視覺標(biāo)記來檢索信息。
文檔編號G06F17/30GK103246692SQ201310048839
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者N.L.歐文斯 申請人:通用電氣航空系統(tǒng)有限責(zé)任公司