智能物流配載方法及配載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能物流配載方法，包括如下步驟：將待配載貨源信息錄入物流配載信息平臺(tái)；收到待配載貨源的運(yùn)費(fèi)后啟動(dòng)配載處理模塊；計(jì)算確定符合配載條件的物流車輛；查詢待配載貨源地附近的符合配載條件物流車輛，按從近至遠(yuǎn)的順序依次發(fā)出含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播或3G\4G短信直至有物流車輛響應(yīng)承諾；根據(jù)物流車輛返回的承諾信息形成配載合同，并將最佳貨運(yùn)方案及貨運(yùn)導(dǎo)航信息發(fā)送至物流車輛；待將所配載貨源送至目的地后向物流平臺(tái)傳送相關(guān)憑證，自動(dòng)收取配載運(yùn)費(fèi)。本發(fā)明通過物流車輛車載終端與物流配貨信息平臺(tái)的交互，可迅速尋找到最適宜裝載該批貨物的車輛實(shí)現(xiàn)電子智能配載，有助于提高物流配送效率、降低物流成本。
【專利說(shuō)明】智能物流配載方法及配載系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動(dòng)通信、定位導(dǎo)航等【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種智能物流配貨的移動(dòng)終端、實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)公路貨運(yùn)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，大量的貨物需要通過物流公司進(jìn)行跨區(qū)域配貨和運(yùn)輸。當(dāng)前，物流配貨應(yīng)用中主要是由車主/貨運(yùn)司機(jī)自行查找貨源信息，如貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、起止地、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系人信息等。這種自行配貨的方式能否成功配貨，主要依賴配貨人員或貨運(yùn)司機(jī)的上網(wǎng)條件、電腦使用水平、查詢信息的技巧、獲取信息的及時(shí)性和個(gè)人耐心等因素。
[0003]此外，由于車主/貨運(yùn)司機(jī)的配貨工作移動(dòng)性較強(qiáng)，一般不具備PC上網(wǎng)條件，而且通常不具有嫻熟的計(jì)算機(jī)知識(shí)和上網(wǎng)水平，對(duì)于手機(jī)上網(wǎng)和手機(jī)軟件使用也不熟練；況且在行車過程中也不方便使用移動(dòng)終端(如PC或手機(jī)等)進(jìn)行軟件操作來(lái)查找貨源信息等；因此，貨運(yùn)司機(jī)很難有效利用物流配貨應(yīng)用所提供的移動(dòng)通信、信息交互、信息搜索匹配、移動(dòng)定位、GIS(地理信息系統(tǒng),Geographic Information System)和導(dǎo)航等技術(shù)優(yōu)勢(shì),不能便捷地實(shí)現(xiàn)成功配貨。
[0004]鑒于目前國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車輛，沒有統(tǒng)一的配貨平臺(tái)，導(dǎo)致空駛率極高，浪費(fèi)了巨大資源，物流成本高達(dá)全國(guó)⑶P的17%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅占12%左右。目前的物流配載大部分是只能知道和發(fā)布空車配貨信息和需要運(yùn)輸?shù)呢浽葱畔?，無(wú)法實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車輛分布和運(yùn)輸貨物狀況信息，無(wú)法提供合理有效的貨物運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)挠行ПO(jiān)管。由于沒有一個(gè)高效開放的物流配載平臺(tái)，大范圍的貨物和車輛信息難以得到優(yōu)化組合，存在著空駛率高、碳排放多、物流成本高的諸多不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有物流配載過程中不能方便地利用移動(dòng)通信和定位導(dǎo)航等技術(shù)手段、不能快捷準(zhǔn)確高效地進(jìn)行物流配載的技術(shù)問題，目的在于提供一種物流智能配載方法，使用該方法可以在待配載貨源地就近找到最經(jīng)濟(jì)最適合的配載車輛，實(shí)現(xiàn)科學(xué)智能配載。目的之二，提供一種可較好實(shí)現(xiàn)該方法的配載系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是:第一步，將待配載貨源信息錄入物流配載信息平臺(tái)；第二步，物流配載信息平臺(tái)在收到待配載貨源的運(yùn)費(fèi)后啟動(dòng)配載處理模塊；第三步，配載處理模塊根據(jù)所錄入的待配載貨源信息計(jì)算確定符合配載條件的物流車輛；第四步，物流配載信息平臺(tái)根據(jù)衛(wèi)星定位信號(hào)查詢待配載貨源地附近的符合配載條件物流車輛，按從近至遠(yuǎn)的順序依次發(fā)出含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播或3G\4G短信直至有物流車輛響應(yīng)承諾；第五步，所述物流配載信息平臺(tái)根據(jù)物流車輛返回的承諾信息形成配載合同，并將最佳貨運(yùn)方案及貨運(yùn)導(dǎo)航信息發(fā)送至物流車輛；第六步，物流車輛通過車載裝置對(duì)整個(gè)承運(yùn)過程進(jìn)行記錄，待將所配載貨源送至目的地后向物流平臺(tái)傳送相關(guān)憑證，通過物流配載信息平臺(tái)驗(yàn)證后自動(dòng)收取配載運(yùn)費(fèi)，完成智能配載。
[0007]進(jìn)一步的，所述方法步驟三中配載處理模塊根據(jù)待配載貨源的尺寸、重量、運(yùn)價(jià)與物流車輛的車輛型號(hào)、容積、當(dāng)前空車狀態(tài)、運(yùn)價(jià)、噸位中綜合匹配程度來(lái)選定物流車輛。
[0008]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明另一發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用于智能物流配載方法的智能物流配載系統(tǒng)，包括裝設(shè)于物流車輛上可發(fā)送該物流車輛的裝載狀態(tài)信息的車載終端；可與車載終端進(jìn)行通信的物流配載信息平臺(tái)，所述物流配載信息平臺(tái)內(nèi)含待配載貨源信息錄入模塊、配載處理模塊、訂單確認(rèn)模塊；物流配載信息平臺(tái)與車載終端無(wú)線通訊得知物流車輛的裝載狀態(tài)信息并與待配載貨源信息進(jìn)行匹配，然后將含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播依次發(fā)送到符合配載條件的物流車輛的車載終端上，確認(rèn)后的車載終端根據(jù)從物流配載信息平臺(tái)接收到的貨運(yùn)導(dǎo)航信息，生成并顯示導(dǎo)航路線圖。
[0009]進(jìn)一步的，所述車載終端包括有用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)獲得車輛所處的地理位置信息的GPS定位裝置和記錄存儲(chǔ)行車狀況的視頻記錄儀。
[0010]進(jìn)一步的，所述物流配載信息平臺(tái)與車載終端之間的無(wú)線通訊方式為GSM、CDMA、GPRS或者3G通信網(wǎng)絡(luò)。
[0011]本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路為:設(shè)置了定位導(dǎo)航功能，由基帶信號(hào)處理和導(dǎo)航解算兩部分組成。其中基帶信號(hào)處理部分主要包括對(duì)GPS衛(wèi)星信號(hào)的二維搜索、捕獲、跟蹤、偽距計(jì)算、導(dǎo)航數(shù)據(jù)解碼等工作。導(dǎo)航解算部分主要包括根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中的星歷參數(shù)實(shí)時(shí)進(jìn)行各可視衛(wèi)星位置計(jì)算；根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中各誤差參數(shù)進(jìn)行星鐘誤差、相對(duì)論效應(yīng)誤差、地球自轉(zhuǎn)影響、信號(hào)傳輸誤差(主要包括電離層實(shí)時(shí)傳輸誤差及對(duì)流層實(shí)時(shí)傳輸誤差)等各種實(shí)時(shí)誤差的計(jì)算，并將其從偽距中消除；根據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行接收機(jī)PVT (位置、速度、時(shí)間)的解算；對(duì)各精度因子(DOP)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算和監(jiān)測(cè)以確定定位解的精度。數(shù)據(jù)中心根據(jù)衛(wèi)星定位和其他信息，依據(jù)程序軟件計(jì)算出最合適、最節(jié)省資源的運(yùn)輸方案，交由貨車確認(rèn)。
[0012]設(shè)置了訂單確認(rèn)功能:由數(shù)據(jù)中心根據(jù)貨物所在地、車輛行駛路線等因素利用3G(或者4G、衛(wèi)星信號(hào))向車載配貨終端發(fā)送訂單邀請(qǐng)，由車載配貨終端回復(fù)特定字符來(lái)完成合同的訂立。
[0013]設(shè)置了視頻記錄功能:該功能具有本機(jī)存儲(chǔ)、即時(shí)藍(lán)牙存儲(chǔ)、即時(shí)數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器三個(gè)備份。用于對(duì)特殊情況發(fā)生時(shí)證據(jù)的保全。防止各地交警、路政、黑惡勢(shì)力違法罰款、巧取豪奪。
[0014]本發(fā)明供的智能物流配載方法，解決物流配載時(shí)尋找配載物流車輛的主觀盲目性，通過方便易用的通信方式實(shí)現(xiàn)與物流配貨信息平臺(tái)的交互，可迅速尋找到最適宜裝載該批貨物的車輛并及時(shí)獲得響應(yīng)和確認(rèn)，提高了配貨成功率和配貨發(fā)貨效率，實(shí)現(xiàn)了待配載貨源與配載車輛之間的高度匹配，并可為其量身定做出最合適、最節(jié)省資源的運(yùn)輸方案，大大優(yōu)化了資源，有助于減少車輛空駛和碳排、降低物流成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1是本發(fā)明智能物流配載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0017]如圖1所示，一種應(yīng)用于智能物流配載方法的智能物流配載系統(tǒng)，包括裝設(shè)于物流車輛上可發(fā)送該物流車輛的裝載狀態(tài)信息的車載終端；可與車載終端進(jìn)行通信的物流配載信息平臺(tái)，所述物流配載信息平臺(tái)內(nèi)含待配載貨源信息錄入模塊、配載處理模塊、訂單確認(rèn)模塊；物流配載信息平臺(tái)與車載終端無(wú)線通訊得知物流車輛的裝載狀態(tài)信息并與待配載貨源信息進(jìn)行匹配，然后將含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播依次發(fā)送到符合配載條件的物流車輛的車載終端上，確認(rèn)后的車載終端根據(jù)從物流配載信息平臺(tái)接收到的貨運(yùn)導(dǎo)航信息，生成并顯示導(dǎo)航路線圖。其中，所述車載終端包括有用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)獲得車輛所處的地理位置信息的GPS定位裝置和記錄存儲(chǔ)行車狀況的視頻記錄儀；所述物流配載信息平臺(tái)與車載終端之間的無(wú)線通訊方式為GSM、CDMA, GPRS或者3G通信網(wǎng)絡(luò)。
[0018]一種智能物流配載方法，所述方法包括如下步驟:第一步，將待配載貨源信息錄入物流配載信息平臺(tái)；第二步，物流配載信息平臺(tái)在收到待配載貨源的運(yùn)費(fèi)后啟動(dòng)配載處理模塊；第三步，配載處理模塊根據(jù)所錄入的待配載貨源信息計(jì)算確定符合配載條件的物流車輛；第四步，物流配載信息平臺(tái)根據(jù)衛(wèi)星定位信號(hào)查詢待配載貨源地附近的符合配載條件物流車輛，按從近至遠(yuǎn)的順序依次發(fā)出含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播或3G\4G短信直至有物流車輛響應(yīng)承諾；第五步，所述物流配載信息平臺(tái)根據(jù)物流車輛返回的承諾信息形成配載合同，并將最佳貨運(yùn)方案及貨運(yùn)導(dǎo)航信息發(fā)送至物流車輛；第六步，物流車輛通過車載裝置對(duì)整個(gè)承運(yùn)過程進(jìn)行記錄，待將所配載貨源送至目的地后向物流平臺(tái)傳送相關(guān)憑證，通過物流配載信息平臺(tái)驗(yàn)證后自動(dòng)收取配載運(yùn)費(fèi)，完成智能配載。其中，配載處理模塊根據(jù)待配載貨源的尺寸、重量、運(yùn)價(jià)與物流車輛的車輛型號(hào)、容積、當(dāng)前空車狀態(tài)、運(yùn)價(jià)、噸位中綜合匹配程度來(lái)選定物流車輛。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能物流配載方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟:第一步，將待配載貨源信息錄入物流配載信息平臺(tái)；第二步，物流配載信息平臺(tái)在收到待配載貨源的運(yùn)費(fèi)后啟動(dòng)配載處理模塊；第三步，配載處理模塊根據(jù)所錄入的待配載貨源信息計(jì)算確定符合配載條件的物流車輛；第四步，物流配載信息平臺(tái)根據(jù)衛(wèi)星定位信號(hào)查詢待配載貨源地附近的符合配載條件物流車輛，按從近至遠(yuǎn)的順序依次發(fā)出含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播或3G\4G短信直至有物流車輛響應(yīng)承諾；第五步，所述物流配載信息平臺(tái)根據(jù)物流車輛返回的承諾信息形成配載合同，并將最佳貨運(yùn)方案及貨運(yùn)導(dǎo)航信息發(fā)送至物流車輛；第六步，物流車輛通過車載裝置對(duì)整個(gè)承運(yùn)過程進(jìn)行記錄，待將所配載貨源送至目的地后向物流平臺(tái)傳送相關(guān)憑證，通過物流配載信息平臺(tái)驗(yàn)證后自動(dòng)收取配載運(yùn)費(fèi)，完成智能配載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能物流配載方法，其特征在于，所述方法步驟三中配載處理模塊根據(jù)待配載貨源的尺寸、重量、運(yùn)價(jià)與物流車輛的車輛型號(hào)、容積、當(dāng)前空車狀態(tài)、運(yùn)價(jià)、噸位中綜合匹配程度來(lái)選定物流車輛。
3.用于權(quán)利 要求1的智能物流配載系統(tǒng)，其特征在于，包括裝設(shè)于物流車輛上可發(fā)送該物流車輛的裝載狀態(tài)信息的車載終端；可與車載終端進(jìn)行通信的物流配載信息平臺(tái)，所述物流配載信息平臺(tái)內(nèi)含待配載貨源信息錄入模塊、配載處理模塊、訂單確認(rèn)模塊；物流配載信息平臺(tái)與車載終端無(wú)線通訊得知物流車輛的裝載狀態(tài)信息并與待配載貨源信息進(jìn)行匹配，然后將含有配載邀約信息的衛(wèi)星廣播依次發(fā)送到符合配載條件的物流車輛的車載終端上，確認(rèn)后的車載終端根據(jù)從物流配載信息平臺(tái)接收到的貨運(yùn)導(dǎo)航信息，生成并顯示導(dǎo)航路線圖。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的智能物流配載系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端包括有用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)獲得車輛所處的地理位置信息的GPS定位裝置和記錄存儲(chǔ)行車狀況的視頻記錄儀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的智能物流配載系統(tǒng)，其特征在于，所述物流配載信息平臺(tái)與車載終端之間的無(wú)線通訊方式為GSM、CDMA, GPRS或者3G通信網(wǎng)絡(luò)。
【文檔編號(hào)】G06Q10/08GK103903112SQ201210583978
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】李景全 申請(qǐng)人:李景全