專利名稱：倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及倉(cāng)庫(kù)管理領(lǐng)域，特別涉及一種倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)水平的提高智能化、機(jī)械化已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中為其提高了效率。倉(cāng)庫(kù)作為物品的儲(chǔ)存及處理場(chǎng)所，其處理能力及效率直接影響后續(xù)的運(yùn)行進(jìn)程。一般物品的出庫(kù)及進(jìn)庫(kù)通常都會(huì)對(duì)其重量等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)。目前普遍使用的方式是將出庫(kù)和進(jìn)庫(kù)的物品放到電子秤中進(jìn)行測(cè)量，結(jié)束之后再對(duì)其進(jìn)行出庫(kù)或進(jìn)庫(kù)操作。而且所生成的數(shù)據(jù)通過(guò)人為的進(jìn)行記錄到記錄本或系統(tǒng)中。傳統(tǒng)方法存在如下缺點(diǎn)(I)測(cè)量步驟作浪費(fèi)財(cái)力和物力。(2)需要大量的人工參與增加了成本，并且存在產(chǎn)生錯(cuò)誤的潛在危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在至少解決上述的技術(shù)缺陷之一。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一方面的實(shí)施例提出一種倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，包括一下步驟通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料；通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息；通過(guò)儀表采集所述位置傳感器、位置檢測(cè)設(shè)備和操作信息并對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理得到最終數(shù)據(jù)，其中，所述最終數(shù)據(jù)包括稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置信息；以及工控機(jī)將所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行統(tǒng)一管理。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法，通過(guò)對(duì)行車的檢測(cè)、儀表的預(yù)處理實(shí)現(xiàn)工控機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的獲取具體包括在位置檢測(cè)設(shè)備和稱重設(shè)備正常運(yùn)行情況下通過(guò)儀表采用自動(dòng)采集的方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)；以及通過(guò)儀表所提供的手動(dòng)控制方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述預(yù)處理具體包括儀表對(duì)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；以及記錄實(shí)時(shí)檢測(cè)的所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)的差值超過(guò)閾值時(shí)重新檢測(cè)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理還包括將所述保存的數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類別進(jìn)行查找生成報(bào)表。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明另一方面的實(shí)施例提出一種庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)包括裝載模塊，用于通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料；稱重識(shí)別模塊，用于通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息；預(yù)處理模塊，用于通過(guò)儀表采集所述位置傳感器、位置檢測(cè)設(shè)備和操作信息并對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理得到最終數(shù)據(jù)，其中，所述最終數(shù)據(jù)包括稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置信息；以及保存模塊，用于工控機(jī)將所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行統(tǒng)一管理。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)行車的檢測(cè)、儀表的預(yù)處理實(shí)現(xiàn)工控機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述稱重識(shí)別模塊具體包括自動(dòng)采集單元，用于在位置檢測(cè)設(shè)備和稱重設(shè)備正常運(yùn)行情況下通過(guò)儀表采用自動(dòng)采集的方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)；以及手動(dòng)采集單元，用于通過(guò)儀表所提供的手動(dòng)控制方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述預(yù)處理模塊具體包括檢測(cè)單元，用于儀表對(duì)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；以及處理單元，用于記錄實(shí)時(shí)檢測(cè)的所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)的差值超過(guò)閾值時(shí)重新檢測(cè)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述保存模塊還用于將所述保存的數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類別進(jìn)行查找生成報(bào)表。本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。


本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法的流程圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)及設(shè)備的分布示意圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)的框架圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的稱重識(shí)別模塊的框架圖；以及圖5為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的預(yù)處理模塊的框架圖。
具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。圖1為本發(fā)明實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法的流程圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，包括以下步驟步驟S101，通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料。圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的倉(cāng)庫(kù)及設(shè)備的分布示意圖。如圖2所示，倉(cāng)庫(kù)區(qū)分為上料區(qū)(Fl和F2)，倉(cāng)庫(kù)區(qū)A，軌道區(qū)D。其中，包括如下幾種運(yùn)作方式。
(I)向上料區(qū)Fl區(qū)上料重量加載且動(dòng)作為A區(qū)到Fl區(qū)。(2)向上料區(qū)F2區(qū)上料重量加載且動(dòng)作為A區(qū)到F2區(qū)。(3)由上料區(qū)Fl區(qū)倒料重量加載且動(dòng)作為Fl區(qū)到A區(qū)。(4)由上料區(qū)F2區(qū)倒料重量加載且動(dòng)作為F2區(qū)到A區(qū)。(5)卸車重量加載且動(dòng)作為D區(qū)到A區(qū)。步驟S102，通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息。由OCS吊秤秤體實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量物品的稱重，并將信號(hào)發(fā)送到對(duì)應(yīng)的行車駕駛內(nèi)的儀表由儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，顯示重量信息，從而實(shí)現(xiàn)靜態(tài)稱重功能。動(dòng)態(tài)稱重由位置檢測(cè)程序以及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)成立程序?qū)崿F(xiàn)，動(dòng)態(tài)稱重精度與運(yùn)行時(shí)行車的吊鉤動(dòng)作幅度直接有關(guān)，系統(tǒng)配置有數(shù)據(jù)穩(wěn)定指示，在數(shù)據(jù)穩(wěn)定情況下計(jì)量精度可以滿足靜態(tài)精度要求。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)位置檢測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)行車鉤頭行進(jìn)區(qū)域的判斷，當(dāng)滿足自動(dòng)計(jì)量條件時(shí)，稱重控制器將自動(dòng)形成一條含有時(shí)間/運(yùn)行區(qū)域/行車號(hào)/加載重量等信息的有效數(shù)據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)設(shè)備選擇為手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)計(jì)量功能關(guān)閉，由人為確認(rèn)有效數(shù)據(jù)后，操作電氣操作盒上的按鈕完成數(shù)據(jù)確認(rèn)，確認(rèn)后的數(shù)據(jù)將通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路進(jìn)入工控機(jī)，由軟件進(jìn)行進(jìn)一步處理。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每臺(tái)行車由6只光電傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)位置的檢測(cè)，每2只傳感器作為I路檢測(cè)信號(hào)，連接到傳感器接線盒，完成接線處理后，再接入到接線板，完成6只傳感器信號(hào)的接線后，其信號(hào)線接入到X15C稱重顯示控制器，整個(gè)傳感器電氣部件的供電由12V的開關(guān)電源提供。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，傳感器對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行采集送到AD板，由AD板處理并進(jìn)行數(shù)字濾波后，將信息由通信機(jī)發(fā)送到X15C儀表，進(jìn)而由儀表進(jìn)行處理，完成重量的計(jì)算和動(dòng)態(tài)濾波等操作。在氧化鋁計(jì)量系統(tǒng)中需要采用位置檢測(cè)功能，選用光電接近開關(guān)作為位置檢測(cè)部件，選用定制的位置檢測(cè)反射板作為區(qū)域定位設(shè)備。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)備型號(hào)/技術(shù)指標(biāo)如下秤體型號(hào)0CS-M_10t ;秤體額定稱重載荷10t ;秤體供電6V7AH鎳氫電池供電；通訊模式無(wú)線電計(jì)量頻段，傳輸距離不小于100米；儀表型號(hào)X15C稱重顯示控制器；儀表供電交流220V，50Hz ;檢定分度數(shù)2000 ;檢定分度值5kg ;儀表液晶屏分辨率320X240點(diǎn)陣；使用環(huán)境溫度-10°C 40°C ;準(zhǔn)確度國(guó)際OML III級(jí)。具體細(xì)節(jié)按國(guó)際OIML III級(jí)電子秤允差表之定義進(jìn)行約束。顯示分度值以質(zhì)量單位表示的數(shù)值，在數(shù)字顯示中的兩個(gè)相鄰讀數(shù)的差。顯示分度值的設(shè)定范圍儀表開機(jī)后顯示分度值為檢定分度值，在使用過(guò)程中可以修改顯示分度值，設(shè)定范圍為1/10檢定分度值至檢定分度值。但斷電后不記憶，下次開機(jī)后顯示分度值仍為檢定分度值。國(guó)際OML III級(jí)電子秤允差表(靜態(tài))如下表I所示。表I
權(quán)利要求
1.一種倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，其特征在于，包括 通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料； 通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息； 通過(guò)儀表采集所述位置傳感器、位置檢測(cè)設(shè)備和操作信息并對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理得到最終數(shù)據(jù)，其中，所述最終數(shù)據(jù)包括稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置信息等；以及工控機(jī)將所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行統(tǒng)一管理。
2.如權(quán)利要求1所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，其特征在于，所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的獲取具體包括 在位置檢測(cè)設(shè)備和稱重設(shè)備正常運(yùn)行情況下通過(guò)儀表采用自動(dòng)采集的方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)；以及 通過(guò)儀表所提供的手動(dòng)控制方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，其特征在于，所述預(yù)處理具體包括 儀表對(duì)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；以及以及 記錄實(shí)時(shí)檢測(cè)的所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)的差值超過(guò)閾值時(shí)重新檢測(cè)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法，其特征在于，所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理還包括將所述保存的數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類別進(jìn)行查找生成報(bào)表。
5.一種倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 裝載模塊，用于通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料； 稱重識(shí)別模塊，用于通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息等； 預(yù)處理模塊，用于通過(guò)儀表采集所述位置傳感器、位置檢測(cè)設(shè)備和操作信息并對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理得到最終數(shù)據(jù)，其中，所述最終數(shù)據(jù)包括稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置信息；以及保存模塊，用于工控機(jī)將所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行統(tǒng)一管理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)，其特征在于，所述稱重識(shí)別模塊具體包括 自動(dòng)采集單元，用于在位置檢測(cè)設(shè)備和稱重設(shè)備正常運(yùn)行情況下通過(guò)儀表采用自動(dòng)采集的方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)；以及 手動(dòng)采集單元，用于通過(guò)儀表所提供的手動(dòng)控制方式獲取稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)處理模塊具體包括 檢測(cè)單元，用于儀表對(duì)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；以及處理單元，用于用于記錄實(shí)時(shí)檢測(cè)的所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)的差值超過(guò)閾值時(shí)重新檢測(cè)所述稱重計(jì)量數(shù)據(jù)。。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理系統(tǒng)，其特征在于，所述保存模塊還用于將所述保存的數(shù)據(jù)按照數(shù)據(jù)類別進(jìn)行查找生成報(bào)表。
全文摘要
本發(fā)明提出一種倉(cāng)庫(kù)智能計(jì)量管理方法及系統(tǒng)，其中，方法包括以下步驟通過(guò)行車將物料卸車、上料或倒料；通過(guò)安裝在鉤頭上的電子吊秤和安裝在行車上的位置檢測(cè)設(shè)備獲得稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置識(shí)別信息；通過(guò)儀表采集所述位置傳感器、位置檢測(cè)設(shè)備和操作信息并對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理得到最終數(shù)據(jù)，其中，所述最終數(shù)據(jù)包括稱重計(jì)量數(shù)據(jù)和位置信息；以及工控機(jī)將所述最終數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行統(tǒng)一管理。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法，通過(guò)對(duì)行車的檢測(cè)、儀表的預(yù)處理實(shí)現(xiàn)工控機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK103020795SQ201210504369
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者楊葉偉, 趙瑞敏, 王偉, 徐超, 施衛(wèi)偉, 李旗兵, 王潔 申請(qǐng)人:云南云鋁涌鑫鋁業(yè)有限公司