一種機車空調(diào)進線電源防接反裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機車空調(diào)進線電源防接反裝置，機車空調(diào)的電源啟動的上電回路中，依次設有相互連接的上電旋鈕SA1，電磁接觸器KM0，上電旋鈕SA1之前還設有帶第一二極管D1，第一二極管D1的負極與上電旋鈕SA1相連；第一二極管D1的正極與所述機車空調(diào)的電源啟動的上電回路的負極之間還設有警示導線，警示導線上自電源正極至負極依次連有指示燈HLO和第二二極管D0，第二二極管D0的負極與電源負極相連。第一二極管D1用于防止電源接反控制；直流輸入電源上電回路旁并接入D0和指示燈HL0組成的電路，用于接反電源時報警指示的作用。本裝置有防電源接反保護和接反指示報警功能。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型用于DC110V電源的內(nèi)燃機車空調(diào)上，是一種機車空調(diào)進線電源防接 反裝置。屬于機車空調(diào)電源接線【技術領域】。 一種機車空調(diào)進線電源防接反裝置

【背景技術】
[0002] 機車常年運行于鐵路線上，機車空調(diào)是安裝于機車上對機車司機室空氣進行溫度 調(diào)節(jié)的裝置，為司機提供舒適工作環(huán)境的設備。機車空調(diào)的進線電源是DCllOv，空調(diào)在安裝 或檢修維護后第一次上電時，一旦進線電源DCllOv的正負極電源接反，將會給機車空調(diào)的 電氣設備和機車的電氣送電設備等造成很大的不安全問題，甚至造成起火等惡劣事件。
[0003] 現(xiàn)有技術解決該問題采用的方法是在進線電源線上分別標上+DC110V和-DCllOv 套管標識符，在安裝接線時，人工確定正負極電源接線。由于機車的直流供電設備和機車空 調(diào)不在同一房間，兩者相距比較遠，又存在電源線套管標識符脫落等不確定的因素，存在接 反電源的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型需要解決的技術問題是：現(xiàn)有的機車空調(diào)的電源線接線，存在接反電 源的安全隱患。
[0005] 本實用新型采取以下技術方案：
[0006] -種機車空調(diào)進線電源防接反裝置，所述機車空調(diào)的電源啟動的上電回路中，依 次設有相互連接的上電旋鈕SA1，電磁接觸器ΚΜ0,所述上電旋鈕SA1之前還設有帶第一二 極管D1，第一二極管D1的負極與上電旋鈕SA1相連；所述第一二極管D1的正極與所述機 車空調(diào)的電源啟動的上電回路的負極之間還設有警示導線，所述警示導線上自電源正極至 負極依次連有指示燈HL0和第二二極管D0,所述第二二極管D0的負極與電源負極相連。
[0007] 本技術方案的特點是：在機車空調(diào)的直流輸入電源的上電回路中，串接入第一二 極管Dl，D1用于防止電源接反控制。直流輸入電源上電回路旁并接入D0和指示燈HL0組 成的電路，用于接反電源時報警指示的作用。本裝置有防電源接反保護和接反指示報警功 能。
[0008] 進一步的，所述機車空調(diào)的電源為DC110V。
[0009] 本實用新型的有益效果在于：
[0010] 1)有效預防機車空調(diào)進線電源的接反誤操作。
[0011] 2)由于第一二極管D1的存在，即使接反時也不會使電源導通。
[0012] 3)由于警示導線的存在，當接反時，指示燈HL0亮起，起到警示的作用。
[0013] 4)成本無明顯上升。
[0014] 5)節(jié)能、安全、可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型機車空調(diào)進線電源防接反裝置的電源線路圖。
[0016] 圖2是本實用新型的機車空調(diào)進線電源防接反裝置的主回路線路圖。
[0017] 圖3是本實用新型機車空調(diào)進線電源防接反裝置的PLC線路圖。

【具體實施方式】
[0018] 下面結合具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0019] 參見圖1，本實用新型的目的，是提供一種機車空調(diào)進線電源防接反裝置，既要使 用方便，又不需對成本上升很多，而且節(jié)能、安全、可靠。
[0020] 本實用新型的目的是如此來實現(xiàn)的：在機車空調(diào)上電電氣控制系統(tǒng)中增加1個內(nèi) 含二級管的接線端子，串接到上電控制系統(tǒng)回路中，另外再并接增加一個二極管和指使燈 組成的回路，作為接反報警指示作用。
[0021] 參見圖1，通過內(nèi)含二級管的接線端子D1串接進機車空調(diào)的電源啟動回路中。當 +DC110V和-DCllOv電源進線接線正確時，+DC110V電源通過內(nèi)含第一二級管D1的接線端 子，上電旋鈕SA1閉合后，正電源再經(jīng)過接觸器ΚΜ0線圈，返回-DC110v，使接觸器ΚΜ0吸合， 空調(diào)得電，空調(diào)電源啟動控制完成。
[0022] 參見圖1-3,后續(xù)空調(diào)制冷控制由逆變電源NW280-1050和PLC(DVP-14SS11R)結合 根據(jù)用戶需要實現(xiàn)自動控制。當+DC110V和-DCllOv電源進線接線接反時，由于二級管具 有電流反向截止功能，內(nèi)含二級管的接線端子D1阻斷了電氣回路，使得接觸器ΚΜ0線圈無 法構成得電回路，上電旋鈕SA1閉合后，接觸器ΚΜ0也不會吸合。從而避免了電源線接反后 造成電氣事故的危險。二極管D0和指示HL0組成的電路，當電源接反時，起到報警指示作 用。HL0燈亮，表示接反。
[0023] 通過以上的控制，實現(xiàn)了電源進線防接反功能，免去了輸入電源接反造成電氣事 故的危害，給機車空調(diào)安裝調(diào)試帶來安全和便利。
【權利要求】
1. 一種機車空調(diào)進線電源防接反裝置，所述機車空調(diào)的電源啟動的上電回路中，依次 設有相互連接的上電旋鈕SA1，電磁接觸器KMO,其特征在于： 所述上電旋鈕SA1之前還設有帶第一二極管D1，第一二極管D1的負極與上電旋鈕SA1 相連； 所述第一二極管D1的正極與所述機車空調(diào)的電源啟動的上電回路的負極之間還設有 警示導線，所述警示導線上自電源正極至負極依次連有指示燈HLO和第二二極管D0,所述 第二二極管DO的負極與電源負極相連。
2. 如權利要求1所述的機車空調(diào)進線電源防接反裝置，其特征在于：所述機車空調(diào)的 電源為DC110V。
【文檔編號】H02H11/00GK203911473SQ201420343933
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】袁修海, 陳永良, 顧克東, 蔡葵 申請人:上海海立特種制冷設備有限公司