專利名稱：一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，屬于車輛調(diào)度管理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，為了保證貨物能及時(shí)達(dá)到目的地，控制中心很多情況下需要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行調(diào)度。大多數(shù)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)都是利用空閑車輛去對(duì)貨物進(jìn)行調(diào)度運(yùn)輸，以使貨物快速到達(dá)目的地。但這種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)會(huì)在一定程度上造成車輛資源的浪費(fèi)，增加運(yùn)輸成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型可以通過采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)·一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，包括控制平臺(tái)、客戶端、通訊模塊和車載終端，所述車載終端設(shè)置在車輛上，其包括微處理器、顯示器、電源模塊和定位模塊，所述顯示器、電源模塊和定位模塊分別與微處理器相連，微處理器通過通訊模塊與控制平臺(tái)相連，客戶端與控制平臺(tái)相連。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所述車載終端還包括對(duì)話模塊，所述對(duì)話模塊與微處理器相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在車輛上設(shè)置車載終端，將車輛的具體位置信息和裝載實(shí)況通過通訊模塊及時(shí)向控制平臺(tái)匯報(bào)，以便控制平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)快速將貨物送到目的地和節(jié)能運(yùn)輸資源從而降低整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的成本的目的。

圖I是本實(shí)用新型的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是圖I中的車載終端的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)包括控制平臺(tái)I、客戶端2、通訊模塊3和車載終端4，所述車載終端4設(shè)置在車輛上，其包括微處理器5、顯示器6、電源模塊7、定位模塊8和對(duì)話模塊9，所述顯示器6、電源模塊7、定位模塊8和對(duì)話模塊9分別與微處理器5相連，微處理器5通過通訊模塊3與控制平臺(tái)I相連，客戶端2與控制平臺(tái)I相連；車載終端4的定位模塊8將車輛的具體位置信息傳送到微處理器5，微處理器5將該信息以及車載貨物實(shí)況信息通過通訊模塊3傳送到控制平臺(tái)1，控制平臺(tái)經(jīng)計(jì)算分析將調(diào)度信息傳回到車載終端4，車輛根據(jù)調(diào)度信息執(zhí)行調(diào)度任務(wù)，在這過程中，控制平臺(tái)I與車載終端4之間也可以通過通訊模塊3來實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。本實(shí)用新型的電源模塊7與車輛的電源電路連接，為整個(gè)車載終端4提供電源，顯示器6用于顯示控制平臺(tái)I傳達(dá)的信息，其中，微處理器5、顯示器6、電源模塊7、定位模塊8和對(duì)話模塊9均采用通用器件。 惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于包括控制平臺(tái)、客戶端、通訊模塊和車載終端，所述車載終端設(shè)置在車輛上，其包括微處理器、顯示器、電源模塊和定位模塊，所述顯示器、電源模塊和定位模塊分別與微處理器相連，微處理器通過通訊模塊與控制平臺(tái)相連，客戶端與控制平臺(tái)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端還包括對(duì)話模塊，所述對(duì)話模塊與微處理器相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，包括控制平臺(tái)、客戶端、通訊模塊和車載終端，所述車載終端設(shè)置在車輛上，其包括微處理器、顯示器、電源模塊和定位模塊，所述顯示器、電源模塊和定位模塊分別與微處理器相連，微處理器通過通訊模塊與控制平臺(tái)相連，客戶端與控制平臺(tái)相連。本實(shí)用新型在車輛上設(shè)置車載終端，將車輛的具體位置信息和裝載實(shí)況通過通訊模塊及時(shí)向控制平臺(tái)匯報(bào)，以便控制平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)快速將貨物送到目的地和節(jié)能運(yùn)輸資源的目的，從而降低整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的成本。
文檔編號(hào)G06Q50/28GK202433959SQ20112040075
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者劉旭恒, 葉素萍, 李志安, 梁玉霞, 童文強(qiáng), 鄧文俊, 馬仁洪 申請(qǐng)人:江蘇夠快物流信息科技有限公司