專利名稱：用于在汽車中提供用戶界面的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在汽車中提供用戶界面的方法和裝置。該裝置包括布置在汽車中的顯示面。借助于該顯示面可以顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象。
背景技術(shù)：
在汽車中，尤其在機(jī)動(dòng)車中設(shè)置大量電子裝置，必須為駕駛員或者其它乘客實(shí)現(xiàn)所述電子裝置的操作。導(dǎo)航系統(tǒng)、大量駕駛員輔助系統(tǒng)以及通訊和多媒體應(yīng)用配屬于所述裝置，所述通訊和多媒體應(yīng)用例如包括電話設(shè)備和用于放出音樂(lè)和語(yǔ)言的裝置例如收音機(jī)或⑶播放器。為了能夠操作汽車中各種各樣的裝置，經(jīng)常在汽車中使用多功能操作系統(tǒng)，該多功能操作系統(tǒng)包括一個(gè)或者多個(gè)多功能顯示器以及操作元件，用所述操作元件可以操作多種多樣包含在汽車中的裝置。在此，通過(guò)顯示在多功能顯示器上的信息來(lái)支持或者說(shuō)引導(dǎo)操作。此外可以經(jīng)由操作系統(tǒng)選出哪些信息應(yīng)該顯示在多功能顯示器上。由EP 0 366 132 Bl公開(kāi)了一種多功能操作裝置，其中借助于旋轉(zhuǎn)按鈕開(kāi)關(guān)選出功能組并且選出各個(gè)功能，在該旋轉(zhuǎn)按鈕開(kāi)關(guān)中可以沿著旋轉(zhuǎn)軸線的方向操作開(kāi)關(guān)。由DE 199 44 3M公開(kāi)了一種多功能操作裝置，其具有用于選出功能的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，所述功能可以在顯示器的顯示區(qū)域內(nèi)部示出。圍繞旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)布置了按鈕開(kāi)關(guān)，同樣為按鈕開(kāi)關(guān)分配了顯示器的顯示區(qū)域。最后，由DE 103 24 579 Al公開(kāi)了一種用于控制汽車裝置的操作裝置， 其具有對(duì)接觸敏感的操作區(qū)域。除了上面所描述的取下的操作元件之外，還建議顯示器本身裝備有對(duì)接觸敏感的表面并且以這種方式擁有所謂的觸摸屏。在這種觸摸屏中通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)操作，即用戶例如用其手指尖端接觸觸摸屏。接觸的位置以及在接觸時(shí)必要的運(yùn)動(dòng)會(huì)被檢測(cè)、分析并且分配給操作步驟。為了在操作時(shí)支持用戶，可以在顯示器上作為圖形按鈕顯示出虛擬的開(kāi)關(guān)。例如在DE 10 2005 020 155 Al中描述了一種具有對(duì)接觸敏感的表面的顯示裝置，其與導(dǎo)航系統(tǒng)相聯(lián)系地使用。為了操作汽車的多種多樣的裝置產(chǎn)生了專門(mén)的要求，因?yàn)椴僮鬟€可以通過(guò)駕駛員實(shí)現(xiàn)。因此很重要的是，操作過(guò)程不會(huì)在行駛期間使得駕駛員分散注意力。因此，所述操作過(guò)程應(yīng)該盡可能幾乎不需要駕駛員集中注意并且還可以快速實(shí)施。為了在汽車中提供有待簡(jiǎn)單操作的用戶界面，在DE 100 22 321 Al中提出了一種用于識(shí)別姿勢(shì)的裝置。該裝置包括用于將識(shí)別的姿勢(shì)轉(zhuǎn)換成計(jì)算單元上工作指令的裝置， 借助于該工作指令可以控制汽車功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種方法和一種裝置，用該方法和裝置可以由使用者簡(jiǎn)單并且直觀地控制汽車中的用戶界面。該任務(wù)按本發(fā)明通過(guò)具有權(quán)利要求1所述特征的方法以及具有權(quán)利要求11所述特征的裝置得到解決。有利的設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求中獲得。在按本發(fā)明的方法中可以在布置在汽車中的顯示面上顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象。此外，在檢測(cè)空間中檢測(cè)姿勢(shì)，該檢測(cè)空間布置在顯示面的前面。所檢測(cè)的姿勢(shì)分配給操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象以及控制指令。隨后實(shí)施控制指令。在本發(fā)明的構(gòu)思中，姿勢(shì)理解為用戶的手的確定的位置或者以用戶的手執(zhí)行的特定的運(yùn)動(dòng)。在顯示面前面的檢測(cè)空間中做出姿勢(shì)，而不必接觸顯示面。通過(guò)借助于姿勢(shì)控制汽車的用戶界面向用戶提供了特別簡(jiǎn)單并且直觀的用于控制顯示面上的顯示內(nèi)容或者控制汽車的裝置的輸入方案。根據(jù)按本發(fā)明的方法的設(shè)計(jì)方案，姿勢(shì)包括由用戶的手實(shí)施的運(yùn)動(dòng)。姿勢(shì)的運(yùn)動(dòng)方向尤其與配屬于姿勢(shì)的運(yùn)動(dòng)方向或功能相聯(lián)系。所述運(yùn)動(dòng)方向尤其可以直接與操作對(duì)象進(jìn)行耦合。操作對(duì)象可以包括可借助于姿勢(shì)控制的運(yùn)動(dòng)元件。在這種情況下，在姿勢(shì)中實(shí)施的運(yùn)動(dòng)將運(yùn)動(dòng)元件在顯示面上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，由此產(chǎn)生控制指令。操作對(duì)象例如可以涉及在顯示面上示出的移動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)。這種操作元件可以通過(guò)姿勢(shì)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行操作，該運(yùn)動(dòng)相應(yīng)于移動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)所述操作對(duì)象，其中相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)無(wú)接觸地在檢測(cè)空間中由使用者實(shí)施。如此操作在顯示面上示出的操作對(duì)象提供了以下優(yōu)點(diǎn)，即用戶不必-像在接觸敏感的表面上一樣-碰到特定的表面區(qū)域。更確切地說(shuō)，用戶將其手在檢測(cè)空間中運(yùn)動(dòng)并且在那里做出配屬于操作對(duì)象的姿勢(shì)就足夠了。在此，所述姿勢(shì)尤其相應(yīng)于例如在機(jī)械的操作元件中實(shí)施的運(yùn)動(dòng)，使得用戶可以非常簡(jiǎn)單地記住所述姿勢(shì)。根據(jù)按本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案，為包括水平運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配控制指令，該控制指令引起動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象的顯示，借助于該顯示對(duì)象可以在視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)上描繪汽車功能。顯示對(duì)象尤其涉及虛擬的輔助件或者說(shuō)所謂的替身，該替身支持乘客。在召喚的姿勢(shì)中例如淡入動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象，在驅(qū)趕的姿勢(shì)中淡出動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象。為了能夠區(qū)分所述姿勢(shì)是涉及召喚的姿勢(shì)還是涉及驅(qū)趕的姿勢(shì)，額外地檢測(cè)哪個(gè)乘客做出了該姿勢(shì)。根據(jù)按本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案，可以為駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)同時(shí)顯示不同的顯示內(nèi)容。由此，顯示面涉及所謂的雙視圖顯示器。在這種情況下可以為包括朝副駕駛員的方向的水平運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配控制指令，該控制指令使得用于駕駛員側(cè)的顯示內(nèi)容也顯示給副駕駛員側(cè)。相反，為包括朝駕駛員的方向的水平運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配控制指令，該控制指令使得用于副駕駛員側(cè)的顯示內(nèi)容也顯示給駕駛員側(cè)。根據(jù)按本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案，在顯示面上顯示列表的一部分。為了顯示列表的其它部分，可以沿著圖像滾動(dòng)方向形成圖像滾動(dòng)。該圖像滾動(dòng)可以在按本發(fā)明的方法中通過(guò)以下方法產(chǎn)生，即檢測(cè)包括沿著圖像滾動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)。如果示出了其中列表?xiàng)l目垂直上下布置的列表，那么可以通過(guò)以下方法引起圖像滾動(dòng)，即在檢測(cè)空間中以向下或者說(shuō)向上的垂直運(yùn)動(dòng)來(lái)做出姿勢(shì)。根據(jù)按本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案，顯示出用于調(diào)節(jié)聲音輸出的強(qiáng)度的操作對(duì)象。在這種情況下，為包括沿著特定方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起聲音強(qiáng)度的提高的控制指令，并且為包括沿著相反方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起聲音強(qiáng)度的降低的控制指令。此外，顯示用于聲音輸出的靜音開(kāi)關(guān)的操作對(duì)象。在這種情況下，為包括沿著特定方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起靜音連接的控制指令，并且為包括沿著相反反向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配撤除靜音連接的控制指令。用于提高聲音強(qiáng)度并且用于撤除靜音連接的方向尤其是垂直的向上的方向，并且用于降低聲音強(qiáng)度并且用于將聲音輸出靜音連接的相反方向尤其是垂直的向下的方向。根據(jù)按本發(fā)明的方法的另一設(shè)計(jì)方案，顯示出用于表示進(jìn)入的電話呼叫的操作對(duì)象。在這種情況下，為實(shí)施相應(yīng)于取下聽(tīng)筒的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配接聽(tīng)電話呼叫的控制指令。此夕卜，可以為實(shí)施相應(yīng)于放下聽(tīng)筒的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配結(jié)束所進(jìn)行的電話通話或者拒絕進(jìn)入的呼叫的控制指令。如此構(gòu)造按本發(fā)明的裝置，使得其可以部分或者完全實(shí)施上面所述的方法。該裝置包括用于顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象的顯示面。該顯示面布置在汽車中。此外，所述裝置包括姿勢(shì)檢測(cè)裝置用于檢測(cè)在檢測(cè)空間中的姿勢(shì)，該姿勢(shì)檢測(cè)裝置布置在顯示面的前面。用分析裝置可以將所檢測(cè)的姿勢(shì)分配給操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象以及額外地分配給控制指令。用控制裝置可以實(shí)施控制指令。根據(jù)按本發(fā)明的裝置的設(shè)計(jì)方案如此構(gòu)造所述顯示面，從而可以為不同的觀察角度同時(shí)顯示不同的顯示內(nèi)容。在此，觀察角度尤其一方面相應(yīng)于駕駛員觀察顯示面的角度， 并且另一方面相應(yīng)于副駕駛員觀察顯示面的角度。


現(xiàn)在根據(jù)實(shí)施例參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行解釋。圖1示意性地示出了按本發(fā)明的裝置的實(shí)施例，
圖2示出了按本發(fā)明的裝置的另一實(shí)施例的顯示裝置，以及圖3示意性地示出了其它實(shí)施例的裝置的一部分。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1解釋按本發(fā)明的裝置以及按本發(fā)明的方法的第一實(shí)施例
所述裝置用于在汽車內(nèi)提供用戶界面。其包括具有顯示面1的顯示裝置10。該顯示面1可以由任意結(jié)構(gòu)類型的顯示器提供。該顯示裝置10與控制裝置8連接。該控制裝置8 產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù)，該圖像數(shù)據(jù)借助于顯示面1在汽車的內(nèi)部空間中可視地為乘客示出。尤其可以為用戶界面示出操作對(duì)象和顯示對(duì)象。該操作和顯示對(duì)象在控制汽車裝置時(shí)支持使用者。此外，所述顯示對(duì)象用于信息中轉(zhuǎn)。所述控制裝置8還與汽車總線9連接。通過(guò)這種連接，所述控制裝置8可以與汽車的其它裝置交換雙向的數(shù)據(jù)。該控制裝置8尤其可以傳輸數(shù)據(jù)，控制裝置8如此處理該數(shù)據(jù)，從而在顯示面1上產(chǎn)生顯示內(nèi)容，該顯示內(nèi)容在控制汽車裝置時(shí)支持用戶。此外，設(shè)置了姿勢(shì)檢測(cè)裝置11，用該姿勢(shì)檢測(cè)裝置可以在檢測(cè)空間12中檢測(cè)用戶的姿勢(shì)。所述檢測(cè)空間12布置在顯示面1的前面。該姿勢(shì)檢測(cè)裝置11是用于用戶界面的輸入裝置的部分。用戶可以在檢測(cè)空間12中做出姿勢(shì)，從而控制顯示面1上的顯示以及汽車的如后面還要解釋的其它裝置。所述姿勢(shì)檢測(cè)裝置11例如可以包括紅外光源以及紅外光檢測(cè)器。作為替代方案， 該姿勢(shì)檢測(cè)裝置11可以包括光學(xué)系統(tǒng)，該光學(xué)系統(tǒng)包括攝像機(jī)，該攝像機(jī)接收在檢測(cè)空間 12中做出的姿勢(shì)。此外，該光學(xué)系統(tǒng)可以包括發(fā)光的二極管，該二極管例如發(fā)出矩形振幅調(diào)制的光線。該光線在檢測(cè)空間12中做出姿勢(shì)的用戶手上進(jìn)行反射并且在反射之后到達(dá)姿勢(shì)檢測(cè)裝置11的電二極管上。另一發(fā)光的二極管同樣將矩形振幅調(diào)制的光發(fā)射到電二極管上，然而這個(gè)光以180°相位錯(cuò)開(kāi)。在電二極管中，所述兩個(gè)光信號(hào)疊加并且在其剛好具有相同振幅時(shí)相互抵消。如果所述信號(hào)在電二極管中沒(méi)有抵消，那么兩個(gè)二極管的光發(fā)射通過(guò)調(diào)節(jié)回路進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將整個(gè)接收信號(hào)再補(bǔ)充為零。如果用戶的手在檢測(cè)空間12 中的位置改變了，那么從第一發(fā)光的二極管經(jīng)由手上的反射到達(dá)電二極管的光線份額也改變了。這引起了對(duì)第二發(fā)光的二極管通過(guò)調(diào)節(jié)回路的強(qiáng)度的跟蹤。由此，調(diào)節(jié)信號(hào)是由第一二極管發(fā)射的光線在做出姿勢(shì)的用戶手上反射的大小。以這種方式可以從調(diào)節(jié)回路中導(dǎo)出信號(hào)，該信號(hào)表征用戶手的位置。所述姿勢(shì)檢測(cè)裝置11與控制裝置8和分析裝置13連接。該分析裝置13還與顯示裝置10連接。該顯示裝置10將顯示內(nèi)容傳輸?shù)椒治鲅b置13上。根據(jù)當(dāng)前顯示的操作對(duì)象或者說(shuō)顯示對(duì)象，所述分析裝置13為所檢測(cè)的姿勢(shì)分配控制指令。分析裝置13將控制指令傳輸?shù)娇刂蒲b置8上，該控制裝置實(shí)施該控制指令。為此，控制裝置18將相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚳偩€9上并且/或者改變由顯示面1顯示的顯示內(nèi)容。下面在按本發(fā)明的方法的實(shí)施例中解釋用于姿勢(shì)以及配屬于該姿勢(shì)的控制指令的不同的例子
在所述顯示面1上可以顯示動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象，該顯示內(nèi)容在視覺(jué)以及/或者聽(tīng)覺(jué)上描繪汽車功能。用戶可以將顯示對(duì)象置于顯示之中，方法是他在檢測(cè)空間12中做出召喚的姿勢(shì)。召喚或者驅(qū)趕的姿勢(shì)由姿勢(shì)檢測(cè)裝置11進(jìn)行檢測(cè)，由分析裝置13分配給相應(yīng)的動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象以及控制指令，該指令引起所述動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象的淡入或淡出。如果姿勢(shì)可以由尤其坐在汽車的駕駛座或副駕駛座上的不同乘客做出，那么還可以檢測(cè)哪個(gè)乘客做出了姿勢(shì)，從而能夠明確地確定，是否涉及召喚或者驅(qū)趕的姿勢(shì)。后面參照第二實(shí)施例解釋如何能夠檢測(cè)哪個(gè)乘客做出姿勢(shì)。在基于按等級(jí)的菜單結(jié)構(gòu)的操作系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)顯示具有多個(gè)列表?xiàng)l目的列表的情況。然而因?yàn)轱@示面1受到限制，所以經(jīng)常只能顯示整個(gè)列表的一部分。在這種情況下給出了產(chǎn)生列表的圖像滾動(dòng)的必要性，從而將其它列表?xiàng)l目置于顯示之中。如果上下顯示列表?xiàng)l目，那么可以產(chǎn)生向下或向上的圖像滾動(dòng)。用戶可以為了產(chǎn)生向下的圖像滾動(dòng)而在檢測(cè)空間12中做出包括手向下運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)。所述姿勢(shì)與列表的顯示相聯(lián)系地分配給控制指令，該控制指令引起向下的圖像滾動(dòng)。相應(yīng)地與列表相聯(lián)系地解釋具有向上運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)，從而產(chǎn)生向上的圖像滾動(dòng)。此外，可以在顯示面上顯示借助于姿勢(shì)進(jìn)行操作的操作對(duì)象。例如可以在顯示面 1上顯示虛擬的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)。為了操作該旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，用戶在檢測(cè)空間12中用他的手進(jìn)行沿著順時(shí)針或者沿著相反方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種姿勢(shì)與用于聲音輸出的強(qiáng)度的虛擬的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的顯示相聯(lián)系地分配給控制指令，該控制指令用于調(diào)高或者調(diào)低聲音強(qiáng)度。以這種方式可以顯示用于聲音輸出的靜音開(kāi)關(guān)的操作對(duì)象，其可以借助于姿勢(shì)接通并且再次撤除。所述控制裝置8還通過(guò)汽車總線9與電信裝置連接。該電信裝置將用于進(jìn)入的電話呼叫的信號(hào)傳輸給控制裝置8。該控制裝置隨后產(chǎn)生顯示在顯示面1上的表示進(jìn)入的呼叫的符號(hào)。如果用戶現(xiàn)在在檢測(cè)空間12中做出相應(yīng)于摘下聽(tīng)筒的姿勢(shì)，那么該姿勢(shì)由姿勢(shì)檢測(cè)裝置11檢測(cè)并且由分析裝置13分配給控制指令，該控制指令就接收所述進(jìn)入的呼叫。 相應(yīng)地，相應(yīng)于放下聽(tīng)筒的姿勢(shì)表示拒絕進(jìn)入的呼叫或者結(jié)束電信連接。
通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)例如可以移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖的截取部分。此外可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)關(guān)閉開(kāi)著的可以包含不同信息的窗口。最后，包括手的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)能夠旋轉(zhuǎn)地圖或者說(shuō)對(duì)地圖進(jìn)行定向、旋轉(zhuǎn)所顯示的圖片或者旋轉(zhuǎn)透視地布置在環(huán)上的列表。參照?qǐng)D2和3對(duì)按本發(fā)明的裝置以及按本發(fā)明的方法的第二實(shí)施例進(jìn)行解釋 另外的實(shí)施例的裝置基本上相應(yīng)于第一實(shí)施例的參照?qǐng)D1所描述的裝置。然而，在另
外的實(shí)施例的裝置中如此構(gòu)造所述顯示裝置10，從而對(duì)于不同的觀察角度A和B可以同時(shí)顯示不同的顯示內(nèi)容。此外，參照另外的實(shí)施例解釋一種裝置，用該裝置可以檢測(cè)在檢測(cè)空間12中的姿勢(shì)是由駕駛員2還是由副駕駛3做出的。在顯示裝置10的顯示面1中，通過(guò)光柵可以向位于中間的視軸線右邊和左邊的觀察者分別顯示不同的顯示內(nèi)容。如從圖2中看出，位于駕駛座4上的駕駛員2從觀察角度A 觀察顯示面1，與之相反，位于副駕駛座5上的副駕駛員3從觀察角度B觀察顯示面1。如此布置顯示裝置的光柵，使得駕駛員在角度范圍A中可以看到與副駕駛員3從角度范圍B 中所見(jiàn)的不同的顯示內(nèi)容。由此，可以借助于控制裝置觸發(fā)所述顯示裝置10，從而能夠?yàn)轳{駛員2和副駕駛員3同時(shí)顯示不同的信息。駕駛員2或者說(shuō)副駕駛員3能夠借助于在檢測(cè)空間12中做出的姿勢(shì)顯示不同的顯示內(nèi)容。為此，副駕駛員3例如將他的手在顯示面1前面的檢測(cè)空間12中運(yùn)動(dòng)。在此， 其手指尖端6靠近顯示面1。在這種情況下可以如下確定例如做出姿勢(shì)的副駕駛員3的尖端位置
如圖3中所示，電極裝置7位于副駕駛3的座位5中。通過(guò)該電極裝置7可以將識(shí)別碼電容地耦合到副駕駛員3的身體中。在此，該識(shí)別碼可以辨別出副駕駛員3的座椅位置以及副駕駛員3本人位置。識(shí)別碼經(jīng)由副駕駛員3的身體進(jìn)行傳輸并且在手指尖端6中電容地?cái)嚅_(kāi)，使得識(shí)別碼可以傳輸?shù)桨仓迷陲@示裝置10中的接收裝置中。所述接收裝置與控制裝置8連接，該控制裝置再與電極裝置7電容地耦合。在一方面電極裝置7與副駕駛員3之間的電容耦合中并且在另一方面副駕駛員3與顯示裝置10 中接收裝置之間的電容耦合中，使用具有非常受限的例如幾個(gè)厘米或幾個(gè)分米的有效距離的電場(chǎng)。該電場(chǎng)的有效距離基本上相當(dāng)于檢測(cè)空間12的大小。對(duì)于信號(hào)傳輸來(lái)說(shuō)，使用幾百kH的較低的載頻，該載頻產(chǎn)生幾乎靜態(tài)的電場(chǎng)，也就是在很大程度上適用對(duì)于靜態(tài)場(chǎng)來(lái)說(shuō)恰當(dāng)?shù)奈锢砀郊碾妶?chǎng)。在所述信號(hào)傳輸?shù)钠渌?xì)節(jié)方面參照DE 10 2004 048 956 Al 以及在其中引用的其它文獻(xiàn)，這些文獻(xiàn)由此通過(guò)參考容納在本申請(qǐng)文件中。尤其可以應(yīng)用在DE 10 2004 048 956 Al中使用的連接裝置。駕駛員2的座椅位置可以以相應(yīng)的方式確定。如果副駕駛員3現(xiàn)在在檢測(cè)空間12中以沿著其方向的水平運(yùn)動(dòng)做出姿勢(shì)，那么就將該姿勢(shì)分配給控制指令，該控制指令使得當(dāng)前給駕駛員側(cè)顯示的顯示內(nèi)容也為副駕駛員側(cè)也就是以觀察角度B示出。相反，如果檢測(cè)出駕駛員在檢測(cè)空間12中以朝駕駛員的水平運(yùn)動(dòng)做出姿勢(shì)，那么將該姿勢(shì)分配給控制指令，該控制指令將副駕駛員的顯示內(nèi)容顯示給駕駛員。附圖標(biāo)記列表
1顯示面2駕駛員
3副駕駛員
4駕駛座椅
5副駕駛座椅
6用戶的手指尖端
7電極裝置
8控制裝置
9汽車總線
10顯示裝置
11姿勢(shì)檢測(cè)裝置
12檢測(cè)空間
13分析裝置
權(quán)利要求
1.用于在汽車中提供用戶界面的方法，其中-在布置在汽車中的顯示面(1)上能夠顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象， -對(duì)檢測(cè)空間(12)中的姿勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)，該檢測(cè)空間布置在顯示面(1)的前面， -將所檢測(cè)的姿勢(shì)分配給操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象以及控制指令，并且 -實(shí)施控制指令。
2.按權(quán)利要求1所述的方法， 其特征在于，所述姿勢(shì)包括由用戶的手實(shí)施的運(yùn)動(dòng)。
3.按權(quán)利要求2所述的方法， 其特征在于，所述操作對(duì)象包括能夠借助于姿勢(shì)控制的運(yùn)動(dòng)元件，并且在姿勢(shì)中實(shí)施的運(yùn)動(dòng)使得運(yùn)動(dòng)元件在顯示面(1)上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，由此產(chǎn)生控制指令。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，將包括水平運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配給控制指令，該控制指令引起動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象的顯示，借助于該顯示對(duì)象能夠在視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)上表現(xiàn)汽車功能。
5.按權(quán)利要求4所述的方法， 其特征在于，檢測(cè)哪個(gè)乘客做出了姿勢(shì)，并且在召喚的姿勢(shì)中淡入動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象并且在驅(qū)趕的姿勢(shì)中淡出動(dòng)畫(huà)的顯示對(duì)象。
6.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，能夠?yàn)轳{駛員側(cè)以及副駕駛員側(cè)同時(shí)顯示不同的顯示內(nèi)容，并且為包括朝副駕駛員 (3)的方向的水平運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配將用于駕駛員側(cè)的顯示內(nèi)容也顯示給副駕駛員側(cè)的控制指令。
7.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，在顯示面(1)上顯示列表的一部分，其中能夠沿圖像滾動(dòng)方向產(chǎn)生圖像滾動(dòng)，并且當(dāng)檢測(cè)到包括沿著圖像滾動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)時(shí)產(chǎn)生圖像滾動(dòng)。
8.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，顯示用于調(diào)節(jié)聲音輸出的強(qiáng)度的操作對(duì)象，并且為包括沿著特定方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起聲音強(qiáng)度的提高的控制指令，并且為包括沿著相反方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起聲音強(qiáng)度的降低的控制指令。
9.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，顯示用于將聲音輸出靜音連接的操作對(duì)象，并且為包括沿著特定方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配引起靜音連接的控制指令并且為包括沿著相反方向的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配撤除靜音連接的控制指令。
10.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于，顯示用于表示進(jìn)入的電話呼叫的操作對(duì)象，并且為實(shí)施相應(yīng)于拿下聽(tīng)筒的運(yùn)動(dòng)的姿勢(shì)分配接聽(tīng)電話呼叫的控制指令。
11.用于在汽車中提供用戶界面的裝置，具有-用于顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象的顯示面(1 )，其中該顯示面(1)布置在汽車中， -用于檢測(cè)在檢測(cè)空間(12)中的姿勢(shì)的姿勢(shì)檢測(cè)裝置(11 )，該檢測(cè)空間布置在顯示面 (1)的前面，-分析裝置(13)，用該分析裝置能夠?qū)⑺鶛z測(cè)的姿勢(shì)分配給操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象以及控制指令，以及-控制裝置(8 )，借助于該控制裝置能夠?qū)嵤┛刂浦噶睢?br> 12.按權(quán)利要求11所述的裝置， 其特征在于，如此構(gòu)造所述顯示面(1)，從而能夠?yàn)椴煌挠^察角度(A、B)同時(shí)顯示不同的顯示內(nèi)容。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在汽車中提供用戶界面的方法，其中可以在布置在汽車中的顯示面(1)上顯示操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象，檢測(cè)位于檢測(cè)空間(12)中的姿勢(shì)，該檢測(cè)空間布置在顯示面(1)的前面，將所檢測(cè)的姿勢(shì)分配給操作對(duì)象和/或顯示對(duì)象以及控制指令，并且實(shí)施控制指令。此外，本發(fā)明涉及一種用于實(shí)施所述方法的裝置。
文檔編號(hào)G06F3/042GK102470757SQ201080030634
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者法比安 T., 韋林 U. 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司