專利名稱：手持配貨設(shè)備、移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種物流系統(tǒng)，尤其涉及一種移動(dòng)配貨物 流系統(tǒng)；另外，本實(shí)用新型還涉及上述移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)的手持配貨設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的零散物流系統(tǒng)中的車輛如果需要進(jìn)行配貨，必須聯(lián)系固定的托運(yùn)處或信息 中介以獲取配貨信息。其缺點(diǎn)在于信息量少，配貨周期長(zhǎng)。最終造成司機(jī)空跑和等貨時(shí)間 過長(zhǎng)。為了解決這個(gè)問題，目前已有不少較大型的物流信息發(fā)布網(wǎng)站，將全國的配貨信息發(fā) 布于網(wǎng)上，解決了配貨信息少的不足，這對(duì)于推進(jìn)物流信息化和提高物流配貨效率有積極 的意義。但是現(xiàn)行的網(wǎng)絡(luò)物流配貨系統(tǒng)需要貨主通過電腦發(fā)布信息，而司機(jī)也只能通過電 腦查看貨源信息。由于司機(jī)長(zhǎng)期存于移動(dòng)中，無法實(shí)時(shí)從電腦獲取有效的貨源信息，致使司 機(jī)空跑、等貨等情況仍然頻繁發(fā)生。據(jù)權(quán)成調(diào)查，中國的貨車空駛率超30%，而這一比例在美國卻是不到8%。中國貨 車保有量的絕大部分為私人個(gè)體貨車，其調(diào)度配貨能力，比不上大型物流公司，所以貨車空 駛率這一指標(biāo)在私人個(gè)體貨車中將更高。致使中國貨車空駛率居高不下的最重要的原因是 貨車司機(jī)不能實(shí)時(shí)有效的得到貨源信息。本系統(tǒng)的提出正好可以解決司機(jī)在移動(dòng)過程中的 貨源獲得難題。雖然目前出現(xiàn)了一些利車載設(shè)備配貨的方案，但是由于車載信系統(tǒng)只能在車輛內(nèi) 部使用，當(dāng)司機(jī)走出駕駛室時(shí)就無法使用該系統(tǒng)。據(jù)權(quán)威調(diào)查，司機(jī)在非運(yùn)輸時(shí)間，處于車 輛內(nèi)部的時(shí)間只占司機(jī)空閑時(shí)間的5 %。于是，S卩便車輛備配了車載物流信息設(shè)備，使用的 可能性也基本為零。另外，由于道路不熟悉，司機(jī)在承運(yùn)貨物時(shí)會(huì)放棄一些高利潤的貨運(yùn)訂單。再加 上，對(duì)道路不熟悉，司機(jī)很容易出現(xiàn)跑錯(cuò)路、多跑路的現(xiàn)象，費(fèi)時(shí)費(fèi)油。但是現(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備 由于需要手動(dòng)指定目標(biāo)地，再加上目的地指定相當(dāng)困難，甚至是不可能，故給司機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航 時(shí)帶來的極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，雙方可以實(shí)時(shí) 地交互貨運(yùn)雙方的信息。另外，本實(shí)用新型還提供上述移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)的便攜式手持配貨設(shè)備。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種手持配貨設(shè)備，該手持配貨設(shè)備與物流信息交易平臺(tái)通訊；所述手持配貨設(shè) 備包括中央處理器、交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元；所述中央處理 器分別與所述交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元連接；所述手持配貨 設(shè)備通過無線通信單元與物流信息交易平臺(tái)通訊；所述定位導(dǎo)航單元用以對(duì)所述手持配貨 設(shè)備自身進(jìn)行定位，并提供導(dǎo)航功能；所述交易處理單元用以獲取所述物流信息交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定信息進(jìn)行交易處理；同時(shí)用以發(fā)送車輛信息至物流信息交易平臺(tái)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述手持配貨設(shè)備進(jìn)一步包括輸入單元，該輸 入單元為按鍵或/和觸摸屏或/和語音輸入單元。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述無線通信單元為GSM、GPRS、CDMA、3G、WIFI 模塊中的一種，或是多種的組合；其中，3G模塊為TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000和WINMAX中的 一種，或是多種的組合。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述顯示單元為IXD顯示屏、揚(yáng)聲器、LED燈中 的一種或多種。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述手持配貨設(shè)備的面板上設(shè)置有智能配貨快 捷鍵、緊急求救快捷鍵、快速導(dǎo)航快捷鍵、客服中心快捷鍵；各快捷鍵配有LED燈，在夜間具 有指示功能；智能配貨快捷鍵用以直接啟動(dòng)配貨軟件，緊急求救快捷鍵用以向客戶中心上 傳實(shí)時(shí)位置和求救信號(hào)，快速導(dǎo)航快捷鍵用以啟動(dòng)導(dǎo)航軟件，客服中心快捷鍵用以致電客 戶中心；在手持配貨設(shè)備的側(cè)面，配有多個(gè)LED燈和相應(yīng)開關(guān)，可作緊急照明用；在手持配 貨設(shè)備的背面，配有拍攝設(shè)備，用以進(jìn)行拍攝；手持配貨設(shè)備包括配貨軟件、導(dǎo)航軟件，配貨 軟件將目的地地址傳輸至導(dǎo)航軟件。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述定位導(dǎo)航單元包括定位模塊、導(dǎo)航模塊；其 中，定位模塊為美國全球定位系統(tǒng)GPS或中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS或俄羅斯GL0NASS 系統(tǒng)或歐盟Galileo系統(tǒng)，或是無線基站定位技術(shù)的一種或幾種的組合。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述設(shè)備進(jìn)一步包括身份驗(yàn)證系統(tǒng)，在需要發(fā) 送確認(rèn)信息時(shí)驗(yàn)證用戶的身份；所述身份驗(yàn)證系統(tǒng)可以是二代身份證驗(yàn)證系統(tǒng)或/和指紋 驗(yàn)證系統(tǒng)的中一種或多種的組合。二代身份證驗(yàn)證識(shí)別系統(tǒng)包括二代身份證信息閱讀模 塊，二代身份證信息處理模塊和處理器。指紋驗(yàn)證系統(tǒng)包括指紋采集模塊，指紋識(shí)別模塊、 處理器。一種移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，該物流系統(tǒng)包括物流信息交易平臺(tái)、無線基站、若干手持 配貨設(shè)備、若干電腦配貨客戶端；所述手持配貨設(shè)備、電腦配貨客戶端與物流信息交易平臺(tái) 通訊，獲取物流信息交易平臺(tái)中的物流信息，并發(fā)送物流信息至所述物流信息交易平臺(tái)；所 述手持配貨設(shè)備包括中央處理器、交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元； 所述中央處理器分別與所述交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元連接； 所述手持配貨設(shè)備通過無線通信單元與物流信息交易平臺(tái)通訊；所述定位導(dǎo)航單元用以對(duì) 所述手持配貨設(shè)備自身進(jìn)行定位，并提供導(dǎo)航功能；所述交易處理單元用以獲取所述物流 信息交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定信息進(jìn)行交易處理；同時(shí)用以發(fā)送物流信息至所述物 流信息交易平臺(tái)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述手持配貨設(shè)備進(jìn)一步包括輸入單元，該輸 入單元為按鍵或/和觸摸屏或/和語音輸入單元。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述無線通信單元為GSM、GPRS、CDMA、3G、WIFI 模塊中的一種，或是多種的組合；其中，3G模塊為TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000和WINMAX中的 一種，或是多種的組合。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述定位導(dǎo)航單元包括定位模塊、導(dǎo)航模塊；其 中，定位模塊為美國全球定位系統(tǒng)GPS或中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS或俄羅斯GL0NASS
5系統(tǒng)或歐盟Galileo系統(tǒng)，或是無線基站定位技術(shù)的一種或幾種的組合。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述物流系統(tǒng)進(jìn)一步包括手持配貨設(shè)備位置獲 取單元，該手持配貨設(shè)備位置獲取單元與各手持配貨設(shè)備的定位導(dǎo)航單元連接，用以獲取 各手持配貨設(shè)備的位置信息。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型提出的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)地 交互貨運(yùn)雙方的信息，司機(jī)可以通過手持配貨設(shè)備獲取適合本人承運(yùn)的物流信息，并且還 可以上傳車輛本身所在位置信息。發(fā)貨人可以直接和司機(jī)進(jìn)行交易，減少了中間環(huán)節(jié)，增加 雙方的收益。同時(shí)，發(fā)貨人也能實(shí)時(shí)的查看車輛位置。本實(shí)用新型還提供具有初步智能化 的導(dǎo)航功能，可以直接在配貨軟件中將貨物所在地設(shè)為目的地并經(jīng)由導(dǎo)航軟件引導(dǎo)車輛駛 向目的，減少無效行駛距離，節(jié)省能耗。

圖1為移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)的組成示意圖。圖2為本實(shí)用新型手持配貨設(shè)備的組成示意圖。圖3為電腦配貨客戶端發(fā)布貨源信息時(shí)各種信息傳輸路線圖。圖4為手持配貨設(shè)備發(fā)布貨源信息時(shí)各種信息傳輸路線圖。圖5為本實(shí)用新型手持配貨設(shè)備的另一組成示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。實(shí)施例一本實(shí)用新型揭示了一種移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)及該物流系統(tǒng)的手持配貨設(shè)備。司機(jī)通 過手持配貨設(shè)備上的顯示模塊(語音系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等)獲取適合本人承運(yùn)的物流信息，并 且通過手持配貨設(shè)備的上的交易處理模塊與發(fā)貨人進(jìn)行邀約、承諾等物流交易。其手持配 貨設(shè)備還可以利用交易處理模塊和定位導(dǎo)航模塊，將司機(jī)引導(dǎo)至接貨處，方便司機(jī)在陌生 的城市快速到達(dá)接貨處。手持配貨設(shè)備自備電池，讓司機(jī)不論在車內(nèi)、車外，行車或是休息 時(shí)都能隨時(shí)進(jìn)行物流配貨。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型揭示的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)包括物流信息交易平臺(tái)10、無 線基站40、若干手持配貨設(shè)備20、若干電腦配貨客戶端30。所述各手持配貨設(shè)備20、電腦 配貨客戶端30與物流信息交易平臺(tái)10通訊，獲取物流信息交易平臺(tái)10中的物流信息，并 發(fā)送物流信息至所述物流信息交易平臺(tái)10。請(qǐng)參閱圖5，所述手持配貨設(shè)備20包括中央處理器21、交易處理單元22、無線通信 單元23、定位導(dǎo)航單元24、顯示單元25 ；所述中央處理器21分別與所述交易處理單元22、 無線通信單元23、定位導(dǎo)航單元24、顯示單元25連接。所述交易處理單元22用以獲取所述物流信息交易平臺(tái)10的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定 信息進(jìn)行交易處理；同時(shí)還可以發(fā)送物流信息至所述物流信息交易平臺(tái)10。如，司機(jī)通過 手持配貨設(shè)備20獲取物流信息交易平臺(tái)10中需要車輛(發(fā)貨方)的信息；并可以通過電 話與發(fā)貨方聯(lián)系，或者直接在物流信息交易平臺(tái)10中操作該信息(接單)，接單后，該信息 即消失或者標(biāo)記已完成，除非其中一方重新修改該信息的屬性。[0033]所述手持配貨設(shè)備20通過無線通信單元23與物流信息交易平臺(tái)10通訊。所述 無線通信單元為GSM、GPRS、CDMA、3G、WIFI模塊中的一種，或是多種的組合；其中，3G模塊為 TD-CDMA, WCDMA, CDMA2000和WINMAX中的一種，或是多種的組合。所述定位導(dǎo)航單元24用以對(duì)所述手持配貨設(shè)備自身進(jìn)行定位，并提供導(dǎo)航功能。 所述定位導(dǎo)航單元24包括定位模塊、導(dǎo)航模塊；其中，定位模塊為美國全球定位系統(tǒng)GPS或 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS或俄羅斯GL0NASS系統(tǒng)或歐盟Galileo系統(tǒng)，或是無線基 站定位技術(shù)的一種或幾種的組合。相應(yīng)地，所述物流系統(tǒng)進(jìn)一步包括手持配貨設(shè)備位置獲 取單元，該手持配貨設(shè)備位置獲取單元與各手持配貨設(shè)備20的定位導(dǎo)航單元24連接，用以 獲取各手持配貨設(shè)備20的位置信息，并以此獲取對(duì)應(yīng)車輛的位置信息。所述手持配貨設(shè)備20還可以包括輸入單元，該輸入單元為按鍵、觸摸屏、語音輸 入單元的一種或多種。同時(shí)，所述設(shè)備進(jìn)一步包括身份驗(yàn)證系統(tǒng)，在需要發(fā)送確認(rèn)信息時(shí)(如裝車確認(rèn)、 貨物安全到達(dá)確認(rèn)、身份證驗(yàn)確認(rèn)時(shí))驗(yàn)證用戶的身份；所述身份驗(yàn)證系統(tǒng)可以是二代身 份證驗(yàn)證系統(tǒng)或/和指紋驗(yàn)證系統(tǒng)的中一種或多種的組合。二代身份驗(yàn)證系統(tǒng)包括二代證 信息閱讀模塊，二代證信息處理模塊和處理器；指紋驗(yàn)證系統(tǒng)包括指紋采集模塊，指紋識(shí)別 模塊、處理器。身份驗(yàn)證系統(tǒng)用于對(duì)合法用戶的識(shí)別，一些涉及機(jī)密數(shù)據(jù)或是資金變動(dòng)的工 作，需要設(shè)備合法用戶的授權(quán)。物流交易中可能涉及到的各種重要的確認(rèn)都可以由身份驗(yàn) 證系統(tǒng)完成。不但可以方便完成電子簽收，也能為發(fā)生糾紛時(shí)，提供證據(jù)。此外，手持設(shè)備面板上具有智能配貨、緊急求救、快速導(dǎo)航、客服中心快捷鍵。點(diǎn)擊 后后可以分別達(dá)到如下功能可以直接啟動(dòng)配貨軟件、向客戶中心上傳實(shí)時(shí)位置和求救信 號(hào)、啟動(dòng)導(dǎo)航軟件、可以致電客戶中心，由客服中心提供多種服務(wù)。并且快捷鍵配有LED燈， 在夜間具有指示功能。在配貨機(jī)的側(cè)面，配有多個(gè)LED燈和相應(yīng)開關(guān)，打開開關(guān)，可以發(fā)出一定強(qiáng)度的光 照，可以照明或是當(dāng)作求生信號(hào)燈。在配貨機(jī)的背面，配有成像設(shè)備，可以進(jìn)行拍攝。以便在發(fā)生交通事故時(shí)，可以拍 照留有證據(jù)，以明確事故責(zé)任。配貨軟件具有直接引導(dǎo)導(dǎo)航軟件的功能，用戶在配貨軟件中啟動(dòng)導(dǎo)航軟件，配貨 軟件會(huì)將目的地地址共享給導(dǎo)航軟件，從而省去了用戶需要在導(dǎo)航軟件里輸入目的地地址 的麻煩。以上介紹了本實(shí)用新型的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，上述移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)中，貨/車 源信息發(fā)布方法包括下列步驟(1)有發(fā)貨需求的用戶登陸電腦配貨客戶端30或是手持配貨設(shè)備20登陸物流信 息交易平臺(tái)(物流信息交易網(wǎng)站)發(fā)布貨源信息。此過程通過互聯(lián)網(wǎng)或無線傳輸實(shí)現(xiàn)和物 流信息交易網(wǎng)站之間的通訊連接。(2)物流信息交易網(wǎng)站整理綜合物流信息，通過科學(xué)的篩選后，將各個(gè)符合承運(yùn)人 事先約定的要求的貨源信息發(fā)送與承運(yùn)人的手持終端設(shè)備。(3)承運(yùn)人根據(jù)自己的實(shí)際車況和其它條件對(duì)自己有原意承運(yùn)的貨源利用手持 配貨設(shè)備發(fā)出愿意承運(yùn)的邀約，并通過基站和物流信息交易網(wǎng)站將此信息傳遞于目標(biāo)發(fā)貨 方。[0045](4)目標(biāo)發(fā)貨方通過電腦配貨客戶端30或是手持配貨設(shè)備20查看承運(yùn)人的邀約 信息后，決定是否承諾，并將此信息經(jīng)網(wǎng)站和無線基站傳輸與目標(biāo)承運(yùn)人手持配貨設(shè)備。(5)當(dāng)雙方達(dá)成承運(yùn)合約后，手持配貨設(shè)備便可起運(yùn)自動(dòng)導(dǎo)航，引導(dǎo)承運(yùn)人駛向約 定接貨地點(diǎn)。在運(yùn)輸合約的執(zhí)行期間，發(fā)貨方可以通過電腦客戶端或是手持配貨設(shè)備實(shí)時(shí) 查看承運(yùn)人所持的手持配貨設(shè)備的位置信息。本實(shí)用新型所述移動(dòng)配貨信息系統(tǒng)也支持承運(yùn)人發(fā)布空車配貨的請(qǐng)求，有貨運(yùn)需 求的發(fā)貨人可以通過電腦客戶端或是手持配貨設(shè)備查看該請(qǐng)求，并決定是否發(fā)出邀約。承 運(yùn)人在查看發(fā)貨人相關(guān)信息后可以決定是否做出承諾等行為。本實(shí)用新型所述移動(dòng)配貨信息系統(tǒng)中的手持配貨設(shè)備可采用多種無線傳輸模塊 可由GPRS、CDMA、3G、WIFI模塊中的一種或是多種組合，避免了使用了單一無線模塊的帶來 的費(fèi)用高、聯(lián)系穩(wěn)定性等不足。例如，使用WIFI模塊可以極大的提高訪問物流信息交易平 臺(tái)的速度和降低無線傳輸?shù)某杀尽；谕瑯拥牡览恚殖峙湄浽O(shè)備采用了多種定位模塊，以 使得定位更加準(zhǔn)確。綜上所述，本實(shí)用新型移動(dòng)配貨信息系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地交互貨運(yùn)雙方的信息，司機(jī) 可以通過手持配貨設(shè)備獲取適合本人承運(yùn)的物流信息，并且還可以上傳車輛本身所在位置 信息。發(fā)貨人可以直接和司機(jī)進(jìn)行交易，減少了中間環(huán)節(jié)，增加雙方的收益。同時(shí)，發(fā)貨人 也能實(shí)時(shí)的查看車輛位置。實(shí)施例二請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)施例揭示一種移動(dòng)配貨信息系統(tǒng)，所述移動(dòng)配貨信息系統(tǒng) 包括物流信息交易網(wǎng)站10、無線基站40、電腦配貨客戶端30、手持配貨設(shè)備20。所述手持配貨設(shè)備20配備有無線傳輸模塊202、定位導(dǎo)航模塊203和交易處理模 塊。所述物流信息交易網(wǎng)站和配貨電腦客戶端之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接，物流信息交 易平臺(tái)通過無線基站將交易信息實(shí)時(shí)發(fā)送于手持配貨設(shè)備的無線傳輸模塊202，承運(yùn)人通 過手持配貨設(shè)備20的交易處理模塊處理交易信息，并將處理完畢的信息通過手持配貨設(shè) 備的無線傳輸模塊經(jīng)無線基站上傳到物流信息交易網(wǎng)站，并最終傳輸于目標(biāo)電腦配貨客戶 端30。所述物流信息系統(tǒng)包括的無線基站40是指無線服務(wù)提供商建造的可以讓手持配 貨設(shè)備與物流信息交易網(wǎng)站進(jìn)行通訊的無線信號(hào)發(fā)射及接收裝置。所述物流信息系統(tǒng)中，手持配貨設(shè)備20的無線傳輸模塊是指可以將手持配貨設(shè) 備中信息傳送于無線基站的軟硬件。目前可用的無線傳輸模塊包括GPRS、CDMA、3G、WIFI模 土夬中的一種或是多種的組合。其中，3G模塊可以是TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000和WINMAX中 的一種或是幾種組合。所述手持配貨設(shè)備的交易處理模塊包括物流信息顯示模塊204、結(jié)果輸入模塊 205、信息編譯模塊201。其中信息編譯模塊201將物流信息交易網(wǎng)站通過基站和無線傳輸 模塊發(fā)送至手持配貨設(shè)備上的代碼進(jìn)行編譯成顯示模塊可用的信息。物流信息顯示模塊 204將此信息顯示在IXD顯示屏、揚(yáng)聲器、LED燈中的一種或是幾種上。手持配貨設(shè)備持有 人根據(jù)自己的實(shí)際條件，對(duì)所顯示的物流信息進(jìn)行處理，并將結(jié)果由結(jié)果輸入模塊輸入到 信息編譯模塊。結(jié)果輸入模塊可以通過按鍵、觸摸屏、語音中的一種或是幾種完成輸入。信 息編譯模塊將結(jié)果編譯成傳輸?shù)拇a后通過手持配貨設(shè)備的無線傳輸模塊發(fā)送于基站，并經(jīng)無線基站將此信息傳與物流信息交易網(wǎng)站所在服務(wù)器。物流信息交易網(wǎng)站所在服務(wù)器將 司機(jī)的結(jié)果反饋信息通過互聯(lián)網(wǎng)或傳輸與目標(biāo)電腦配貨客戶端或是經(jīng)基站將此信息傳輸 與發(fā)布貨運(yùn)信息的手持配貨設(shè)備。所述的手持配貨設(shè)備20自配電池和連續(xù)供電系統(tǒng)，可在脫離外接電源(包括車載 電源、市電電源)的情況下繼續(xù)工作。這一改進(jìn)擺脫現(xiàn)有配貨設(shè)備只能安置在固定地方如 車輛、辦公室等的弊端，真正實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地移動(dòng)配貨的功能。同時(shí)具有普通手機(jī)的通話、短 信、拍照、照明功能。所述的手持配貨設(shè)備配有導(dǎo)航功能，可由交易模塊生成目的地地址并調(diào)用導(dǎo)航軟 件進(jìn)行導(dǎo)航。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上 述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫 離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這 里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
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權(quán)利要求一種手持配貨設(shè)備，其特征在于，該手持配貨設(shè)備與物流信息交易平臺(tái)通訊；所述手持配貨設(shè)備包括中央處理器、交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元；所述中央處理器分別與所述交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元連接；所述手持配貨設(shè)備通過無線通信單元與物流信息交易平臺(tái)通訊；所述定位導(dǎo)航單元用以對(duì)所述手持配貨設(shè)備自身進(jìn)行定位，并提供導(dǎo)航功能；所述交易處理單元用以獲取所述物流信息交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定信息進(jìn)行交易處理；同時(shí)用以發(fā)送車輛信息至物流信息交易平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持配貨設(shè)備，其特征在于所述手持配貨設(shè)備進(jìn)一步包括輸入單元，該輸入單元為按鍵或/和觸摸屏或/和語音 輸入單元；所述顯示單元為IXD顯示屏、揚(yáng)聲器、LED燈中的一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持配貨設(shè)備，其特征在于所述無線通信單元為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊、3G模塊、WIFI模塊中的一種，或 是多種的組合；其中，3G模塊為TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000和WINMAX中的一種，或是多種的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持配貨設(shè)備，其特征在于所述手持配貨設(shè)備的面板上設(shè)置有智能配貨快捷鍵、緊急求救快捷鍵、快速導(dǎo)航快捷 鍵、客服中心快捷鍵；各快捷鍵配有LED燈，在夜間具有指示功能；智能配貨快捷鍵用以直接啟動(dòng)配貨軟件，緊急求救快捷鍵用以向客戶中心上傳實(shí)時(shí)位 置和求救信號(hào)，快速導(dǎo)航快捷鍵用以啟動(dòng)導(dǎo)航軟件，客服中心快捷鍵用以致電客戶中心； 在手持配貨設(shè)備的側(cè)面，配有多個(gè)LED燈和相應(yīng)開關(guān)； 在手持配貨設(shè)備的背面，配有拍攝設(shè)備，用以進(jìn)行拍攝；手持配貨設(shè)備包括配貨軟件、導(dǎo)航軟件，配貨軟件將目的地地址傳輸至導(dǎo)航軟件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持配貨設(shè)備，其特征在于 所述定位導(dǎo)航單元包括定位模塊、導(dǎo)航模塊；其中，定位模塊為美國全球定位系統(tǒng)GPS或中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS或俄羅斯 GL0NASS系統(tǒng)或歐盟Galileo系統(tǒng)，或是無線基站定位技術(shù)的一種或幾種的組合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持配貨設(shè)備，其特征在于所述設(shè)備進(jìn)一步包括身份驗(yàn)證系統(tǒng)，在需要發(fā)送確認(rèn)信息時(shí)驗(yàn)證用戶的身份； 所述身份驗(yàn)證系統(tǒng)為二代身份證識(shí)別系統(tǒng)或/和指紋驗(yàn)證系統(tǒng)中的一種或是多種組 合；二代身份證驗(yàn)證識(shí)別系統(tǒng)包括二代身份證信息閱讀模塊，二代身份證信息處理模塊和 處理器；指紋驗(yàn)證系統(tǒng)包括指紋采集模塊，指紋識(shí)別模塊、處理器。
7.一種移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，其特征在于，該物流系統(tǒng)包括物流信息交易平臺(tái)、無線基 站、若干手持配貨設(shè)備、若干電腦配貨客戶端；所述手持配貨設(shè)備、電腦配貨客戶端與物流信息交易平臺(tái)通訊，獲取物流信息交易平 臺(tái)中的物流信息，并發(fā)送物流信息或/和交易指令至所述物流信息交易平臺(tái)；所述手持配貨設(shè)備包括中央處理器、交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo) 航單元；所述中央處理器分別與所述交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元連接；所述手持配貨設(shè)備通過無線通信單元與物流信息交易平臺(tái)通訊； 所述定位導(dǎo)航單元用以對(duì)所述手持配貨設(shè)備自身進(jìn)行定位，并提供導(dǎo)航功能； 所述交易處理單元用以獲取所述物流信息交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定信息進(jìn)行交 易處理；同時(shí)用以發(fā)送物流信息或/和交易指令至所述物流信息交易平臺(tái)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，其特征在于所述手持配貨設(shè)備進(jìn)一步包括輸入單元，該輸入單元為按鍵或/和觸摸屏或/和語音 輸入單元；所述無線通信單元為GSM、GPRS、CDMA、3G、WIFI模塊中的一種，或是多種的組合； 其中，3G模塊為TD-CDMA、WCDMA、CDMA2000和WINMAX中的一種，或是多種的組合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，其特征在于 所述定位導(dǎo)航單元包括定位模塊、導(dǎo)航模塊；其中，定位模塊為美國全球定位系統(tǒng)GPS或中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS或俄羅斯 GL0NASS系統(tǒng)或歐盟Galileo系統(tǒng)，或是無線基站定位技術(shù)的一種或幾種的組合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9之一所述的移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，其特征在于所述物流系統(tǒng)進(jìn)一步包括手持配貨設(shè)備位置獲取單元，該手持配貨設(shè)備位置獲取單元 與各手持配貨設(shè)備的定位導(dǎo)航單元連接，用以獲取各手持配貨設(shè)備的位置信息。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種手持配貨設(shè)備、移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)包括物流信息交易平臺(tái)、無線基站、若干手持配貨設(shè)備、若干電腦配貨客戶端；所述手持配貨設(shè)備、電腦配貨客戶端獲取物流信息交易平臺(tái)中的物流信息，并發(fā)送物流信息至所述物流信息交易平臺(tái)；所述手持配貨設(shè)備包括中央處理器、交易處理單元、顯示單元、無線通信單元、定位導(dǎo)航單元；所述交易處理單元用以獲取所述物流信息交易平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息，并對(duì)選定信息進(jìn)行交易處理；同時(shí)用以發(fā)送物流信息至所述物流信息交易平臺(tái)。利用本實(shí)用新型移動(dòng)配貨物流系統(tǒng)，雙方可以實(shí)時(shí)地交互物流雙方的信息。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK201583995SQ200920287018
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者劉明燦, 周義盛, 方毅 申請(qǐng)人:上海拓景信息科技有限公司