專利名稱：裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220v有刷直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn) 鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
背景技術(shù)：
以往的電機(jī)，尤其是金融機(jī)具上的電機(jī)，由于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后存在慣性，致使 點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動(dòng)作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)量 的精確度；另外，由于沒有調(diào)速功能，點(diǎn)鈔時(shí)不能按照紙幣的具體情況調(diào)整點(diǎn) 鈔速度。也就是對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)、調(diào)速?zèng)]有起到精確的控制作 用。電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)外有電磁干擾沒有被完全屏蔽掉，影響點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn) 鈔精度。由于電機(jī)的電流不穩(wěn)定造成點(diǎn)鈔時(shí)工作不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝 置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，包括電機(jī)軸l、軸承2、前蓋外套3、屏蔽外罩4、屏蔽內(nèi)罩5、 機(jī)殼6、磁瓦7、轉(zhuǎn)子8、換向器9、后蓋10、后蓋外套ll、控制線路板12、屏 蔽后蓋13、連接線14、元器件15，所說的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為$0.06-$0.12腿， 繞組匝數(shù)為180"300匝，轉(zhuǎn)子8的外徑為4)30-4)44mm,槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬 度為18-42mm;換向器9的外徑為4)ll-4)21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度 為3-12mm，其特征是所說的控制線路板12上安裝有控制器，所說的控制器是 啟停剎車控制器；所說的屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩5外面包容有多層屏蔽外罩與多 個(gè)屏蔽后蓋；還安裝有磁環(huán)16，磁環(huán)16上繞有若干圈線圈與連接線14上的電 源線串聯(lián)電連接。
所說的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
所說的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 J,、電腦控制輸入接口 J3、 交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電 路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 Jt與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸 入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接； 橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電 路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出 端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接 口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。所說的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的
三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所
說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5 相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管 Ts的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端
與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻Rn) 相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及RK)相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸
出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電
阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速
調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 Ji與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端 相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋 式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路 輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端 與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 Js相連接； 調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管&又與起動(dòng)/停止剎 車控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻I^相連接，三極管 TJ4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端
與T2管正極及電阻R^相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及RH)相連；所說的停 機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電
腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路；所說的調(diào) 速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路 輸入端T1電連接。
所說的屏蔽裝置中屏蔽外罩的形狀是開口筒形或巻筒形。 所說的磁環(huán)安裝在機(jī)錢或安裝在機(jī)內(nèi)后蓋10與屏蔽后蓋13之間的空間部位。
所說的磁環(huán)的磁芯有三種形狀是圓環(huán)形或回字形或棒形。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于安裝有啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器， 對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)起到精確控制作用，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn) 動(dòng)的同時(shí)，立即剎車不動(dòng)，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制 問題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成 本低。由于裝有多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋，加強(qiáng)了屏蔽結(jié)構(gòu)，從而使點(diǎn)鈔 機(jī)抗電磁干擾能力增強(qiáng)，進(jìn)一步提高點(diǎn)鈔精度。由于裝有磁環(huán)，對(duì)電流 濾波作用，使電機(jī)的電流平穩(wěn)可靠，因此在工作時(shí)，更加穩(wěn)定，尤其裝在金融機(jī)具 產(chǎn)品上，提高工作穩(wěn)定性，而且對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)上的磁頭的電磁干擾有明顯下降作用。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2-圖4是磁環(huán)的磁芯三種形狀示意圖。 圖5是啟停剎車控制器的電路原理圖。 圖6是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例。
參照?qǐng)Dl， l-電機(jī)軸、2-軸承、3-前蓋外套、4-屏蔽外罩、5-屏蔽內(nèi)罩、6、 機(jī)殼、7-磁瓦、8-轉(zhuǎn)子、9-換向器、10-后蓋、11-后蓋外套、12-控制線路板、13-屏蔽后蓋、14-連接線、15-元器件、16-磁環(huán)、17-屏蔽外罩、18-屏蔽后蓋。所說 的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為4)0.06^0.12ram，繞組匝數(shù)為180-300膽，轉(zhuǎn)子8的外徑 為4)30-4)44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器9的外徑為$11-$21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度為3-12mm。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是在控 制線路板12上安裝有控制器，該控制器是啟停剎車控制器。所說的屏蔽裝置是 屏蔽內(nèi)罩5外面包容有多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋。還安裝有磁環(huán)16，磁環(huán) 16上繞有若干圈線圈與連接線14上的電源線串聯(lián)電連接。
參照?qǐng)D2-圖4,是磁環(huán)的磁芯三種形狀示意圖。圖2是圓環(huán)形，圖3是回 字形，圖4是棒形。磁芯上繞有線圈構(gòu)成磁環(huán)。磁環(huán)可以安裝在機(jī)外，也可以 安裝在機(jī)內(nèi)后蓋10與屏蔽后蓋13之間的空間部位。
參照?qǐng)D5，是啟停剎車控制器電路原理圖。如圖示，啟停剎車控制包括交 流電源進(jìn)線接口 1與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻 Ri兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管T,相連又與電阻R2R3相連 接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管Ti與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻
R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控 制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連 接，電阻R9另一端與T2正極及電阻R^相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻
Ru)相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Ru與電機(jī)接口 J2相接。 電腦控制輸入接口 Jg與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出
端o
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V， R產(chǎn)R2-R4-R9-100K， R3=10K， R5=10i2/5W， R^R，o-20K, Rs-10K:，三極管T3、 丁4-丁5為13001， LZRF9640， T2 ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過110V 電源供電，通過起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即 啟動(dòng)時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)對(duì)輸 入起動(dòng)/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換時(shí)間的延時(shí)作用，可控制起動(dòng)和剎車之間交換的時(shí)間。
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使
電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令， 并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí) 立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無慣性，立即剎車不動(dòng)。
參照?qǐng)D6，是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。調(diào)速啟停剎車控制器的 電路包括交流電源進(jìn)線接口 Jb直流電機(jī)接口J2、電腦控制輸入接口J3，由交 流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制 電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6組成，安裝在 印刷線路板上后，再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制 點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)過程。如圖示，交流電源 進(jìn)線接口 Ji與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與 橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻R,兩端 之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管l相連又與電阻R2R3相連接，而 另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管1\與 起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻&相連 接，三極管TJ4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控制電路 輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻 R9另一端與T2正極及電阻Ru)相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻Rie相連。 停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦
控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出端。
調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10 K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出 端與啟動(dòng)電路ir入端T l相連，另一輸入端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 1(M7250V， R產(chǎn)R2-RrR9-200K, R產(chǎn)10K， R5=20Q/10W， R^Rkt20K， R^10K，三極管 T3、 TVTs為13001， T!FQZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521,調(diào)速 控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電， 通過起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動(dòng)時(shí)不停 止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程或期間，可通過電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度，達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命 令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無慣性，立即剎車不動(dòng)。
另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)是在屏蔽內(nèi)罩5的外面包容有屏蔽外罩4與屏蔽后蓋13,屏 蔽外罩4與屏蔽后蓋13配合連接，屏蔽后蓋13與后蓋外套11配合連接。屏蔽 外罩4與屏蔽后蓋13配合連接是活動(dòng)配合或緊配合連接；屏蔽后蓋13與后蓋外套11配合連接是活動(dòng)配合或緊配合連接；在此基礎(chǔ)上，還可在屏蔽外罩4外 再加上一層屏蔽外罩17和再加上一個(gè)屏蔽后蓋18,其配合連接關(guān)系與上述一 樣，構(gòu)成多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋。如果電機(jī)機(jī)內(nèi)外的電磁干擾還不能完 被屏蔽掉，則可考慮在2層屏蔽外罩的外面再加一層，同時(shí)，屏蔽后蓋也相應(yīng) 地再加一個(gè)。直至把電磁干擾被完全屏蔽掉，保證點(diǎn)鈔機(jī)的點(diǎn)鈔精度。屏蔽外 罩用金屬薄板巻成筒狀，如只一張薄板巻成的，因此留有中縫，成為開口筒形; 也可以用薄板巻成多層的，就沒有中縫了，成為巻筒形。
權(quán)利要求1、裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，包括電機(jī)軸(1)、軸承(2)、前蓋外套(3)、屏蔽外罩(4)、屏蔽內(nèi)罩(5)、機(jī)殼(6)、磁瓦(7)、轉(zhuǎn)子(8)、換向器(9)、后蓋(10)、后蓋外套(11)、控制線路板(12)、屏蔽后蓋(13)、連接線(14)、元器件(15)，所說的轉(zhuǎn)子(8)的繞組線徑為φ0.06-φ0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子(8)的外徑為φ30-φ44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm；換向器(9)的外徑為φ11-φ21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦(7)的厚度為3-12mm，其特征是所說的控制線路板(12)上安裝有控制器，所說的控制器是啟停剎車控制器；所說的屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩(5)外面包容有多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋；還安裝有磁環(huán)(16)，磁環(huán)(16)上繞有若干圈線圈與連接線(14)上的電源線串聯(lián)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有 刷直流電機(jī)，其特征是所說的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征是所說的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 Ji、電腦控制輸入接口J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源 進(jìn)線接口 與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù) 電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停 止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎 車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2 相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征是所說的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一 端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一 端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管 又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路 上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻Ri。相連，Ts管發(fā) 射極又與T2管負(fù)極及Rn)相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通 過電阻R"與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 L與電阻 R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電 路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn) 線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路 輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接， 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎 車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出 端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸 入接口J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入 接口 J4相連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波 電路通過電阻Ri兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管1\相連，又 與電阻R2R3相連接，另一端與三極管1^4的發(fā)射極相連；所說的啟動(dòng)執(zhí)行 控制電路上的三極管L又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻Rs相連接， 其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts 的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻&共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及 電阻RK)相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及Rn)相連；所說的停機(jī)剎車控 制電路T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控 制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路；所說的調(diào) 速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟 動(dòng)電路輸入端T1電連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征是所說的屏蔽裝置中屏蔽外罩是開口筒形或巻筒 形。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征是所說的磁環(huán)安裝在機(jī)外或安裝在機(jī)內(nèi)后蓋(10) 與屏蔽后蓋(13)之間的空間部位。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有 刷直流電機(jī)，其特征是所說的磁環(huán)的磁芯有三種形狀是圓環(huán)形或回字形或棒形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種裝有磁環(huán)、控制器與屏蔽裝置的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。其特征是在原有電機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在控制線路板上安裝有啟?；蛘{(diào)速剎車控制器；屏蔽裝置是在屏蔽內(nèi)罩外包容有多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋；還安裝有磁環(huán)，磁環(huán)上繞有若干圈線圈與連接線上的電源線串聯(lián)電連接。由于安裝有啟?；蛘{(diào)速剎車控制器，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)速起到精確控制作用，啟動(dòng)停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成本低。由于裝有多層屏蔽外罩與多個(gè)屏蔽后蓋，加強(qiáng)了屏蔽結(jié)構(gòu)，從而使點(diǎn)鈔機(jī)抗電磁干擾能力增強(qiáng)，進(jìn)一步提高點(diǎn)鈔精度。磁環(huán)對(duì)電流有濾波作用，而且對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)上的磁頭的電磁干擾有明顯下降作用。
文檔編號(hào)G06M1/10GK201374635SQ200820169149
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者管洪安 申請(qǐng)人:管洪安