專利名稱：車輛的多功能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的多功能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多個(gè)開(kāi)關(guān)，并配置成用于第一工作沖莫式，其中每個(gè)開(kāi)關(guān)可旋轉(zhuǎn)以改變相應(yīng)的第一可 變特征；以及第二工作^t式，其中每個(gè)開(kāi)關(guān)可旋轉(zhuǎn)以改變相應(yīng)的笫二 可變特征。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛通常包括增強(qiáng)司機(jī)和乘客的舒適度和方便性的眾多組件 和系統(tǒng)。這些系統(tǒng)例如包括具有收音機(jī)、揚(yáng)聲器、光盤播放器和磁 帶播放器的音頻系統(tǒng)；具有加熱、通風(fēng)和空調(diào)組件的氣候系統(tǒng)；導(dǎo)4元 系統(tǒng)等等。每個(gè)系統(tǒng)通常包括一個(gè)界面，車輛司機(jī)通過(guò)這個(gè)界面可與該系統(tǒng) 進(jìn)行交互。例如，對(duì)一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制要求車輛司機(jī)經(jīng)由界面輸入命 令信息，系統(tǒng)對(duì)該命令信息作出響應(yīng)而改變系統(tǒng)特征。每個(gè)系統(tǒng)也可 經(jīng)由該界面向司機(jī)提供信息。例如，音頻系統(tǒng)會(huì)指示它被調(diào)諧到的無(wú) 線電臺(tái)，氣候控制系統(tǒng)會(huì)指示風(fēng)扇速度或溫度調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置，且導(dǎo) 航系統(tǒng)會(huì)指示位置信息。每個(gè)系統(tǒng)通常包括其自己專用的界面。因此，例如，氣候控制系 統(tǒng)包括多個(gè)開(kāi)關(guān)、按鈕、標(biāo)度盤等，它們的操作僅可控制氣候控制系 統(tǒng)。同樣，音頻系統(tǒng)包括多個(gè)開(kāi)關(guān)、按鈕、標(biāo)度盤等，它們的操作僅 可控制音頻系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容提供了 一種多功能控制系統(tǒng)用于具有多個(gè)可變特征的車輛。該控
制系統(tǒng)包括兩個(gè)開(kāi)關(guān)或標(biāo)度盤，即模式選擇器開(kāi)關(guān)和特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。該控制系統(tǒng)配置成操控才莫式選擇器開(kāi)關(guān)至少部分使控制系統(tǒng)在至少 兩種工作;溪式之間交替，包括笫一模式和第二模式。在笫一工作才莫式， 特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可由司機(jī)或乘客操控以改變第 一可變特征。在笫二工作 模式，特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可由司機(jī)或乘客操控以改變第二可變特征。在優(yōu)選實(shí)施例中，選擇器開(kāi)關(guān)和特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)一般是圓柱形的， 并可選擇地旋轉(zhuǎn)；操控開(kāi)關(guān)包括至少旋轉(zhuǎn)所述開(kāi)關(guān)。車輛系統(tǒng)的實(shí)例包括具有例如空氣溫度、風(fēng)扇速度以及氣流才莫 式等可變特征的氣候系統(tǒng)；具有例如收音機(jī)調(diào)諧頻率、揚(yáng)聲器音量、 光盤軌道播放等可變特征的音頻系統(tǒng)。因此，特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可重新配置成控制多個(gè)車輛系統(tǒng)和多個(gè)可變 特征，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效減少了車輛座艙內(nèi)輸入裝置的數(shù)量。因 此，本發(fā)明的多功能控制系統(tǒng)通過(guò)減少因大量輸入裝置造成的風(fēng)格設(shè) 計(jì)限制，提供了比現(xiàn)有技術(shù)增加的內(nèi)部風(fēng)格設(shè)計(jì)選項(xiàng)。通過(guò)減少車輛 座艙內(nèi)輸入裝置的數(shù)量，就可使用于多個(gè)車輛系統(tǒng)的輸入裝置位于司 機(jī)易觸到的優(yōu)選位置，該多功能控制系統(tǒng)也改進(jìn)了人-車交互。該控制系統(tǒng)優(yōu)選還包括顯示器。所述控制系統(tǒng)配置成屏幕的顯 現(xiàn)對(duì)4莫式選擇器開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)作出響應(yīng)，以指示控制系統(tǒng)是處于第一才莫 式還是第二模式，或指示在司機(jī)附加輸入后，控制系統(tǒng)將處于第一沖莫 式還是第二沖莫式。顯示器還配置成當(dāng)控制系統(tǒng)處于笫一才莫式時(shí)它示 出代表第 一可變特征的標(biāo)記，而當(dāng)控制系統(tǒng)處于第二;f莫式時(shí)它示出代 表第二可變特征的標(biāo)記。沖艮據(jù)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明最佳才莫式的以下詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的 以上特性和優(yōu)點(diǎn)以及其它特性和優(yōu)點(diǎn)就一 目了然。


圖1為具有車輛系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的車輛示意圖，該控制系統(tǒng)具有 多個(gè)開(kāi)關(guān)和顯示器用于控制車輛系統(tǒng)；
圖1A為圖1開(kāi)關(guān)的正視圖示意圖；圖2為在第一工作沖莫式時(shí)圖1控制系統(tǒng)的示范控制程序流程圖； 圖3為在第一工作模式時(shí)圖1的顯示器的示意圖； 圖4為在笫二工作模式時(shí)圖1控制系統(tǒng)的示范控制程序流程圖； 圖5為在第二工作模式時(shí)圖1的顯示器的示意圖； 圖6為第三工作模式時(shí)圖l控制系統(tǒng)的示范控制程序的流程圖； 圖7為在第三工作模式時(shí)圖1的顯示器的示意圖； 圖8為在第四工作才莫式時(shí)圖1的控制系統(tǒng)的示范控制程序的流程 圖；以及圖9為在第四工作模式時(shí)圖1的顯示器的示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1,圖中示出車輛12的多功能控制系統(tǒng)10的示意圖。控制 系統(tǒng)10包括多個(gè)通常為圓柱筒形的開(kāi)關(guān)14A-E，有時(shí)也稱為"旋轉(zhuǎn)指 形筒，，和"旋轉(zhuǎn)筒形標(biāo)度盤"。在圖示的實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)14A-E具有 共用的對(duì)稱軸A。開(kāi)關(guān)14A-E在垂直于軸A的平面上通常為圓形截 面。開(kāi)關(guān)14A-E可具有不同的徑向尺寸，以提供觸覺(jué)上有區(qū)別的特性， 從而便于司機(jī)能夠辨別這些開(kāi)關(guān)。在示范實(shí)施例中，中央開(kāi)關(guān)14C的 直徑大約為50毫米。兩端的開(kāi)關(guān)14A、 14E的直徑大約為30毫米。 開(kāi)關(guān)14B、 14D的直徑大約為20毫米。同樣，開(kāi)關(guān)14A-E也可具有不同的軸向長(zhǎng)度，中央開(kāi)關(guān)14C的長(zhǎng) 度大約為10毫米，兩端開(kāi)關(guān)14A、 14E的長(zhǎng)度大約為25毫米，而開(kāi) 關(guān)14B、 14D的長(zhǎng)度大約為20毫米。鄰近開(kāi)關(guān)大致間隔5毫米。開(kāi)關(guān) 14A-E優(yōu)選位于司機(jī)座位和乘客座位之間的中心控制臺(tái)上、在儀表板 上或在方向盤上。開(kāi)關(guān)14A-E還可包括不同的表面紋理，以便于司機(jī) 能夠辨別它們。例如，開(kāi)關(guān)可涂有不同的材料，或具有不同的表面特 性，如有隆起物、凸起等。參閱圖1和1A,開(kāi)關(guān)板16定義了暴露于車輛12車廂的表面18。
開(kāi)關(guān)板16定義了多個(gè)孔眼20A-E。每個(gè)開(kāi)關(guān)14A-E通過(guò)相應(yīng)的一個(gè)孔 眼20A-E延伸出去，使每個(gè)開(kāi)關(guān)的至少一部分從表面18突出，以便可 由車輛乘坐人操控使其繞軸A旋轉(zhuǎn)。每個(gè)筒形開(kāi)關(guān)可自由和獨(dú)立地繞 軸A旋轉(zhuǎn)。這些開(kāi)關(guān)的特征還在于不同的觸覺(jué)反饋特征，即對(duì)因彈簧、 棘爪、反饋電機(jī)等所引起的旋轉(zhuǎn)的阻力變化。在優(yōu)選實(shí)施例中，每個(gè) 開(kāi)關(guān)還可選擇地和獨(dú)立地按到壓下位置，如圖1A中在14A，、 14B，、 14C，、 14D，和14E，以幻象所示。計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)上有時(shí)可見(jiàn)的滾動(dòng)輪就是 一個(gè)可旋轉(zhuǎn)和可壓下的示范圓柱筒形開(kāi)關(guān)。具體參閱圖1，車輛12包括音頻系統(tǒng)24、氣候系統(tǒng)28、導(dǎo)航系統(tǒng) 32和司機(jī)信息系統(tǒng)36。在示范實(shí)施例中，音頻系統(tǒng)包括收音機(jī)、磁帶 播放器、光盤播放器和揚(yáng)聲器。在示范實(shí)施例中，氣候系統(tǒng)28包括用 于提供冷氣的空調(diào)、用于提供熱氣的加熱器、以及將加熱或冷卻的空 氣提供到車輛車廂的管道和通風(fēng)口 (未示出)。管道配置成選擇性地 將空氣提供到在儀表板下面的笫一組通風(fēng)口 、在儀表板內(nèi)形成并定位 為 一般向后引導(dǎo)空氣的第二組通風(fēng)口 、以及在儀表板內(nèi)形成并定位為 將空氣引向擋風(fēng)玻璃用于除霜的第三組通風(fēng)口 ，這些都是所屬領(lǐng)域技 術(shù)人員理解的。每個(gè)系統(tǒng)24、 28、 32、 36都具有多個(gè)可選擇改變的系 統(tǒng)特征?？刂葡到y(tǒng)10包括控制器40，其可操作地連接到開(kāi)關(guān)14A-E。開(kāi)關(guān) 14A-E配置成在纟皮旋轉(zhuǎn)或按下時(shí)產(chǎn)生信號(hào)41。信號(hào)41例如經(jīng)由導(dǎo)線、 柔性電路板等被發(fā)射到控制器40?？刂破?0配置成將控制信號(hào)42發(fā) 射到氣候控制系統(tǒng)28 、音頻系統(tǒng)24 、導(dǎo)航系統(tǒng)32和司機(jī)信息系統(tǒng)36 ， 以使控制系統(tǒng)IO起到本文所述的功能。系統(tǒng)24、 28、 32、 36對(duì)信號(hào) 42作出響應(yīng)，變更或改變一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)或組件特征?？刂破?0被編程并配置成為控制系統(tǒng)10提供4種工作坤莫式。在 第一工作才莫式，每個(gè)開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可^皮操控以改變音 頻系統(tǒng)的相應(yīng)可變特征。在第二工作模式，每個(gè)開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可被操控以改變氣候系統(tǒng)的相應(yīng)可變特征。在第三工作模式，
每個(gè)開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可被操控以改變導(dǎo)航系統(tǒng)的相應(yīng)可 變特征。在第四工作模式，每個(gè)開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可被操 控以改變司機(jī)信息系統(tǒng)的相應(yīng)可變特征。因此開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E是"特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)"。在本發(fā)明的上下文中，如果操控本身或與其它動(dòng)作一起使可變特 征發(fā)生變化，則操控開(kāi)關(guān)就"能夠改變"或"導(dǎo)致改變"可變特征。 因此，例如在本發(fā)明要求的范圍內(nèi)，如果控制系統(tǒng)在開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)后使特 征自動(dòng)發(fā)生變化，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)就能夠改變或?qū)е赂淖兛勺兲卣?。同樣?并在本發(fā)明要求的范圍內(nèi)，如果控制系統(tǒng)在開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)和司機(jī)進(jìn)行附加 輸入，例如按下開(kāi)關(guān)后使特征發(fā)生變化，則旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)就能夠改變或?qū)?致改變可變特征?？刂破髋渲贸尚D(zhuǎn)中央開(kāi)關(guān)14C使控制系統(tǒng)IO在第一、第二、笫 三和第四工作模式之間交替，因此開(kāi)關(guān)14C在本文中稱為"模式選擇 器開(kāi)關(guān)"?？刂葡到y(tǒng)10還包括充分位于車輛內(nèi)的顯示器44，供司機(jī)或乘客 觀看。示范顯示器44的位置包括車輛儀表板、計(jì)量表集群、平視顯示 器、擋風(fēng)玻璃座、A柱等?？刂破?0配置成向顯示器44發(fā)射信號(hào)46 來(lái)控制顯示器44,以使顯示器起如本文所述的功能。顯示器44配置成選擇性示出代表控制系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)和可變系統(tǒng) 特征的標(biāo)記。更具體地說(shuō)，控制器40配置成使顯示器44示出多個(gè)圖 標(biāo)。每個(gè)圖標(biāo)是一個(gè)符號(hào)，代表一個(gè)車輛組件或系統(tǒng)，或代表車輛組 件或系統(tǒng)的一個(gè)可變特征。圖標(biāo)在本文中也可稱為"標(biāo)記"，在本發(fā) 明要求的范圍內(nèi)可包括字母字母數(shù)字、數(shù)字、圖形、列表等。顯示器44向司機(jī)提供有關(guān)車輛系統(tǒng)的信息，并提供開(kāi)關(guān)14A-E操 控的可^L反饋。顯示器44上示有四個(gè)圖標(biāo)48A-D。圖標(biāo)48A代表音 頻系統(tǒng)24，圖標(biāo)48B代表氣候系統(tǒng)28，圖標(biāo)48C代表導(dǎo)航系統(tǒng)32， 以及圖標(biāo)48D代表司機(jī)信息系統(tǒng)36。圖標(biāo)48A-D的外觀對(duì)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14C作出響應(yīng)，以表明控制系統(tǒng)正
工作在四種才莫式中的哪種斗莫式，或?qū)⒃谒緳C(jī)進(jìn)行附加輸入，例如按下開(kāi)關(guān)14C后將要工作在哪種模式。更具體地說(shuō)，控制器40配置成改變圖標(biāo)的外觀，代表通過(guò)操控開(kāi) 關(guān)14A、 14B、 14D、 14E當(dāng)前可控制的系統(tǒng)。在圖示實(shí)施例中，代表 被選擇進(jìn)行控制的系統(tǒng)的圖標(biāo)包括框52。所屬領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)認(rèn)識(shí) 到，在本發(fā)明要求的范圍內(nèi)，也可采用改變圖標(biāo)外觀的其它方式，例 如改變圖標(biāo)的大小、改變圖標(biāo)的顏色等等。在圖l中，圖標(biāo)48A包括框52，以表明控制系統(tǒng)IO處于第一工 作模式，其中操控開(kāi)關(guān)14A-B和14D-E能改變音頻系統(tǒng)24的特征。 于是，顯示器44示出第一組圖標(biāo)56A-D,每個(gè)圖標(biāo)表明相應(yīng)音頻系統(tǒng) 特征的當(dāng)前狀態(tài)，或在司機(jī)進(jìn)行附加輸入后將處于何種狀態(tài)。圖標(biāo)56A 包括揚(yáng)聲器58及其鄰近曲線60的示意圖，代表?yè)P(yáng)聲器的音量。圖標(biāo) 56B包括線62和與線62垂直相交的小條64;圖標(biāo)56B代表?yè)P(yáng)聲器的 聽(tīng)覺(jué)特征，在圖1中為低音等級(jí)。圖標(biāo)56C是音頻系統(tǒng)從中接收聽(tīng)覺(jué) 內(nèi)容的通用源的字母數(shù)字表示，在圖1中是FM(調(diào)頻)波段。圖標(biāo) 56D是音頻系統(tǒng)從中接收聽(tīng)覺(jué)內(nèi)容的具體源的字母數(shù)字表示，在圖1 中是音頻系統(tǒng)24的收音機(jī)所調(diào)諧到FM頻率。圖2示出控制系統(tǒng)10處于第一工作;f莫式時(shí)用于控制器10的示范 音頻系統(tǒng)控制程序。參閱圖1和2，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A (步驟80)使控制 器40改變揚(yáng)聲器音量(步驟84)。向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A會(huì)增大 揚(yáng)聲器音量，向另一方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A會(huì)減小揚(yáng)聲器音量。在步驟84 改變揚(yáng)聲器音量的同時(shí)，控制器使圖標(biāo)56A的外觀也改變。圖標(biāo)56A 中曲線60的數(shù)量表示音量等級(jí)。在圖1中，圖標(biāo)56A包括三條曲線 60。如果在步驟80旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A導(dǎo)致音量減小，則線60的數(shù)量減少， 如圖3所示，其中圖標(biāo)56A僅包括兩條線60。同樣，如果在步驟80 旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A導(dǎo)致音量增大，則圖標(biāo)56A上會(huì)添加一條或多條線60。按下開(kāi)關(guān)14A (步驟88)使控制器40交替接通或斷開(kāi)音頻系統(tǒng) 24 (步驟92 )。
在步驟96按下開(kāi)關(guān)14B使控制器40在步驟100在第一、第二、 第三和笫四工作子才莫式之間轉(zhuǎn)換，其中旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B分別導(dǎo)致音頻系 統(tǒng)24的低音等級(jí)、高音等級(jí)、平衡以及漸弱的改變。在圖1中，圖標(biāo) 56B包括字母數(shù)字指示符"BASS",以表明控制系統(tǒng)正工作在第一子 模式，其中旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B導(dǎo)致低音等級(jí)的變化。按下開(kāi)關(guān)14B—次使 顯示器44改變圖標(biāo)56B的外觀，如圖3所示。參閱圖3，圖標(biāo)56B包 括字母數(shù)字指示符"TREBLE"，以表明控制系統(tǒng)正工作在第二子模 式，其中旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B導(dǎo)致高音等級(jí)的變化。同樣，當(dāng)控制系統(tǒng)處于第二子模式時(shí)，按下開(kāi)關(guān)14B會(huì)使圖標(biāo)56B 包括文本"BALANCE",以表明笫三工作子沖莫式，其中旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B 使平衡發(fā)生變化。當(dāng)控制系統(tǒng)處于第三子模式時(shí)，按下開(kāi)關(guān)14B會(huì)使 圖標(biāo)56B包括文本"FADE",以表明第四工作子才莫式，其中旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān) 14B導(dǎo)致音頻系統(tǒng)漸弱的改變。所屬領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解"平衡，， 是指在車廂內(nèi)左右揚(yáng)聲器之間音量的差異，而"漸弱，，是指在車廂內(nèi) 前后揚(yáng)聲器之間音量的差異。于是，在步驟104旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B使控制器在步驟108調(diào)節(jié)低音、 高音、平衡和漸弱中的一項(xiàng)，根據(jù)在步驟96選擇四個(gè)子才莫式中的哪一 個(gè)而定?？刂破?0配置成對(duì)開(kāi)關(guān)14B的旋轉(zhuǎn)作出響應(yīng)而改變圖標(biāo) 56B。更具體地說(shuō)，并參閱圖1和2，當(dāng)選擇第一子;f莫式時(shí)，在步驟104 向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B導(dǎo)致低音增大，且小條64對(duì)應(yīng)移動(dòng)到一個(gè)新 的位置，如在64，以幻象所示。在步驟104向另一方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B 導(dǎo)致低音減小，且小條64對(duì)應(yīng)移動(dòng)到更遠(yuǎn)離圖標(biāo)56B "BASS"文本 部分的位置。同樣，參閱圖3，在步驟104在第二子模式旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B 導(dǎo)致高音改變和圖標(biāo)56B的對(duì)應(yīng)改變。因此，如果旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致高音等級(jí) 減小，則小條64會(huì)移動(dòng)到一新的位置，如圖3中在64，以幻象所示。再參閱圖1和2，在步驟112按下開(kāi)關(guān)14D使控制器40在步驟116 改變音頻系統(tǒng)被調(diào)諧到的波段或音頻源(例如光盤播放器)。因此， 如圖1所示，圖標(biāo)56C示出選擇了 FM波段。按下開(kāi)關(guān)14D —次會(huì)使
音頻系統(tǒng)選擇AM波段，并對(duì)圖標(biāo)56C作相應(yīng)變化。按下開(kāi)關(guān)14D兩 次會(huì)使音頻系統(tǒng)選擇光盤播放器，并對(duì)圖3所示的圖標(biāo)56C作相應(yīng)變 化。而且，當(dāng)選擇光盤播放器時(shí)，圖標(biāo)56D表明哪個(gè)盤和軌道正在播 放，如圖3所示。當(dāng)在步驟112選擇了光盤播放器時(shí)，在步驟120旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D使 控制器在步驟124改變?cè)谝纛l系統(tǒng)中所存儲(chǔ)的幾個(gè)光盤中播放哪一 個(gè)，并對(duì)圖3中的圖標(biāo)56D作相應(yīng)變化。而且，當(dāng)在步驟112選擇了 光盤播^:器時(shí)，在步驟128旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E使控制器40在步驟132改變 正在播放的光盤軌道，并對(duì)圖3中的圖標(biāo)56D作相應(yīng)變化。在步驟136旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D使控制器40在步驟140在存儲(chǔ)器中所存 儲(chǔ)的不同無(wú)線電頻率(即"預(yù)置"的臺(tái))之間交替，并對(duì)圖標(biāo)56D作 相應(yīng)變化，以顯示所選擇的預(yù)置臺(tái)頻率。在步驟144旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E使控制器在步驟148改變音頻系統(tǒng);故調(diào) 諧到的無(wú)線電頻率。更具體地說(shuō)，向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E會(huì)增加音 頻系統(tǒng)^皮調(diào)諧到的頻率，而向相反方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E會(huì)減少音頻系統(tǒng) 被調(diào)諧到的頻率?？刂破?0配置成對(duì)開(kāi)關(guān)14E在步驟144的旋轉(zhuǎn)作出 響應(yīng)而改變圖標(biāo)56D的外觀，以表明音頻系統(tǒng)被調(diào)諧到的頻率。在步驟152按下開(kāi)關(guān)14E會(huì)使控制器40在步驟156存儲(chǔ)由圖標(biāo) 56D所表明的頻率作為"預(yù)置"臺(tái)，供在步驟136和140中使用。當(dāng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14C以使控制系統(tǒng)處于第二工作;f莫式時(shí)，圖標(biāo)48B包 括框52,而圖標(biāo)48A不包括框，如圖5所示，以表明操控開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E會(huì)改變氣候系統(tǒng)的可變特征。參閱圖4,示出當(dāng)控制系統(tǒng)10處于第二工作模式時(shí)用于控制器40 的示范氣候系統(tǒng)控制程序。在步驟164旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A導(dǎo)致改變(步驟 168)在步驟172可選氣候系統(tǒng)四個(gè)工作子才莫式中的哪一個(gè)。在步驟 172按下開(kāi)關(guān)14A使可選氣候系統(tǒng)子模式被選擇，并在步驟176被實(shí) 現(xiàn)。四個(gè)子模式包括氣候系統(tǒng)電源(即開(kāi)/關(guān))、自動(dòng)設(shè)置、空氣再循 環(huán)設(shè)置以及空調(diào)電源(即開(kāi)/關(guān))。
在步驟180旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B使在步驟184改變氣候系統(tǒng)風(fēng)扇速度， 從而使經(jīng)由管道和通風(fēng)口進(jìn)入車輛車廂的空氣流量和速度發(fā)生改變。 更具體地說(shuō)，在步驟180向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B會(huì)增加風(fēng)扇速度， 而在步驟180向另一方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B會(huì)減少風(fēng)扇速度。在步驟188旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D導(dǎo)致在步驟192氣流才莫式的改變，也就 是，空氣注入到車廂中的位置，例如鄰近地面、通過(guò)儀表板中的通風(fēng) 口引向乘客、通過(guò)儀表板中的通風(fēng)口引向擋風(fēng)玻璃等等。在步驟196 旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E導(dǎo)致在步驟200中改變注入到車廂中的空氣溫度。參閱圖5，當(dāng)控制系統(tǒng)處于第二工作模式時(shí)，顯示器44示出第二 組圖標(biāo)160A-D。圖標(biāo)160A-D表明相應(yīng)氣候系統(tǒng)特征的當(dāng)前狀態(tài)，或 在司機(jī)進(jìn)行附加輸入后將會(huì)是什么狀態(tài)。參閱圖4和5，圖標(biāo)160A是氣候系統(tǒng)子模式的列表，每個(gè)氣候系 統(tǒng)子模式鄰近有一個(gè)對(duì)應(yīng)的圓圈。在步驟176控制器使對(duì)應(yīng)于當(dāng)前氣 候系統(tǒng)模式的圓圈被填滿。圖標(biāo)160B包括一系列不同長(zhǎng)度的小條 162A-C，表明風(fēng)扇速度。在步驟180旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B會(huì)使圖標(biāo)160B發(fā) 生變化，以表明風(fēng)扇速度的變化。例如，向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B會(huì) 自動(dòng)使小條數(shù)增加，以表明風(fēng)扇速度增加。例如，為了表明增加，小 條162D可被添加到圖標(biāo)160B上。同樣，向另一方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B會(huì) 使小條數(shù)減少，以表明風(fēng)扇速度減小。圖標(biāo)160C代表氣候系統(tǒng)的氣流^t式，并包括人的示意圖以及箭頭 163,其表明空氣流入車廂所通過(guò)的通風(fēng)口。在步驟188旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D 使箭頭163的位置相對(duì)于人發(fā)生相應(yīng)變化。例如，如果在步驟188旋 轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D使氣流^^式變化為空氣流過(guò)儀表板下的通風(fēng)口，箭頭163 移動(dòng)到一個(gè)新的位置，如在163，以幻象所示。圖標(biāo)160D是一個(gè)數(shù)字，代表注入到車廂中空氣的溫度(以華氏溫 度為單位)。在步驟196旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E使圖標(biāo)160D發(fā)生變化，以相應(yīng)表明空氣溫度。向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)中央開(kāi)關(guān)14C會(huì)使框52在顯示器上向上移動(dòng)，從
圖標(biāo)48B移動(dòng)到圖標(biāo)48A,以表明控制系統(tǒng)10處于或?qū)⑻幱隗室徊拍?式，其中開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可^t操控，以能夠改變音頻系圖標(biāo)48C，以表明控制系統(tǒng)處于第三模式，其中開(kāi)關(guān)14A、 14B、 14D、 14E都可被操控，以能夠改變導(dǎo)航系統(tǒng)特征，例如已編程的車輛目的 地信息。向相反方向進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)中央開(kāi)關(guān)14C會(huì)使框52在顯示器上向 下移動(dòng)到圖標(biāo)48D，以表明司機(jī)信息中心被選擇，或?qū)⒃诟郊虞斎牒?被選擇，即第四模式。參閱圖6和7，示出當(dāng)控制系統(tǒng)處于第三工作模式時(shí)用于控制器 的示范導(dǎo)航系統(tǒng)控制程序。在步驟244旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A導(dǎo)致在步驟248 中改變?cè)谒膫€(gè)關(guān)注點(diǎn)分類中哪一個(gè)^皮選擇。顯示器44示出標(biāo)記240A， 它是關(guān)注點(diǎn)分類的列表，即旅店、燃料、食物和機(jī)場(chǎng)。在步驟244通 過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A選擇了 一個(gè)分類時(shí)，標(biāo)記240B就是在步驟244和248 所選的分類中的關(guān)注點(diǎn)列表。在圖7中，"燃料，，分類^皮選擇，標(biāo)記 240B是燃料供應(yīng)商列表。在步驟252旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B導(dǎo)致在步驟256改 變通過(guò)在步驟260按下開(kāi)關(guān)14B可選擇的列表240B中的哪個(gè)關(guān)注點(diǎn)。 通過(guò)在步驟260按下開(kāi)關(guān)14B,在步驟264在顯示器44上顯示出地圖， 以表明在步驟260所選的關(guān)注點(diǎn)的位置。按下開(kāi)關(guān)14C使顯示器在顯示地圖和顯示圖7所示菜單之間交 替。因此，在步驟268按下開(kāi)關(guān)14C使地圖在步驟272被顯示。在步 驟276再次按下開(kāi)關(guān)14C使菜單在步驟28(H皮顯示。在步驟284旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E導(dǎo)致在步驟288改變選擇幾個(gè)地址分類 中的哪一個(gè)。顯示器44示出標(biāo)記240D，它是地址分類列表，即工作、 家庭和朋友。當(dāng)在步驟284通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E選擇了一個(gè)分類時(shí)，標(biāo) 記240C是在步驟284和288所選分類中導(dǎo)航系統(tǒng)所存儲(chǔ)的地址列表。關(guān)14D可選的列表240C中所示的哪個(gè)地址。通過(guò)在步驟300按下開(kāi) 關(guān)14D,在步驟304在顯示器44上顯示一個(gè)地圖，以表明在步驟300 所選的地址的位置。參閱圖8和9,圖中示出當(dāng)控制系統(tǒng)處于笫四工作模式時(shí)用于控制器的示范司機(jī)信息系統(tǒng)控制程序。在步驟312旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A導(dǎo)致在 步驟316改變時(shí)鐘顯示器所設(shè)置的小時(shí)。顯示器44示出圖標(biāo)308A, 它表明時(shí)鐘顯示器所設(shè)置的小時(shí)，且它對(duì)在步驟312旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A作 出響應(yīng)而變化。在步驟318旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14B導(dǎo)致在步驟322改變時(shí)鐘顯 示器所設(shè)置的分鐘。圖標(biāo)308B表明分鐘，并對(duì)在步驟318旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān) 14B作出響應(yīng)而變化。在步驟326旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14D導(dǎo)致在步驟330改變?nèi)齻€(gè)設(shè)置分類中哪 一個(gè)纟皮選擇。顯示器44示出標(biāo)記308C,它是設(shè)置分類的列表，即顯 示器、日歷以及偏好。標(biāo)記308D是在步驟330所選分類中的設(shè)置列 表。在優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)一個(gè)分類或列表中的元素^皮"選擇"時(shí)，控 制器使顯示器44上分類或元素的對(duì)應(yīng)表示被亮顯，即，在視覺(jué)上區(qū)別 于其它分類或元素，例如大小、顏色等。在步驟334旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14E導(dǎo)致在步驟338改變列表308D中所示 的哪個(gè)設(shè)置^皮選中，以通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A、 14B進(jìn)行調(diào)節(jié)?？赡苄枰娪靡纛l輸出裝置向司機(jī)提供聽(tīng)覺(jué)反饋。音頻輸出裝置 可操作地連接到控制器，以使音頻輸出裝置對(duì)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)14A-E作出響 應(yīng)而產(chǎn)生聲音，如諧音或嘟嘟聲。而且，在優(yōu)選實(shí)施例中，可變特征 的變化量與對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)量成比例。雖已對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是熟悉本發(fā)明有 關(guān)技術(shù)的人員會(huì)認(rèn)識(shí)到，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)實(shí)踐本發(fā)明可有各 種備選的設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種控制系統(tǒng)，用于具有第一和第二可變特征的車輛，所述控制系統(tǒng)包括模式選擇器開(kāi)關(guān)；特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；以及控制器，其可操作地連接到所述模式選擇器開(kāi)關(guān)和所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；其中所述模式選擇器開(kāi)關(guān)可選擇地操控以使所述控制器在第一和第二工作模式之間交替；其中所述控制器配置成在第一模式對(duì)操控所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)而改變第一可變特征；且其中所述控制器配置成在第二模式對(duì)操控所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)而改變第二可變特征。
2. 如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)一般是 圓柱形，并可選擇地旋轉(zhuǎn)；以及其中所述控制器配置成在第一模式對(duì)旋轉(zhuǎn)所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出 響應(yīng)而改變第一可變特征；且其中所述控制器配置成在笫二才莫式對(duì)旋 轉(zhuǎn)所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)而改變第二可變特征。
3. 如權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，其中所述車輛其特征在于第三 可變特征；其中所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可選擇地按下；其中所述控制系統(tǒng) 配置成按下所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使所述控制器在笫三工作才莫式工作；且 其中所述控制器配置成在第三才莫式對(duì)旋轉(zhuǎn)所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng) 而改變第三可變特征。
4. 如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，還包括可操作地連接到所述控 制器的顯示器；且其中所述控制器配置成在第一才莫式使所述顯示器示 出第一圖標(biāo)，并在第二才莫式示出笫二圖標(biāo)。
5. 如權(quán)利要求4所述的控制系統(tǒng)，其中所述控制器配置成在第一 才莫式對(duì)操控所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)而改變第一圖標(biāo)的外觀；且其 中所述控制器配置成在第二才莫式對(duì)操控所述特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)而 改變第二圖標(biāo)的外觀。
6. —種車輛，包括至少一個(gè)車輛系統(tǒng)，具有第一和第二可變特征； 控制系統(tǒng)，包括可選擇地旋轉(zhuǎn)的第 一筒形開(kāi)關(guān)和第二筒形開(kāi)關(guān)； 其中所述控制系統(tǒng)充分配置成旋轉(zhuǎn)第 一筒形開(kāi)關(guān)使所述控制系統(tǒng) 在第一和第二工作模式之間交替；其中所述控制系統(tǒng)配置成在第一模式旋轉(zhuǎn)第二開(kāi)關(guān)使能夠改變第 一可變特征，并在笫二模式旋轉(zhuǎn)第二開(kāi)關(guān)使能夠改變第二可變特征。
7. 如權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述控制系統(tǒng)還包括顯示器； 且其中所述控制系統(tǒng)配置成當(dāng)所述控制系統(tǒng)在第一才莫式時(shí)，所述顯 示器示出代表第 一可變特征的第 一圖標(biāo)；且當(dāng)所述控制系統(tǒng)在第二才莫 式時(shí)，所述顯示器示出代表第二可變特征的第二圖標(biāo)。
8. 如權(quán)利要求7所述的車輛，其中第一和第二圖標(biāo)的外觀對(duì)旋轉(zhuǎn) 第二開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)。
9. 如權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述至少一個(gè)車輛系統(tǒng)具有第 三和第四可變特征；其中所述控制系統(tǒng)包括可選擇地旋轉(zhuǎn)的第三筒形 開(kāi)關(guān)；其中所述控制系統(tǒng)配置成在第一才莫式旋轉(zhuǎn)笫三開(kāi)關(guān)使能夠改 變笫三可變特征，且在第二才莫式旋轉(zhuǎn)第三開(kāi)關(guān)使能夠改變第四可變特 征。
10. 如權(quán)利要求9所述的車輛，其中所述控制系統(tǒng)還包括顯示器； 其中所述控制系統(tǒng)配置成當(dāng)所述控制系統(tǒng)在第一模式時(shí)，所述顯示 器示出代表第 一可變特征的第 一 圖標(biāo)和代表第三可變特征的第二圖 標(biāo)；且當(dāng)所述控制系統(tǒng)在第二模式時(shí)，所述顯示器示出代表第二可變 特征的第三圖標(biāo)和代表第四可變特征的第四圖標(biāo)。
11. 如權(quán)利要求IO所述的車輛，其中笫一和第三圖標(biāo)的外觀對(duì)旋 轉(zhuǎn)第二開(kāi)關(guān)作出響應(yīng)；且其中第二和第四圖標(biāo)的外觀對(duì)旋轉(zhuǎn)第三開(kāi)關(guān) 作出響應(yīng)。
12. 如權(quán)利要求9所述的車輛，其中所述第一、笫二和第三筒形 開(kāi)關(guān)可繞公共軸旋轉(zhuǎn)。
13. 如權(quán)利要求12所述的車輛，還包括定義至少一個(gè)孔和表面的 部件；且其中所述第一、第二和第三開(kāi)關(guān)通過(guò)所述至少一個(gè)孔延伸以 從所述表面突出來(lái)。
14. 如權(quán)利要求13所述的車輛，其中所述至少一個(gè)孔包括第一、 第二和第三孔；且其中所述第一開(kāi)關(guān)通過(guò)所述第一孔延伸，所述第二 開(kāi)關(guān)通過(guò)所迷第二孔延伸，且所述第三開(kāi)關(guān)通過(guò)所述第三孔延伸。
15. —種車輛，包括至少一個(gè)車輛系統(tǒng)，具有第一、第二、第三和第四可變特征； ^^莫式選擇器開(kāi)關(guān)；第一特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和第二特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；所述 模式選擇器開(kāi)關(guān)以及第 一和第二特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可繞公共軸選擇性地旋轉(zhuǎn)；其中所述控制系統(tǒng)充分配置成旋轉(zhuǎn)所述^t式選擇器開(kāi)關(guān)使所述控制系統(tǒng)在第 一和第二工作^^莫式之間交替；其中所述控制系統(tǒng)配置成在第一模式，旋轉(zhuǎn)第一特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 使第 一可變特征改變，并且旋轉(zhuǎn)第二特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使第二可變特征改 變；且其中在第二沖莫式，旋轉(zhuǎn)第一特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使第三可變特征改變， 并且旋轉(zhuǎn)第二特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使第四可變特征改變。
16. 如權(quán)利要求15所述的車輛，還包括定義至少一個(gè)孔和表面的 部件；且其中所述模式選擇器開(kāi)關(guān)以及所述笫一和第二特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 通過(guò)所述至少一個(gè)孔延伸以/人所述表面突出來(lái)。
全文摘要
一種用于具有多個(gè)選擇性可變特征的車輛的控制系統(tǒng)，包括模式選擇器開(kāi)關(guān)和特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。旋轉(zhuǎn)模式選擇器開(kāi)關(guān)使控制系統(tǒng)在第一和第二工作模式之間交替。在第一工作模式，旋轉(zhuǎn)特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使第一可變特征發(fā)生變化。在第二工作模式，旋轉(zhuǎn)特征調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使第二可變特征發(fā)生變化。因此該控制系統(tǒng)使單個(gè)開(kāi)關(guān)能夠控制多個(gè)特征或多個(gè)車輛系統(tǒng)，這就能相應(yīng)減少車輛車廂中的開(kāi)關(guān)數(shù)量。
文檔編號(hào)G06F7/00GK101133387SQ200580024863
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月26日
發(fā)明者J·F·什塞爾巴, J·K·倫恩曼 申請(qǐng)人:通用汽車公司