專利名稱：一種自動查票方法及自動查票裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動查票方法及自動查票裝置，可用于汽車、火車、電影院、及其它需要查票、驗票的地方。
背景技術(shù)：
由于現(xiàn)在查票的一般方法是，由工作人員，一個座位、一個座位的去對票、尋問，來判斷乘客有沒有逃票，下面給合汽車，說說這種傳統(tǒng)的方式的缺陷1)查票這種方式，本來就是工作人員對乘客的一種不信任；2)面對面查票時，及容易造成乘客與工作人員的矛盾沖突；3)完全不可能杜絕乘客逃票的現(xiàn)象，因為乘務(wù)員不可能記住每一個人是從哪站上的車，到哪站下車，特別是上車人多的時候，這種情況更明顯；4)不是每一個乘車人員，在買了票后，都會要車票，這給乘務(wù)員提供了收錢不給票的機會。5)車到終點站后，車站管理人員無法知道這路車，在路上一共上了多少個人，及這個站到那個站究竟有多少人上了車，下了車，都無法得知，這給部分工作人員又提供了一個腐敗的機會；6)車到終點后，乘務(wù)員還要和車站管理人員逐一對賬，這增加了工作人員的勞動強度；7)車站工作人員，不可能及時知道車到達(dá)各站點時，車上座位的就坐情況?？梢妭鹘y(tǒng)的這種服務(wù)方式是工作人員的勞動強度大，效率低，管理方面透明性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決以上問題，提供一種自動查票方法及自動查票裝置。此發(fā)明的優(yōu)勢在于在完全保證乘客的人權(quán)下，不知不覺地對各乘客進(jìn)行查票，并且查票的效率高，能徹底解決乘客逃票的情況，同時也能阻止少數(shù)工作人員的暗箱操作(因為就座情況不受工作人員控制)，節(jié)省工作人員的勞動強度，及便于管理的特點。本發(fā)明還有一個主要優(yōu)點是車每到一個站，都會將現(xiàn)在車上的售票情況及時發(fā)送到總站及各分站，總站及各分站再根據(jù)現(xiàn)在的售票情況，決定在下一站可以賣哪些票。同時，也可以將現(xiàn)在的就坐情況向車站的乘客公布出來。
所述自動查票裝置包括售票信息裝入裝置(1)，用于輸入已賣票信息情況；人體感應(yīng)裝置(2)，用于感應(yīng)是否有人坐在座位上；座位號碼編碼裝置(3)，用于將每個座位進(jìn)行編碼；站點信息分配裝置(4)，用于哪一站有多少人上車，有多少人已下車；輸入裝置(5)，用于輸入異常情況處理信息，及顧客上下車信息；顯示裝置(6)，用于顯示各種信息，如每個座位的在哪站上車和到哪站下車的信息；異常情況報警裝置(7)，如乘客逃票報警，系統(tǒng)故障報警等；CPU中央處理裝置(8)，裝各個裝置中的內(nèi)容進(jìn)行綜合處理；數(shù)據(jù)信息保存裝置(9)，用于保存售票信息及各站點上下車信息；信息輸出裝置(10)，是將系統(tǒng)的各種信息情況輸出到自動查票系統(tǒng)之外的設(shè)備或系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的財務(wù)處理。
所述自動查票方法包括如下步驟車在開動后，系統(tǒng)通過人體感應(yīng)裝置(2)自動檢查座位就坐情況，然后，座號編碼裝置(3)，將座位就坐情況進(jìn)行編碼，送到CPU中心處理裝置(8)，CPU再根據(jù)售票信息裝入裝置(1)的內(nèi)容和站點信息分配裝置(4)的分配情況，進(jìn)行分析，判斷座位上人的買票情況與賣票情況是否一致，如果不一致，再判斷是逃票情況還是未售票情況，然后分別通過異常情況報警裝置(7)和顯示裝置(6)，發(fā)出不同的報警情況和顯示信息；此時，乘務(wù)員根據(jù)報警信息和顯示信息，通過輸入裝置(5)進(jìn)行相應(yīng)的處理；CPU再將處理后的信息，送到數(shù)據(jù)保存裝置(9)中保存下來；同時，通過顯示裝置將每一座位的上車情況和到站情況一一顯示出來；車到站后，車站工作人員就可以通過顯示裝置查詢出此車這次的售票情況，或者將保存的內(nèi)容通過輸出裝置(10)輸出到計算機系統(tǒng)中，進(jìn)行相應(yīng)的財務(wù)處理。
其中人體感應(yīng)裝置(2)的人體感應(yīng)方法，有以下兩種方法(一)開關(guān)量感應(yīng)方法，比如按鍵開關(guān)，此方法的原理是，當(dāng)有人坐在座位上時，開關(guān)量感應(yīng)器會輸出一高電平到低電平的變化值或者從低電平到高電平的變化，系統(tǒng)然后根據(jù)這一變化，判斷是否有人坐在此座位上。
(二)模擬量感應(yīng)方法，比如重量傳感器，此方法是當(dāng)有人坐在座位上時，感應(yīng)裝置輸出一個變化電壓信號，此變化電壓然后經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器或者其它轉(zhuǎn)換器，將此變化的電壓量轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)可識別的數(shù)字信號，系統(tǒng)再根據(jù)此信號，識別此座位是否有人坐。


圖1是本發(fā)明系統(tǒng)方框示意圖。
圖2、圖3是人體感應(yīng)裝置中開關(guān)量感應(yīng)方法示意圖。
圖4是人體感應(yīng)裝置中的模擬量感應(yīng)方法示意圖。
具體實施例方式下面通過火車上的自動查票系統(tǒng)的實施，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
見圖1，列車在開動后，列車工作人員將已售的車票信息，輸入到自動查票系統(tǒng)中，此時，乘務(wù)員按下信息輸入裝置(5)上的查票鍵，查票系統(tǒng)在收到查票指令后，啟動人體感應(yīng)裝置(2)，和座位編碼裝置(3)，將所有的座位掃描一次，掃描完后，CPU再根據(jù)售票信息裝入裝置輸入的內(nèi)容，兩者進(jìn)行比較，判斷現(xiàn)在是否有人逃票，如果有，則通過報警裝置(7)發(fā)出提示聲，并且通過顯示裝置(6)顯示出哪個座位已賣了票，現(xiàn)人沒有上車的信息；同時，根據(jù)已售票信息，也可以判斷某些座位沒有賣票，但現(xiàn)在已經(jīng)有人坐了，這時，報警裝置會發(fā)出提示聲，同時，顯示裝置會顯示出哪幾個座位沒有賣票；同時，這些信息會保存在信息保存裝置(8)中；當(dāng)乘務(wù)員在已賣了票后，通過輸入裝置(5)，將乘客到站信息輸入到系統(tǒng)中，在輸入完售票信息后，再按一次輸入裝置上的查票鍵，進(jìn)行上述操作、查票，直到?jīng)]有異常情況為止，系統(tǒng)判斷沒有異常情況或者乘務(wù)員按下輸入裝置中的查票結(jié)束鍵后，查票系統(tǒng)自動將剛才售票信息，通過輸出裝置，輸出到車站管理中心，進(jìn)行相應(yīng)的處理。
人體感應(yīng)裝置(2)用于感應(yīng)此座位是否有人坐，有以下三種種方法A、開關(guān)量感應(yīng)方法見圖2包括電源輸入部分，上拉電阻，感應(yīng)開關(guān)部分，感應(yīng)量輸出；沒有人坐在座位上時，感應(yīng)量輸出部分電壓為高電平；有人坐在座位上時，感應(yīng)量輸出電壓為低電平，在電壓由高電平轉(zhuǎn)換為低電平時，表示座位有人坐在座位上，此時，如果電壓由低電平變?yōu)楦唠娖?，表示人已離開座位。另外，當(dāng)電阻為下拉電阻時，電壓變化則相反，見圖3，沒有人坐在座位上時，感應(yīng)量輸出電壓為低電平，如果有人坐在座位上時，感應(yīng)量輸出電壓為高電平，在電壓由低電平變?yōu)楦唠娖綍r，表示有人坐在座位上，此時，如果電壓由高電平變?yōu)榈碗娖?，表示人已離開座位。
B、模擬量感應(yīng)方法包括電源輸入，模擬量感應(yīng)器，模數(shù)轉(zhuǎn)換器，見圖4；無人坐在座位上時模擬量感應(yīng)器輸出一電壓，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后，輸出值記為C，有人坐在座位上時，模擬量感應(yīng)器輸出另一電壓，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后，輸出值記為D，如果，事先測得座位上有人坐的值與無人坐的值的最小變化量為E，則有D-C＞E時，表此座位有無座，如果，D-C＜E，表示此座位現(xiàn)無人坐。
C、監(jiān)視器方法即用攝像機將整個車箱人員情況攝下來，再經(jīng)過圖像處理，分出哪些座位有人坐，哪些座位無人座。
權(quán)利要求
1.一種自動查票裝置，其特征是人體感應(yīng)裝置(2)，用于感應(yīng)座位是否有人坐；和查票信息處理系統(tǒng)；
2.如權(quán)力要求1所述的自動查票裝置，其特征在于其查票信息處理裝置，包括了座位信息編碼裝置，售票信息裝入裝置、站點信息分配裝置，異常情況報警裝置，信息輸入裝置，顯示裝置及查票后的信息輸出裝置。
3.如權(quán)力要求1所述的自動查票裝置，其特征在于其人體感應(yīng)裝置，感應(yīng)座位上是否有人，有以下三種方法A)模擬量感應(yīng)方法，即人體感應(yīng)器的輸出信號為模擬量。B)開關(guān)量的感應(yīng)方法，即人體感應(yīng)器的輸出為高低電平方式。C)監(jiān)視器的方法，指的是用監(jiān)視器將整個車箱人員情況進(jìn)行攝像，再將圖片進(jìn)行處理，判斷現(xiàn)在哪些座位有人座，哪些座位無人座。
4.如權(quán)力要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于異常情況報警裝置，可以聲音報警，也可以是發(fā)光報警，也可以是聲音和發(fā)光二者同時報警，并且這幾種報警方式可以單獨設(shè)置；
5.如權(quán)力要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于信息輸入裝置，可以是遙控信息輸入，也可以是無線方式輸入，也可以是網(wǎng)絡(luò)輸入，也可以是以數(shù)據(jù)存儲器的方式輸入。
6.如權(quán)力要求2所述的自動查票處理系統(tǒng)，其特征在于信息輸出裝置，取可以是無線輸出，也可心是有線輸出，還可以是先將數(shù)據(jù)存儲在一個可移動的數(shù)據(jù)載體上，再通過移動載體輸出到外在系統(tǒng)中
7.如權(quán)力要求2所述的自動查票處理系統(tǒng)，其特征還在于，顯示裝置，即可以是LCD方式顯示，也可以是數(shù)碼管顯示，還可以用電視機或者監(jiān)視器作為顯示裝置。
8.如權(quán)力要求1所述的自動查票裝置，其特征還在于此查票系信處理裝置，可以是移動的，即售票員即可以將此裝置拿在手上，也可以裝在車上某個固定地方。
全文摘要
本發(fā)明公開一種自動查票方法及自動查票裝置，主要用于汽車、火車、也可以用在電影院等場所。其方法及主要步驟如下系統(tǒng)在啟動后，CPU中心處理裝置(8)通過座號編碼裝置(3)將人體感應(yīng)裝置(2)感應(yīng)到的情況，進(jìn)行處理后，CPU再根據(jù)售票信息裝入裝置(1)的內(nèi)容和站點信息分配裝置(4)情況，進(jìn)行分析，判斷買票情況與賣票情況是否一致，然后分別通過異常情況報警裝置(7)和顯示裝置(6)，發(fā)出不同的報警信息和顯示信息；此時，乘務(wù)員根據(jù)報警信息和顯示信息，通過輸入裝置(5)進(jìn)行相應(yīng)的處理。此發(fā)明的主要目的主要是改決在尊重顧客的情況下，不知不覺的對其進(jìn)行查票。
文檔編號G06F19/00GK1606022SQ200310111720
公開日2005年4月13日 申請日期2003年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月6日
發(fā)明者吳新祥 申請人:吳新祥, 黃成瑤