專(zhuān)利名稱(chēng)：光學(xué)掃描儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種光學(xué)掃描儀，且特別涉及一種利用扣合方式，使載具沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)的光學(xué)掃描儀。
為了得到二維的平面影像，除了將感光裝置沿水平方向排列外，通常光學(xué)掃描儀中還設(shè)有載具(carriage)，其上設(shè)置有光學(xué)系統(tǒng)，通過(guò)載具的滑動(dòng)，一同帶動(dòng)光學(xué)系統(tǒng)(沿垂直方向)進(jìn)行掃描的動(dòng)作，如此，則可得到二維的平面影像。
在公知的光學(xué)掃描儀中，其載具是通過(guò)穿過(guò)一導(dǎo)引軌，使載具沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)。但是，該公知的結(jié)構(gòu)會(huì)有許多的問(wèn)題點(diǎn)，詳如下述請(qǐng)同時(shí)參考

圖1～圖3，其中，圖1是公知技術(shù)光學(xué)掃描儀的上視示意圖(拿掉上部殼體)，圖2是圖1的前視剖視圖，圖3是圖1的側(cè)視剖視圖。
如圖1所示，在公知的光學(xué)掃描儀100中，其載具102具有2個(gè)軸套部104。通過(guò)將載具102的軸套部104穿過(guò)導(dǎo)引軌106，可限制載具102沿著導(dǎo)引軌106滑動(dòng)，公知的導(dǎo)引軌106的材質(zhì)為金屬。在載具102上裝置有光學(xué)系統(tǒng)(圖中未繪示)。此處，在圖1中特將上部殼體108b取下不繪出，以顯示出光學(xué)掃描儀100中，載具102和導(dǎo)引軌106的相對(duì)關(guān)系。
如圖2所示，公知的導(dǎo)引軌106固定于光學(xué)掃描儀100的下部殼體108a的底座120上。且導(dǎo)引軌106的安裝的方式為先在底座120相對(duì)應(yīng)兩端的位置上形成開(kāi)孔，再將導(dǎo)引軌106的一端以鉚釘110a鉚接于底座120上，之后再將其另一端以螺絲110b鎖合于底座120上。
其傳動(dòng)方式是由馬達(dá)112帶動(dòng)皮帶114，而載具102則通過(guò)皮帶扣116與皮帶114進(jìn)行連動(dòng)(一同移動(dòng))。在載具102的另一端(遠(yuǎn)離導(dǎo)引軌106)，通過(guò)滾輪118支撐并一同移動(dòng)(如圖3)。
然而，公知的光學(xué)掃描儀結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)如下(1)組裝公差的考量及工時(shí)增加在下部殼體108a的底座120上開(kāi)孔，再將導(dǎo)引軌106的兩端分別組裝固定在下部殼體108a的底座120上，此不僅且增加了導(dǎo)引軌106的安裝步驟，尚需考慮兩者之間的組裝公差。
(2)環(huán)境測(cè)試時(shí)導(dǎo)引軌容易掉落導(dǎo)引軌106的一端為鎖合固定，故在環(huán)境測(cè)試(如震動(dòng)及掉落實(shí)驗(yàn)等)時(shí)，導(dǎo)引軌106常會(huì)掉落。
(3)無(wú)法確保掃描文稿和光學(xué)系統(tǒng)之間為等距由于公知的載具102固定于下部殼體108a的底座120上，與掃描文稿有相當(dāng)一段距離(掃描文稿一般置于上部殼體108b所構(gòu)成的平臺(tái)表面)，故上部殼體108b的組裝也會(huì)影響到載具102上光學(xué)系統(tǒng)與掃描文稿之間的距離。
綜上所述，公知的光學(xué)掃描儀的缺點(diǎn)有組裝的配合公差多、組裝步驟多、環(huán)境測(cè)試時(shí)導(dǎo)引軌容易掉落，以及無(wú)法確保光學(xué)系統(tǒng)和掃描文稿之間為等距等。
本發(fā)明的目的在于提出一種光學(xué)掃描儀，可避免環(huán)境測(cè)試時(shí)導(dǎo)引軌掉落，而改善因環(huán)境測(cè)試而產(chǎn)生的問(wèn)題點(diǎn)。
本發(fā)明的目的在于提出一種光學(xué)掃描儀，可確保載具中光學(xué)系統(tǒng)和掃描文稿間為等距，進(jìn)而提高影像掃描的品質(zhì)。
為解決公知的問(wèn)題點(diǎn)，及達(dá)成本發(fā)明上述及其它目的，本發(fā)明提出一種光學(xué)掃描儀，包括一載具、一殼體、一驅(qū)動(dòng)單元及一傳動(dòng)單元。其中，載具具有一扣套，且在載具上配設(shè)有一光學(xué)系統(tǒng)。殼體具有一導(dǎo)引軌，此導(dǎo)引軌一體成形于殼體的內(nèi)側(cè)，且導(dǎo)引軌具有至少一扣部，用以與載具的扣套相扣合。通過(guò)傳動(dòng)單元連接驅(qū)動(dòng)單元及載具，利用驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元，傳動(dòng)單元帶動(dòng)載具，并通過(guò)載具的扣套，及導(dǎo)引軌的扣部使得載具可沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)。
本發(fā)明的光學(xué)掃描儀中，殼體的材質(zhì)為軟性耐磨材料。
本發(fā)明的光學(xué)掃描儀中，由殼體延伸至導(dǎo)引軌的截面部分略呈U字形。在U字形的開(kāi)口內(nèi)側(cè)還可形成多個(gè)肋部，用以連接U字形的二端，以強(qiáng)化殼體及導(dǎo)引軌的強(qiáng)度。
除了上述以一體成形于殼體的方式形成導(dǎo)引軌之外，本發(fā)明的光學(xué)掃描儀還可利用軟性的耐磨材料，單獨(dú)形成一導(dǎo)引軌。并在導(dǎo)引軌上形成至少一滑動(dòng)扣部，于其兩端至少形成二個(gè)座扣部，并在對(duì)應(yīng)的殼體內(nèi)側(cè)形成至少二個(gè)固定部。利用座扣部分別與殼體的固定部相扣合。利用滑動(dòng)扣部與載具的扣套相扣合。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)扣合的方式組裝載具，可減少公知的組裝步驟，并可減少公知所需的配合公差，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)將導(dǎo)引軌一體成形于殼體上可進(jìn)一步減少組裝步驟，并減少所需的配合公差，因此可進(jìn)一步節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)一體成形于殼體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)引軌，可避免公知技術(shù)在環(huán)境測(cè)試時(shí)導(dǎo)引軌容易掉落的問(wèn)題點(diǎn)(因公知的導(dǎo)引軌一端以螺絲鎖合極易在震動(dòng)時(shí)脫落)。
依照本發(fā)明的特征，導(dǎo)引軌形成在殼體(由上部殼體及下部殼體所組成)內(nèi)側(cè)，并不僅限于形成在下部殼體的底部，形成在上部殼體的頂部或是形成在上部殼體及下部殼體的側(cè)壁亦可。其中，當(dāng)將導(dǎo)引軌形成在上部殼體時(shí)，還可確保載具和掃描文稿之間為等距，進(jìn)而提高影像掃描的品質(zhì)。
圖中標(biāo)記分別是
100、200光學(xué)掃描儀102、202載具104軸套部106、206、256、306、406、506、606、706、806、906導(dǎo)引軌108、208、258殼體108a、208a、608a、308a、908a下部殼體108b、208b、408b、508b、708b、808b上部殼體110a鉚釘110b螺絲112馬達(dá)114皮帶116皮帶扣118、218滾輪120底座204、304、404、504、604、704、804、904扣套204a、204b、304a、304b凸起206a、206b、256a、256b、306a、306b扣部214傳動(dòng)單元218驅(qū)動(dòng)單元274座扣部276固定部
406c開(kāi)口422肋部本發(fā)明的光學(xué)掃描儀200包括載具202、殼體208、驅(qū)動(dòng)單元212及傳動(dòng)單元214。其中，載具202，具有一扣套204，且在載具202上配設(shè)有一光學(xué)系統(tǒng)(圖中未繪示)。此光學(xué)系統(tǒng)至少包括一反射鏡組、一透鏡組及一感光裝置。此感光裝置包括電荷藕合器件等。
殼體208包括上部殼體208b及下部殼體208a，且殼體208具有一導(dǎo)引軌206，此導(dǎo)引軌206一體成形于殼體208的內(nèi)側(cè)。且導(dǎo)引軌206具有至少一扣部，較佳的是具有二扣部206a、206b，用以與該載具202的扣套204相扣合。
驅(qū)動(dòng)單元212，舉例而言，可以是馬達(dá)。通過(guò)傳動(dòng)單元214連接驅(qū)動(dòng)單元212及載具202，此傳動(dòng)單元214，舉例而言，包括皮帶。利用驅(qū)動(dòng)單元212驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元214，且由傳動(dòng)單元214帶動(dòng)載具202，并通過(guò)載具202的扣套204，及導(dǎo)引軌206的扣部206a、206b，使得載具202可沿著導(dǎo)引軌206滑動(dòng)。而在載具202的另一端(遠(yuǎn)離導(dǎo)引軸206)，則可通過(guò)滾輪218(或是其它可支撐載具202并可隨之一同移動(dòng)的裝置)，支撐并一同移動(dòng)。
在此較佳的是，選用軟性耐磨材料作為殼體208的材料，其中，軟性耐磨材料包括聚碳酸脂、尼龍(Nylon)、聚氧化甲烯(Polyoxymethylene，POM)、聚丁烯對(duì)苯二酸脂(Poly ButyleneTerephthalate，PBT)等耐磨材質(zhì)。
針對(duì)導(dǎo)引軌206和載具202的扣套204，其結(jié)構(gòu)及配合情形詳如下述請(qǐng)?jiān)偻瑫r(shí)參考圖5、圖6及圖7，其中，圖5是繪示圖4中的下部殼體208a的導(dǎo)引軌206的立體示意圖，圖6是圖4中的導(dǎo)引軌206，圖7是圖4中的載具202的扣套204。
如圖5所示，導(dǎo)引軌206凸出成形于下部殼體208b的內(nèi)側(cè)，圖中僅為一例。
如圖7所示，載具202的扣套204具有至少一凸起，較佳的是具有二凸起204a、204b。且如圖6所示，導(dǎo)引軌206的扣部206a及206b為凹陷狀，用以與扣套204的凸起204a、204b相扣合。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)將導(dǎo)引軌一體成形于殼體上可減少組裝步驟(公知技術(shù)中需先將下部殼體的底座開(kāi)孔，再將導(dǎo)引軌的兩端固定于底座，然而，本發(fā)明在成形殼體時(shí)，便附帶完成了導(dǎo)引軸的固定步驟)及其所需的配合公差，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)導(dǎo)引軌的扣部及與之對(duì)應(yīng)的載具的扣套，可以用扣合的方式組裝載具，故可減少組裝時(shí)間(公知技術(shù)中載具和導(dǎo)引軌的組裝是將導(dǎo)引軌穿過(guò)軸套部，故其組裝的要求較高，組裝時(shí)間較長(zhǎng)，然而，本發(fā)明只需一個(gè)扣合的動(dòng)作)，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)一體成形于殼體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)引軌，可解決公知的導(dǎo)引軌在環(huán)境測(cè)試時(shí)容易掉落的問(wèn)題點(diǎn)(因公知的導(dǎo)引軌一端以螺絲鎖合極易在震動(dòng)時(shí)脫落)。
依照本發(fā)明的特征，殼體(及導(dǎo)引軌)的材質(zhì)為軟性耐磨材料。
第一實(shí)施例的變化例變化例A依照本發(fā)明的精神，本發(fā)明的光學(xué)掃描儀并不需限制載具的扣套及導(dǎo)引軌的形狀，只要能使載具的扣套和導(dǎo)引軌相扣合，并使載具能沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)即可。
請(qǐng)同時(shí)參考圖8及圖9，分別是依照本發(fā)明第一實(shí)施例的導(dǎo)引軌及載具的扣套的變化例。在此處僅針對(duì)第一實(shí)施例的殼體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)引軌及載具作變化，其余光學(xué)掃描儀中的器件仍與第一實(shí)施例相同，在此不再贅述。
如圖8所示，306一體成形于殼體的導(dǎo)引軌，其具有至少一扣部，較佳的是，具有二扣部306a、306b?？鄄?06a、306b的形狀，舉例而言，可以為凹陷狀。如圖9所示，載具的扣套304具有至少一凸起，較佳的是具有二凸起304a、304b，用以與扣套304的凸起304a、304b相扣合。
變化例B除了不需限制上述殼體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)引軌及載具的扣套的形狀之外，依照本發(fā)明的精神，導(dǎo)引軌的成形位置也不僅限于下部殼體。圖4及圖5中所示的導(dǎo)引軌成形于下部殼體的底部?jī)H為一例示，也可以將導(dǎo)引軌形成于上部殼體或是殼體的側(cè)壁皆可。請(qǐng)參考下述及其它變化例的說(shuō)明。
請(qǐng)參考圖10～圖12，分別是將第一實(shí)施例的導(dǎo)引軌一體成形于上部殼體的頂部、上部殼體的側(cè)壁及下部殼體的側(cè)壁的側(cè)視剖視圖。
其中，404、504、604代表載具的扣套，406、506、606代表導(dǎo)引軌，408b及508b代表上部殼體，608a代表下部殼體。
變化例C請(qǐng)參考圖13～圖16，分別是將變化例A的導(dǎo)引軌一體成形于上部殼體的頂部、上部殼體的側(cè)壁、下部殼體的底部，及下部殼體的側(cè)壁的側(cè)視剖視圖。
其中，304、704、804、904代表載具的扣套，306、706、806、906代表導(dǎo)引軌，708b、808b代表上部殼體，308a、908a代表下部殼體。
變化例D在上述第一實(shí)施例及其變化例中，還可以通過(guò)形成肋部以強(qiáng)化導(dǎo)引軌及殼體的強(qiáng)度。請(qǐng)參考圖17，是在導(dǎo)引軌上形成肋部的立體示意圖。
如圖17所示，由上部殼體408b延伸至導(dǎo)引軌406的截面部分略呈U字形。于U字形的開(kāi)口406c內(nèi)側(cè)形成有多個(gè)肋部422，用以連接U字形的二端。可強(qiáng)化上部殼體408b及導(dǎo)引軌406的強(qiáng)度。為了避免圖中的線條太過(guò)復(fù)雜，在圖中僅繪示出部分虛線，而422也僅以一個(gè)為例繪示出其虛線。
依照本發(fā)明的精神，圖17僅為一例，本發(fā)明肋部形成在導(dǎo)引軌的U形開(kāi)口內(nèi)側(cè)，然而其并不受限于導(dǎo)引軌的形成位置。
依照本發(fā)明的特征，導(dǎo)引軌形成在殼體的內(nèi)側(cè)，其可以是上部殼體的頂部、下部殼體的底部或是殼體的側(cè)壁。其中，當(dāng)將導(dǎo)引軌形成在上部殼體時(shí)，還可確保載具和掃描文稿之間為等距(其掃描文稿和載具上光學(xué)系統(tǒng)的距離，便不會(huì)再受到另一部分殼體(下部殼體)的影響，進(jìn)而提高影像掃描的品質(zhì)。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)形成于導(dǎo)引軌的U形開(kāi)口內(nèi)側(cè)的肋部，可強(qiáng)化導(dǎo)引軌及殼體的強(qiáng)度。
第二實(shí)施例除了第一實(shí)施例所述將導(dǎo)引軌一體成形于殼體內(nèi)側(cè)以外，還可以單獨(dú)形成導(dǎo)引軌，并將的固定于殼體內(nèi)側(cè)。
請(qǐng)同時(shí)參考圖18及圖19，分別是本發(fā)明的第二實(shí)施例的一種導(dǎo)引軌及其對(duì)應(yīng)的殼體的立體示意圖。在第二實(shí)施例中，除了殼體及導(dǎo)引軌與第一實(shí)施例不同之外，其余器件皆與第一實(shí)施例相同，在此不再贅述。
導(dǎo)引軌256具有至少二座扣部，較佳的是，具有四個(gè)座扣部274，以及至少一滑動(dòng)扣部，較佳的是，具有二滑動(dòng)扣部256a、256b。座扣部274用以分別與殼體258的固定部276相扣合。滑動(dòng)扣部256a、256b用以與載具的扣套相扣合。
因此，與第一實(shí)施例的原理相同，利用驅(qū)動(dòng)單元(例如為馬達(dá))驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元(例如為皮帶)，并利用傳動(dòng)單元帶動(dòng)載具。通過(guò)載具的扣套，及導(dǎo)引軌256的滑動(dòng)扣部256a、256b使得載具可沿著導(dǎo)引軌256滑動(dòng)。
此外，依本發(fā)明的精神，并不需限制導(dǎo)引軌及載具的扣套的形狀，也不需限制導(dǎo)引軌的位置，舉例而言，可比照上述各變化例以變化之。而且，也可于導(dǎo)引軌的U字形開(kāi)口內(nèi)側(cè)形成肋部，如上述的變化例。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)導(dǎo)引軌的滑動(dòng)扣部及與之對(duì)應(yīng)的載具的扣套，可以用扣合的方式組裝載具，故可減少組裝時(shí)間(公知技術(shù)中載具和導(dǎo)引軌的組裝是將導(dǎo)引軌穿過(guò)軸套部，故其組裝的要求較高，組裝時(shí)間較長(zhǎng)，然而，本發(fā)明只需一個(gè)扣合的動(dòng)作)，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)扣合的方式限制載具沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)，故可改善公知的導(dǎo)引軌在環(huán)境測(cè)試時(shí)容易掉落的問(wèn)題點(diǎn)(因公知的導(dǎo)引軌一端以螺絲鎖合極易在震動(dòng)時(shí)脫落)。
依照本發(fā)明的特征，通過(guò)形成于導(dǎo)引軌的U形開(kāi)口內(nèi)側(cè)的肋部，可強(qiáng)化導(dǎo)引軌的強(qiáng)度。
依照本發(fā)明的特征，導(dǎo)引軌的材質(zhì)為軟性耐磨材料。
依照上述本發(fā)明的實(shí)施例可知，本發(fā)明至少具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)本發(fā)明的光學(xué)掃描儀，通過(guò)將導(dǎo)引軌一體成形于殼體上可減少組裝步驟及其所需的配合公差，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
(2)本發(fā)明的光學(xué)掃描儀，通過(guò)導(dǎo)引軌的扣部及與的對(duì)應(yīng)的載具的扣套，可以扣合的方式組裝載具，故可減少組裝時(shí)間，因此可節(jié)省工時(shí)，并降低制造成本。
(3)本發(fā)明的光學(xué)掃描儀，通過(guò)一體成形于殼體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)引軌，可解決公知的導(dǎo)引軌易在環(huán)境測(cè)試掉落的問(wèn)題點(diǎn)。
(4)本發(fā)明的光學(xué)掃描儀，還可通過(guò)扣合的方式將導(dǎo)引軌固定于殼體內(nèi)側(cè)，故可改善公知的導(dǎo)引軌在環(huán)境測(cè)試時(shí)容易掉落的問(wèn)題點(diǎn)。
雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均未脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種光學(xué)掃描儀，其特征在于包括一載具，具有一扣套，且在該載具上配設(shè)有一光學(xué)系統(tǒng)一殼體，具有一導(dǎo)引軌，該導(dǎo)引軌一體成形于該殼體的內(nèi)側(cè)，且該導(dǎo)引軌具有至少一扣部，用以與該載具的該扣套相扣合；一驅(qū)動(dòng)單元；一傳動(dòng)單元，通過(guò)該傳動(dòng)單元連接該驅(qū)動(dòng)單元及該載具，其中該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元帶動(dòng)該載具，并通過(guò)該載具的該扣套，及該導(dǎo)引軌的該扣部使得該載具可沿著該導(dǎo)引軌滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該載具的該扣套具有至少一凸起，且該導(dǎo)引軌的該扣部為一凹陷狀，用以與該扣套的凸起相扣合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該導(dǎo)引軌凸出成形于該殼體的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于由該殼體延伸至該導(dǎo)引軌的截面部分略呈U字形，且在該U字形的開(kāi)口內(nèi)側(cè)還形成有復(fù)數(shù)個(gè)肋部，用以連接該U字形的二端，適用于強(qiáng)化該殼體及該導(dǎo)引軌的強(qiáng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該光學(xué)系統(tǒng)至少包括一反射鏡組、一透鏡組及一感光裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該感光裝置包括電荷藕合器件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該殼體的材質(zhì)為軟性耐磨材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該軟性耐磨材料包括聚碳酸脂、尼龍、聚氧化甲烯、聚丁烯對(duì)苯二酸脂。
9.一種光學(xué)掃描儀，其特征在于包括一載具，具有一扣套，且在該載具上配設(shè)有一光學(xué)系統(tǒng)；一殼體，具有至少二固定部，位于該殼體的內(nèi)側(cè)；一導(dǎo)引軌，具有至少二座扣部，及至少一滑動(dòng)扣部，該些座扣部用以分別與該殼體的該些固定部相扣合，該滑動(dòng)扣部用以與該載具的該扣套相扣合；一驅(qū)動(dòng)單元；一傳動(dòng)單元，通過(guò)該傳動(dòng)單元連接該驅(qū)動(dòng)單元及該載具；其中該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元帶動(dòng)該載具，并通過(guò)該載具的該扣套，及該導(dǎo)引軌的該滑動(dòng)扣部使得該載具可沿著該導(dǎo)引軌滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該殼體的材質(zhì)為軟性耐磨材料。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該軟性耐磨材料包括聚碳酸脂、尼龍、聚氧化甲烯、聚丁烯對(duì)苯二酸脂。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該導(dǎo)引軌的截面部分略呈U字形，且在該U字形的開(kāi)口內(nèi)側(cè)還形成有復(fù)數(shù)個(gè)肋部，用以連接該U字形的二端，適用于強(qiáng)化該導(dǎo)引軌的強(qiáng)度。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該載具的該扣套具有至少一凸起，且該導(dǎo)引軌的該滑動(dòng)扣部為一凹陷狀，用以與該扣套的凸起相扣合。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該殼體的該些固定部略呈倒L狀，且該些座扣部為開(kāi)孔，用以卡入該殼體的該些固定部，以將該導(dǎo)引軌固定于該殼體內(nèi)側(cè)。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該導(dǎo)引軌以鎖合的方式固定于該殼體內(nèi)側(cè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該光學(xué)系統(tǒng)至少包括一反射鏡組、一透鏡組及一感光裝置。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的光學(xué)掃描儀，其特征在于該感光裝置包括電荷藕合器件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種光學(xué)掃描儀，包括載具、殼體、驅(qū)動(dòng)單元及傳動(dòng)單元。其中，載具具有一扣套，且配設(shè)有一光學(xué)系統(tǒng)。殼體具有一導(dǎo)引軌，此導(dǎo)引軌一體成形于殼體的內(nèi)側(cè)。且導(dǎo)引軌具有至少一扣部，用以與載具的扣套相扣合。通過(guò)傳動(dòng)單元連接驅(qū)動(dòng)單元及載具。并利用驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元，以傳動(dòng)單元帶動(dòng)載具，并通過(guò)載具的扣套，及導(dǎo)引軌的扣部使得載具可沿著導(dǎo)引軌滑動(dòng)。
文檔編號(hào)G06K9/20GK1474348SQ0212825
公開(kāi)日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2002年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月6日
發(fā)明者張文元, 曾仁壽 申請(qǐng)人:力捷電腦股份有限公司