便攜式twc現(xiàn)場測試設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，包括用于連接待測設(shè)備的接收板、發(fā)送板、功放板和電源板，測試設(shè)備還包括便攜式機(jī)籠，且接收板、發(fā)送板、功放板和電源板依次安置于該便攜式機(jī)籠內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型接收板、發(fā)送板、功放板和電源板依次設(shè)置，這種排列方式更符合電磁兼容設(shè)計(jì)。
【專利說明】
便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其是涉及一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]TWC(train-wayside communicat1n)系統(tǒng)是地鐵信號(hào)系統(tǒng)中車載ATC系統(tǒng)的子系統(tǒng)。車載ATC包含很多個(gè)子系統(tǒng)，其主要功能是輔助車載ATC系統(tǒng)進(jìn)行車地通信和精確停站。目前通號(hào)公司自主研發(fā)的TWC系統(tǒng)已經(jīng)成功的應(yīng)用于北京地鐵8號(hào)線、長春輕軌3、4期等項(xiàng)目中。在這些項(xiàng)目中，現(xiàn)場開通時(shí)需要對(duì)TWC系統(tǒng)進(jìn)行完整的測試，因此相關(guān)的測試工具是必不可少的。目前現(xiàn)場開通調(diào)試工作需要工程師攜帶的輔助測試設(shè)備包括:接收單元、發(fā)送單元、功放單元、電源變壓器、發(fā)送天線、接收天線、匹配衰耗單元、30m(大約)拖線板、若干接口電纜、等等。調(diào)試過程主要是通過一臺(tái)包含電源板、發(fā)送板、接收板、功放板等輔助單元外加電源，匹配板等于軌道環(huán)線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，通過正常的通訊測試來保證TWC設(shè)備的現(xiàn)場可用性。主要存在的問題:TWC現(xiàn)場開通需要的測試設(shè)備非常零散，再加上有些設(shè)備的自重比較大，這樣就給現(xiàn)場調(diào)試工作帶來了不便，浪費(fèi)了人力資源，降低了現(xiàn)場工作效率，而且還有可能給現(xiàn)場調(diào)試工作帶來安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，包括電源板，以及用于連接待測設(shè)備的接收板、發(fā)送板和功放板，所述電源板分別與接收板、發(fā)送板和功放板連接，所述測試設(shè)備還包括便攜式機(jī)籠，且所述接收板、發(fā)送板、功放板和電源板依次安置于該便攜式機(jī)籠內(nèi)。
[0006]所述測試設(shè)備還包括起輔助信息耦合傳輸作用的匹配板，該匹配板設(shè)于功放板與待測設(shè)備之間。
[0007]所述匹配板置于所述便攜式機(jī)籠內(nèi)。
[0008]所述測試設(shè)備還包括起信號(hào)隔離作用的衰耗板，該衰耗板設(shè)于接收板與待測設(shè)備之間。
[0009]所述衰耗板置于所述便攜式機(jī)籠內(nèi)。
[0010]所述接收板、發(fā)送板、功放板和電源板通過航空接插件與待測設(shè)備連接。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]I)接收板、發(fā)送板、功放板和電源板依次設(shè)置，這種排列方式更符合電磁兼容設(shè)
i+o
[0013]2)匹配板可以輔助信息耦合傳輸，，可以使傳輸?shù)男畔⒎显O(shè)計(jì)要求的參數(shù)(阻抗)。
[0014]3)衰耗板設(shè)計(jì)起到了衰耗隔離的作用，設(shè)備外部信號(hào)進(jìn)入該設(shè)備后需要被衰耗板先進(jìn)行信號(hào)的衰減之后再進(jìn)入接收板。
[0015]4)過去的方案是現(xiàn)場配線方案，為了避免降低現(xiàn)場配線的錯(cuò)誤率，保證更加可靠的工作環(huán)境，目前采用航空連接器接插方式，用“電纜化”的概念來提高現(xiàn)場工作可靠性和工作效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為機(jī)籠內(nèi)各板的排布位置示意圖；
[0018]其中:1、接收板，2、發(fā)送板，3、功放板，4、電源板，5、待測設(shè)備，6、電池，7、留空槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]—種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，如圖1所示，包括電源板4，以及用于連接待測設(shè)備5的接收板1、發(fā)送板2和功放板3，電源板4分別與接收板1、發(fā)送板2和功放板3連接，此外，測試設(shè)備還包括便攜式機(jī)籠，且如圖2所示，接收板1、發(fā)送板2、功放板3和電源板4依次安置于該便攜式機(jī)籠內(nèi)，接收板I與發(fā)送板2存在數(shù)據(jù)通信，發(fā)送板2發(fā)出的模擬信號(hào)需要被功放板3直接放大并輸出，電源板4同時(shí)為接收、發(fā)送、功放供電，其功耗與功放板3接近且遠(yuǎn)高于發(fā)送、接收板，因此這種排列方式更符合電磁兼容設(shè)計(jì)。
[0021]測試設(shè)備還包括起輔助信息耦合傳輸作用的匹配板，該匹配板設(shè)于功放板3與待測設(shè)備5之間。匹配板置于便攜式機(jī)籠內(nèi)。經(jīng)功放放大后發(fā)出的信號(hào)最終會(huì)與外部設(shè)備形成信息耦合，因此為了使傳輸?shù)男畔⒎显O(shè)計(jì)要求的參數(shù)(阻抗)，需要在功放板3與外部設(shè)備之間增加匹配板(主要由電容電感組成)來輔助信息耦合傳輸。該板無需經(jīng)常插板，集成與機(jī)籠內(nèi)部。
[0022]測試設(shè)備還包括起信號(hào)隔離作用的衰耗板，該衰耗板設(shè)于接收板與待測設(shè)備5之間。衰耗板置于便攜式機(jī)籠內(nèi)，設(shè)備外部信號(hào)進(jìn)入該設(shè)備后需要被衰耗板先進(jìn)行信號(hào)的衰減之后再進(jìn)入接收板2，因此衰耗板在其中起到了衰耗隔離的作用。該板無需經(jīng)常插板，集成于機(jī)籠內(nèi)部。
[0023]此外，測試設(shè)備還包括電池6，電池6為蓄電池，安置于便攜式機(jī)籠內(nèi)電源板4之后，便攜式機(jī)籠內(nèi)還設(shè)有留空槽7，該留空槽7用于插接其他板，便于日后擴(kuò)展升級(jí)。相比于過去的技術(shù)采用220AC轉(zhuǎn)48DC的直流穩(wěn)壓電源，幾十斤重，現(xiàn)場攜帶不方便。目前采用蓄電池，不僅保證了 5小時(shí)連續(xù)工作，而且減輕了現(xiàn)場工作人員的負(fù)擔(dān)，避免了高壓安全隱患。
[0024]接收板1、發(fā)送板2、功放板3、電源板4，以及匹配板和衰耗板均采用現(xiàn)成模塊化設(shè)計(jì)，蓄電池作為系統(tǒng)總體供電方案代替直流穩(wěn)壓電源，可持續(xù)不間斷供電約5小時(shí)且模塊化設(shè)計(jì)具有可集成性。
[0025]接收板1、發(fā)送板2、功放板3、電源板4、匹配板和衰耗板向待測設(shè)備5的對(duì)外接口采用航空接插件，即它們通過航空接插件和線纜與待測設(shè)備5連接，采用線纜化的接線代替了現(xiàn)場配線工作，電纜化接口設(shè)計(jì)保證操作安全性、可靠性。相比對(duì)過去的現(xiàn)場配線方案，避免或降低了現(xiàn)場配線的錯(cuò)誤率，保證更加可靠的工作環(huán)境，目前采用航空連接器接插方式，用“電纜化”的概念來提高現(xiàn)場工作可靠性和工作效率。
[0026]過去的工作模式是將所有的測試設(shè)備擺在一起，零散狀態(tài)，非常不利于攜帶，而且外觀不整潔。目前采用新型的便攜式機(jī)籠，將所有零散的測試設(shè)備整合在一個(gè)機(jī)籠里面，整潔大方。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，包括電源板(4)，以及用于連接待測設(shè)備(5)的接收板(1)、發(fā)送板(2)和功放板(3)，所述電源板(4)分別與接收板(1)、發(fā)送板(2)和功放板(3)連接，其特征在于，所述測試設(shè)備還包括便攜式機(jī)籠，且所述接收板(I)、發(fā)送板(2)、功放板(3)和電源板(4)依次安置于該便攜式機(jī)籠內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，其特征在于，所述測試設(shè)備還包括起輔助信息耦合傳輸作用的匹配板，該匹配板設(shè)于功放板(3)與待測設(shè)備(5)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，其特征在于，所述匹配板置于所述便攜式機(jī)籠內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，其特征在于，所述測試設(shè)備還包括起信號(hào)隔離作用的衰耗板，該衰耗板設(shè)于接收板與待測設(shè)備(5)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，其特征在于，所述衰耗板置于所述便攜式機(jī)籠內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式TWC現(xiàn)場測試設(shè)備，其特征在于，所述接收板(I)、發(fā)送板(2)、功放板(3)和電源板(4)通過航空接插件與待測設(shè)備(5)連接。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK205427608SQ201521135341
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】祁甲子, 王振明, 周紅陽, 谷素琴, 李巍
【申請(qǐng)人】上海鐵路通信有限公司