基于互聯(lián)網(wǎng)的客車智能監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)的客車智能監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車聯(lián)網(wǎng):是指裝載在車輛上的電子設(shè)備通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效分析利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)；目前隨著客車行業(yè)的不斷發(fā)展，其在給人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，對(duì)于客車的監(jiān)控系統(tǒng)要求也在不斷提高，特別是對(duì)車輛設(shè)備安全性進(jìn)行全面的監(jiān)控，其包括行駛安全、駕駛安全、車輛載客客人安全等。而如何利用車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集發(fā)送，并通過(guò)服務(wù)器分析，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、規(guī)范，提高對(duì)車輛和司機(jī)的運(yùn)營(yíng)管理能力，是降低車輛的危險(xiǎn)事件和故障發(fā)生的概率前提之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種針對(duì)客車進(jìn)行全方位監(jiān)控、確保安全行駛的基于互聯(lián)網(wǎng)的客車智能監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種基于互聯(lián)網(wǎng)的客車智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括汽車、安裝于汽車內(nèi)的車載終端、服務(wù)器，所述車載終端經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與所述服務(wù)器建立通信連接；所述汽車包括車廂，所述車載終端包括一個(gè)MCU、均與所述MCU連接的GPS定位模塊、時(shí)鐘電路、FRID讀卡器；所述車載終端還包括均與所述MCU連接的存儲(chǔ)器、監(jiān)控器；
[0006]所述車載終端還包括與所述MCU連接的無(wú)線通信單元，所述無(wú)線通信單元包括GPRS通信模塊、3 G通信模塊、4 G通信模塊；
[0007]所述車載終端還包括均與所述MCU對(duì)應(yīng)連接的第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭、第四攝像頭、第五攝像頭、第六攝像頭和第七攝像頭；所述第一攝像頭安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃處，用于拍攝汽車前進(jìn)方向前方道路的圖像；所述第二攝像頭安裝于汽車的尾部，用于拍攝汽車后方道路的圖像；所述第三攝像頭設(shè)置于駕駛位置處儀表盤(pán)的上方，用于拍攝駕駛?cè)说膱D像；所述第四攝像頭設(shè)置于車廂外部右側(cè)，用于拍攝車廂右側(cè)外部圖像；所述第五攝像頭設(shè)置于車廂外部左側(cè)，用于拍攝車廂左側(cè)外部圖像；所述第六攝像頭設(shè)置于車廂內(nèi)部的前擋風(fēng)玻璃處，用于拍攝車廂內(nèi)部前方圖像，所述第七攝像頭設(shè)置于車廂內(nèi)部的后擋風(fēng)玻璃處，用于拍攝車廂內(nèi)部后方圖像；
[0008]所述服務(wù)器包括主控MCU，與所述主控MCU連接的通信單元，所述通信單元亦包括GPRS通信模塊、3 G通信模塊、4 G通信模塊，所述通信單元經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與所述無(wú)線通信單元建立通信連接；所述服務(wù)器還包括均與所述主控MCU連接的時(shí)鐘模塊、后臺(tái)監(jiān)視器、以及后臺(tái)存儲(chǔ)器；
[0009]優(yōu)選的，本系統(tǒng)還包括手持終端，所述手持終端包括智能手機(jī)、平板電腦；所述手持終端經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與所述車載終端或/和服務(wù)器建立通信連接。
[0010]優(yōu)選的，所述監(jiān)控器設(shè)置于所述儀表盤(pán)的右側(cè)，用于顯示第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭、第四攝像頭、第五攝像頭、第六攝像頭和第七攝像頭所拍攝的圖像信息。
[0011]優(yōu)選的，所述汽車還包括對(duì)應(yīng)安裝于該汽車上的速度傳感器，所述速度傳感器的輸出信號(hào)線還與所述MCU連接。
[0012]優(yōu)選的，所述時(shí)鐘電路、時(shí)鐘模塊均為DS1307時(shí)鐘芯片。
[0013]優(yōu)選的，所述主控MCU、MCU均為M S P 430系列微控制芯片中的其中一種。
[0014]優(yōu)選的，所述后臺(tái)存儲(chǔ)器、存儲(chǔ)器均為24 C 02存儲(chǔ)芯片或存儲(chǔ)硬盤(pán)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]1.通過(guò)本系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)全方位監(jiān)控客車內(nèi)的情況，以及客車外的情況，包括道路情況、駕駛?cè)饲闆r、乘車人情況、車輛所處位置、車速等信息，同時(shí)通過(guò)本系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛?cè)说膶?shí)時(shí)駕駛情況，以判斷出駕駛?cè)说木駹顟B(tài)，而對(duì)于本系統(tǒng)中的服務(wù)器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客車在行駛中的全方位監(jiān)控，并可通過(guò)后臺(tái)監(jiān)視器實(shí)時(shí)的查看；而通過(guò)本系統(tǒng)中的手持終端則可以不受地域限制，實(shí)時(shí)查看客車當(dāng)前行駛的畫(huà)面，和查看已存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)；同時(shí)本手持終端可以與車載終端連接，也可以與服務(wù)器連接，可選擇性強(qiáng)。
[0017]2.本實(shí)用新型的其他有益效果將在實(shí)施例中同所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)一并提出。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)連接原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]實(shí)施例1:一種基于互聯(lián)網(wǎng)的客車智能監(jiān)控系統(tǒng)，參見(jiàn)圖1，本系統(tǒng)它包括汽車、安裝于汽車內(nèi)的車載終端、服務(wù)器，所述車載終端經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與所述服務(wù)器建立通信連接；所述汽車包括車廂，所述車載終端包括一個(gè)MCU、均與所述MCU連接的GPS定位模塊、時(shí)鐘電路、FRID讀卡器；所述的FRID讀卡器可以通過(guò)讀取駕駛?cè)说鸟{駛信息卡內(nèi)的信息，以獲取當(dāng)前駕駛?cè)说男彰?、年齡等信息。同時(shí)，本車載終端還包括均與所述MCU連接的存儲(chǔ)器、監(jiān)控器、無(wú)線通信單元，本無(wú)線通信單元包括GPRS通信模塊、3 G通信模塊、4 G通信模塊；進(jìn)一步的，所述車載終端還包括均與所述MCU對(duì)應(yīng)連接的第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭、第四攝像頭、第五攝像頭、第六攝像頭和第七攝像頭；所述第一攝像頭安裝于汽車的前擋風(fēng)玻璃處，用于拍攝汽車前進(jìn)方向前方道路的圖像；所述第二攝像頭安裝于汽車的尾部，用于拍攝汽車后方道路的圖像；所述第三攝像頭設(shè)置于駕駛位置處儀表盤(pán)的上方，用于拍攝駕駛?cè)说膱D像；所述第四攝像頭設(shè)置于車廂外部右側(cè)，用于拍攝車廂右側(cè)外部圖像；所述第五攝像頭設(shè)置于車廂外部左側(cè)，用于拍攝車廂左側(cè)外部圖像；所述第六攝像頭設(shè)置于車廂內(nèi)部的前擋風(fēng)玻璃處，用于拍攝車廂內(nèi)部前方圖像