地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)遇到強(qiáng)降雨或是連續(xù)性降雨的天氣時，我國城市地鐵軌道內(nèi)很容易產(chǎn)生積水，積水達(dá)到一定程度時將會嚴(yán)重影響行車安全，甚至引發(fā)交通安全事故。目前，地鐵公司檢查地鐵軌道是否積水，主要是由地鐵公司派出的巡查人員進(jìn)行檢測，對地鐵軌道進(jìn)行來回巡查，存在著耗費(fèi)人力物力多、發(fā)現(xiàn)不及時、不能及時處理等缺陷和不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其電路結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，實(shí)現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和無線傳輸，節(jié)省了人力物力，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:包括C8051F023單片機(jī)和為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端中各用電模塊供電的充電鋰電池，以及與所述C8051F023單片機(jī)相接的晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊、Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊和用于將數(shù)據(jù)無線輸送到CDMA網(wǎng)絡(luò)上的CDMA無線通信模塊，所述C8051F023單片機(jī)的輸入端接有按鍵操作電路模塊、用于為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端提供實(shí)時時鐘信號的時鐘電路模塊和用于對信號進(jìn)行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊，所述信號調(diào)理電路模塊的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進(jìn)行實(shí)時檢測的水位傳感器，所述充電鋰電池的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行檢測的電池電量檢測電路模塊，所述電池電量檢測電路模塊的輸出端與所述C8051F023單片機(jī)的輸入端相接，所述C8051F023單片機(jī)的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行指示的電池電量指示燈；所述CDMA無線通信模塊由芯片CEM800以及非極性電容C18、C19、C20和C21構(gòu)成，所述芯片CEM800的第I引腳、第3引腳、第5引腳和第7引腳均與所述充電鋰電池的輸出端VCC37相接，所述芯片CEM800的第2引腳、第4引腳、第6引腳、第8引腳、第50引腳和第56引腳均接地，所述芯片CEM800的第30引腳與所述C8051F023單片機(jī)的第35引腳相接，所述芯片CEM800的第32引腳與所述C8051F023單片機(jī)的第36引腳相接，所述非極性電容C18、C19、C20、C21和C36并聯(lián)接在充電電池的輸出端VCC37與地之間。
[0005]上述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊為Flash數(shù)據(jù)存儲器芯片29F32G08CAMC1。
[0006]上述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述時鐘電路模塊主要由時鐘芯片DS1302構(gòu)成。
[0007]上述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述按鍵操作電路模塊由5個按鍵組成。
[0008]上述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述電池電量指示燈為條形LED燈。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0011]2、本實(shí)用新型是基于CDMA無線通信方式的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，使用時無需接線，使用操作方便。
[0012]3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和無線傳輸，當(dāng)遇到連續(xù)強(qiáng)降雨天氣時，地鐵公司無需再派出巡查人員進(jìn)行檢測，節(jié)省了人力物力，且積水檢測的實(shí)時性強(qiáng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)積水。
[0013]4、本實(shí)用新型配合報警系統(tǒng)使用，能夠及時提醒地鐵軌道路段的工作人員和地鐵管理人員及時處理積水，能夠有效地保證地鐵運(yùn)行安全。
[0014]5、本實(shí)用新型的抗干擾能力強(qiáng)，且不會對地鐵運(yùn)行產(chǎn)生干擾，工作可靠性高，誤報率低。
[0015]6、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，使用操作方便，實(shí)現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和無線傳輸，節(jié)省了人力物力，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型CDMA無線通信模塊的電路原理圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]I一CDMA無線通信模塊；2 — C8051F023單片機(jī)；3—充電鋰電池；
[0022]4—晶振電路模塊；5—復(fù)位電路模塊；6—Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊；
[0023]7 — CDMA網(wǎng)絡(luò)；8—按鍵操作電路模塊；9一時鐘電路模塊；
[0024]10—信號調(diào)理電路模塊；11 一水位傳感器；12—電池電量檢測電路模塊；
[0025]13—電池電量指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括C8051F023單片機(jī)2和為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端中各用電模塊供電的充電鋰電池3，以及與所述C8051F023單片機(jī)2相接的晶振電路模塊4、復(fù)位電路模塊5、Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊6和用于將數(shù)據(jù)無線輸送到CDMA網(wǎng)絡(luò)7上的CDMA無線通信模塊1，所述C8051F023單片機(jī)2的輸入端接有按鍵操作電路模塊8、用于為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端提供實(shí)時時鐘信號的時鐘電路模塊9和用于對信號進(jìn)行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊10，所述信號調(diào)理電路模塊10的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進(jìn)行實(shí)時檢測的水位傳感器11，所述充電鋰電池3的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行檢測的電池電量檢測電路模塊12，所述電池電量檢測電路模塊12的輸出端與所述C8051F023單片機(jī)2的輸入端相接，所述C8051F023單片機(jī)2的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行指示的電池電量指示燈13 ;所述CDMA無線通信模塊I由芯片CEM800以及非極性電容C18、C19、C20和C21構(gòu)成，所述芯片CEM800的第I引腳、第3引腳、第5引腳和第7引腳均與所述充電鋰電池3的輸出端VCC37相接，所述芯片CEM800的第2引腳、第4引腳、第6引腳、第8引腳、第50引腳和第56引腳均接地，所述芯片CEM800的第30引腳與所述C8051F023單片機(jī)2的第35引腳相接，所述芯片CEM800的第32引腳與所述C8051F023單片機(jī)2的第36引腳相接，所述非極性電容C18、C19、C20、C21和C36并聯(lián)接在充電電池6的輸出端VCC37與地之間。
[0027]本實(shí)施例中，所述Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊6為Flash數(shù)據(jù)存儲器芯片29F32G08CAMC1。所述時鐘電路模塊9主要由時鐘芯片DS1302構(gòu)成。所述按鍵操作電路模塊8由5個按鍵組成。所述電池電量指示燈13為條形LED燈。
[0028]本實(shí)用新型是基于CDMA無線通信方式的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，使用時無需接線，使，實(shí)現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和無線傳輸，當(dāng)遇到連續(xù)強(qiáng)降雨天氣時，地鐵公司無需再派出巡查人員進(jìn)行檢測，節(jié)省了人力物力，且積水檢測的實(shí)時性強(qiáng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)積水，配合報警系統(tǒng)使用，能夠及時提醒地鐵軌道路段的工作人員和地鐵管理人員及時處理積水，能夠有效地保證地鐵運(yùn)行安全。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:包括C8051F023單片機(jī)(2)和為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端中各用電模塊供電的充電鋰電池(3)，以及與所述C8051F023單片機(jī)(2)相接的晶振電路模塊(4)、復(fù)位電路模塊(5)、Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊(6)和用于將數(shù)據(jù)無線輸送到CDMA網(wǎng)絡(luò)(7)上的CDMA無線通信模塊(1)，所述C8051F023單片機(jī)(2)的輸入端接有按鍵操作電路模塊(8)、用于為所述地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端提供實(shí)時時鐘信號的時鐘電路模塊(9)和用于對信號進(jìn)行放大和濾波調(diào)理的信號調(diào)理電路模塊(10)，所述信號調(diào)理電路模塊(10)的輸入端接有用于對地鐵軌道積水水位進(jìn)行實(shí)時檢測的水位傳感器(11)，所述充電鋰電池(3)的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行檢測的電池電量檢測電路模塊(12)，所述電池電量檢測電路模塊(12)的輸出端與所述C8051F023單片機(jī)⑵的輸入端相接，所述C8051F023單片機(jī)⑵的輸出端接有用于對電池電量進(jìn)行指示的電池電量指示燈(13);所述CDMA無線通信模塊(I)由芯片CEM800以及非極性電容C18、C19、C20和C21構(gòu)成，所述芯片CEM800的第I引腳、第3引腳、第5引腳和第7引腳均與所述充電鋰電池(3)的輸出端VCC37相接，所述芯片CEM800的第2引腳、第4引腳、第6引腳、第8引腳、第50引腳和第56引腳均接地，所述芯片CEM800的第30引腳與所述C8051F023單片機(jī)(2)的第35引腳相接，所述芯片CEM800的第32引腳與所述C8051F023單片機(jī)(2)的第36引腳相接，所述非極性電容C18、C19、C20、C21和C36并聯(lián)接在充電電池(6)的輸出端VCC37與地之間。
2.按照權(quán)利要求1所述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊(6)為Flash數(shù)據(jù)存儲器芯片29F32G08CAMC1。
3.按照權(quán)利要求1所述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述時鐘電路模塊(9)主要由時鐘芯片DS1302構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求1所述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述按鍵操作電路模塊(8)由5個按鍵組成。
5.按照權(quán)利要求1所述的地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，其特征在于:所述電池電量指示燈(13)為條形LED燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種地鐵軌道積水檢測及數(shù)據(jù)無線傳輸終端，包括C8051F023單片機(jī)和充電鋰電池，以及與C8051F023單片機(jī)相接的晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊、Flash數(shù)據(jù)存儲電路模塊和CDMA無線通信模塊，C8051F023單片機(jī)的輸入端接有按鍵操作電路模塊、時鐘電路模塊和信號調(diào)理電路模塊，信號調(diào)理電路模塊的輸入端接有水位傳感器，充電鋰電池的輸出端接有電池電量檢測電路模塊，電池電量檢測電路模塊的輸出端與C8051F023單片機(jī)的輸入端相接，C8051F023單片機(jī)的輸出端接有電池電量指示燈。本實(shí)用新型電路實(shí)現(xiàn)了地鐵軌道積水的自動檢測和無線傳輸，節(jié)省了人力物力，工作可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號】CN204347505
【申請?zhí)枴緾N201420786329
【發(fā)明人】侯鵬
【申請人】西安眾智惠澤光電科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月12日