一種用于檢測純電動整車控制器的便攜式負(fù)載箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及整車控制器檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測純電動整車控制器的便攜式負(fù)載箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖的披露，未來新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域?qū)⒋罅科占埃?020年中國新能源汽車的年銷量，將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20 %左右，規(guī)模超過千萬輛;在新能源汽車的眾多分類類型中，在我國發(fā)展最快的當(dāng)屬純電動汽車。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年1-10月份新能源汽車全年銷量達(dá)到17.11萬輛，同比增長2.9倍。其中純電動汽車銷量11.38萬輛，同比增加3.9倍，市場份額約占總銷量的66%。
[0003]純電動整車控制器作為純電動汽車的核心裝置，集成了現(xiàn)代微電子技術(shù)、通訊技術(shù)以及車輛工程技術(shù)。純電動整車控制器不論對于純電動車的車身控制還是車輛的安全操作都是純電動車中極其重要的一部分，因為整車控制器的操作策略和方式直接關(guān)系到了整車系統(tǒng)節(jié)能、安全、高效的運行，所以純電動整車控制器性能的優(yōu)劣直接決定了汽車操控性能和安全性能。而這些性能又是是實現(xiàn)汽車高效運行、安全行駛的重要保障。
[0004]純電動汽車整車控制器在國內(nèi)還沒有專業(yè)的行業(yè)檢測機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行準(zhǔn)確故障檢測。現(xiàn)有的整車控制器技術(shù)資料主要給出了功能設(shè)計的解決方案，但未給出較為系統(tǒng)方便的整車控制器檢測檢驗技術(shù)，對整車控制器的性能測試缺乏實際的應(yīng)用方案。在純電動整車控制器出現(xiàn)故障時解決故障復(fù)雜繁瑣，耗時較長，不便于解決問題，為控制器研發(fā)人員和工程售后人員帶來很大不便。因此，提供一種便于檢測、便于移動的裝置成為一個急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種用于檢測純電動整車控制器的便攜式負(fù)載箱，其目的在于方便快捷的檢測純電動整車控制器故障。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0007]—種用于檢測純電動整車控制器的便攜式負(fù)載箱，包括:
[0008]箱體，所述箱體內(nèi)布置雙層結(jié)構(gòu)，所述雙層結(jié)構(gòu)包括上層面板和下層面板，所述上層面板與下層面板形狀大小相同，所述上層面板和下層面板雙層面板結(jié)構(gòu)能完全放置于負(fù)載箱箱體中，便于攜帶;上層面板左下角設(shè)置控制器接線端口線束和三孔插線所用的半弧形缺口，所述上層面板設(shè)置有半弧形缺口其功能為引出和收回控制器接線端口線束和三孔220V插頭;
[0009]其中，上層面板上設(shè)有輸入開關(guān)電路、CAN通訊電路、電位器負(fù)載電路、發(fā)光LED燈電路、電壓電流檢測電路和直流電機(jī)負(fù)載電路；
[0010]下層面板上設(shè)有電壓轉(zhuǎn)換電路、繼電器組負(fù)載電路、波形發(fā)生器電路；
[0011]其中，所述電壓轉(zhuǎn)換電路與所述輸入開關(guān)電路連接，所述輸入開關(guān)電路與控制器接線端口連接，所述直流電機(jī)負(fù)載電路、波形發(fā)生器電路、繼電器組負(fù)載電路、電位器負(fù)載電路、電壓電流檢測電路分別與所述控制器接線端口連接，所述發(fā)光LED燈電路與繼電器組負(fù)載電路連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述電壓轉(zhuǎn)換電路包括經(jīng)220V交流輸入接口轉(zhuǎn)換成不同輸出接口直流電壓；
[0013]所述控制通斷開關(guān)包括按鈕開關(guān)、撥動開關(guān)、船型開關(guān)和鑰匙開關(guān)中的任意一種；
[0014]所述CAN通訊電路包括至少一個與純電動整車控制器相連的CAN通訊接口 ；
[0015]所述直流電機(jī)負(fù)載電路包括不同電壓等級的直流電機(jī)；
[0016]所述電壓電流檢測電路包括電壓檢測電路和電流檢測電路中的任意一種。
[0017]進(jìn)一步的，所述上層面板和下層面板之間設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置包括六個支撐零部件，且分別設(shè)置在所述下面板的四角、上兩腳中間位置和下兩腳中間位置。
[0018]進(jìn)一步的，所述輸入開關(guān)電路包括開關(guān)組負(fù)載和控制通斷開關(guān)，呈現(xiàn)斷開/閉合兩個狀態(tài)。
[0019]進(jìn)一步的，所述繼電器組負(fù)載電路繼電器包括驅(qū)動繼電器模塊和低電平驅(qū)動繼電器模塊中的任意一種。
[0020]進(jìn)一步的，所述開關(guān)組負(fù)載包括自鎖型開關(guān)、自復(fù)位型開關(guān)、自鎖型帶燈開關(guān)和自復(fù)位型帶燈開關(guān)中的任意一種。
[0021]進(jìn)一步的，所述波形發(fā)生器電路包括輸出正弦波、方波、三角波、鋸齒波和自定義波形中的任意一種的電路。
[0022]進(jìn)一步的，所述CAN通訊接口設(shè)置在控制器接線端口線束上。
[0023]進(jìn)一步的，所述負(fù)載箱箱體左右兩邊各設(shè)置有一個獨立三位密碼鎖開關(guān)順滑。
[0024]進(jìn)一步的，所述電位器負(fù)載電路包括單聯(lián)電位器、雙聯(lián)電位器、單圈電位器和多圈電位器中的任意一種。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)越效果在于:本發(fā)明設(shè)置有多組測試電路，繼電器組測試電路中每個繼電器控制端口對應(yīng)一個LED燈，可將多個繼電器測試同時進(jìn)行。本發(fā)明設(shè)有多路模擬負(fù)載，可以根據(jù)需要接入多路電位器和多路開關(guān)。本發(fā)明可以在短時間內(nèi)方便地對純電動整車控制器性能的檢測，縮短研發(fā)周期，縮短工程售后人員維修時間。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明實施例所述的負(fù)載箱示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明實施例所述的負(fù)載箱上面板示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明實施例所述的箱體下面板示意圖；
[0029]圖4為本發(fā)明實施例所述的電路連接示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明:
[0031]1、箱體;2、上層面板;3、下層面板;4、半圓弧形缺口；5、輸入開關(guān)電路;6、電位器負(fù)載電路;7、發(fā)光LED燈電路;8、電壓電流檢測電路;9、直流電機(jī)負(fù)載電路;10、電壓轉(zhuǎn)換電路；
11、繼電器組負(fù)載電路；12、波形發(fā)生器電路；13、CAN通訊電路；14、控制器接線端口； 15、純電動整車控制器;16、上位機(jī);17、支撐零部件;18、三位密碼鎖開關(guān)順滑。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0033]參見圖1，本發(fā)明提供了一種用于檢測純電動整車控制器的便攜式負(fù)載箱，包括:箱體1，參見圖2和圖3，箱體內(nèi)