一種具有掉電延時(shí)功能的電源開關(guān)控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)，具體涉及汽車控制器中的電源電路部分。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，整車的電子控制單元越來越多，如電控燃油噴射系統(tǒng)(ECU)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)等。這些電子控制單元作為控制汽車行駛的大腦，當(dāng)駕駛員熄火后，如果電控單元立即斷電，則一些重要的數(shù)據(jù)可能得不到保存；另一方面，如果電子控制單元突然斷電而不進(jìn)行某些安全操作，將無法保證整車傳動(dòng)系統(tǒng)在停車后能處在一個(gè)安全的位置，這樣下次車輛啟動(dòng)時(shí)就存在嚴(yán)重的安全隱患，比如汽車AMT單元，其作為控制汽車檔位變換的核心，如果在汽車熄火后，不預(yù)留一定的帶電時(shí)間控制相應(yīng)的換擋、選檔電機(jī)回到原始位置，則會(huì)在下次點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)造成駕駛危險(xiǎn)。
[0003]汽車安全對(duì)控制器的硬件電路設(shè)計(jì)提出了更高的要求，在電源電路部分，基本上都要求控制器帶常電，具有掉電延時(shí)功能，且暗電流不能太大以防止過多消耗電池電能。
[0004]目前大多數(shù)的延時(shí)掉電電路采用RC電路結(jié)構(gòu)，其掉電時(shí)間由R和C值的共同決定，一旦RC電路確定則掉電時(shí)間不能隨意更改，而且電阻R和電容C隨環(huán)境溫度的變化較大，會(huì)造成延時(shí)時(shí)間的改變，不能夠做到精確控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種低成本、簡(jiǎn)單、有效的控制器電源開關(guān)控制電路，該電路可完成鑰匙信號(hào)無效后的掉電延時(shí)功能，待電控單元完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、系統(tǒng)復(fù)位、以及安全自檢等操作后，由控制單元自行控制掉電。
[0006]本發(fā)明提出的控制器電源控制電路，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相對(duì)傳統(tǒng)的繼電器控制具有成本和易于集成等優(yōu)勢(shì)，特別適合于汽車電控單元的電源部分。
[0007]本發(fā)明有益的技術(shù)效果是:本發(fā)明公開的電路具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。通過采用本電路，可以使延時(shí)掉電時(shí)刻非常精確，而且可以自由設(shè)置掉電延時(shí)時(shí)間，具有可配置性。
【附圖說明】
[0008]圖1電源延時(shí)掉電開關(guān)控制電路。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明提出了一種具有掉電延時(shí)功能的電源開關(guān)控制電路，從掉電延時(shí)、降低暗電流等方面出發(fā)解決控制器的電源控制問題。圖1是本發(fā)明公開的電路，該電路包括電平轉(zhuǎn)換和電源開關(guān)兩個(gè)部分。
[0010]電平轉(zhuǎn)換電路由C1、D1、D2、R3、R4、R5、R6組成，在整車的供電系統(tǒng)中，其標(biāo)準(zhǔn)的電壓一般為12V，所以鑰匙信號(hào)電平值也在12V左右，Cl在此處對(duì)外來的鑰匙信號(hào)進(jìn)行濾波處理，R3、R5、D2構(gòu)成分壓電路，為Q2的導(dǎo)通提供合適的驅(qū)動(dòng)電平，R6是信號(hào)的限流電阻，防止電流過大燒壞MCU的1 口。R3、R4、Dl構(gòu)成了 MCU控制信號(hào)的分壓電路，和前面所提到的分壓電路一樣也是為了給Q2提供合適的驅(qū)動(dòng)電壓。Dl和D2在這里都具有阻止電流反向流入的作用，R7是為了在鑰匙信號(hào)無效時(shí)提供可靠的檢測(cè)電平。在該電路中，R7的取值應(yīng)該相對(duì)較大，以防止對(duì)后端的分壓電路構(gòu)成影響，對(duì)于R5和R3的分壓比應(yīng)該考慮到鑰匙信號(hào)的實(shí)際電壓范圍，避免由于鑰匙信號(hào)電壓過低導(dǎo)致點(diǎn)火啟動(dòng)失效。
[0011]電源開關(guān)電路由R1、R2、Q1、Q2組成，當(dāng)Q2導(dǎo)通時(shí)，其CE極間的電壓為三極管的導(dǎo)通飽和電壓，一般0.3V左右，則此時(shí)Ql的GS間的電壓為負(fù)電壓，Ql導(dǎo)通，電源回路開啟。當(dāng)Q2截止時(shí)，PMOS的GS電壓接近于0V，此時(shí)Ql截止，電源回路關(guān)閉。為了減小電源打開時(shí)的電路功耗，R2的取值應(yīng)該相對(duì)較大。
[0012]該電源電路具有延時(shí)掉電功能，當(dāng)駕駛?cè)藛T啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，使ACC-ON信號(hào)有效時(shí)，Q1、Q2會(huì)及時(shí)導(dǎo)通，電源回路進(jìn)入開啟狀態(tài)，同時(shí)MCU會(huì)檢測(cè)到鑰匙信號(hào)為高電平，然后輸出一個(gè)高電平的控制信號(hào)去保持電源電路的開啟狀態(tài)，對(duì)電源開關(guān)控制進(jìn)行接管。當(dāng)車輛熄火，即ACC-ON信號(hào)變?yōu)榈碗娖綍r(shí)，MCU會(huì)檢測(cè)到該電平值，進(jìn)入掉電延時(shí)的倒計(jì)時(shí)，當(dāng)MCU完成數(shù)據(jù)保存和對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安全操作之后，MCU控制信號(hào)會(huì)變成低電平，進(jìn)行掉電動(dòng)作，從而完成整個(gè)延時(shí)掉電過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有掉電延時(shí)功能的電源開關(guān)控制電路，其特征是:該電路包括兩個(gè)部分，主要是電平轉(zhuǎn)換和電源開關(guān)部分，C1、D1、D2、R3、R4、R5、R6構(gòu)成電平轉(zhuǎn)換電路，對(duì)外面輸入的鑰匙信號(hào)以及板上輸入的MCU控制信號(hào)進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換；R1、R2、Q1、Q2構(gòu)成電源開關(guān)電路，對(duì)外部輸入的常電電壓進(jìn)行開關(guān)控制。
2.如權(quán)利要求1所述的電源開關(guān)控制電路，其特點(diǎn)是其利用MCU作為掉電的控制核心，可以使延時(shí)掉電時(shí)刻非常精確，而且自由設(shè)置掉電延時(shí)時(shí)間，具有可配置性。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有掉電延時(shí)功能的電源開關(guān)控制電路，特別適用于帶常電和MCU的電路，可以在不借助專用電源芯片的情況下非常簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電路的掉電延時(shí)功能。該電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，分為了兩個(gè)部分，一是輸入電平轉(zhuǎn)換，二是電源開關(guān)電路。
【IPC分類】G05B19-04, B60R16-02
【公開號(hào)】CN104635520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310559021
【發(fā)明人】肖穎, 曾亞軍, 李鴻, 姜超
【申請(qǐng)人】重慶金美通信有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日