本實(shí)用新型涉及冷藏車監(jiān)控領(lǐng)域，尤其是涉及一種冷藏機(jī)組與整車CAN通信系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

冷藏機(jī)組裝配在用來運(yùn)輸冷凍或保鮮貨物的冷藏專用運(yùn)輸汽車上。冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等與人生活密切相關(guān)的產(chǎn)品，由于運(yùn)輸過程中對(duì)冷藏車監(jiān)控不到位引起的貨物變質(zhì)造成的損失很大。目前，每輛汽車都帶有整車控制器，必須保證汽車的正常運(yùn)行以及報(bào)警告知和保護(hù)動(dòng)作，但冷藏機(jī)組作為冷藏運(yùn)輸車輛的一部分，它的控制都是單獨(dú)的，冷藏機(jī)組的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)不能夠被整車控制器監(jiān)控，更不能夠被整車遠(yuǎn)程終端控制監(jiān)控。即使單獨(dú)為冷藏機(jī)組創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程控制體系，成本也很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控冷藏機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的冷藏機(jī)組與整車CAN通信系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的冷藏機(jī)組與整車CAN通信系統(tǒng)，包括整車控制器和冷藏機(jī)組控制器，所述整車控制器的信號(hào)輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、水溫開關(guān)和車門開關(guān)的信號(hào)輸出端電連接；所述冷藏機(jī)組控制器的信號(hào)輸入端分別與排氣溫度、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、庫(kù)溫傳感器和化霜傳感器的信號(hào)輸出端電連接；在所述冷藏機(jī)組控制器內(nèi)設(shè)置有CAN芯片，所述排氣溫度、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、庫(kù)溫傳感器和化霜傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述CAN芯片的信號(hào)輸入端電連接；所述CAN芯片的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與整車控制器上的CAN總線的信號(hào)輸入端電連接。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好。將冷藏機(jī)組的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)能夠傳送到整車控制器，繼而通過整車控制器監(jiān)控冷藏機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。通過冷藏機(jī)組控制器內(nèi)置的CAN芯片將冷藏機(jī)組控制器監(jiān)控到的排氣溫度、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、庫(kù)溫傳感器、化霜傳感器等系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送到整車控制器里面，與整車監(jiān)控到的發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、水溫開關(guān)、車門開關(guān)等整車零部件信號(hào)一起受整車控制器監(jiān)控控制。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的冷藏機(jī)組與整車CAN通信系統(tǒng)，包括整車控制器和冷藏機(jī)組控制器，所述整車控制器的信號(hào)輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、水溫開關(guān)和車門開關(guān)的信號(hào)輸出端電連接；所述冷藏機(jī)組控制器的信號(hào)輸入端分別與排氣溫度、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、庫(kù)溫傳感器和化霜傳感器的信號(hào)輸出端電連接；在所述冷藏機(jī)組控制器內(nèi)設(shè)置有CAN芯片，所述排氣溫度、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、庫(kù)溫傳感器和化霜傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述CAN芯片的信號(hào)輸入端電連接；所述CAN芯片的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與整車控制器上的CAN總線的信號(hào)輸入端電連接。