1.一種基于仿真飛機(jī)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，包括：
仿真座艙(1)，其包括多功能顯示器(11)、控制面板(12)和采集控制模塊(13)，多功能顯示器(11)用于顯示飛機(jī)狀態(tài)參數(shù)，控制面板(12)用于接收訓(xùn)練人員的操作信號(hào)，多功能顯示器(11)通過(guò)采集控制模塊(13)以工業(yè)以太網(wǎng)的形式與控制面板(12)進(jìn)行通信，仿真座艙(1)通過(guò)采集控制模塊(13)將仿真座艙數(shù)據(jù)以工業(yè)以太網(wǎng)的形式傳輸給飛行模擬計(jì)算機(jī)(2)；
飛行模擬計(jì)算機(jī)(2)，將所述仿真座艙數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)以工業(yè)以太網(wǎng)的形式傳輸給視景顯示計(jì)算機(jī)(3)和顯控仿真計(jì)算機(jī)(5)；
視景顯示計(jì)算機(jī)(3)，將所述飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為視景數(shù)據(jù)傳輸給視景顯示器(4)；
視景顯示器(4)，將所述視景數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為視景仿真圖像顯示，其包括依次豎直放置且屏幕尺寸均相同的左顯示屏(41)、中顯示屏(42)和右顯示屏(43)；
顯控仿真計(jì)算機(jī)(5)，與仿真座艙(1)的多功能顯示器連接，用于多功能顯示器的數(shù)據(jù)仿真計(jì)算。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿真飛機(jī)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，左顯示屏(41)與中顯示屏(42)之間的夾角和中顯示屏(42)與右顯示屏(43)之間的夾角均為120°，視景顯示器(4)的水平視場(chǎng)角為180°、垂直視場(chǎng)角為33°，所述垂直視場(chǎng)角中的上視角為19°、下視角為14°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿真飛機(jī)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，飛行模擬計(jì)算機(jī)(2)與仿真座艙(1)、視景顯示計(jì)算機(jī)(3)、顯控仿真計(jì)算機(jī)(5)之間均使用網(wǎng)線連接，視景顯示計(jì)算機(jī)(3)與視景顯示器(4)之間、仿真座艙(1)與顯控仿真計(jì)算機(jī)(5)之間均使用視頻線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿真飛機(jī)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，左顯示屏(41)、中顯示屏(42)和右顯示屏(43)均安裝在可移動(dòng)基座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于仿真飛機(jī)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，多功能顯示器(11)為一個(gè)觸摸屏，觸摸屏可同時(shí)顯示出畫(huà)面部分和按鍵部分以用于操作。