本實(shí)用新型屬于車輛動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置的功用是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和升溫進(jìn)行控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，溫度管理裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，當(dāng)天氣過(guò)冷發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)時(shí)，溫度管理裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升溫，在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，因此，車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置能否正常決定著車輛是否可以正常使用，故需要設(shè)計(jì)一套能對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)靈敏的車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其中：包括中控裝置、水浴鍋、溫度感應(yīng)器以及控制面板，中控裝置通過(guò)導(dǎo)線分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇的電路開(kāi)關(guān)均設(shè)置在控制面板上，水浴鍋包括鍋體和水溫調(diào)節(jié)器，水溫調(diào)節(jié)器能調(diào)節(jié)水浴鍋內(nèi)的水溫，溫度感應(yīng)器的感應(yīng)插頭插在鍋體內(nèi)的水面以下，溫度感應(yīng)器與中控裝置的連接線路上設(shè)置有插接件，插接件包括與溫度感應(yīng)器連接的母接頭以及與中控裝置連接的公接頭，公接頭插入母接頭中實(shí)現(xiàn)溫度感應(yīng)器與中控裝置的連接，控制面板與中控裝置連接，車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括變壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇、電機(jī)風(fēng)扇、溫度感應(yīng)器、中控裝置以及控制面板的導(dǎo)線均接入變壓器后再與外接電源連接，中控裝置通過(guò)溫度感應(yīng)器傳來(lái)的溫度信息控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括：

上述的水溫調(diào)節(jié)器上設(shè)置有顯示器，顯示器用于顯示水浴鍋內(nèi)的水溫。

上述的公接頭上設(shè)置有一圈橡膠圈，公接頭插入母接頭時(shí)，橡膠圈增加公接頭和母接頭之間的摩擦力。

上述的母接頭上設(shè)置有鎖扣槽，公接頭上設(shè)置有鎖扣，公接頭插入母接頭時(shí)，鎖扣正好卡入鎖扣槽，使公接頭與母接頭鎖定。

上述的變壓器通過(guò)搭鐵的方式與一多口接座連接，多口接座至少一個(gè)接口連接風(fēng)扇電源，一個(gè)接口連接中控裝置電源，一個(gè)接口連接通用市電。

上述的中控裝置為ECU。

上述的控制面板上還設(shè)置有指示燈。

上述的中控裝置安裝在控制面板中。

ECU(Electronic Control Unit)指電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。

本實(shí)用新型的車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)，具有中控裝置、水浴鍋、溫度感應(yīng)器以及控制面板，水浴鍋的作用是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)或中冷器或電機(jī)發(fā)熱情況，溫度感應(yīng)器則模擬安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或中冷器或電機(jī)上的溫度傳感裝置，當(dāng)對(duì)水浴鍋內(nèi)的水進(jìn)行加熱時(shí)，溫度感應(yīng)器感應(yīng)到溫度上升，將信號(hào)傳遞至ECU，ECU則控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇運(yùn)作，通過(guò)不斷加熱水浴鍋中的水，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇以不同的功率運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇和ECU功能的檢測(cè)，保證其處于能正常工作的狀態(tài)。由于溫度感應(yīng)器直接插在水浴鍋中，因此溫度感應(yīng)靈敏，能較好地模擬溫度傳感裝置感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)或中冷器或電機(jī)發(fā)熱情況。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)靈敏、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是水浴鍋的示意圖。

其中的附圖標(biāo)記為：中控裝置1、水浴鍋2、鍋體21、水溫調(diào)節(jié)器22、顯示器22a、溫度感應(yīng)器3、插接件4、母接頭41、鎖扣槽41a、公接頭42、鎖扣42a、變壓器5、多口接座6、控制面板7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作出進(jìn)一步說(shuō)明：

本實(shí)用新型的車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)，其中：包括中控裝置1、水浴鍋2、溫度感應(yīng)器3以及控制面板7，中控裝置1通過(guò)導(dǎo)線分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇的電路開(kāi)關(guān)均設(shè)置在控制面板7上，水浴鍋2包括鍋體21和水溫調(diào)節(jié)器22，水溫調(diào)節(jié)器22能調(diào)節(jié)水浴鍋2內(nèi)的水溫，溫度感應(yīng)器3的感應(yīng)插頭插在鍋體21內(nèi)的水面以下，溫度感應(yīng)器3與中控裝置1的連接線路上設(shè)置有插接件4，插接件4包括與溫度感應(yīng)器3連接的母接頭41以及與中控裝置1連接的公接頭42，公接頭42插入母接頭41中實(shí)現(xiàn)溫度感應(yīng)器3與中控裝置1的連接，控制面板7與中控裝置1連接，車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)還包括變壓器5，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇、電機(jī)風(fēng)扇、溫度感應(yīng)器3、中控裝置1以及控制面板7的導(dǎo)線均接入變壓器5后再與外接電源連接，中控裝置1通過(guò)溫度感應(yīng)器3傳來(lái)的溫度信息控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

實(shí)施例中，水溫調(diào)節(jié)器22上設(shè)置有顯示器22a，顯示器22a用于顯示水浴鍋2內(nèi)的水溫。

實(shí)施例中，公接頭42上設(shè)置有一圈橡膠圈，公接頭42插入母接頭41時(shí)，橡膠圈增加公接頭42和母接頭41之間的摩擦力。

實(shí)施例中，母接頭41上設(shè)置有鎖扣槽41a，公接頭42上設(shè)置有鎖扣42a，公接頭42插入母接頭41時(shí)，鎖扣42a正好卡入鎖扣槽41a，使公接頭42與母接頭41鎖定。

實(shí)施例中，變壓器5通過(guò)搭鐵的方式與一多口接座6連接，多口接座6至少一個(gè)接口連接風(fēng)扇電源，一個(gè)接口連接中控裝置電源，一個(gè)接口連接通用市電。

實(shí)施例中，中控裝置1為ECU。

實(shí)施例中，控制面板7上還設(shè)置有指示燈。

實(shí)施例中，中控裝置1安裝在控制面板7中。

本實(shí)用新型的車輛動(dòng)力系統(tǒng)溫度管理裝置檢測(cè)結(jié)構(gòu)，水浴鍋2的作用是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)或中冷器或電機(jī)發(fā)熱情況，溫度感應(yīng)器3則模擬安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或中冷器或電機(jī)上的溫度傳感裝置，當(dāng)對(duì)水浴鍋2內(nèi)的水進(jìn)行加熱時(shí)，溫度感應(yīng)器3感應(yīng)到溫度上升，將信號(hào)傳遞至ECU，ECU則控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇運(yùn)作，通過(guò)不斷加熱水浴鍋2中的水，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇以不同的功率運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、中冷器風(fēng)扇以及電機(jī)風(fēng)扇和ECU功能的檢測(cè)，保證其處于能正常工作的狀態(tài)。ECU調(diào)節(jié)風(fēng)扇功率的方式是調(diào)節(jié)風(fēng)扇輸出端匝數(shù)，當(dāng)減少輸出端匝數(shù)時(shí)，風(fēng)扇功率降低，當(dāng)增加輸出端匝數(shù)時(shí)，風(fēng)扇功率提升。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。