本實(shí)用新型涉及車輛安全領(lǐng)域，特別是涉及一種基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，人們生活水平的不斷提高，汽車早已成為人們生活中不可或缺的一部分，它為人們?nèi)粘３鲂袔?lái)了很大的方便。但是由于一些駕駛員在車輛駕駛中存在著陋習(xí)，也為人們的安全出行埋下了隱患，近幾年車輛交通事故的數(shù)量一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，很大一部分原因在于駕駛員自身駕駛的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，一些高檔轎車已經(jīng)安裝了行車主動(dòng)預(yù)警裝置(ADAS)，有些車輛甚至能夠提供前部防碰撞、輔助剎車和偏離車道預(yù)警等功能，但這些功能僅限于對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，不能對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析、評(píng)估，以協(xié)助駕駛員改正駕駛習(xí)慣，因此并無(wú)法從根本上解決行車安全的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控簡(jiǎn)便的基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，包括控制器、三軸加速度傳感器、顯示屏、定位裝置和IC卡，控制器的數(shù)據(jù)接收端與三軸加速度傳感器的數(shù)據(jù)輸出端連接，控制器的數(shù)據(jù)接收端還分別與CAN通信接口、安全預(yù)警接口和數(shù)據(jù)采集接口，三軸加速度傳感器的數(shù)據(jù)采集端、CAN通信接口和安全預(yù)警接口與相對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)輸出端連接，數(shù)據(jù)采集接口與車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)端連接，控制器的信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)的信號(hào)接收端連接，控制器的信號(hào)輸出端還通過(guò)定位裝置與計(jì)算機(jī)的信號(hào)接收端連接，控制器上設(shè)置有IC讀卡器接口，控制器通過(guò)IC讀卡器接口與IC卡的信號(hào)端連接，IC卡內(nèi)部加設(shè)有駕駛員身份信息，控制器的輸出端與顯示屏的接收端連接。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，其中所述控制器通過(guò)無(wú)線通信裝置與計(jì)算機(jī)連接，無(wú)線通信裝置的信號(hào)接收端與控制器的信號(hào)輸出端連接，無(wú)線通信裝置的信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)的信號(hào)接收端連接。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，其中所述控制器的輸出端與語(yǔ)音輸出裝置的接收端連接。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，其中所述定位裝置為GPS/北斗定位裝置。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，其中所述控制器為單片機(jī)控制器。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于：本實(shí)用新型通過(guò)三軸加速度傳感器、CAN通信接口和安全預(yù)警接口采集車輛行駛過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)信息，通過(guò)控制器對(duì)采集到的信息進(jìn)行分析記錄，通過(guò)顯示屏實(shí)時(shí)對(duì)外顯示，便于駕駛員了解自己的駕駛習(xí)慣，即使車輛數(shù)據(jù)輸出端出現(xiàn)故障，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)采集接口從車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)端內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能夠保證數(shù)據(jù)采集的完整性?？赏ㄟ^(guò)語(yǔ)音輸出裝置將采集數(shù)據(jù)對(duì)外輸出，使駕駛員在車輛行駛過(guò)程中也可以聽(tīng)取采集數(shù)據(jù)的信息，方便安全。在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析之前需要通過(guò)IC卡對(duì)駕駛員的身份進(jìn)行認(rèn)證，保證分析結(jié)果與駕駛員一一對(duì)應(yīng)，確保分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過(guò)日常數(shù)據(jù)的采集最終總結(jié)出駕駛員的駕駛習(xí)慣，并根據(jù)駕駛習(xí)慣給出改善建議，有利于駕駛員有根本上改善自身的駕駛陋習(xí)，降低事故發(fā)生概率。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置的結(jié)構(gòu)框圖，包括控制器1、三軸加速度傳感器2、顯示屏9、無(wú)線通信裝置10、GPS/北斗定位裝置12和IC卡14?？刂破?的數(shù)據(jù)接收端與三軸加速度傳感器2的數(shù)據(jù)輸出端連接，控制器1的數(shù)據(jù)接收端還分別與CAN通信接口3、安全預(yù)警接口4和數(shù)據(jù)采集接口5，三軸加速度傳感器2的數(shù)據(jù)采集端、CAN通信接口3和安全預(yù)警接口4與相對(duì)應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)輸出端6連接，通過(guò)三軸加速度傳感器2采集車輛的加速度信息和急加速信息；通過(guò)CAN通信接口3采集車輛的速度信息和急剎車信息；通過(guò)安全預(yù)警接口4采集車輛變道不打變向燈信息、超速行駛信息、急轉(zhuǎn)彎信息以及轉(zhuǎn)彎不打變向燈信息。數(shù)據(jù)采集接口5與車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)端7連接，可在車輛數(shù)據(jù)輸出端6出現(xiàn)故障時(shí)，可提取車輛行駛過(guò)程中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)傳輸給控制器1。控制器1的信號(hào)輸出端分別與無(wú)線通信裝置10和GPS/北斗定位裝置12的信號(hào)接收端連接，無(wú)線通信裝置10和GPS/北斗定位裝置12的信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)11的信號(hào)接收端連接，控制器1將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通信裝置10傳輸給計(jì)算機(jī)11，并通過(guò)GPS/北斗定位裝置12對(duì)車輛的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，通過(guò)計(jì)算機(jī)11還能夠?qū)囕v的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行記錄?？刂破?上設(shè)置有IC讀卡器接口13，控制器1通過(guò)IC讀卡器接口13與IC卡14的信號(hào)端連接，IC卡14內(nèi)部加設(shè)有駕駛員身份信息?？刂破?的輸出端分別與顯示屏9和語(yǔ)音輸出裝置15的接收端連接，通過(guò)顯示屏9對(duì)外顯示控制器1接收到的車輛行駛數(shù)據(jù)，并通過(guò)語(yǔ)音輸出裝置15對(duì)駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示?？刂破?的電源端與電源8的供電端連接。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所采用的控制器1為單片機(jī)控制器。

本實(shí)用新型基于主動(dòng)安全的駕駛行為采集裝置，通過(guò)三軸加速度傳感器2、CAN通信接口3和安全預(yù)警接口4采集車輛行駛過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)信息，通過(guò)控制器1對(duì)采集到的信息進(jìn)行分析記錄，通過(guò)顯示屏9實(shí)時(shí)對(duì)外顯示，便于駕駛員了解自己的駕駛習(xí)慣，即使車輛數(shù)據(jù)輸出端6出現(xiàn)故障，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)采集接口8從車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)端7內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能夠保證數(shù)據(jù)采集的完整性?？赏ㄟ^(guò)語(yǔ)音輸出裝置15將采集數(shù)據(jù)對(duì)外輸出，使駕駛員在車輛行駛過(guò)程中也可以聽(tīng)取采集數(shù)據(jù)的信息，方便安全。在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析之前需要通過(guò)IC卡14對(duì)駕駛員的身份進(jìn)行認(rèn)證，保證分析結(jié)果與駕駛員一一對(duì)應(yīng)，確保分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過(guò)日常數(shù)據(jù)的采集最終總結(jié)出駕駛員的駕駛習(xí)慣，并根據(jù)駕駛習(xí)慣給出改善建議，有利于駕駛員有根本上改善自身的駕駛陋習(xí)，降低事故發(fā)生概率。本實(shí)用新型安全可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。