本發(fā)明涉及一種飛機(jī)外場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種飛機(jī)投放器檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

飛機(jī)投放器是一種用于飛機(jī)機(jī)載雷達(dá)對(duì)抗、光電對(duì)抗設(shè)備。用以投放箔條(或紅外誘餌)，在人工或雷達(dá)告警裝置的引導(dǎo)下，同時(shí)根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)的威脅情況，實(shí)時(shí)投放箔條干擾彈以對(duì)抗敵方雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈；投放紅外干擾彈，以對(duì)抗敵方紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，形成雷達(dá)陷阱或假目標(biāo)，破壞火控雷達(dá)自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)的跟蹤，使載機(jī)得以自衛(wèi)，提高載機(jī)的生存能力。投放器由電池盒、顯控器、程序器、順序器、發(fā)射器、起落架信號(hào)盒等部分組成，為保證飛機(jī)投放器的正常運(yùn)行，需要對(duì)其整體性能進(jìn)行測(cè)試，飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)需要滿足可靠性高、維修性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的條件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)，其可靠性高、維修性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并具有一定的擴(kuò)展能力，能覆蓋規(guī)定的維護(hù)對(duì)象所需要的所有檢測(cè)和故障隔離等功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)，包括負(fù)載箱和控制箱，所述負(fù)載箱和所述控制箱通過(guò)通訊電纜連接；

所述負(fù)載箱包括通路控制電路、適配板、數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡、數(shù)據(jù)采集卡和自檢電路；

所述通路控制電路用于對(duì)接收到的發(fā)射器點(diǎn)火脈沖信號(hào)進(jìn)行濾波預(yù)處理，并將預(yù)處理后的脈沖信號(hào)發(fā)送到所述適配板；

所述適配板用于將接收到的脈沖信號(hào)分配到所述數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡和所述數(shù)據(jù)采集卡；

所述數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡用于對(duì)脈沖信號(hào)的幅度、寬度和占空比進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到所述控制箱；

所述數(shù)據(jù)采集卡用于對(duì)脈沖信號(hào)的時(shí)序、打彈數(shù)量和方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給所述控制箱；

所述自檢電路用于對(duì)所述負(fù)載箱進(jìn)行功能自檢；

所述控制箱包括嵌入式計(jì)算機(jī)、程控信號(hào)源和告警模擬單元，所述嵌入式計(jì)算機(jī)用于對(duì)所述數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡和所述數(shù)據(jù)采集卡的編碼信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出；所述程控信號(hào)源用于接收所述嵌入式計(jì)算機(jī)的告警指令和所述告警模擬單元的告警模擬單元信號(hào)，并生成告警信號(hào)源發(fā)送到所述自動(dòng)告警接口；所述程控信號(hào)源還用于接收所述嵌入式計(jì)算機(jī)的檢測(cè)指令并生成對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)源發(fā)送到所述程序器檢測(cè)接口；所述自動(dòng)告警接口和程序器檢測(cè)接口位于飛機(jī)的程序器上；

所述嵌入式計(jì)算機(jī)還與飛機(jī)上的綜合通訊控制器連接，所述嵌入式計(jì)算機(jī)用于接收和顯示所述綜合通訊控制器的數(shù)據(jù)信息，并將接收到的通訊控制指令發(fā)送到所述綜合通訊控制器。

優(yōu)選的，所述自檢電路通過(guò)自檢開(kāi)關(guān)連接在所述通路控制電路上，所述自檢電路產(chǎn)生的自檢脈沖通過(guò)所述通路控制電路進(jìn)行濾波預(yù)處理后發(fā)送到所述適配板，所述適配板將接收到的自檢脈沖分配到所述數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡和數(shù)據(jù)采集卡，所述數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡用于對(duì)自檢脈沖的幅度、寬度和占空比進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到所述控制箱，所述數(shù)據(jù)采集卡用于對(duì)自檢脈沖的時(shí)序、打彈數(shù)量和方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給所述控制箱，所述控制箱對(duì)接收到的編碼后的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出。

優(yōu)選的，所述控制箱包括數(shù)據(jù)控制卡，所述數(shù)據(jù)控制卡用于采集所述程序器發(fā)出的指令信息，并將所述指令反饋到所述嵌入式計(jì)算機(jī)完成程序器輸出信號(hào)的檢測(cè)。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)控制卡與所述程控信號(hào)源連接，所述數(shù)據(jù)控制卡通過(guò)所述程控信號(hào)源采集所述嵌入式計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令并將所述嵌入式計(jì)算機(jī)的輸出信號(hào)指令反饋到所述嵌入式計(jì)算機(jī)。

優(yōu)選的，所述控制箱還包括信號(hào)處理單元，所述信號(hào)處理單元用于對(duì)所述告警模擬單元發(fā)出的告警信號(hào)進(jìn)行采集和編碼并發(fā)送到所述嵌入式計(jì)算機(jī)，完成所述告警模擬單元的檢測(cè)。

優(yōu)選的，所述控制箱包括電源轉(zhuǎn)換模塊，所述電源轉(zhuǎn)換模塊用于轉(zhuǎn)換從飛機(jī)上獲取的電源，為所述負(fù)載箱和所述控制箱供電。

優(yōu)選的，所述控制箱包括程控自動(dòng)加溫電路，所述程控自動(dòng)加溫電路包括溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器、溫度傳感器模組和加熱膜，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述控制箱和所述嵌入式計(jì)算機(jī)屏幕的溫度，并將檢測(cè)到的溫度信息發(fā)送到所述溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器，所述溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器用于自動(dòng)控制所述加熱膜的工作狀態(tài)和溫度，同時(shí)將所述溫度信息反饋到所述嵌入式計(jì)算機(jī)。

優(yōu)選的，所述加熱膜設(shè)置在所述控制箱內(nèi)部的支撐架上和所述嵌入式計(jì)算機(jī)液晶屏幕的背面。

優(yōu)選的，所述控制箱包括告警開(kāi)關(guān)，用于控制選擇告警脈沖類型和方式。

優(yōu)選的，所述控制箱還包括測(cè)試孔和指示燈，所述測(cè)試孔用于檢測(cè)所述控制箱的電源信號(hào)和模擬信號(hào)，所述指示燈用于指示所述控制箱各種信號(hào)的產(chǎn)生和工作狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)的負(fù)載箱工作原理圖

圖2為本發(fā)明一飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)的控制箱工作原理圖

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

如圖1至2所示，一種飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)，包括負(fù)載箱1和控制箱2，負(fù)載箱1和控制箱2通過(guò)通訊電纜連接；負(fù)載箱1用于接收投放器發(fā)射的脈沖信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行信號(hào)處理、數(shù)據(jù)采集、信息編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱，控制箱2對(duì)編碼后的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解碼、分析處理和顯示輸出，記錄顯示打彈脈沖信號(hào)。

如圖1所示，負(fù)載箱1包括通路控制電路11、適配板12、數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13、數(shù)據(jù)采集卡14和自檢電路15。

負(fù)載箱1上設(shè)有對(duì)外檢測(cè)接口X1插座和X2插座，投放器的發(fā)射器點(diǎn)火脈沖3通過(guò)X1插座和X2插座進(jìn)入負(fù)載箱1，X1插座和X2插座連接通路控制電路11，通路控制電路11用于對(duì)接收到的發(fā)射器點(diǎn)火脈沖信號(hào)進(jìn)行濾波預(yù)處理，并將預(yù)處理后的脈沖信號(hào)發(fā)送到適配板12；適配板12用于將接收到的脈沖信號(hào)分配到數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13和所述數(shù)據(jù)采集卡14；數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13用于對(duì)脈沖信號(hào)的幅度、寬度和占空比進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到控制箱2；數(shù)據(jù)采集卡14用于對(duì)脈沖信號(hào)的時(shí)序、打彈數(shù)量和方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱2；數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為422/485通訊格式數(shù)據(jù)包，通過(guò)422通訊單元傳輸給控制箱2。

自檢電路15用于對(duì)所述負(fù)載箱進(jìn)行功能自檢，自檢電路15產(chǎn)生的自檢脈沖通過(guò)自檢開(kāi)關(guān)16連接自檢電纜，自檢電纜通過(guò)X1插座和X2插座連接在通路控制電路11上，通路控制電路11切換電路到自檢電路，通路控制電路11用于對(duì)接收到的發(fā)射器點(diǎn)火脈沖信號(hào)進(jìn)行濾波預(yù)處理，并將預(yù)處理后的脈沖信號(hào)發(fā)送到適配板12；適配板12用于將接收到的脈沖信號(hào)分配到數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13和數(shù)據(jù)采集卡14；數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13用于對(duì)脈沖信號(hào)的幅度、寬度和占空比進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞到控制箱2；數(shù)據(jù)采集卡14用于對(duì)脈沖信號(hào)的時(shí)序、打彈數(shù)量和方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼，并將編碼后的信息傳遞給控制箱2；控制箱2對(duì)接收到的編碼后的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出。數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡配合完成120路脈沖信號(hào)的采集和電路的自檢，可靠性高。

負(fù)載箱1還包括測(cè)試孔和指示燈，測(cè)試孔用于測(cè)試負(fù)載箱內(nèi)部信號(hào)，指示燈用于指示負(fù)載箱的工作狀態(tài)。

如圖2所示，控制箱2包括嵌入式計(jì)算機(jī)21、程控信號(hào)源22、告警模擬單元23和數(shù)據(jù)控制卡24，嵌入式計(jì)算機(jī)21用于對(duì)數(shù)據(jù)擴(kuò)展卡13和數(shù)據(jù)采集卡14的編碼信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解碼和顯示輸出；嵌入式計(jì)算機(jī)21通過(guò)232/422串行通訊模塊與飛機(jī)上的綜合通訊控制器3連接，通過(guò)485/422總線控制卡、I2C通訊卡、專用通訊控制卡完成對(duì)外數(shù)據(jù)總線通訊；嵌入式計(jì)算機(jī)21接收和顯示綜合通訊控制器的數(shù)據(jù)信息，并將接收到的通訊控制指令發(fā)送到綜合控制器3。通過(guò)模擬與綜合控制器通訊完成彈型加載、雷達(dá)告警信號(hào)及多種測(cè)試信號(hào)、模擬實(shí)際點(diǎn)火負(fù)載，記錄顯示打彈脈沖信號(hào)，測(cè)量系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間、脈沖產(chǎn)生時(shí)序、脈沖高度、寬度以及占空比等，驗(yàn)證打彈方式與時(shí)序控制，完成系統(tǒng)整體性能測(cè)試。

嵌入式計(jì)算機(jī)21通過(guò)RS232通訊電纜連接程控信號(hào)源22，程控信號(hào)源22連接飛機(jī)上的程序器，嵌入式計(jì)算機(jī)21接收和顯示程序器發(fā)送的指令，解析程序器串行數(shù)據(jù)通訊，并將接收到的程序器控制指令發(fā)送到程序器。程序器上設(shè)有程序器檢測(cè)接口4和自動(dòng)告警接口5程控信號(hào)源22連接程序器檢測(cè)接口4和自動(dòng)告警接口5，用于自動(dòng)告警信號(hào)和程序器信號(hào)的輸入輸出。

程控信號(hào)源22接收嵌入式計(jì)算機(jī)21發(fā)送的告警指令和告警模擬單元23發(fā)出的告警模擬單元信號(hào)，并生成告警信號(hào)源發(fā)送到自動(dòng)告警接口5，從而執(zhí)行嵌入式計(jì)算機(jī)21的指令。程序器發(fā)出告警脈沖到程控信號(hào)源22，程控信號(hào)源22對(duì)接收到的告警脈沖進(jìn)行編碼并反饋到嵌入式計(jì)算機(jī)21，完成輸出告警信號(hào)的反饋檢測(cè)。

嵌入式計(jì)算機(jī)21發(fā)送檢測(cè)指令到程控信號(hào)源22，程控信號(hào)源22根據(jù)檢測(cè)指令生成對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)源，發(fā)送到程序器檢測(cè)接口4，程序器通過(guò)程序器檢測(cè)接口4接收指令并根據(jù)指令控制飛機(jī)上的順序器，順序器執(zhí)行指令并發(fā)出點(diǎn)火脈沖。數(shù)據(jù)控制卡24用于采集程序器發(fā)出的指令信息，并將所述指令反饋到嵌入式計(jì)算機(jī)21完成程序器輸出信號(hào)的檢測(cè)。

數(shù)據(jù)控制卡4與程控信號(hào)源22連接，程控信號(hào)源22接收嵌入式計(jì)算機(jī)21的指令生成對(duì)應(yīng)的信號(hào)源后輸出到數(shù)據(jù)控制卡24，數(shù)據(jù)控制卡24采集程控信號(hào)源的輸出信號(hào)并反饋到嵌入式計(jì)算機(jī)21，完成程控信號(hào)源的內(nèi)部自檢。

控制箱2還包括信號(hào)處理單元25，信號(hào)處理單元25用于對(duì)告警模擬單元23發(fā)出的告警信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和編碼并發(fā)送到嵌入式計(jì)算機(jī)21，嵌入式計(jì)算機(jī)21顯示告警模擬單元23的的告警信號(hào)，完成告警模擬單元23的檢測(cè)。

控制箱2包括電源轉(zhuǎn)換模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊用于轉(zhuǎn)換從飛機(jī)上獲取的電源，電源轉(zhuǎn)換模塊連接嵌入式計(jì)算機(jī)21對(duì)嵌入式計(jì)算機(jī)21供電。電源轉(zhuǎn)換模塊連接在控制箱2的通訊插座上，通過(guò)通訊電纜為負(fù)載箱1供電。電源轉(zhuǎn)換模塊連接在程控信號(hào)源22上，為程控信號(hào)源22供電。

優(yōu)選的，所述控制箱2包括程控自動(dòng)加溫電路26，程控自動(dòng)加溫電路26包括溫度傳感器261、溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器262和加熱膜263，溫度傳感器261用于檢測(cè)控制箱2和嵌入式計(jì)算機(jī)21屏幕的溫度，并將檢測(cè)到的溫度信息發(fā)送到溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器262，溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器262將溫度信息反饋到嵌入式計(jì)算機(jī)21并控制加熱膜263的工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)加熱膜263溫度。所述加熱膜設(shè)置在所述控制箱內(nèi)部的支撐架上和所述嵌入式計(jì)算機(jī)液晶屏幕的背面。從而提高設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性，保證設(shè)備正常工作。

優(yōu)選的，控制箱2還包括告警開(kāi)關(guān)，用于控制選擇告警脈沖類型和方式。

優(yōu)選的，控制箱2還包括測(cè)試孔和指示燈，測(cè)試孔用于檢測(cè)控制箱的電源信號(hào)和模擬信號(hào)，指示燈用于指示控制箱的信號(hào)的產(chǎn)生和工作狀態(tài)。

本發(fā)明所述飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)，包括負(fù)載箱和控制箱，負(fù)載箱用于脈沖信號(hào)的處理、采集、數(shù)據(jù)信息的初處理和編碼以及底火的模擬，控制箱主要用于對(duì)負(fù)載箱傳遞的信息進(jìn)行解碼、信息處理、以及判讀、顯示，彈型加載，顯控器與順序器之間串行數(shù)據(jù)的解析，雷達(dá)告警信號(hào)的模擬以及數(shù)據(jù)庫(kù)信息的處理顯示。負(fù)載箱和控制箱通過(guò)422/485專用通訊電纜進(jìn)行連接。本發(fā)明所述飛機(jī)投放器檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)嵌入式計(jì)算機(jī)與綜合通訊控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊和彈型加載，可靠性高、維修性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并具有一定的擴(kuò)展能力，能覆蓋規(guī)定的維護(hù)對(duì)象所需要的所有檢測(cè)和故障隔離等功能。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。