本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法及裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)上的不同電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)一些或大部分可能都會(huì)用到車(chē)輛識(shí)別碼(Vehicle Identification Number，縮寫(xiě)為VIN)碼，而現(xiàn)有汽車(chē)VIN碼寫(xiě)入方式是：汽車(chē)生產(chǎn)工人根據(jù)車(chē)身上印制的VIN碼，手動(dòng)將VIN碼輸入到診斷儀中并核對(duì)清楚，接著工人通過(guò)診斷儀將VIN碼燒寫(xiě)到需要VIN碼的ECU中，多次的燒寫(xiě)在一定程度上降低了汽車(chē)的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法及裝置，旨在解決由于現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法提供一種有效的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法，導(dǎo)致車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入過(guò)程繁瑣的問(wèn)題。

一方面，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法，所述方法包括下述步驟：

接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)所述汽車(chē)上裝配的電子控制單元；

所述電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將所述車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給所述汽車(chē)的整車(chē)控制器；

所述整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的所述車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的所述車(chē)輛識(shí)別碼返回給所述電子控制單元；

所述電子控制單元將接收到的所述車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)所述電子控制單元的所述車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

另一方面，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置，所述裝置包括：

電源接通單元，用于接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)所述汽車(chē)上裝配的電子控制單元；

請(qǐng)求發(fā)送單元，用于所述電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將所述車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給所述汽車(chē)的整車(chē)控制器；

識(shí)別碼返回單元，用于所述整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的所述車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的所述車(chē)輛識(shí)別碼返回給所述電子控制單元；以及

第一寫(xiě)入單元，用于所述電子控制單元將接收到的所述車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)所述電子控制單元的所述車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

本發(fā)明在汽車(chē)上裝配的電子控制單元啟動(dòng)后，電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器，整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元，電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，從而在汽車(chē)上電子控制單元完成裝配、通電后，自動(dòng)從整車(chē)控制器中的第一存儲(chǔ)器中獲取車(chē)輛識(shí)別碼并寫(xiě)入到電子控制單元，完成電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼自動(dòng)獲取和寫(xiě)入，提高了電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例三提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖4是本發(fā)明實(shí)施例四提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述：

實(shí)施例一：

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S101中，接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元。

在步驟S102中，電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器。

在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，大多數(shù)汽車(chē)部件的電子控制單元都需要寫(xiě)入生成車(chē)輛識(shí)別碼，以用于后續(xù)的汽車(chē)各部件的通信或控制操作。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)電子控制單元裝配到汽車(chē)中后，若第一次接通汽車(chē)各部件電子設(shè)備的電源，則啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元，之后電子控制單元自動(dòng)生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器(Vehicle ControlUnit，縮寫(xiě)為VCU)。

優(yōu)選地，電子控制單元通過(guò)控制局域網(wǎng)(controller area network，縮寫(xiě)為CAN)總線(xiàn)將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器，從而保證獲取請(qǐng)求從電子控制單元被穩(wěn)定、可靠地傳輸?shù)秸?chē)控制器。

在步驟S103中，整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元。

在本發(fā)明實(shí)施例中，整車(chē)控制器在接收到車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求后，從自身的存儲(chǔ)器或寄存器(為了便于描述，將該存儲(chǔ)器稱(chēng)為第一存儲(chǔ)器)中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元。

優(yōu)選地，整車(chē)控制器通過(guò)CAN總線(xiàn)將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給發(fā)送獲取請(qǐng)求的電子控制單元，從而保證車(chē)輛識(shí)別碼從整車(chē)控制器被穩(wěn)定、可靠地傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?/p>

在步驟S104中，電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

在本發(fā)明實(shí)施例中，在汽車(chē)上裝配的電子控制單元啟動(dòng)后，電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器，整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元，電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到自身的存儲(chǔ)器或寄存器中，從而在汽車(chē)上電子控制單元完成裝配、通電后，自動(dòng)從整車(chē)控制器中的第一存儲(chǔ)器中獲取車(chē)輛識(shí)別碼并寫(xiě)入到電子控制單元，完成電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼自動(dòng)獲取和寫(xiě)入，提高了電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入效率。

實(shí)施例二：

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S201中，通過(guò)車(chē)用診斷儀向整車(chē)控制器的第一存儲(chǔ)器寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼。

在本發(fā)明實(shí)施例中，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，首次可通過(guò)車(chē)用診斷儀向整車(chē)控制器的第一存儲(chǔ)器寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼，以完成車(chē)輛識(shí)別碼的首次燒寫(xiě)，而其他電子控制單元只需通過(guò)后續(xù)步驟實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別碼的寫(xiě)入。

在步驟S202中，接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元。

在步驟S203中，檢測(cè)第二存儲(chǔ)器中是否已寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼，是則執(zhí)行步驟S204，否則執(zhí)行步驟S205。

在步驟S204中，當(dāng)檢測(cè)到第二存儲(chǔ)器中已寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼時(shí)，獲取車(chē)輛識(shí)別碼，以用于預(yù)設(shè)的操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，檢測(cè)電子控制單元的存儲(chǔ)器中是否已寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼，是則獲取車(chē)輛識(shí)別碼，以用于預(yù)設(shè)的操作，例如，用于與其他汽車(chē)部件的電子控制單元進(jìn)行通信。

在步驟S205中，當(dāng)檢測(cè)到第二存儲(chǔ)器中尚未寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼時(shí)，電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器。

在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，大多數(shù)汽車(chē)部件的電子控制單元都需要寫(xiě)入生成車(chē)輛識(shí)別碼，以用于后續(xù)的汽車(chē)各部件的通信或控制操作。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)電子控制單元裝配到汽車(chē)中后，接通汽車(chē)各部件電子設(shè)備的電源，以啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元。之后，電子控制單元自動(dòng)生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器。

優(yōu)選地，電子控制單元通過(guò)CAN總線(xiàn)將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器，從而保證獲取請(qǐng)求從電子控制單元被穩(wěn)定、可靠地傳輸?shù)秸?chē)控制器。

在步驟S206中，整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元。

在本發(fā)明實(shí)施例中，整車(chē)控制器在接收到車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求后，從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元。

優(yōu)選地，整車(chē)控制器通過(guò)CAN總線(xiàn)將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給發(fā)送獲取請(qǐng)求的電子控制單元，從而保證車(chē)輛識(shí)別碼從整車(chē)控制器被穩(wěn)定、可靠地傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?/p>

在步驟S207中，電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

在本發(fā)明實(shí)施例中，在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，只需首次通過(guò)車(chē)用診斷儀向整車(chē)控制器的第一存儲(chǔ)器寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼，之后在汽車(chē)上電子控制單元完成裝配、通電后，自動(dòng)從整車(chē)控制器中的第一存儲(chǔ)器中獲取車(chē)輛識(shí)別碼并寫(xiě)入到電子控制單元，簡(jiǎn)化了電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼自動(dòng)獲取和寫(xiě)入過(guò)程，提高了電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入效率以及汽車(chē)的生產(chǎn)效率。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，如ROM/RAM、磁盤(pán)、光盤(pán)等。

實(shí)施例三：

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，其中包括：

電源接通單元31，用于接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元；

請(qǐng)求發(fā)送單元32，用于電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器；

識(shí)別碼返回單元33，用于整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元；以及

第一寫(xiě)入單元34，用于電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的各單元可由相應(yīng)的硬件或軟件單元實(shí)現(xiàn)，各單元可以為獨(dú)立的軟、硬件單元，也可以集成為汽車(chē)的一個(gè)軟、硬件單元，在此不用以限制本發(fā)明。各單元的具體實(shí)施方式可參考前述實(shí)施例的描述，在此不再贅述。

實(shí)施例四：

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例四提供的汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，其中包括：

第二寫(xiě)入單元41，用于通過(guò)車(chē)用診斷儀向整車(chē)控制器的所述第一存儲(chǔ)器寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼；

電源接通單元42，用于接通汽車(chē)的電源，以啟動(dòng)汽車(chē)上裝配的電子控制單元；

識(shí)別碼檢測(cè)單元43，用于檢測(cè)第二存儲(chǔ)器中是否已寫(xiě)入車(chē)輛識(shí)別碼。

請(qǐng)求發(fā)送單元44，用于電子控制單元生成車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求，并將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器；

識(shí)別碼返回單元45，用于整車(chē)控制器從第一存儲(chǔ)器中獲取預(yù)先寫(xiě)入的車(chē)輛識(shí)別碼，將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼返回給電子控制單元；以及

第一寫(xiě)入單元46，用于電子控制單元將接收到的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入到第二存儲(chǔ)器中，以實(shí)現(xiàn)電子控制單元的車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入。

優(yōu)選地，請(qǐng)求發(fā)送單元44包括：

請(qǐng)求發(fā)送子單元441，用于將車(chē)輛識(shí)別碼的獲取請(qǐng)求通過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送給汽車(chē)的整車(chē)控制器。

優(yōu)選地，識(shí)別碼返回單元45包括：

識(shí)別碼返回子單元451，用于將獲取的車(chē)輛識(shí)別碼通過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送給電子控制單元。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車(chē)輛識(shí)別碼寫(xiě)入裝置的各單元可由相應(yīng)的硬件或軟件單元實(shí)現(xiàn)，各單元可以為獨(dú)立的軟、硬件單元，也可以集成為汽車(chē)的一個(gè)軟、硬件單元，在此不用以限制本發(fā)明。各單元的具體實(shí)施方式可參考前述實(shí)施例的描述，在此不再贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。