1.一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：它包括現(xiàn)場(chǎng)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)和監(jiān)控管理子系統(tǒng)；
所述監(jiān)控管理子系統(tǒng)主要由上水系統(tǒng)服務(wù)器構(gòu)成；
所述現(xiàn)場(chǎng)采集子系統(tǒng)主要由上水管理機(jī)、上水確認(rèn)機(jī)和上水控制機(jī)構(gòu)成；在每條單排股道上均設(shè)置有N臺(tái)上水控制機(jī)，1臺(tái)上水管理機(jī)和2臺(tái)上水確認(rèn)機(jī)；所述上水控制機(jī)用于實(shí)現(xiàn)上水作業(yè)操作控制和采集上水設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，所述上水控制機(jī)通過(guò)RS485總線(xiàn)與上水管理機(jī)和上水確認(rèn)機(jī)實(shí)現(xiàn)通信連接；設(shè)置在各條單排股道上的各臺(tái)上水管理機(jī)通過(guò)ZigBee通信實(shí)現(xiàn)與中心管理機(jī)相通信；
所述數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管理子系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)采集子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，所述數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)主要由GPRS傳輸模塊和3G傳輸模塊構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：所述上水控制機(jī)與車(chē)站給水站的給水管相連接；與列車(chē)上水接頭對(duì)接的上水控制機(jī)的上水接頭處設(shè)置有位置傳感器；上水控制機(jī)能對(duì)列車(chē)進(jìn)行遙控上水，上水控制機(jī)能將上水控制機(jī)的關(guān)停機(jī)信息發(fā)送給上水管理機(jī)；所述上水確認(rèn)機(jī)上設(shè)置有上水結(jié)束指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：上水控制機(jī)內(nèi)還配置有ZigBee模塊，通過(guò)所述配置在上水控制機(jī)內(nèi)的ZigBee模塊上水控制機(jī)能與上水管理機(jī)、中心管理機(jī)、上水確認(rèn)機(jī)、大屏幕卡控顯示終端和PDA手持卡控終端進(jìn)行組網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：大屏幕卡控顯示終端和PDA手持卡控終端均設(shè)置在站臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：所述上水控制機(jī)包括單片機(jī)控制器、信號(hào)采集輸入模塊、控制信號(hào)輸出模塊、RS485通信模塊和顯示模塊；信號(hào)采集輸入模塊的信號(hào)輸出端與單片機(jī)控制器的IO相連接，信號(hào)采集輸入模塊的信號(hào)輸入端與各個(gè)傳感器的輸出端相連接；控制信號(hào)輸出模塊的信號(hào)輸入端與單片機(jī)控制器的IO相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)采集輸入模塊由多個(gè)信號(hào)隔離輸入電路組成，所述信號(hào)隔離輸入電路主要由光耦合器構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或者6所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：所述控制信號(hào)輸出模塊由多個(gè)信號(hào)隔離輸出電路組成，所述信號(hào)隔離輸出電路主要由光耦合器與繼電器構(gòu)成，所述光耦合器的輸入端是控制信號(hào)輸出模塊的信號(hào)輸入端，光耦合器的輸出端與繼電器相連接，繼電器輸出上水設(shè)備的控制信號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)站上水作業(yè)安全卡控系統(tǒng)，其特征在于：所述上水管理機(jī)包括單片機(jī)控制器、RS485通信模塊和多路LED驅(qū)動(dòng)電路，所述LED驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與單片機(jī)的IO相連接。