柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，采用主從式架構(gòu)，可遠(yuǎn)程監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組，本系統(tǒng)充分考慮了市電供電和外部環(huán)境帶來(lái)的影響，其遠(yuǎn)程監(jiān)控器的監(jiān)控對(duì)象還包括環(huán)境溫度、市電電參量；同時(shí)監(jiān)控器具有控制保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的自動(dòng)控制；采用數(shù)字化參數(shù)調(diào)整功能，操作方面，界面友好，可用于建立無(wú)人值守站，成功地解決了北方機(jī)組自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)中的防雨雪、防寒、保溫等問(wèn)題，也可以在軍方對(duì)無(wú)人島嶼、電站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的遙控、動(dòng)態(tài)支持，從而提高了機(jī)站的自動(dòng)化水平。
【專利說(shuō)明】柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及柴油發(fā)電機(jī)組智能化、通風(fēng)系統(tǒng)自 動(dòng)化微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)，存在著以下不足：1.缺乏有效的監(jiān)控體 系，在各發(fā)電站本地還有沒(méi)有完全脫離人工操作，監(jiān)控對(duì)象單一，只考慮水溫、油壓、燃油液 位等，而不考慮市電的電參量和外部環(huán)境帶來(lái)的影響；2.柴油發(fā)電機(jī)組控制器缺乏必要的 控制保護(hù)功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的自動(dòng)控制；3.無(wú)法應(yīng)對(duì)自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)中的防雨 雪、防寒、保溫等問(wèn)題；4.整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性差。 實(shí)用新型內(nèi)容：
[0003] 為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，解 決了數(shù)據(jù)傳輸和電話通信協(xié)議兼容的問(wèn)題，使遠(yuǎn)程設(shè)備具備遠(yuǎn)程遙控的功能，其采用主從 式通信、模塊化結(jié)構(gòu)、分散布置、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分布處理，對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)發(fā) 電機(jī)組的自動(dòng)開(kāi)機(jī)/停機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)量和報(bào)警保護(hù)功能；實(shí)現(xiàn)了多種參數(shù)的精密測(cè)量；成功地 解決了機(jī)組自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)中的防雨雪、防寒、保溫等問(wèn)題，尤其適用于北方苦寒之地，也 可以在軍方對(duì)無(wú)人島嶼、電站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的遙控、動(dòng)態(tài)支持，從而提高了機(jī)站的自動(dòng)化水平， 各機(jī)站均達(dá)到了無(wú)人值守站的要求；本系統(tǒng)也可用于大型賓館、機(jī)場(chǎng)、企業(yè)等的備用電站或 主電站的遠(yuǎn)程監(jiān)控。本系統(tǒng)實(shí)施方便，可將手動(dòng)機(jī)組及供電系統(tǒng)直接改造成自啟動(dòng)機(jī)組，將 市電與油機(jī)的供電系統(tǒng)改造成自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，節(jié)約用戶資金。同時(shí)發(fā)電機(jī)組控制器采用大 屏幕液晶（LCD)顯示，參數(shù)數(shù)字化調(diào)整，全中文界面操作，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。
[0004] 具體技術(shù)方案如下：
[0005] 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，采用分布式結(jié)構(gòu)，包含主站和從站，主站為具 有網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊、串行接口模塊、隧道通信模塊、集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件，可為普通的PC機(jī) 或者移動(dòng)終端；從站可為柴油發(fā)電機(jī)控制器，具有PLC、上行通信模塊、下行通信模塊、微機(jī) 監(jiān)控系統(tǒng)、電力檢測(cè)儀、自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜、時(shí)鐘控制器、風(fēng)道閥、執(zhí)行器、自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)、油機(jī)傳 感器、室溫傳感器、電池電壓檢測(cè)器、水溫傳感器、油壓傳感器、燃油油位傳感器、報(bào)警單元、 進(jìn)排風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換空氣開(kāi)關(guān)、水箱水位開(kāi)關(guān)、低水溫開(kāi)關(guān)、電流互感器、UPS、 看門(mén)狗單元、IXD顯示屏。
[0006] 其中，主站的網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊可采用RS485通信、以太網(wǎng)通信、wifi通信、3g、4g 模塊等接入有線或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，主站可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊通過(guò)公共通信網(wǎng)絡(luò)與從站 通信；串行接口模塊采用RS232、RS485通信；主站中運(yùn)行的集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件可為本公司 生產(chǎn)的SZ2000智能化微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟件；主站還可通過(guò)隧道通信模塊與從站的上行通信 模塊之間建立連接；主站和從站之間編碼方式為ASCII代碼系統(tǒng)，ASCII碼是在16進(jìn)制碼 (0?F)基礎(chǔ)上形成的，主站與從站之間的通信采用異或校驗(yàn)。
[0007] 其中，從站的PLC模塊分別與上行通信模塊、下行通信模塊、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng) 轉(zhuǎn)換柜、時(shí)鐘控制器、風(fēng)道閥、執(zhí)行器、自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)、報(bào)警單元、進(jìn)排風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)、 自動(dòng)轉(zhuǎn)換空氣開(kāi)關(guān)、水箱水位開(kāi)關(guān)、低水溫開(kāi)關(guān)、電流互感器、UPS、看門(mén)狗單元、IXD顯示屏 相連。
[0008] 上行通信模塊用于實(shí)現(xiàn)與主站的連接；下行通信模塊可采用RS485通信、以太網(wǎng) 通信、wifi通信、3g、4g模塊、藍(lán)牙通信或紅外通信，PLC、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警單元分別通過(guò) 下行通信模塊與油機(jī)傳感器、室溫傳感器、電池電壓檢測(cè)器、水溫傳感器、油壓傳感器、燃油 油位傳感器相連。
[0009] 微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)具有控制器，用于數(shù)據(jù)的采集、分析、計(jì)算及傳輸。
[0010] 電動(dòng)執(zhí)行器，用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)道閥，同時(shí)具備自動(dòng)和手動(dòng)功能，為風(fēng)道閥的開(kāi)啟、關(guān)閉， 提供安全保證。
[0011] 油機(jī)傳感器，用于檢測(cè)機(jī)組運(yùn)行的油壓是否正常。
[0012] 水溫傳感器，用于檢測(cè)機(jī)組運(yùn)行的冷卻水溫是否正常。
[0013] 燃油液位傳感器，用于檢測(cè)日用燃油油箱油量的多少，同時(shí)也可進(jìn)行日用油箱的 自動(dòng)補(bǔ)給控制。
[0014] 水箱水位開(kāi)關(guān)，在冷卻水箱水位低時(shí)通知報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。
[0015] 低水溫開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)水套預(yù)熱器是否工作正常。
[0016] 電流互感器，用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)電流量、功率及頻率。
[0017] 自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜，用于機(jī)組的供電與市電的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。當(dāng)市電停電之后，機(jī)組自動(dòng)啟 動(dòng)，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到油機(jī)供電，而當(dāng)市電供電時(shí)，優(yōu)先轉(zhuǎn)換到市電供電。
[0018] 優(yōu)選主站和從站的各個(gè)通信模塊都兼容兩種或兩種以上通信協(xié)議，并通信模塊的 個(gè)數(shù)為多個(gè)，以備發(fā)生故障時(shí)執(zhí)行切換。
[0019] 優(yōu)選從站加裝GAC電子調(diào)速器，改變?cè)瓩C(jī)組的發(fā)電品質(zhì)；
[0020] 優(yōu)選從站還可加柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)鎖、自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置；
[0021] 優(yōu)選從站還可加裝水套預(yù)熱器，以使北方機(jī)組在任何季節(jié)冷態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)。
[0022] 通過(guò)本系統(tǒng)，管理人員既可以從從站遠(yuǎn)程監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況，也可以從 更遠(yuǎn)的主站進(jìn)行監(jiān)控。本系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象多樣化，可實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的自動(dòng)控制，并有效解 決防雨雪、防寒、保溫問(wèn)題，整機(jī)運(yùn)行可靠，穩(wěn)定性好。按照本實(shí)用新型所述技術(shù)方案所生產(chǎn) 的產(chǎn)品已經(jīng)大規(guī)模投入市場(chǎng)，受到廣大客戶的一致好評(píng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】：
[0023] 圖1是本實(shí)用新型所述柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的整體示意圖。

【具體實(shí)施方式】：
[0024] 下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0025] 柴油發(fā)電機(jī)微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，分布式結(jié)構(gòu)的主站具有網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊、串 行接口模塊、隧道通信模塊、集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件，其中集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件為本公司開(kāi)發(fā)的 SZ2000智能化微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境：IBM586以上及其兼容機(jī)，內(nèi)存100Mb以上，顯 示器分辨率800*600GA以上，操作系統(tǒng)為WIND0WS2000\WIND0WS XP\WIN7. 0及其以上中文 平臺(tái)。從站，也稱機(jī)組，為本公司生產(chǎn)的SY402型柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制器，其采用單片機(jī)集 中自動(dòng)化控制系統(tǒng)，具有PLC、上行通信模塊、下行通信模塊、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、電力檢測(cè)儀、自 動(dòng)轉(zhuǎn)換柜、時(shí)鐘控制器、風(fēng)道閥、執(zhí)行器、自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)、油機(jī)傳感器、室溫傳感器、電池電 壓檢測(cè)器、水溫傳感器、油壓傳感器、燃油油位傳感器、報(bào)警單元、進(jìn)排風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)、 自動(dòng)轉(zhuǎn)換空氣開(kāi)關(guān)、水箱水位開(kāi)關(guān)、低水溫開(kāi)關(guān)、電流互感器、GAC電子調(diào)速器、UPS、看門(mén)狗 單元、IXD顯示屏。
[0026] 根據(jù)實(shí)際使用的機(jī)組數(shù)量，從1-120編號(hào)，將每臺(tái)機(jī)組按照順序編號(hào)但不能重復(fù)。 采用RS485通信將所有機(jī)組連接到MODEM上，通過(guò)電話線撥號(hào)，集中電腦操作控制。
[0027] 監(jiān)控的要點(diǎn)包括：遙控開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、緊急停機(jī)、解除緊急停機(jī)、遙測(cè)三相線電壓、三 相電流、輸出功率、輸出頻率、冷卻水溫、機(jī)油壓力、啟動(dòng)蓄電池電壓、累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、燃油油 位。
[0028] 主站和從站之間的通信協(xié)議如下：其中將由HOST發(fā)出到SLAVE的數(shù)據(jù)稱為命令信 息；將由SLAVE返回HOST的數(shù)據(jù)稱為響應(yīng)信息。
[0029] 命令信息格式
[0030]

【權(quán)利要求】
1. 一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，采用分布式結(jié)構(gòu)，包含主站和從站，其特 征在于：主站具有網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊、串行接口模塊、隧道通信模塊、集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件； 從站為柴油發(fā)電機(jī)控制器，具有P L C、上行通信模塊、下行通信模塊、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、電力 檢測(cè)儀、自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜、時(shí)鐘控制器、風(fēng)道閥、執(zhí)行器、自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)、油機(jī)傳感器、室溫傳感 器、電池電壓檢測(cè)器、水溫傳感器、油壓傳感器、燃油油位傳感器、報(bào)警單元、進(jìn)排風(fēng)門(mén)自動(dòng) 控制系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換空氣開(kāi)關(guān)、水箱水位開(kāi)關(guān)、低水溫開(kāi)關(guān)、電流互感器、UPS、看門(mén)狗單元、 LCD顯示屏； 其中主站經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)接入通信模塊接入有線或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由公共通信網(wǎng)絡(luò)與從站 通信；或通過(guò)隧道通信模塊與從站的上行通信模塊之間建立連接；主站和從站之間編碼方 式為ASCII代碼系統(tǒng)，主站與從站之間的通信采用異或校驗(yàn)； 其中，從站的PLC模塊分別與上行通信模塊、下行通信模塊、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換 柜、時(shí)鐘控制器、風(fēng)道閥、執(zhí)行器、自動(dòng)化通風(fēng)系統(tǒng)、報(bào)警單元、進(jìn)排風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng) 轉(zhuǎn)換空氣開(kāi)關(guān)、水箱水位開(kāi)關(guān)、低水溫開(kāi)關(guān)、電流互感器、UPS、看門(mén)狗單元、IXD顯示屏相 連； 上行通信模塊用于實(shí)現(xiàn)與主站的連接；PLC、微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警單元分別通過(guò)下行通 信模塊與油機(jī)傳感器、室溫傳感器、電池電壓檢測(cè)器、水溫傳感器、油壓傳感器、燃油油位傳 感器相連； 微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)具有控制器，用于數(shù)據(jù)的采集、分析、計(jì)算及傳輸； 電動(dòng)執(zhí)行器，用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)道閥，同時(shí)具備自動(dòng)和手動(dòng)功能； 油機(jī)傳感器，用于檢測(cè)機(jī)組運(yùn)行的油壓是否正常； 水溫傳感器，用于檢測(cè)機(jī)組運(yùn)行的冷卻水溫是否正常； 燃油液位傳感器，用于檢測(cè)日用燃油油箱油量的多少和日用油箱的自動(dòng)補(bǔ)給控制； 水箱水位開(kāi)關(guān)，在冷卻水箱水位低時(shí)通知報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警； 低水溫開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)水套預(yù)熱器是否工作正常； 電流互感器，用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)電流量、功率及頻率； 自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜，用于機(jī)組的供電與市電的自動(dòng)轉(zhuǎn)換； 當(dāng)市電停電之后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到油機(jī)供電，而當(dāng)市電供 電時(shí)，優(yōu)先轉(zhuǎn)換到市電供電。
2. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，主站和從站 的各個(gè)通信模塊都兼容兩種或兩種以上通信協(xié)議，并通信模塊的個(gè)數(shù)為多個(gè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，從站加裝G A C電子調(diào)速器。
4. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，從站加裝柴 油發(fā)電機(jī)組聯(lián)鎖、自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置。
5. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組微機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，從站加裝水 套預(yù)熱器。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204116904SQ201420185213
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】湯杰碩 申請(qǐng)人:上海碩茁通電氣有限公司