一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包含微控制模塊以及與微控制模塊連接的有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元、雨露檢測單元、凈化單元、投影單元、天窗驅動單元、報警單元和電源模塊；本發(fā)明結構簡單，易于實現(xiàn)；且有效地結合投影技術顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)及根據(jù)天氣狀況控制天窗關閉，實現(xiàn)轎車車內(nèi)環(huán)境溫度測量和有害氣體濃度實時測控，有效地改善了車駕環(huán)境。
【專利說明】—種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種監(jiān)測系統(tǒng)，尤其涉及一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，屬于環(huán)境監(jiān)控領域。

【背景技術】
[0002]轎車空調(diào)運行在車輛停駛期間產(chǎn)生的一氧化碳進入轎車車廂內(nèi)極易誘發(fā)中毒事故，隨著轎車的普及，由此引發(fā)的一氧化碳安全事故也越來越多。
[0003]在國外，車內(nèi)空氣污染已經(jīng)成為公認的威脅人體健康的嚴重的環(huán)境污染現(xiàn)象，各汽車消費大國對此高度關注。事實上，早在上世紀八九十年代，美國就曾出現(xiàn)過多起因車內(nèi)空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國把室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。2006年，美國AnnArbor環(huán)境集團發(fā)布了題為“任何速度都有毒”的檢測報告，稱車內(nèi)空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。該集團采集了 11個國際著名汽車品牌的車內(nèi)灰塵樣本以及擋風玻璃薄膜樣本，經(jīng)化驗分析后顯示，車內(nèi)普遍存在對人體有害的物質(zhì)，車內(nèi)坐椅、地毯、扶手和電線膠皮等都會產(chǎn)生對人有害的化學物質(zhì)。研究測試發(fā)現(xiàn)，新車出廠后車內(nèi)有害氣體的揮發(fā)時間至少需要6個月以上。歐盟環(huán)保部門和美國環(huán)保局要求汽車制造廠所使用的材料必須申報，并必須經(jīng)過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達到最低點后才能使用。
[0004]由于我國目前尚未出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量的具體標準，加之家庭汽車市場的旺盛需求，促使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，完全沒有經(jīng)過專業(yè)部門的測試，各種配件和材料中的有害氣體在沒有得到充分釋放的情況下完全留存在車內(nèi)，而新車車主直接成為吸收者。據(jù)專家介紹，車內(nèi)空氣的污染源無處不在:操控臺、坐椅，車頂氈、腳底墊以及零配件和膠水等汽車本身的物件都是在一刻不停地釋放著有害氣體。大量對人身體有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物質(zhì)充斥車內(nèi)，檢測車內(nèi)環(huán)境對人們的身體健康尤為重要。
[0005]例如申請?zhí)枮椤?01320507984.3 ”的內(nèi)部安裝有空氣凈化器的轎車，該實用新型涉及車內(nèi)部安裝了空氣凈化器的轎車。它解決了空氣凈化器設置在汽車頂部防雨、防曬問題不容易解決以及增加車頂密封防雨成本的問題。該實用新型的技術方案是:包括轎車本體，轎車本體內(nèi)座椅的椅背中設置有空氣凈化器，座椅的椅背蒙皮在空氣凈化器的吸氣口和排氣口處設置有過氣裝置。本實用新型的技術效果是:不占用轎車內(nèi)的空間；利用座椅椅背和椅背蒙皮對空氣凈化器進行隱蔽式保護；不破壞轎車的外觀和內(nèi)部裝飾效果。該設計雖然可以凈化車內(nèi)空氣，但是仍不能通過檢測空氣質(zhì)量來控制凈化裝置，通過人主動控制凈化裝置，存在很大的弊端。很多情況下，由于人身體不能準確的判斷空氣質(zhì)量和灰塵度，這樣導致不能及時的打開除塵裝置，給人們的身體帶來很大的傷害。
[0006]又如申請?zhí)枮椤?01220619959.X”的本實用新型公開了轎車與殺菌消毒除塵機的組合裝置，其特征在于，轎車的后備廂的廂體側壁上設置有殺菌消毒除塵機。所述殺菌消毒除塵機的進風口具有通向轎車車廂的內(nèi)部空間第一通風管道，所述殺菌消毒除塵機的出風口通向轎車車廂的內(nèi)部空間的第二通風管道。所述第一通風管道的入口端與第二通風管道的出口端之間的間距大于20CM。本實用新型的有益效果是:殺菌除塵消毒機安裝于轎車的后備車廂，既能起到凈化轎車車廂內(nèi)部空間的空氣，又不會占用車廂內(nèi)部空間，而且外形美觀；殺菌消毒機遠離轎車的司乘人員，其噪聲不會影響司乘人員的工作和休息。該設計雖然將殺菌除塵機設置于轎車內(nèi)，但是仍不能通過檢測空氣質(zhì)量來控制凈化裝置，需人主動控制凈化裝置，存在很大的弊端，很多情況下，由于人身體不能準確的判斷空氣質(zhì)量和灰塵度，這樣導致不能及時的打開除塵裝置，給人們的身體帶來很大的傷害，且沒有考慮將雨露檢測和投影裝置運用到車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測領域，有待進一步優(yōu)化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對【背景技術】的不足提供了一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其結構簡單、且有效地結合投影技術顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)及根據(jù)天氣狀況控制天窗關閉，實現(xiàn)轎車車內(nèi)環(huán)境溫度測量和有害氣體濃度實時測控，有效地改善了車駕環(huán)境。
[0008]本發(fā)明為解決上述技術問題采用以下技術方案:
一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包含微控制模塊以及與微控制模塊連接的有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元、雨露檢測單元、凈化單元、投影單元、天窗驅動單元、報警單元和電源模塊，所述微控制模塊還包含第一參數(shù)對比單元、第一控制單元、第二參數(shù)對比單元、第二控制單元、第三參數(shù)對比單元和第三控制單元；
其中，有害氣體檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)有害氣體濃度參數(shù)； 灰塵檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)灰塵濃度參數(shù)；
第一參數(shù)對比單元，用于將有害氣體濃度參數(shù)、灰塵濃度參數(shù)與安全閾值進行比較，當任一參數(shù)超過閾值時發(fā)送信號至第一控制單元；
第一控制單元，用于根據(jù)第一參數(shù)對比單元發(fā)送的信號啟動凈化單元，同時控制報警單元發(fā)出警報，并觸發(fā)雨露檢測單元、第二參數(shù)對比單元工作；
雨露檢測單元，用于根據(jù)設定周期實時檢測車外天氣信息參數(shù)；
第二參數(shù)對比單元，用于將天氣信息參數(shù)與正常閾值進行比較，當未超過正常值發(fā)送信號至第二控制單元；
第二控制單元，用于根據(jù)第二參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，通過天窗驅動單元打開天窗；
第三參數(shù)對比單元，用于將有害氣體檢測單元、灰塵濃度檢測單元和雨露檢測單元檢測的數(shù)據(jù)和正常閾值進行比較，當?shù)陀陂撝禃r，發(fā)送信號至第三控制單元；
第三控制單元，用于根據(jù)第三參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，降低有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元及雨露檢測單元的檢測周期，并通過投影單元檢測的數(shù)據(jù)投影到前擋風玻璃上供駕駛者查看。
[0009]優(yōu)選的，所述雨露檢測單元為HSllOl濕度傳感器。
[0010]優(yōu)選的，所述有害氣體包含CO、甲醒、苯、甲苯、丙酮。
[0011]優(yōu)選的，所述微控制模塊為AVR單片機。
[0012]優(yōu)選的，所述投影單元的型號為MDV-737HUD。
[0013]優(yōu)選的，所述報警單元為聲光報警單元，所述聲光報警單元包括一喇叭和一 LED燈。
[0014]優(yōu)選的，所述電源模塊為可充電蓄電池。
[0015]本發(fā)明采用以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，具有以下技術效果:
1、結構簡單，易于實現(xiàn)，將投影技術、及雨露檢測技術運用到車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測，不僅能夠實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)還能夠根據(jù)天氣狀況控制天窗關閉，使控制更加智能化；
2、能夠實現(xiàn)轎車車內(nèi)環(huán)境溫度測量和有害氣體濃度實時測控，有效實時的改善了轎車車內(nèi)環(huán)境。
[0016]3、利用雨露檢測單元實時檢測天氣狀況，進而控制天窗開閉，智能化的控制車內(nèi)環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細說明:
如圖1所示，一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，包含微控制模塊以及與微控制模塊連接的有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元、雨露檢測單元、凈化單元、投影單元、天窗驅動單元、報警單元和電源模塊，所述微控制模塊還包含第一參數(shù)對比單元、第一控制單元、第二參數(shù)對比單元、第二控制單元、第三參數(shù)對比單元和第三控制單元;
其中，有害氣體檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)有害氣體濃度參數(shù)； 灰塵檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)灰塵濃度參數(shù)；
第一參數(shù)對比單元，用于將有害氣體濃度參數(shù)、灰塵濃度參數(shù)與安全閾值進行比較，當任一參數(shù)超過閾值時發(fā)送信號至第一控制單元；
第一控制單元，用于根據(jù)第一參數(shù)對比單元發(fā)送的信號啟動凈化單元，同時控制報警單元發(fā)出警報，并觸發(fā)雨露檢測單元、第二參數(shù)對比單元工作；
雨露檢測單元，用于根據(jù)設定周期實時檢測車外天氣信息參數(shù)；
第二參數(shù)對比單元，用于將天氣信息參數(shù)與正常閾值進行比較，當未超過正常值發(fā)送信號至第二控制單元；
第二控制單元，用于根據(jù)第二參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，通過天窗驅動單元打開天窗；
第三參數(shù)對比單元，用于將有害氣體檢測單元、灰塵濃度檢測單元和雨露檢測單元檢測的數(shù)據(jù)和正常閾值進行比較，當?shù)陀陂撝禃r，發(fā)送信號至第三控制單元；
第三控制單元，用于根據(jù)第三參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，降低有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元及雨露檢測單元的檢測周期，并通過投影單元檢測的數(shù)據(jù)投影到前擋風玻璃上供駕駛者查看。
[0019]其中，所述雨露檢測單元為HSllOl濕度傳感器，所述有害氣體包含CO、甲醛、苯、甲苯、丙酮，所述微控制模塊為AVR單片機，所述投影單元的型號為MDV-737HUD，所述報警單元為聲光報警單元，所述聲光報警單元包括一喇叭和一 LED燈，所述電源模塊為可充電蓄電池。
[0020]濕度傳感器HSllOl是基于獨特工藝設計的電容元件，這些相對濕度傳感器可以大批量生產(chǎn)?？梢詰糜谵k公室自動化，車廂內(nèi)空氣質(zhì)量控制，家電，工業(yè)控制系統(tǒng)等。它有以下幾個顯著的特點:全互換性，在標準環(huán)境下不需校正；長時間飽和下快速脫濕；可以自動化焊接，包括波峰或水浸；高可靠性與長時間穩(wěn)定性；專利的固態(tài)聚合物結構；可用于線性電壓或頻率輸出回路；快速反應時間。HSllOl電容傳感器，在電路構成中等效于一個電容器件，其電容量隨著所測空氣濕度的增大而增大。涉及如何將電容的變化量準確地轉變?yōu)橛嬎銠C易于接受的信號時，常用兩種方法:一是將HSllOl置于運放與阻容組成的橋式振蕩電路中，所產(chǎn)生的正弦波電壓信號經(jīng)整流、直流放大、再A/D轉換為數(shù)字信號；另一種是將HSllOl置于555振蕩電路中，將電容值的變化轉為與之呈反比的電壓頻率信號，可直接被計算機所采集。
[0021]投影單元的型號為MDV-737HUD，MDV-737HUD產(chǎn)品采用了 JVC建伍在投影機領域培育出的LCOS (反射型液晶)技術“D-1LA”(直接驅動圖像光源放大器)。該公司過去曾以其他方式作為選配件銷售HUD，而此次是首次應用于市售的車載導航儀量產(chǎn)品。新產(chǎn)品的車載導航儀部分在印度尼西亞生產(chǎn)，HUD在日本生產(chǎn)，二者配套銷售。HUD安裝在室內(nèi)鏡上使用，D-1LA器件為0.37英寸，顯示畫面為7英寸(投影距離為2m時)，總像素約為92萬。采用白色LED光源，色溫為4000K，亮度為1.5萬cd/m2。使用溫度范圍在O?+45°C。新產(chǎn)品以方便駕駛員直觀了解駕駛輔助信息的形式提示導航信息，比如，當靠近要拐彎的十字路口時，會大大地顯示右拐或左拐箭頭；在城區(qū)復雜的十字路口用3D圖表表示路上的車線和標志等。地圖信息等導航儀的詳細信息與原來一樣顯示在導航儀的液晶顯示屏上。內(nèi)置可接收微波數(shù)字電視的調(diào)諧器，不僅可以收看電視節(jié)目，還可以播放DVD和⑶。接口有USB1.1/2.0和藍牙，配有SD卡槽。配備了三維角速度傳感器，汽車定位準確度很高。顯示屏采用7英寸寬屏(寬156.6mmX高81.6臟，對角為176.6mm)透射TN型液晶面板，采用LED背照燈。
[0022]由于我國目前尚未出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量的具體標準，加之家庭汽車市場的旺盛需求，促使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，完全沒有經(jīng)過專業(yè)部門的測試，各種配件和材料中的有害氣體在沒有得到充分釋放的情況下完全留存在車內(nèi)，而新車車主直接成為吸收者。據(jù)專家介紹，車內(nèi)空氣的污染源無處不在:操控臺、坐椅，車頂氈、腳底墊以及零配件和膠水等汽車本身的物件都是在一刻不停地釋放著有害氣體。大量對人身體有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物質(zhì)充斥車內(nèi)。
[0023]使用時，有害氣體檢測單元和灰塵檢測單元實時檢測車內(nèi)有害氣體、灰塵濃度，將檢測參數(shù)上傳至微控制模塊經(jīng)過參數(shù)對比單元進行參數(shù)對比，若有害氣體、灰塵濃度參數(shù)超過預設數(shù)值，所述微控制模塊控制報警單元發(fā)出報警，同時通過雨露檢測單元檢測車外是否下雨，若不下雨，則啟動天窗驅動單元打開天窗，并啟動凈化單元凈化空氣；若不下雨，則只是啟動凈化單元；若若有害氣體、灰塵濃度參數(shù)低于預設數(shù)值，所述微控制模塊控制投影單元將檢測參數(shù)投影到前擋風玻璃上供駕車者參考。
[0024]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包含微控制模塊以及與微控制模塊連接的有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元、雨露檢測單元、凈化單元、投影單元、天窗驅動單元、報警單元和電源模塊，所述微控制模塊還包含第一參數(shù)對比單元、第一控制單元、第二參數(shù)對比單元、第二控制單元、第三參數(shù)對比單元和第三控制單元; 其中，有害氣體檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)有害氣體濃度參數(shù)； 灰塵檢測單元，用于根據(jù)設定的周期實時檢測車內(nèi)灰塵濃度參數(shù)； 第一參數(shù)對比單元，用于將有害氣體濃度參數(shù)、灰塵濃度參數(shù)與安全閾值進行比較，當任一參數(shù)超過閾值時發(fā)送信號至第一控制單元； 第一控制單元，用于根據(jù)第一參數(shù)對比單元發(fā)送的信號啟動凈化單元，同時控制報警單元發(fā)出警報，并觸發(fā)雨露檢測單元、第二參數(shù)對比單元工作； 雨露檢測單元，用于根據(jù)設定周期實時檢測車外天氣信息參數(shù)； 第二參數(shù)對比單元，用于將天氣信息參數(shù)與正常閾值進行比較，當未超過正常值發(fā)送信號至第二控制單元； 第二控制單元，用于根據(jù)第二參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，通過天窗驅動單元打開天窗； 第三參數(shù)對比單元，用于將有害氣體檢測單元、灰塵濃度檢測單元和雨露檢測單元檢測的數(shù)據(jù)和正常閾值進行比較，當?shù)陀陂撝禃r，發(fā)送信號至第三控制單元； 第三控制單元，用于根據(jù)第三參數(shù)對比單元發(fā)送的信號，降低有害氣體檢測單元、灰塵檢測單元及雨露檢測單元的檢測周期，并通過投影單元檢測的數(shù)據(jù)投影到前擋風玻璃上供駕駛者查看。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述雨露檢測單元為HS1101濕度傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述有害氣體包含C0、甲醛、苯、甲苯、丙酮。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述微控制模塊為AVR單片機。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述投影單元的型號為MDV-737HUD。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述報警單元為聲光報警單元，所述聲光報警單元包括一喇叭和一 LED燈。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種基于投影裝置及雨露檢測裝置的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述電源模塊為可充電蓄電池。
【文檔編號】G05B19/042GK104460411SQ201410578618
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權日:2014年10月24日
【發(fā)明者】徐進偉, 張金民, 陳春旭 申請人:蘇州佑瑞檢測技術有限公司