一種換模小車無線通訊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種換模小車無線通訊裝置，屬于通訊【技術(shù)領(lǐng)域】。其技術(shù)方案為：一種換模小車無線通訊裝置，包括換模小車數(shù)字輸入輸出電路、主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路、換模小車通信模塊和主機(jī)通信模塊，換模小車數(shù)字輸出端與換模小車通信模塊輸入端連接，換模小車數(shù)字輸入端與換模小車通信模塊輸出端連接；主機(jī)數(shù)字輸出端與主機(jī)通信模塊輸入端連接，主機(jī)數(shù)字輸入端與主機(jī)通信模塊輸出端連接。本實(shí)用新型的有益效果為：通過雙方的無線通信模塊，主機(jī)的數(shù)字輸入輸出與小車的數(shù)字輸入輸出實(shí)現(xiàn)了無線通信，避免了兩個相對運(yùn)動體之間的有線連接，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通信的目的；既可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)通信，也適合于點(diǎn)對多點(diǎn)而且分散不便于挖溝布線等應(yīng)用場合，無需布線。
【專利說明】一種換模小車無線通訊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通訊裝置，尤其涉及一種換模小車無線通訊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造生產(chǎn)線上，MP主機(jī)的換模小車需要與MP主機(jī)進(jìn)行信號交換。而換模小車需要在移動過程中實(shí)現(xiàn)與MP主機(jī)的通訊，使用傳統(tǒng)的電纜通訊受到動力線干擾，信號不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種換模小車無線通訊裝置，實(shí)現(xiàn)換模小車和主機(jī)的穩(wěn)定通訊。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明思路表現(xiàn)為:一種換模小車無線通訊裝置，包括換模小車數(shù)字輸入輸出電路和主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路，所述換模小車無線通訊裝置還包括換模小車通信模塊和主機(jī)通信模塊，所述換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸出端與所述換模小車通信模塊的輸入端連接，所述換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸入端與所述換模小車通信模塊的輸出端連接；所述主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸出端與所述主機(jī)通信模塊輸入端連接，所述主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸入端與所述主機(jī)通信模塊輸出端連接。其中換模小車數(shù)字輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)K1、常開觸點(diǎn)K2、常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3和繼電器K4，常開觸點(diǎn)K1、常開觸點(diǎn)K2、繼電器Kl和繼電器K2 —端與換模小車數(shù)字輸出端連接，其另一端與換模小車通信模塊輸入端連接，常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器K3和繼電器K4 一端與換模小車數(shù)字輸入端連接,其另一端與換模小車通信模塊輸出端連接；主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)KU、常開觸點(diǎn)K12、常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器K11、繼電器K12、繼電器K13和繼電器K14，常開觸點(diǎn)K11、常開觸點(diǎn)K12、繼電器Kll和繼電器K12 —端與主機(jī)數(shù)字輸出端連接，其另一端與主機(jī)通信模塊輸入端連接，常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器K13和繼電器K14 一端與主機(jī)數(shù)字輸入端連接，其另一端與主機(jī)通信模塊輸出端連接。
[0005]所述換模小車通信模塊型號為DTDl 10H，所述主機(jī)通信模塊型號為DTDl 10H。
[0006]本實(shí)用新型有益效果為:
[0007]1、解決了有線方案施工繁瑣、故障率高、穩(wěn)定性差、設(shè)備后期維護(hù)成本高的難題。
[0008]2、通過雙方的無線通信模塊，主機(jī)的數(shù)字輸入輸出與小車的數(shù)字輸入輸出實(shí)現(xiàn)了無線通信，通過無線方式傳輸工業(yè)現(xiàn)場的開關(guān)量信號、輸出控制信號、直接控制繼電器輸出；避免了兩個相對運(yùn)動體之間的有線連接，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通信的目的。
[0009]3、既可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)通信，也適合于點(diǎn)對多點(diǎn)而且分散不便于挖溝布線等應(yīng)用場合，無需布線。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的通信結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖2為本實(shí)用新型的通信結(jié)構(gòu)原理圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的換模小車數(shù)字輸出線路原理圖
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的換模小車數(shù)字輸入線路原理圖
[0014]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的換模小車無線模塊線路原理圖
[0015]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的主機(jī)無線模塊線路原理圖
[0016]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的主機(jī)數(shù)字輸出線路原理圖
[0017]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的主機(jī)數(shù)字輸入線路原理圖

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例1
[0020]將傳統(tǒng)的電纜通信改為采取無線通訊模塊通信。在主機(jī)與換模小車端分別使用無線開關(guān)量通信模塊，更改通信的外圍電路以實(shí)現(xiàn)換模小車和主機(jī)的穩(wěn)定通訊。其中外圍電路包括換模小車端數(shù)字輸入輸出電路；主機(jī)端數(shù)字輸入輸出電路以及通信模塊的輸入輸出端電路。
[0021]參見圖1、圖3、圖4、圖7和圖8，有線傳輸方式電路分析如下:換模小車的輸出端連接的繼電器Kl與繼電器K2的常開觸點(diǎn)與主機(jī)數(shù)字輸入端連接，將換模小車位置信號發(fā)送給主機(jī)。主機(jī)數(shù)字輸出端連接的繼電器K3與繼電器K4的常開觸點(diǎn)與換模小車數(shù)字輸入端連接，將允許換模小車試運(yùn)行信號發(fā)送至換模小車，其信號傳輸均為電纜線。而換模小車需要在移動過程中實(shí)現(xiàn)與MP主機(jī)的通訊，使用傳統(tǒng)的電纜通訊受到動力線干擾，信號不穩(wěn)定。
[0022]參見圖2、圖3至圖8對有線傳輸方式進(jìn)行改進(jìn)使用無線通訊裝置后包括:換模小車數(shù)字輸入輸出電路、主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路、換模小車通信模塊和主機(jī)通信模塊。其中換模小車輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)K1、常開觸點(diǎn)K2、常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器Kl、繼電器K2、繼電器K3和繼電器K4。常開觸點(diǎn)Kl、常開觸點(diǎn)K2、繼電器Kl和繼電器K2一端與換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸出端連接，其另一端與換模小車通信模塊的輸入端連接；常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器K3和繼電器K4 一端與換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸入端連接，其另一端與換模小車通信模塊的輸出端連接。主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)K11、常開觸點(diǎn)K12、常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器K11、繼電器K12、繼電器K13和繼電器K14。常開觸點(diǎn)K11、常開觸點(diǎn)K12、繼電器Kll和繼電器K12 —端與主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸出端連接，其另一端與主機(jī)通信模塊輸入端連接；常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器K13和繼電器K14 一端與主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸入端連接，其另一端與主機(jī)通信模塊輸出端連接。
[0023]模塊選用ISM頻段，無需申請頻點(diǎn)，載頻頻率433MHz，具備高抗干擾能力和低誤碼率。
[0024]由于本次改造僅需用2路輸入、2路輸出，因而模塊預(yù)留有兩組備用端口，以備后期可能的升級改造。
[0025]該方案解決了有線方案施工繁瑣、故障率高、穩(wěn)定性差、設(shè)備后期維護(hù)成本高的難題。模塊提供的4路開關(guān)量輸入、4路開關(guān)量輸出，通過無線方式傳輸工業(yè)現(xiàn)場的開關(guān)量信號、輸出控制信號、直接控制繼電器輸出。無線可靠傳輸距離在I米-3000米范圍內(nèi)。既可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)通信，也適合于點(diǎn)對多點(diǎn)而且分散不便于挖溝布線等應(yīng)用場合，無需布線。
[0026]這樣，通過雙方的無線通信模塊，主機(jī)的數(shù)字輸入輸出與小車的數(shù)字輸入輸出實(shí)現(xiàn)了無線通信，避免了兩個相對運(yùn)動體之間的有線連接。實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通信的目的。
[0027]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種換模小車無線通訊裝置，包括換模小車數(shù)字輸入輸出電路和主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路，其特征在于:所述換模小車無線通訊裝置還包括換模小車通信模塊和主機(jī)通信模塊，所述換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸出端與所述換模小車通信模塊的輸入端連接，所述換模小車數(shù)字輸入輸出電路的輸入端與所述換模小車通信模塊的輸出端連接；所述主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸出端與所述主機(jī)通信模塊輸入端連接，所述主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路的輸入端與所述主機(jī)通信模塊輸出端連接；所述換模小車數(shù)字輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)K1、常開觸點(diǎn)K2、常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器K1、繼電器K2、繼電器K3和繼電器K4，常開觸點(diǎn)K1、常開觸點(diǎn)K2、繼電器Kl和繼電器K2 —端與換模小車數(shù)字輸出端連接，另一端與換模小車通信模塊輸入端連接，常開觸點(diǎn)K3、常開觸點(diǎn)K4、繼電器K3和繼電器K4 一端與換模小車數(shù)字輸入端連接，另一端與換模小車通信模塊輸出端連接；所述主機(jī)數(shù)字輸入輸出電路，包括常開觸點(diǎn)KU、常開觸點(diǎn)K12、常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器KU、繼電器K12、繼電器K13和繼電器K14，常開觸點(diǎn)K11、常開觸點(diǎn)K12、繼電器Kll和繼電器K12—端與主機(jī)數(shù)字輸出端連接，另一端與主機(jī)通信模塊輸入端連接，常開觸點(diǎn)K13、常開觸點(diǎn)K14、繼電器K13和繼電器K14 一端與主機(jī)數(shù)字輸入端連接，另一端與主機(jī)通信模塊輸出端連接；所述換模小車通信模塊型號為DTDl 10H，所述主機(jī)通信模塊型號為DTD110H。
【文檔編號】G05B19/418GK203838533SQ201320875090
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】朱舸, 趙帥, 楊超, 趙春霞 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司