專(zhuān)利名稱(chēng)：智能車(chē)載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車(chē)載終端。
背景技術(shù)：
隨著新能源汽車(chē)的興起及國(guó)家安全法規(guī)關(guān)于新能源汽車(chē)行駛安全監(jiān)控以及傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)于汽車(chē)安防、智能導(dǎo)航以及遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程救援等要求，越來(lái)越多的車(chē)輛上安裝了用于實(shí)現(xiàn)這些要求的智能車(chē)載終端。但是，由于智能車(chē)載終端是建立在車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上對(duì)外部網(wǎng)絡(luò)連接的延伸，它許多功能的實(shí)現(xiàn)要依賴(lài)于所安裝的車(chē)型內(nèi)部的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，而不同的車(chē)型對(duì)應(yīng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)往往會(huì)不一樣，這就使得研發(fā)者只能是針對(duì)某一車(chē)型研制出相應(yīng)類(lèi)型的智能車(chē)載終端，因此也就導(dǎo)致了智能車(chē)載終端專(zhuān)用性太強(qiáng)、兼容性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決智能車(chē)載終端專(zhuān)用性太強(qiáng)、兼容性較差的問(wèn)題，提供一種智能車(chē)載終端，可以對(duì)多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置，通用性強(qiáng)。本實(shí)用新型提供一種智能車(chē)載終端，包括:供用戶(hù)輸入車(chē)型編碼的輸入裝置；與所述輸入裝置連接的微處理器，所述微處理器用于根據(jù)所述輸入裝置輸入的車(chē)型編碼，在預(yù)設(shè)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)中查詢(xún)獲得與所述車(chē)型編碼相匹配的當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息，并根據(jù)所述當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息對(duì)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置。其中，所述輸入裝置為開(kāi)關(guān)組。
其中，所述開(kāi)關(guān)組為包括8個(gè)子開(kāi)關(guān)的單元。其中，所述開(kāi)關(guān)組與所述微處理器通過(guò)I/O接口連接。其中，所述輸入裝置為數(shù)字鍵。其中，所述輸入裝置為觸摸屏。其中，智能車(chē)載終端還包括:用于存儲(chǔ)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)的存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器與所述微處理器連接。其中，所述存儲(chǔ)器包括:存儲(chǔ)有通信數(shù)據(jù)庫(kù)的第一存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)有診斷數(shù)據(jù)庫(kù)的第二存儲(chǔ)單元。其中，所述存儲(chǔ)器還包括:用于存儲(chǔ)所述輸入裝置輸入的車(chē)型編碼的第三存儲(chǔ)單元，所述第三存儲(chǔ)單元為可讀寫(xiě)存儲(chǔ)器。其中，所述智能車(chē)載終端還包括:與所述微處理器分別連接的串行數(shù)據(jù)接口、總線(xiàn)接口、全球定位系統(tǒng)單元、FLASH存儲(chǔ)器、第三代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)通信單元中的任一項(xiàng)或多項(xiàng)。本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)微處理器根據(jù)用戶(hù)輸入的車(chē)型編碼在預(yù)設(shè)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)中查詢(xún)與當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)相匹配的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息，并根據(jù)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息對(duì)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置，可以使智能車(chē)載終端對(duì)多種不同類(lèi)型的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置，從而加強(qiáng)了智能車(chē)載終端的通用性。
圖1是本實(shí)用新型提供的智能車(chē)載終端的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的輸入裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的微處理器的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的智能車(chē)載終端的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在智能車(chē)載終端中預(yù)先配置數(shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)庫(kù)中配置有與多種車(chē)型相對(duì)應(yīng)的多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的配置信息，這樣，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)輸入裝置向微處理器輸入車(chē)型編碼時(shí)，微處理器可以根據(jù)接收的車(chē)型編碼從預(yù)先配置的數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)出與當(dāng)前車(chē)型或車(chē)載網(wǎng)絡(luò)相匹配的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息對(duì)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置。請(qǐng)參照?qǐng)D1，是本實(shí)用新型提供的智能車(chē)載終端的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。智能車(chē)載終端100包括:供用戶(hù)輸入車(chē)型編碼的輸入裝置110 ;與輸入裝置110連接的微處理器120。輸入裝置110可以是開(kāi)關(guān)組或觸摸屏或數(shù)字鍵。當(dāng)輸入裝置110為開(kāi)關(guān)組時(shí)，開(kāi)關(guān)組可以通過(guò)I/O接口與微處理器120接連。以圖2為例，開(kāi)關(guān)組內(nèi)共有8個(gè)子開(kāi)關(guān)(值得注意的是，開(kāi)關(guān)組中子開(kāi)·關(guān)的數(shù)量需要根據(jù)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)中存儲(chǔ)的不同類(lèi)型的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息的數(shù)目來(lái)確·定)，每個(gè)子開(kāi)關(guān)的開(kāi)與閉代表著二進(jìn)制數(shù)字的O和1，一個(gè)開(kāi)關(guān)組代表著長(zhǎng)度為8個(gè)位的二進(jìn)制數(shù)字。開(kāi)關(guān)組單元根據(jù)每個(gè)子開(kāi)關(guān)狀態(tài)的不同，輸出不同的數(shù)字序列以代表不同的車(chē)型編碼，輸出車(chē)型編碼可以采用十六進(jìn)制格式。當(dāng)圖2中的開(kāi)關(guān)組單元的位置4的子開(kāi)關(guān)的閉合，其它的子開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)，那么它代表的二進(jìn)制數(shù)字為00010000，開(kāi)關(guān)組單元輸出的十六進(jìn)制數(shù)字為0x10，如下表I所示。
權(quán)利要求1.一種智能車(chē)載終端，其特征在于，包括: 供用戶(hù)輸入車(chē)型編碼的輸 入裝置； 與所述輸入裝置連接的微處理器，所述微處理器用于根據(jù)所述輸入裝置輸入的車(chē)型編碼，在預(yù)設(shè)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)中查詢(xún)獲得與所述車(chē)型編碼相匹配的當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息，并根據(jù)所述當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息對(duì)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置。
2.如權(quán)利要求1所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述輸入裝置為開(kāi)關(guān)組。
3.如權(quán)利要求2所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)組為包括8個(gè)子開(kāi)關(guān)的單元
4.如權(quán)利要求2所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)組與所述微處理器通過(guò)輸入/輸出接口連接。
5.如權(quán)利要求1所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述輸入裝置為數(shù)字鍵。
6.如權(quán)利要求1所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述輸入裝置為觸摸屏。
7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，還包括:用于存儲(chǔ)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)的存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器與所述微處理器連接。
8.如權(quán)利要求7所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述存儲(chǔ)器包括:存儲(chǔ)有通信數(shù)據(jù)庫(kù)的第一存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)有診斷數(shù)據(jù)庫(kù)的第二存儲(chǔ)單元。
9.如權(quán)利要求8所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，所述存儲(chǔ)器還包括:用于存儲(chǔ)所述輸入裝置輸入的車(chē)型編碼的第三存儲(chǔ)單元，所述第三存儲(chǔ)單元為可讀寫(xiě)存儲(chǔ)器。
10.如權(quán)利要求4所述的智能車(chē)載終端，其特征在于，還包括:與所述微處理器分別連接的串行數(shù)據(jù)接口、總線(xiàn)接口、全球定位系統(tǒng)單元、FLASH存儲(chǔ)器、第三代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)通信單元中的任一項(xiàng)或多項(xiàng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種智能車(chē)載終端，包括供用戶(hù)輸入車(chē)型編碼的輸入裝置、與輸入裝置連接的微處理器。微處理器用于根據(jù)輸入裝置輸入的車(chē)型編碼，在預(yù)設(shè)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息庫(kù)中查詢(xún)獲得與車(chē)型編碼相匹配的當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)配置信息對(duì)當(dāng)前車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置。本實(shí)用新型提供的智能車(chē)載終端可以對(duì)多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置，具備較強(qiáng)的通用性。
文檔編號(hào)G05B19/042GK203149326SQ20132003353
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者黃少堂, 張雁英, 黃麗芳 申請(qǐng)人:廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司