本申請(qǐng)主要涉及車輛領(lǐng)域，且更特別地，涉及用于確定車內(nèi)太陽射線的存在的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
很多車輛都包括可以被車內(nèi)太陽射線影響的裝置或系統(tǒng)。例如，如果太陽射線存在且照射在車內(nèi)的不同內(nèi)表面，車輛環(huán)境控制系統(tǒng)可能需要以不同的方式操作。以另一示例的方式，與車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和/或信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)的顯示器也可以被太陽射線影響。因此，需要提供改進(jìn)的方法，用于確定照射在車內(nèi)限定的內(nèi)表面上的太陽射線。還需要提供改進(jìn)的系統(tǒng)，用于太陽射線照射的這種確定。此外，本發(fā)明的其它需要特征和特性將從下面的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求、結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)變得清晰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，提供了一種方法。該方法包括步驟：獲取關(guān)于太陽的當(dāng)前角度的信息且使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線。該方法隨后確定該射線是否與車輛的透明表面相交，以及如果射線與透明表面相交，關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。根據(jù)另一個(gè)示例性實(shí)施方式，提供了一種系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括通信裝置和處理器。通信裝置構(gòu)造為，獲取關(guān)于太陽當(dāng)前角度的信息。處理器被連接至通信裝置，并且被構(gòu)造為，使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線，并且確定該射線是否與車輛的透明表面相交。如果射線與透明表面相交，處理器還確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)示例性實(shí)施方式，提供了一種車輛。該車輛包括車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制器。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置于車身內(nèi)?？刂破鞑贾糜谲嚿韮?nèi)?？刂破靼ㄍㄐ叛b置和處理器。通信裝置構(gòu)造為，獲取關(guān)于太陽當(dāng)前角度的信息。處理器被連接至通信裝置。處理器被構(gòu)造為，使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線，并且確定該射線是否與車輛的透明表面相交，并且如果射線與透明表面相交，隨后確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。本發(fā)明還提供了以下方案：1.一種方法，包括：獲取關(guān)于太陽的當(dāng)前角度的信息；使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線；以及確定該射線是否與車輛的透明表面相交，用于如果射線與透明表面相交，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。2.如方案1所述的方法，其中：透明表面包括車輛的多個(gè)玻璃表面，并且該方法進(jìn)一步包括：限定多個(gè)玻璃表面的多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域；其中，確定該射線是否與透明表面相交的步驟包括確定該射線是否與多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域中的一個(gè)相交，用于如果射線與透明表面相交，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。3.如方案1所述的方法，其中：該方法進(jìn)一步包括使用該信息確定太陽的方位角和仰角；以及限定射線包括使用方位角和仰角限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線。4.如方案3所述的方法，其中：獲取關(guān)于太陽當(dāng)前角度的信息的步驟包括使用全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置，獲取關(guān)于車輛地理位置的地理信息，關(guān)于一天當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間信息，以及關(guān)于車輛當(dāng)前航向的航向信息；以及確定方位角和仰角的步驟包括使用地理信息、時(shí)間信息和航向信息確定方位角和仰角。5.如方案3所述的方法，進(jìn)一步包括步驟：在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角；在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置；以及基于在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角和在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置確定所述射線。6.如方案1所述的方法，進(jìn)一步包括：如果射線與透明表面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射來調(diào)整車輛的環(huán)境控制系統(tǒng)的操作。7.如方案1所述的方法，進(jìn)一步包括：如果射線與透明表面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射來調(diào)整車輛的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏的亮度水平。8.一種系統(tǒng)，包括：通信裝置，其構(gòu)造為獲取關(guān)于太陽當(dāng)前角度的信息；以及處理器，其被連接至通信裝置，并且被構(gòu)造為：使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線；以及確定該射線是否與車輛的透明表面相交，用于當(dāng)射線與透明表面相交時(shí)，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。9.如方案8所述的系統(tǒng)，其中：透明表面包括車輛的多個(gè)玻璃表面，并且處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：確定多個(gè)玻璃表面的多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域；以及確定該射線是否與多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域中的一個(gè)相交，用于如果射線與透明表面相交，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。10.如方案8所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：使用該信息確定太陽的方位角和仰角；以及使用方位角和仰角限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線。11.如方案10所述的系統(tǒng)，其中：通信裝置包括全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置，其構(gòu)造為獲取關(guān)于車輛地理位置的地理信息，關(guān)于一天當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間信息，以及關(guān)于車輛當(dāng)前航向的航向信息；以及處理器進(jìn)一步構(gòu)造為，使用地理信息、時(shí)間信息和航向信息確定方位角和仰角。12.如方案10所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角；在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置；以及基于在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角和在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置確定所述射線。13.如方案8所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為，如果射線與透明表面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射，調(diào)整車輛的環(huán)境控制系統(tǒng)的操作。14.如方案8所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為，如果射線與透明表 面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射，調(diào)整車輛的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏的亮度水平。15.一種車輛，包括：車身；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其布置于車身內(nèi)；以及控制器，其布置于車身內(nèi)，該控制器包括：通信裝置，其構(gòu)造為獲取關(guān)于太陽當(dāng)前角度的信息；以及處理器，其被連接至通信裝置，并且被構(gòu)造為：使用該信息限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線；以及確定該射線是否與車輛的透明表面相交，用于如果射線與透明表面相交，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。16.如方案15所述的車輛，其中：透明表面包括車輛的多個(gè)玻璃表面，并且處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：確定多個(gè)玻璃表面的多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域；以及確定該射線是否與多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域中的一個(gè)相交，用于如果射線與透明表面相交，確定關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。17.如方案15所述的車輛，其中：通信裝置包括全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置，其構(gòu)造為獲取關(guān)于車輛地理位置的地理信息，關(guān)于一天當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間信息，以及關(guān)于車輛當(dāng)前航向的航向信息；以及處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：使用地理信息、時(shí)間信息和航向信息確定方位角和仰角；以及使用方位角和仰角限定從車內(nèi)關(guān)注點(diǎn)朝向太陽的射線。18.如方案17所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為：在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角；在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置；以及基于在球面坐標(biāo)系內(nèi)確定方位角和仰角和在笛卡爾坐標(biāo)系內(nèi)確定太陽位置確定所述射線。19.如方案15所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為，如果射線與透明表面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射，調(diào)整車輛的環(huán)境控制系統(tǒng)的操作。20.如方案15所述的系統(tǒng)，其中，處理器進(jìn)一步構(gòu)造為，如果射線與透明表面相交，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射，調(diào)整車輛的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏的亮度水平。附圖說明下文將結(jié)合下面的附圖描述本發(fā)明，其中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，并且其中：圖1是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式的車輛功能塊圖，車輛包括控制器，其用于確定車內(nèi)太陽射線的存在，并且基于關(guān)于太陽射線的確定提供適當(dāng)動(dòng)作的選擇；圖2是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式的處理的流程圖，用于確定車內(nèi)太陽射線的存在，并且基于關(guān)于太陽射線的確定提供適當(dāng)動(dòng)作，并且其可以用于結(jié)合圖1的車輛和控制器使用；以及圖3-8提供了根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式的圖2的處理的特定步驟的示例性實(shí)施的曲線圖。具體實(shí)施方式下面的詳細(xì)描述實(shí)際上僅是示例，且并不意欲限制本發(fā)明或應(yīng)用和本發(fā)明的使用。此外，不通過在前述技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、發(fā)明內(nèi)容或下面的詳細(xì)描述中表述的任何表達(dá)或暗示的推論而限制。圖1示出了根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式的車輛100。機(jī)動(dòng)車輛100可以是多種不同汽車類型中的任何一種，例如，轎車、貨車、卡車或多功能運(yùn)動(dòng)車(SUV)，且可以是兩輪驅(qū)動(dòng)(2WD)(也就是，后輪驅(qū)動(dòng)或前輪驅(qū)動(dòng))、四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)或全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)。如下面進(jìn)一步討論的，機(jī)動(dòng)車輛100包括控制器101，其確定機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)太陽射線的存在?？刂破?01還用于基于探測(cè)到的太陽射線的存在，由一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)執(zhí)行適當(dāng)?shù)膭?dòng)作，這也如下面進(jìn)一步討論的。機(jī)動(dòng)車輛100包括車身102，其布置于底盤104上。車身102大體上封閉了機(jī)動(dòng)車輛100的其它部件。車身102和底盤104接合地形成了車架。多個(gè)透明表面110，優(yōu)選地每一個(gè)包括玻璃材料，形成于車身102上。在示出的實(shí)施方式中，透明表面110包括前風(fēng)擋112、后風(fēng)擋114、乘客側(cè)前窗戶116、乘客側(cè)后窗戶118、駕駛員側(cè)前窗戶120、天窗124和駕駛員側(cè)后窗戶122。如圖1所示，機(jī)動(dòng)車輛100還包括多個(gè)車輪106、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107、環(huán)境控制系統(tǒng)108、以及一個(gè)或多個(gè)車輛娛樂和/或信息(下文中表示為“信息娛樂”)系統(tǒng)109。每一個(gè)車輪106旋轉(zhuǎn)地連接至底盤104，臨近車身102的各角落以便于機(jī)動(dòng)車輛100的運(yùn)動(dòng)。在一優(yōu)選實(shí)施方式中，機(jī)動(dòng)車輛100包括四個(gè)車輪，雖然這可以在其它實(shí)施方式中改變(例如，用于卡車或特定其它機(jī)動(dòng)車輛)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107安裝于底盤104上，且驅(qū)動(dòng)車輪106。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107優(yōu)選地包括推進(jìn)系統(tǒng)。在特定示例性實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107包括燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)132和/或電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，其上連接有變速器134。在特定的實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107可以改變，和/或可以使用兩個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107。通過示例的方式，機(jī)動(dòng)車輛100還可以包含多個(gè)不同類型的電推進(jìn)系統(tǒng)中的任意一個(gè)或其組合，例如，作為示例，汽油或柴油燃料燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)、“靈活燃料車輛”(FFV)發(fā)動(dòng)機(jī)(也就是，使用汽油和酒精的混合物)、氣態(tài)化合物(例如，氫氣和/或天然氣)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、燃燒/電動(dòng)機(jī)混合發(fā)動(dòng)機(jī)、以及電動(dòng)機(jī)。環(huán)境控制系統(tǒng)108使用外部空氣加熱和冷卻機(jī)動(dòng)車輛100。在一優(yōu)選實(shí)施方式中，環(huán)境控制系統(tǒng)108包括用于機(jī)動(dòng)車輛100的空調(diào)/加熱系統(tǒng)。此外，在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，環(huán)境控制系統(tǒng)108包括壓縮機(jī)136和熱交換器138。車輛信息娛樂系統(tǒng)109為車輛駕駛員和/或其他乘客提供信息和/或娛樂。在示出的實(shí)施方式中，車輛信息娛樂系統(tǒng)109包括導(dǎo)航系統(tǒng)和影音娛樂系統(tǒng)，每一個(gè)具有獨(dú)立的顯示屏140、142?？刂破?01連接至驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107、環(huán)境控制系統(tǒng)108、以及一個(gè)或多個(gè)信息娛樂系統(tǒng)109?？刂破?01確定在車內(nèi)多個(gè)關(guān)注點(diǎn)的太陽射線的存在，并且基于探測(cè)到的太陽射線的存在，通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)107、環(huán)境控制系統(tǒng)108以及一個(gè)或多個(gè)信息娛樂系統(tǒng)109控制多個(gè)車輛動(dòng)作?？刂破?01在進(jìn)程200各步驟的實(shí)施中，優(yōu)選地執(zhí)行這些和其它功能，在下文結(jié)合圖2-8進(jìn)一步描述。如圖1所示，控制器101優(yōu)選地布置于機(jī)動(dòng)車輛的車身102內(nèi)，且包括通信系統(tǒng)150、傳感器陣列152和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154。通信系統(tǒng)150接收關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛100的信息，優(yōu)選地包括關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛100的地理位置、當(dāng)前時(shí)刻或日期和一年的當(dāng)前日，以及機(jī)動(dòng)車輛100的當(dāng)前航向。在示出的實(shí)施方式中，通信系統(tǒng)150包括全球通訊系統(tǒng)(GPS)，具有發(fā)射器156、接收器158和天線159，且通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(未示出)而通信。傳感器陣列152包括一個(gè)或多個(gè)日光傳感器160。在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)日光傳感器160布置于臨近前風(fēng)擋112的機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)的前部的儀表板161上或上方。日光傳感器160測(cè)量在機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)部的前部和/或其它關(guān)注點(diǎn)的太陽射線的存在和強(qiáng)度。在特定實(shí)施方式中，傳感器陣列152還包括周圍溫度傳感器162和/或一個(gè)或多個(gè)其它傳感器164，優(yōu)選地布置于機(jī)動(dòng)車輛100的車身102內(nèi)。傳感器陣列152的多個(gè)傳感器向控制器101提供關(guān)于太陽射線的測(cè)量的信號(hào)和/或信息，用于處理和使用在基于機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)的太陽射線的存在的確定和執(zhí)行中。在示出的實(shí)施方式中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154包括處理器165、存儲(chǔ)器166、接口168、存儲(chǔ)裝置170、以及總線172。處理器165執(zhí)行控制器101的計(jì)算和控制功能，且可以包括任何類型的處理器或多處理器、單一集成電路，例如微處理器、或任何合適數(shù)量的集成電路裝置和/或電路板，協(xié)同工作以實(shí)現(xiàn)處理單元的功能。在操作期間，處理器165執(zhí)行包含于存儲(chǔ)器166內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)程序174，以及，例如，控制控制器101和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154的通常操作，優(yōu)選地執(zhí)行在此描述的進(jìn)程的步驟，例如，結(jié)合圖2-8在下文進(jìn)一步描述的進(jìn)程200的步驟。存儲(chǔ)器166可以是任何類型的合適存儲(chǔ)器。這將包括多種類型的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)，例如SDRAM，多種類型的靜態(tài)RAM(SRAM)，以及多種類型的非易失性存儲(chǔ)器(PROM、EPROM和閃存)?？偩€172用作在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154的多個(gè)部件之間傳送程序、數(shù)據(jù)、狀態(tài)和其它信息或信號(hào)。在優(yōu)選實(shí)施方式中，存儲(chǔ)器166與一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)的值176一起存儲(chǔ)上述程序174，以用于確定機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)的太陽射線。在特定示例中，存儲(chǔ)器166位于和/或共同定位在與處理器165相同的計(jì)算機(jī)芯片上。接口168允許向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154的通信，例如，從系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器和/或其它計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，且可以使用任何合適的方法和裝置來實(shí)施。其可以包括一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口，以與其它系統(tǒng)或部件通信。接口168還可以包括一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口，以與技術(shù)人員和/或一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)接口通信，以連接至存儲(chǔ)設(shè)備，例如存儲(chǔ)裝置170。存儲(chǔ)裝置170可以是任何類型的存儲(chǔ)設(shè)備，包括直接存取存儲(chǔ)裝置，例如硬盤裝置、閃存系統(tǒng)、軟盤驅(qū)動(dòng)器和光盤驅(qū)動(dòng)器。在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，存儲(chǔ)裝置170包括程序產(chǎn)品，存儲(chǔ)器166可以從程序產(chǎn)品接收程序174，其執(zhí)行 本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)進(jìn)程的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式，例如在下文進(jìn)一步描述的圖2-8的進(jìn)程200的步驟。在另一個(gè)示例性實(shí)施方式中，程序產(chǎn)品可以直接地存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器166和/或光盤(例如，光盤178)中和/或由其以其他方式存取，例如如下所述。總線172可以是連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和部件的任何合適的物理或邏輯裝置。這包括但不限于：直接硬有線連接、光學(xué)纖維、紅外的或無線總線技術(shù)。在操作期間，程序174儲(chǔ)存于存儲(chǔ)器166中且由處理器165執(zhí)行?？梢岳斫獾氖牵m然上下文描述的這一示例性實(shí)施方式是全功能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本發(fā)明的機(jī)構(gòu)或進(jìn)程能夠構(gòu)造為程序產(chǎn)品，具有一種或多種類型的非瞬時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)，用于存儲(chǔ)其中的程序和指令且執(zhí)行其分配，例如非瞬時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，存儲(chǔ)了程序且包含存儲(chǔ)于其中的計(jì)算機(jī)指令，用于使得計(jì)算機(jī)處理器(例如處理器165)實(shí)施和執(zhí)行程序。這樣的程序產(chǎn)品可以有多種形式，并且本發(fā)明中等同應(yīng)用而不考慮特定類型的計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)，用于執(zhí)行分配。信號(hào)承載介質(zhì)的示例包括：可記錄介質(zhì)，例如軟盤、硬盤驅(qū)動(dòng)器、存儲(chǔ)卡和光盤，以及傳送介質(zhì)，例如數(shù)字和模擬通信鏈路。相似地，可以理解，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154還可以不同于圖1中示出的實(shí)施方式，例如，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)154可以被連接至或以其他方式利用一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)。圖2是進(jìn)程200的流程圖，用于確定車內(nèi)的太陽射線，并且用于基于這種確定提供合適的動(dòng)作。進(jìn)程200可以與圖1的車輛100和控制器101結(jié)合使用。進(jìn)程200還將參考圖2-8在下面討論，其示出了關(guān)于進(jìn)程200的多個(gè)步驟的所示示例性信息。如圖2所示，進(jìn)程200開始于獲取數(shù)據(jù)的步驟(步驟201)。在一個(gè)實(shí)施方式中，從遠(yuǎn)程處理器(例如，具有處理能力的日光傳感器)獲取步驟201的數(shù)據(jù)，且可以包括太陽射線的強(qiáng)度以及太陽的高度、頂點(diǎn)和/或方位角。在另一個(gè)實(shí)施方式中，步驟201的數(shù)據(jù)包括通信數(shù)據(jù)，其包括關(guān)于車輛的當(dāng)前地理位置(包括車輛在地球上的經(jīng)度和緯度)的地理信息、關(guān)于一天的當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間信息、以及關(guān)于當(dāng)前年份的當(dāng)前日的日期信息。該通信數(shù)據(jù)優(yōu)選地由圖1的通信系統(tǒng)150(優(yōu)選地，GPS系統(tǒng))獲取，且提供給圖1的處理器165以處理。此外，確定了車輛的航向(例如，北、南、東、西、或它們之間的方向)(步 驟202)。航向優(yōu)選地由處理器165使用通信數(shù)據(jù)(例如，來自于指南針或GPS系統(tǒng))確定，例如結(jié)合步驟201在上文參考的通信數(shù)據(jù)。確定了太陽的仰角(h)(在下文進(jìn)一步更詳細(xì)描述)(步驟204)。在一個(gè)實(shí)施方式中，仰角是步驟201的數(shù)據(jù)的部分。在另一個(gè)實(shí)施方式中，基于步驟201的數(shù)據(jù)(特別地，來自于從步驟201的地理信息、時(shí)間信息和日期信息)、通過圖1的處理器165確定仰角。在一個(gè)這樣的實(shí)施方式中，優(yōu)選地，基于在車輛的特定地理位置和在當(dāng)前日期和時(shí)刻的太陽已知(或近似)高度，例如基于存儲(chǔ)于圖1的存儲(chǔ)器166的查閱表和/或其它存儲(chǔ)值176，來確定仰角。還確定了太陽的方位仰角(A)(在下文進(jìn)一步更詳細(xì)描述)(步驟206)。在一個(gè)實(shí)施方式中，方位角是步驟201的數(shù)據(jù)的部分。在另一個(gè)實(shí)施方式中，基于步驟201的數(shù)據(jù)(特別地，基于步驟201的地理信息、時(shí)間信息和日期信息、與步驟202中確定的航向一起)，由圖1的處理器165確定方位角。特別地，優(yōu)選地基于在當(dāng)前時(shí)刻的車輛的特定地理位置、日期和時(shí)刻的太陽的已知高度、給定的車輛當(dāng)前航向、例如基于存儲(chǔ)于圖1的存儲(chǔ)器166的查閱表和/或其它存儲(chǔ)值176，來確定方位角。此外，在特定實(shí)施方式中，還確定了天頂角(z)(在下文進(jìn)一步更詳細(xì)描述)(步驟208)。在一個(gè)實(shí)施方式中，天頂角是步驟201的數(shù)據(jù)的部分。在另一個(gè)實(shí)施方式中，基于步驟201的數(shù)據(jù)(特別地，基于在步驟201中獲取的地理信息、時(shí)間信息和日期信息)，由圖1的處理器165確定天頂角。在特定實(shí)施方式中，還確定了車輛上的太陽射線的存在和強(qiáng)度(步驟210)。在一個(gè)實(shí)施方式中，基于一個(gè)或多個(gè)圖1的日光傳感器160的測(cè)量值確定太陽射線的強(qiáng)度。如上所述，強(qiáng)度可也是在步驟201中獲取的數(shù)據(jù)的部分。在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，獲取、產(chǎn)生和/或確定步驟201-210的通信數(shù)據(jù)、車輛航向、仰角、方位角、天頂角和強(qiáng)度，使用在下述中描述的技術(shù)：通常記載于申請(qǐng)?zhí)枮?1/296,987、名稱為“VehiclePositionDataEnhancedSolarSensingforVehicleHVACApplications(用于車輛HVAC應(yīng)用的車輛定位數(shù)據(jù)增強(qiáng)的日光傳感)”、2005年12月8日申請(qǐng)的美國(guó)專利，且通過引用合并在此。此外，在特定實(shí)施方式中，測(cè)量了周圍溫度(步驟212)。周圍溫度優(yōu)選地包括在圖1的機(jī)動(dòng)車輛100內(nèi)的車輛乘客艙內(nèi)的溫度。在一個(gè)實(shí)施方式中，周圍溫度優(yōu)選地由圖1的周圍溫度傳感器162測(cè)量，并且其中代表值優(yōu)選地提供 給圖1的處理器165以處理。周圍溫度還可以是步驟201的數(shù)據(jù)的部分。使用球面坐標(biāo)系確定步驟206的仰角和步驟208的方位角(步驟214)。步驟214優(yōu)選地由圖1的處理器165執(zhí)行。參考圖3，示出的第一軸302面對(duì)北，并且示出的第二軸304面對(duì)向上或垂直方向(相對(duì)于車輛)。圖3還包括太陽的參考點(diǎn)306。此外，圖3示出了仰角(h)(在圖3中以附圖標(biāo)記308表示)、方位角(A)(在圖3中以附圖標(biāo)記312表示)、以及天頂角(z)(在圖3中以附圖標(biāo)記310表示)。仰角(h)優(yōu)選地在從水平面的向上方向測(cè)量。天頂角(z)優(yōu)選地從垂直方向、或第二軸304測(cè)量。方位角(A)優(yōu)選地從北向、或第一軸302的順時(shí)針方向測(cè)量。參考圖4，示出了球面坐標(biāo)系，其包括x軸402、y軸404和z軸406。x軸優(yōu)選地在車輛的當(dāng)前航向方向上指向，如在步驟202中確定。球面坐標(biāo)系的原點(diǎn)400包括車輛內(nèi)部的點(diǎn)(例如，車輛乘客或用于信息娛樂裝置的顯示屏的位置)，其需要確定關(guān)于這種位于車內(nèi)的關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射。太陽位置在圖4的當(dāng)?shù)厍蛎孀鴺?biāo)系中確定，具有下面三個(gè)坐標(biāo)坐標(biāo)r在圖4中以附圖標(biāo)記422表示。同樣在圖4中示出，在這一坐標(biāo)系中，角表示“當(dāng)?shù)貣|”方向，并且角表示“當(dāng)?shù)乇薄狈较?。坐?biāo)θ在圖4中以附圖標(biāo)記408表示，且使用下面的公式計(jì)算：θ＝90-h(公式1)，其中，h表示仰角，如上面圖3所述。坐標(biāo)在圖4中以附圖標(biāo)記410表示，且使用下面的公式計(jì)算：(公式2)，其中，A表示方位角，如上面圖3所述。隨后使用笛卡爾坐標(biāo)系確定太陽位置(步驟216)。特別地，參考圖5，從球面坐標(biāo)系的用于太陽的參考點(diǎn)(306)的三個(gè)坐標(biāo)在笛卡爾坐標(biāo)系中確定為笛卡爾坐標(biāo)(x，y，z)，其中：(公式3)，(公式4)，和z＝rcosθ(公式5)，步驟216優(yōu)選地由圖1的處理器165執(zhí)行。在車內(nèi)從關(guān)注點(diǎn)(步驟214中上述表示)朝向太陽限定射線(步驟218)。該射線在圖5中以附圖標(biāo)記500表示。該射線優(yōu)選地以下面公式的形式：(公式6)，其中：(公式7)，(公式8)，和(公式9)，步驟218優(yōu)選地由圖1的處理器165執(zhí)行。為車輛的透明表面限定多個(gè)大體上平坦、有邊界的平面區(qū)域(步驟220)。特別地，在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，圖1的每一個(gè)透明表面(包括圖1的前風(fēng)擋112、后風(fēng)擋114、乘客側(cè)前窗戶116、乘客側(cè)后窗戶118、駕駛員側(cè)前窗戶120、天窗124、和駕駛員側(cè)后窗戶122)被分隔為各自的三角形區(qū)域組，它們是大體上平坦的且各自由多個(gè)邊界點(diǎn)限定。通過示意的方式，圖6示出了四個(gè)三角形區(qū)域600，其由多個(gè)邊界點(diǎn)602沿著前風(fēng)擋112限定。通過進(jìn)一步示意的方式，圖7示出了兩個(gè)三角形區(qū)域700，其由多個(gè)邊界點(diǎn)702沿著駕駛員側(cè)前窗戶120限定。相似地，圖8示出了兩個(gè)三角形區(qū)域800，其由多個(gè)邊界點(diǎn)802沿著乘客側(cè)前窗戶116限定。在一優(yōu)選實(shí)施方式中，在步驟220中，通過圖1的處理器165在三維坐標(biāo)系中為車輛100的每一個(gè)透明表面如下限定這些邊界平面(例如結(jié)合圖5在上文描述的)：f(x，y，z)＝0(公式10)。在一個(gè)實(shí)施方式中，由圖1的處理器165執(zhí)行步驟220。在特定實(shí)施方式中，步驟220可以被執(zhí)行一次，且隨后作為數(shù)據(jù)值176被儲(chǔ)存于圖1的存儲(chǔ)器166中。在另一特定實(shí)施方式中，來自于步驟220的這種數(shù)據(jù)值176可以通過車輛的制造商裝載于圖1的存儲(chǔ)器166上。進(jìn)行確定步驟218的射線(500)是否與步驟220(步驟、或子進(jìn)程221)的有邊界的平面區(qū)域(600、700或800)之一相交。子進(jìn)程221優(yōu)選地由圖1的處理器165執(zhí)行。在一個(gè)實(shí)施方式中，利用“重心”技術(shù)。在圖2的實(shí)施方式中，步驟220包括兩個(gè)步驟，即，步驟222和步驟224，二者均在下文中描述。在步驟222中，相交點(diǎn)x(x1，y1，z1)識(shí)別于步驟218的射線(500)和與步驟220的有邊界的平面區(qū)域相關(guān)的一個(gè)平面之間，而不考慮邊界點(diǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，在步驟222中，相交點(diǎn)由在公式10的平面公式f(x，y，z)＝0取代x＝Lk、y＝MK、z＝NK(如在本申請(qǐng)中結(jié)合公式6-9的上文描述)來確定，得到的相交點(diǎn)為x(x1，y1，z1)。在步驟224中隨后確定步驟222的相交點(diǎn)是否處于由限定了特定有邊界平面區(qū)域的邊界點(diǎn)形成的三角形內(nèi)。特別地，在步驟224中，進(jìn)行確定平面和射線之間的相交點(diǎn)(x)是否位于由平面的三個(gè)相鄰點(diǎn)限定的三角形(P0，P1，P2)(例如，三個(gè)相鄰點(diǎn)602限定了圖6的三角形區(qū)域600，三個(gè)相鄰點(diǎn)702限定了圖7的三角形區(qū)域700，或三個(gè)相鄰點(diǎn)802限定了圖8的三角形區(qū)域800)內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施方式中，這由計(jì)算α和β執(zhí)行，用于下述公式：(x-P0)＝α(P1-P0)+β(P2-P0)(公式11)。如果α、β＞0且α+β＜1，確定點(diǎn)x位于三角形內(nèi)部。如果這些條件中的一者不滿足，隨后，點(diǎn)x確定為不在三角形的內(nèi)部。在特定實(shí)施方式中，在步驟224中，還進(jìn)行確定射線是否為“反射線”，這就是，太陽的射線是否在接觸到有邊界平面區(qū)域之前將首先經(jīng)過車艙內(nèi)部(如在上面的公式中“k”的符號(hào)而確定，“k”為負(fù)值是表示反射線)。任何這種反射線被過濾，如下文在步驟226-228中的描述。如果確定了相交點(diǎn)位于一個(gè)有邊界平面區(qū)域內(nèi)(且進(jìn)一步提供了接觸到相交點(diǎn)的射線不是反射線，如在步驟224中確定的)，隨后確定了相交點(diǎn)是由太陽射線經(jīng)過由被分析的特定有邊界平面區(qū)域表示的透明表面而照射的(步驟226)。相反，如果確定了相交點(diǎn)不位于有邊界平面區(qū)域內(nèi)(或者接觸相交點(diǎn)僅有的射線是反射線，如在步驟224中確定的)，隨后確定了相交點(diǎn)不是由太陽射線經(jīng)過由被分析的特定有邊界平面區(qū)域表示的透明表面而照射的(步驟228)。步驟226和步驟228優(yōu)選地由圖1的處理器165執(zhí)行。步驟226或步驟228之后，在步驟230中進(jìn)行確定是否有關(guān)于步驟218的射線而被分析的步驟220的任何另外有邊界平面區(qū)域(以及車輛內(nèi)的相應(yīng)關(guān)注點(diǎn))。這一確定優(yōu)選地由圖1的處理器165進(jìn)行。如果確定了有將被分析的另外有邊界平面區(qū)域，隨后以多種迭代來重復(fù)步驟222-228，直到所有的有邊界平面區(qū)域已經(jīng)被分析。一旦在迭代中確定了所有的有邊界平面區(qū)域已經(jīng)被分析，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)有邊界平面區(qū)域照射來執(zhí)行合適的動(dòng)作(步驟232)。在一個(gè)實(shí)施方式中，在步驟232中，環(huán)境控制系統(tǒng)(圖1的108)的操作被調(diào)整(例如，通過降低調(diào)節(jié)的空氣溫度或升高調(diào)節(jié)的氣流量)，基于關(guān)注點(diǎn)是否被照射(例如，基于太陽射線是否與車輛乘客接觸，使得乘客很可能感覺到相對(duì)溫暖，與如果乘客沒有與太陽射線接觸相比)以及其它可能的因素(例如車內(nèi)的周圍溫度，由日光傳感器測(cè)量太陽射線的強(qiáng)度，或類似的，如通過圖1的傳感器陣列152中的一個(gè)或多個(gè)傳感器測(cè)量的)。在另一個(gè)實(shí)施方式中，在步驟232中，車輛信息娛樂系統(tǒng)(圖1的109)的顯示屏亮度水平被調(diào)整，基于關(guān)注點(diǎn)是否由太陽射線照射(例如，當(dāng)確定了太陽射線經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)透明表面與顯示屏接觸時(shí)，通過顯示屏提供的內(nèi)容可以更明亮以更容易看到)。在又一個(gè)實(shí)施方式中，關(guān)注點(diǎn)是環(huán)境控制系統(tǒng)(圖1的108)的日光傳感器(圖1的160)，如果日光傳感器由車身遮擋且不能測(cè)量當(dāng)前太陽強(qiáng)度，隨后系統(tǒng)可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?dòng)作(優(yōu)選地，在這一實(shí)施方式中的系統(tǒng)保持之前的時(shí)均強(qiáng)度，作為控制系統(tǒng)的輸入，直到日光傳感器不被遮擋)?？梢岳斫獾氖?，公開的方法、系統(tǒng)和車輛可以從附圖所示和在此描述的內(nèi)容改變。例如，車輛100、控制器101和/或其中的多個(gè)部件可以從圖1所示和相關(guān)描述改變。此外，可以理解的是，進(jìn)程200的特定步驟可以從圖2-8所示和/或相關(guān)描述改變。相似地，可以理解的是，上面描述的進(jìn)程的特定步驟可以同時(shí)或以與圖2-8所示和上面相關(guān)描述不同的次序發(fā)生。盡管在前面的詳細(xì)描述中已經(jīng)表述了至少一個(gè)示例性實(shí)施方式，可以理解的是，存在大量的變形。還可以理解的是，一個(gè)示例性實(shí)施方式或多個(gè)示例性實(shí)施方式僅是示例，且并不意欲以任何方式限制本發(fā)明的范圍、應(yīng)用或結(jié)構(gòu)。而是，前述詳細(xì)描述將為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供便利的路徑圖來實(shí)施一個(gè)示例性實(shí)施方式或多個(gè)示例性實(shí)施方式?？梢岳斫獾氖?，可以制造元件的功能和布置的多種改變，而不偏離本發(fā)明在所附權(quán)利要求中陳述的本發(fā)明的范圍及其法律等同物。