人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置制造方法
【專利摘要】人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，在其控制器電路的單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，用程序中設(shè)置的方法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)故障，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把時(shí)，或包括行駛中出現(xiàn)可自動(dòng)修復(fù)的電路故障不松開(kāi)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。同時(shí)，還可以加上語(yǔ)音喇叭裝置，用語(yǔ)音提示故障種類、臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，低速行駛。
【專利說(shuō)明】人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電動(dòng)車控制器和語(yǔ)音喇叭裝置領(lǐng)域，包括簡(jiǎn)易款電動(dòng)車、豪華款電動(dòng) 車、輕便電動(dòng)摩托車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車控制器和語(yǔ)音喇叭裝置領(lǐng)域；更具體的說(shuō)，改 進(jìn)涉及的是人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，市場(chǎng)上最新款式最先進(jìn)的能進(jìn)行故障自動(dòng)檢測(cè)并能臨時(shí)修復(fù)的同類產(chǎn)品有 三款：
[0003] -款是自動(dòng)檢測(cè)故障一鍵修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，語(yǔ)音喇叭裝置可 以是語(yǔ)音喇叭，也可以是帶語(yǔ)音喇叭功能的防盜器；當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)可臨時(shí)修復(fù)的故障 時(shí)，控制器立即停止向電機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)電源而停車，所述控制器同時(shí)通過(guò)分類信號(hào)輸出接線 端輸出故障類別的串行數(shù)據(jù)信號(hào)，再通過(guò)語(yǔ)音喇叭裝置語(yǔ)音提示故障的種類和臨時(shí)修復(fù)的 具體操作方法，車主根據(jù)語(yǔ)音提示的不同故障不同的一鍵修復(fù)操作方法，操作一鍵修復(fù)按 鍵，通過(guò)一鍵修復(fù)信號(hào)輸入接線端，把一鍵修復(fù)人工操作信號(hào)送達(dá)控制器電路中的單片機(jī)， 單片機(jī)控制驅(qū)動(dòng)電路、給電機(jī)輸送安全模式下的低速行駛電源，讓電動(dòng)車被臨時(shí)修復(fù)而開(kāi) 始低速行駛；而車主騎車時(shí)，為安全起見(jiàn)，都會(huì)把注意力都集中在路況上面，并時(shí)刻準(zhǔn)備根 據(jù)不同路況而可能要采取應(yīng)急措施，而這時(shí)意外遇到隨機(jī)出現(xiàn)的故障，車主是很難特別注 意到并記住語(yǔ)音提示的具體內(nèi)容，要重新聽(tīng)提示內(nèi)容還一時(shí)常不知道怎么操作，具體方法 為需先關(guān)斷電門(mén)鎖，再開(kāi)啟電門(mén)鎖，才能重復(fù)學(xué)習(xí)一次語(yǔ)音提示的一鍵修復(fù)操作方法，特別 是在人多車多的路上，更易讓人急躁煩惱而手忙腳亂，或如果年紀(jì)大點(diǎn)的人記心不好、或是 在較嘈雜的環(huán)境遇故障停車而很難聽(tīng)清楚語(yǔ)音提示，這都會(huì)給車主帶來(lái)很大的麻煩，很不 方便。
[0004] 第二款類似產(chǎn)品的裝置，沒(méi)有語(yǔ)音提示功能，在電動(dòng)車出現(xiàn)可臨時(shí)修復(fù)的故障時(shí)， 電動(dòng)車控制器停止輸出驅(qū)動(dòng)電源而停車，車主根據(jù)說(shuō)明書(shū)特別制定的人工具體操作方法、 通過(guò)電門(mén)鎖的機(jī)械鑰匙完成臨時(shí)修復(fù)工作，再按住速度檔位按鍵開(kāi)關(guān)在安全模式下低速行 駛；如果車主不能很好的記住出現(xiàn)線路故障時(shí)的修復(fù)操作方法，仍然會(huì)出現(xiàn)類似第一款產(chǎn) 品的不方便之處。
[0005] 第三款類似產(chǎn)品的裝置，也沒(méi)有語(yǔ)音提示功能，在電動(dòng)車出現(xiàn)可臨時(shí)修復(fù)的故障 時(shí)，電動(dòng)車控制器停止輸出驅(qū)動(dòng)電源而停車，這時(shí)，車主只要按住車上設(shè)置的一鍵修復(fù)按 鍵，就可以在安全模式下低速行駛。
[0006] 以上三款類似產(chǎn)品的裝置，在出現(xiàn)可修復(fù)的所有故障時(shí)，都必須使用同一個(gè)按鍵 開(kāi)關(guān)進(jìn)行修復(fù)、啟動(dòng)和低速行駛，基本上都屬于一鍵修復(fù)的一個(gè)大類，而低速行駛的速度一 般在20公里左右，速度是固定的，不可調(diào)速，這在人多車多的地方，行駛很不方便。
[0007] 目前市場(chǎng)上所有帶12V電壓轉(zhuǎn)換器的電動(dòng)車，包括上述帶一鍵修復(fù)功能的帶12V 電壓轉(zhuǎn)換器的電動(dòng)車，均沒(méi)有對(duì)轉(zhuǎn)換器12V電壓信號(hào)進(jìn)行時(shí)時(shí)檢測(cè)，而12V電源常被用于作 為在剎車時(shí)、使控制器停止輸出驅(qū)動(dòng)電源的控制信號(hào)，如果轉(zhuǎn)換器12V電源不正常，電動(dòng)車 在全速行駛時(shí)遇緊急情況剎車，而控制器繼續(xù)輸出全速驅(qū)動(dòng)電源，電動(dòng)車無(wú)法及時(shí)剎車，將 可能導(dǎo)致交通意外，或嚴(yán)重磨損剎車片；或剎住車后，由于不送開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把的習(xí)慣，將導(dǎo)致 控制器輸出近似短路的堵轉(zhuǎn)電流，有可能對(duì)控制器或電機(jī)或蓄電池造成傷害。
[0008] 目前市場(chǎng)上所有的電動(dòng)自行車，當(dāng)電動(dòng)自行車上的剎把或剎車踏板剎車信號(hào)輸出 接線端與通過(guò)剎車信號(hào)輸入接線端到單片機(jī)電路之間的連接線路出現(xiàn)斷路故障時(shí)，將導(dǎo)致 剎車時(shí)不能斷電，電動(dòng)自行車在高速或超高速行駛時(shí)遇緊急情況剎車，而控制器繼續(xù)輸出 高速或超高速驅(qū)動(dòng)電源，電動(dòng)自行車無(wú)法及時(shí)剎車，將可能導(dǎo)致交通意外，或嚴(yán)重磨損剎車 片；或剎住車后，由于不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把的習(xí)慣，將導(dǎo)致控制器輸出近似短路的堵轉(zhuǎn)大電流， 有可能對(duì)控制器或電機(jī)或蓄電池造成傷害。
[0009] 因此，現(xiàn)有電動(dòng)車控制器技術(shù)尚有待改進(jìn)和發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 本發(fā)明的目的是，在于提供的人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝 置，當(dāng)電動(dòng)車、包括帶12V電壓轉(zhuǎn)換器的電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在 安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，自動(dòng)切換到低速行駛狀態(tài)，可以不用停車，可以不用人 工操作，電動(dòng)車能像沒(méi)有故障時(shí)在低速擋位行駛那樣，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把時(shí)，電動(dòng)車就能 低速行駛且行駛速度可調(diào)，故障的臨時(shí)修復(fù)和駕騎都很輕松方便。
[0011] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0012] 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，包括控制器主機(jī)外殼、控 制器電子線路板，在控制器電子線路板上設(shè)置有控制器電路，在控制器電路中設(shè)置有單片 機(jī)電路、主電源輸入接線端、驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端和調(diào)速信號(hào)輸入接線端， 調(diào)速信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路的一輸入端電連接，調(diào)速信號(hào)輸入接線端的輸 入端用于與電動(dòng)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把信號(hào)輸出接線端電連接；主電源輸入接線端的輸出端與驅(qū) 動(dòng)電路一輸入端電連接，驅(qū)動(dòng)電路輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端的輸入端電連接，驅(qū) 動(dòng)電路一輸入端與單片機(jī)電路一輸出端電連接，主電源輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車 上的電池電源輸出接線端電連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端的輸出端用于與電動(dòng)車上的電 機(jī)主電源輸入接線端電連接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào) 速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口 異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，用程序中設(shè)置的方法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)故障，讓控 制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松 開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端接收調(diào)速 信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào) 的驅(qū)動(dòng)電源。
[0013] 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電子線路 板上設(shè)置有速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào) 輸入接線端，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào) 輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或巡航 開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端或修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的速度擋位 鍵或巡航鍵或修復(fù)鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車 電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路 根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，按設(shè)置的方法操作速度擋位鍵、 或巡航鍵、或修復(fù)鍵后，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng)油門(mén) 踏板時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電 源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0014] 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電子線路 板上設(shè)置有電門(mén)鎖電源輸入接線端和穩(wěn)壓電路，電門(mén)鎖電源輸入接線端的輸出端與穩(wěn)壓電 路輸入端電連接，穩(wěn)壓電路的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連接，在單片機(jī)電路中預(yù)先 置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的 電路故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，按設(shè)置 的方法操作電動(dòng)車上的電門(mén)鎖后，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括 踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0015] 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛 的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，在控 制器電路中加入其他某種功能電路，按設(shè)置的某種其他方法操作后，讓控制器電路處于低 速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線 端接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行 駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0016] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置有速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī) 電路一輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的速度檔位 鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn) 把故障時(shí)，或僅對(duì)于出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電 信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的速 度檔位鍵時(shí)，速度檔位鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端送達(dá)單片機(jī)電路，單 片機(jī)電路控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0017] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置有巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸 入端電連接，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的巡航鍵的輸出接線端電 連接，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn)把故障時(shí)，或僅對(duì)于 出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢 測(cè)出故障種類，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的巡航鍵時(shí)，巡航鍵開(kāi)關(guān)信 號(hào)通過(guò)巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端送達(dá)單片機(jī)電路，單片機(jī)電路控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電 源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0018] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置有修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端，修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路 一輸入端電連接，修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的修復(fù)鍵的輸出接 線端電連接，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn)把故障時(shí)，或 僅對(duì)于出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而 自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)時(shí)，修 復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端送達(dá)單片機(jī)電路，單片機(jī)電路控制驅(qū)動(dòng)電路 向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0019] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：設(shè)置有語(yǔ)音喇 叭裝置，包括語(yǔ)音喇叭裝置外殼和語(yǔ)音喇叭電子線路板，在控制器電子線路板上設(shè)置有分 類信號(hào)輸出接線端，在控制器電路中設(shè)置有電門(mén)鎖電源輸入接線端和穩(wěn)壓電路，在語(yǔ)音喇 叭裝置電子線路板上設(shè)置有語(yǔ)音喇叭電路和分類信號(hào)輸入接線端；單片機(jī)電路一輸出端與 分類信號(hào)輸出接線端的輸入端電連接，分類信號(hào)輸出接線端的輸出端與分類信號(hào)輸入接線 端的輸入端通過(guò)活動(dòng)接口電連接，分類信號(hào)輸入接線端的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路輸入端電 連接；電門(mén)鎖電源輸入接線端的輸出端與穩(wěn)壓電路輸入端電連接，穩(wěn)壓電路的輸出端向控 制器電路中的各個(gè)功能單元電路提供穩(wěn)壓電源，電門(mén)鎖電源輸入接線端的輸入端用于與電 動(dòng)車上電門(mén)鎖輸出接線端電連接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入 接線端獲得電源時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口是否出現(xiàn)異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出電 動(dòng)車線路是否有故障，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端和分類 信號(hào)輸入接線端向語(yǔ)音喇叭電路提供線路一切正常的信息，讓語(yǔ)音喇叭電路用語(yǔ)音提示已 通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)，線路一切正常；對(duì)于除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛 的電路故障，用語(yǔ)音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛；對(duì)于其中剎車不斷電可 臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障，加上語(yǔ)音提示剎車時(shí)請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于可自動(dòng)修復(fù)的霍爾故障， 用語(yǔ)音提示霍爾故障，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可正常行駛；對(duì)于調(diào)速轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把 無(wú)反應(yīng)的故障，用語(yǔ)音提示調(diào)速轉(zhuǎn)把故障，按住速度檔位按鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵，低速行 駛；對(duì)于不可修復(fù)的故障，用語(yǔ)音提示出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，請(qǐng)送專業(yè)維修。
[0020] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端獲得電源時(shí)，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，讓語(yǔ)音 喇叭電路播音："人工智能全自動(dòng)修復(fù)**電動(dòng)車，嘩嘩，檢測(cè)完畢，線路一切正常";或"**自 動(dòng)修，故障不擔(dān)憂，嗶嗶，檢測(cè)完畢，線路一切正常";或"**好易通，安全又輕松，嗶嗶，線路 一切正常";或"**全自動(dòng)，創(chuàng)造好品牌，嗶嗶，線路一切正常"為電動(dòng)車品牌）。
[0021] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端獲得電源時(shí)，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，按一下 修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)，讓語(yǔ)音喇叭電路播音："人工智能全自動(dòng)修復(fù)**電動(dòng)車，嘩嗶，檢測(cè)線路一切 正常";或"**自動(dòng)修，故障不擔(dān)憂，嗶嗶，線路一切正常";或"**好易通，安全又輕松，嗶嗶， 檢測(cè)完畢，線路一切正常";或"**全自動(dòng)修復(fù)智能電動(dòng)車，嗶嗶，線路一切正常"為電動(dòng) 車品牌）。
[0022] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在語(yǔ)音喇叭電 子線路板上設(shè)置語(yǔ)音喇叭電路，也可以根據(jù)不同客戶的需要，在語(yǔ)音喇叭電路中增加防盜 器等功能電路，即語(yǔ)音喇叭裝置可以是一只語(yǔ)音喇叭，也可以是一套帶語(yǔ)音喇叭功能的防 盜器，或是在語(yǔ)音喇叭電路中增加轉(zhuǎn)向閃光器或危險(xiǎn)警報(bào)閃光器或表盤(pán)或MP3或MP4或收 音機(jī)或其它功能電路而組成不同功能組合的語(yǔ)音喇叭裝置，或還可以是在其它的功能產(chǎn)品 中嵌入所述語(yǔ)音喇叭電路組成不同功能組合的語(yǔ)音喇叭裝置。
[0023] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：語(yǔ)音喇叭裝置 中的語(yǔ)音喇叭可以任意設(shè)計(jì)，可以是壓電陶瓷片式喇叭，也可以是動(dòng)圈式喇叭，或其它工作 原理或結(jié)構(gòu)或款式的喇叭。
[0024] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：為了線路結(jié)構(gòu) 更簡(jiǎn)單，對(duì)于帶語(yǔ)音喇叭功能防盜器的語(yǔ)音喇叭裝置，其語(yǔ)音喇叭電路中的語(yǔ)音喇叭可以 由防盜報(bào)警喇叭兼語(yǔ)音喇叭功能，防盜器喇叭可以任意設(shè)計(jì)，可以是壓電陶瓷片式喇叭，也 可以是動(dòng)圈式喇叭，或其它工作原理或結(jié)構(gòu)或款式的喇叭。
[0025] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：為了語(yǔ)音喇叭 發(fā)出的語(yǔ)音效果更好聽(tīng)些，對(duì)于帶語(yǔ)音喇叭功能防盜器的語(yǔ)音喇叭裝置，其語(yǔ)音喇叭電路 中的語(yǔ)音喇叭可以是動(dòng)圈式喇叭，防盜報(bào)警喇叭可以是壓電陶瓷片式喇叭。
[0026] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在語(yǔ)音喇叭電 子線路板上可以設(shè)置喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端，喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端的輸出端與語(yǔ)音 喇叭電路一輸入端電連接，喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的喇叭按鍵 信號(hào)輸出接線端電連接，在語(yǔ)音喇叭電路的單片機(jī)或和語(yǔ)音芯片中預(yù)置程序，用于當(dāng)按下 電動(dòng)車把手上的喇叭按鍵時(shí)，喇叭按鍵信號(hào)通過(guò)喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端送達(dá)語(yǔ)音喇叭電 路，讓語(yǔ)音喇叭電路發(fā)出電喇叭聲音，以代替電動(dòng)車的鐵喇叭功能而節(jié)省一個(gè)鐵喇叭，也可 以與鐵喇叭同時(shí)發(fā)聲，產(chǎn)生類似小汽車2個(gè)不同頻率的喇叭發(fā)出的悅耳雙頻喇叭聲音。
[0027] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：對(duì)于語(yǔ)音喇叭 電路中的語(yǔ)音喇叭是動(dòng)圈式喇叭、防盜報(bào)警喇叭是壓電陶瓷片式喇叭的語(yǔ)音防盜器的語(yǔ)音 喇叭裝置，在語(yǔ)音喇叭電子線路板上設(shè)置喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端，喇叭按鍵信號(hào)輸入接 線端的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路一輸入端電連接，喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與 電動(dòng)車上的喇叭按鍵信號(hào)輸出接線端電連接，在語(yǔ)音喇叭電路的單片機(jī)和語(yǔ)音芯片中分別 預(yù)置程序，用于當(dāng)按下電動(dòng)車把手上的喇叭按鍵時(shí)，喇叭按鍵信號(hào)通過(guò)喇叭按鍵信號(hào)輸入 接線端送達(dá)語(yǔ)音喇叭電路，讓語(yǔ)音喇叭電路中的動(dòng)圈式喇叭和壓電陶瓷片式喇叭同時(shí)發(fā)出 不同頻率的電喇叭聲音，產(chǎn)生類似小汽車2個(gè)不同頻率的喇叭發(fā)出的悅耳雙頻喇叭聲音， 以代替電動(dòng)車的鐵喇叭功能而節(jié)省一個(gè)鐵喇叭，并能產(chǎn)生好聽(tīng)的雙頻喇叭聲音效果。也可 以與鐵喇叭同時(shí)發(fā)聲，產(chǎn)生更悅耳更好聽(tīng)的多頻和玄音。
[0028] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接線端，霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入 端電連接，霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車的電機(jī)霍爾感應(yīng)信號(hào)輸出接線 端電連接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)霍爾線路出現(xiàn)可修復(fù)的故障時(shí)，單片機(jī) 電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工 作，讓控制器處于無(wú)霍爾模式的正常行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，或在行 駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出正常行駛的驅(qū)動(dòng)電源， 同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇 叭裝置用語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可正常行駛。對(duì)于當(dāng)霍爾線 路出現(xiàn)不可修復(fù)的故障時(shí)，例如單模控制器系統(tǒng)中出現(xiàn)2條或3條霍爾線路斷線或包括順 序接錯(cuò)時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，控制器電 路停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出分 類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主無(wú)法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，請(qǐng)送專 業(yè)維修。
[0029] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置剎車信號(hào)輸入接線端，剎車信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連 接，剎車信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的剎把剎車開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出接線端電連 接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)剎車線路出現(xiàn)故障時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口 異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路處 于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛且行駛速度 可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出分類故 障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行 駛，剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把，對(duì)于有油門(mén)踏板的電動(dòng)車加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén) 踏板。
[0030] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置過(guò)流保護(hù)電路，過(guò)流保護(hù)電路的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連接，過(guò)流保護(hù)電 路主要用于監(jiān)控驅(qū)動(dòng)電路輸出的驅(qū)動(dòng)電流。在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)過(guò)流保 護(hù)電路出現(xiàn)過(guò)流時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類， 并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油 門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低 速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇 叭裝置輸出過(guò)流保護(hù)信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示過(guò)流保護(hù)，并告知車主已完成臨時(shí) 自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛。
[0031] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置12V電源信號(hào)輸入接線端，12V電源信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入 端電連接，12V電源信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的轉(zhuǎn)換器12V電壓輸出接線 端電連接。在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車上安裝的12V電壓轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故 障時(shí)，通過(guò)12V電源信號(hào)輸入接線端將故障信號(hào)送達(dá)單片機(jī)電路，單片機(jī)電路根據(jù)異常電 信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路處于低速 行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松 開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路 通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出故障分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提 示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于有油門(mén)踏板的電 動(dòng)車加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén)踏板。
[0032] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車，其中：在控制器電路中設(shè)置有剎車線檢測(cè)信號(hào) 輸入接線端，剎車線檢測(cè)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連接，剎車線 檢測(cè)信號(hào)輸入接線端的輸入端與電動(dòng)車上的剎把或包括剎車踏板剎車開(kāi)關(guān)的剎車信號(hào)輸 出接線端電連接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車上的剎把或包括剎車踏板 剎車開(kāi)關(guān)的剎車信號(hào)輸出接線端與通過(guò)剎車信號(hào)輸入接線端到單片機(jī)電路之間的連接線 路出現(xiàn)斷路故障時(shí)，單片機(jī)電路與剎車線檢測(cè)信號(hào)輸入接線端電連接的端口根據(jù)異常電信 號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，單片機(jī)電路控制驅(qū)動(dòng)電 路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把 或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛且速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片 機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出故障分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用 語(yǔ)音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于有油門(mén)踏 板的電動(dòng)車加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén)踏板。
[0033] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于在控制器某部分電路或電動(dòng)車其它部分線路發(fā)生除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以 外的其它可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電 信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路處于低速 行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松 開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路 通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提 示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛。
[0034] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)單片機(jī)電路檢測(cè)出如上所述2個(gè)或2個(gè)以上的可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的 故障時(shí)，自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油 門(mén)、或按住速度檔位鍵、或按住巡航鍵、或按住修復(fù)鍵時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛的驅(qū)動(dòng)電 源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ) 音喇叭裝置用語(yǔ)音提示出現(xiàn)綜合故障，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，或按 住速度檔位鍵、或按住巡航鍵、或按住修復(fù)鍵低速行駛。
[0035] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于電動(dòng)車線路發(fā)生控制器功率管短路或電機(jī)斷相或單?？刂破鞒霈F(xiàn)斷 2條或2條以上的霍爾線等不可修復(fù)的故障時(shí)，包括含有不可修復(fù)故障的綜合故障，單片機(jī) 電路中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，單片機(jī)電路立即控制 驅(qū)動(dòng)電路停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置 輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示故障種類，不能臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，請(qǐng)送專業(yè)維 修。
[0036] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路，電池欠壓保護(hù)電路的輸入端與主電源輸入接線端一輸出端電連 接，電池欠壓保護(hù)電路的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連接；在單片機(jī)電路中預(yù)先置入 程序，用于當(dāng)電池電壓處于需提示充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至45V時(shí)，單片機(jī) 電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ) 音提示電量不足，請(qǐng)及時(shí)充電。
[0037] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓 需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至43V時(shí)，單片機(jī)電路立即控制驅(qū)動(dòng)電路處于 低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏壓電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)驅(qū)動(dòng)電路輸出低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源， 同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇 叭裝置用語(yǔ)音提示電量嚴(yán)重不足，可低速行駛，或可低速行駛2公里或其它公里數(shù)，請(qǐng)立即 充電。
[0038] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓 需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至43V時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線 端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示電量嚴(yán)重不足，請(qǐng)立即 充電。
[0039] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路，在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于需欠壓保 護(hù)的電壓時(shí)，如48V電池電壓降至41. 5V時(shí)，單片機(jī)電路立即控制驅(qū)動(dòng)電路停止輸出驅(qū)動(dòng)電 源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ) 音喇叭裝置用語(yǔ)音提示已欠壓保護(hù)，請(qǐng)立即充電。
[0040] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電 路一輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與外接的速度檔位開(kāi)關(guān)信 號(hào)輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于每次撥動(dòng)速度檔位開(kāi)關(guān)調(diào)整電 動(dòng)車的騎行速度檔位時(shí)，會(huì)通過(guò)速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端將速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)送達(dá)單 片機(jī)電路，控制器電路輸出相應(yīng)速度等級(jí)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出 接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出速度等級(jí)分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音提示相應(yīng)的騎行 速度的檔位等級(jí)，處于高速或超高速檔位時(shí)，并提示請(qǐng)注意安全。
[0041] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入 端電連接，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車的巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出接線端電 連接。在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)按下巡航開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì)通過(guò)巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接 線端將巡航指令信號(hào)送達(dá)單片機(jī)電路，控制器電路輸出相應(yīng)巡航速度的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單 片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出巡航信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ) 音提示巡航已啟動(dòng)；當(dāng)再次按下巡航開(kāi)關(guān)時(shí)，或剎車時(shí)，控制器電路停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同 時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端，向語(yǔ)音喇叭裝置輸出退出巡航信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭 裝置用語(yǔ)音提示已經(jīng)退出巡航。
[0042] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)除剎把線路故障包括12V轉(zhuǎn)換器故障以外的其它可臨時(shí)修復(fù) 的線路故障后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)只能低速行駛時(shí)，從巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端 輸入的巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)仍起啟動(dòng)巡航或退出巡航作用。
[0043] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)可修復(fù)的故障時(shí)，控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，對(duì)于 除剎把線路故障或剎車踏板線路故障以外的其它故障，或低速行駛中松開(kāi)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把 或電動(dòng)油門(mén)踏板、或松開(kāi)速行駛中松開(kāi)車上的速度檔位開(kāi)關(guān)、或松開(kāi)巡航開(kāi)關(guān)、或松開(kāi)修復(fù) 鍵開(kāi)關(guān)時(shí)，可以立即斷電但不自動(dòng)電剎車，由車主握壓剎把或踩壓剎車踏板控制電動(dòng)車減 速或停車；在騎行中，當(dāng)電動(dòng)車線路出現(xiàn)剎把線路故障或剎車踏板線路故障時(shí)，或低速行駛 中松開(kāi)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或電動(dòng)油門(mén)踏板、或速度檔位鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵時(shí)，控制器輸 出剎車電流控制電動(dòng)車軟剎車。
[0044] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)可低速行駛的線路故障時(shí)，從速度擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端 輸入的速度擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)不再起調(diào)擋作用。
[0045] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于電動(dòng)車在高速擋狀態(tài)出現(xiàn)線路接觸不良等故障經(jīng)臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)處于 低速行駛狀態(tài)后，經(jīng)振動(dòng)等原因故障被排除時(shí)，電動(dòng)車恢復(fù)正常行駛高速擋狀態(tài)；同時(shí)，語(yǔ) 音喇叭裝置用語(yǔ)音播報(bào)："嘀嘀，故障已排除，正常行駛"，"嗶嗶，高速，請(qǐng)注意安全"。
[0046] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置倒車信號(hào)輸入接線端，倒車信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路一輸入端電連 接，倒車信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的倒車開(kāi)關(guān)電連接，在單片機(jī)電路中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車倒車時(shí)，語(yǔ)音喇叭裝置用語(yǔ)音播報(bào)："倒車，請(qǐng)注意；倒車，請(qǐng)注 意"。
[0047] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在控制器電路 中設(shè)置12V電源檢測(cè)選擇接線端，12V電源檢測(cè)選擇接線端的輸入端與穩(wěn)壓電路的12V輸出 端電連接，12V電源檢測(cè)選擇接線端的輸出端用于與12V電源信號(hào)輸入接線端的輸入端電 連接，用于可以選擇沒(méi)有安裝12V轉(zhuǎn)換器的車型。
[0048] 所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中：在單片機(jī)電路 中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端獲得電源后，時(shí)時(shí)檢測(cè)單片機(jī)電路相關(guān)端 口是否出現(xiàn)異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出電動(dòng)車線路是否出現(xiàn)故障包括故障的種類，對(duì) 于不同的故障，按上述方法做出相應(yīng)的處理。
[0049] 本發(fā)明的有益效果是，能較好地應(yīng)用人工智能技術(shù)，讓電動(dòng)車出現(xiàn)可臨時(shí)自動(dòng)修 復(fù)的故障時(shí)，由其控制器全自動(dòng)瞬間完成可以臨時(shí)修復(fù)的工作，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電 動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，電動(dòng)車可以 在安全模式下繼續(xù)低速行駛，且在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏壓電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，可以在安全的行 駛速度范圍內(nèi)速度可調(diào)，行駛自如，更簡(jiǎn)單，更輕松，更方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0050] 圖1為本發(fā)明的人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置電路原理 示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0051] 以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的裝置【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例加以詳細(xì)說(shuō)明。
[0052] 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1所示，包括控制 器主機(jī)外殼、控制器電子線路板，在控制器電子線路板上設(shè)置有控制器電路101，在控制器 電路101中設(shè)置有單片機(jī)電路109、主電源輸入接線端105、驅(qū)動(dòng)電路104、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸 出接線端103和調(diào)速信號(hào)輸入接線端110,調(diào)速信號(hào)輸入接線端110的輸出端與單片機(jī)電 路109 -輸入端電連接，調(diào)速信號(hào)輸入接線端110的輸入端用于與電動(dòng)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或 和油門(mén)踏板信號(hào)輸出接線端電連接；主電源輸入接線端105的輸出端與驅(qū)動(dòng)電路104 -輸 入端電連接，驅(qū)動(dòng)電路104輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103的輸入端電連接，驅(qū)動(dòng)電 路104 -輸入端與單片機(jī)電路109 -輸出端電連接，主電源輸入接線端105的輸入端用于 與電動(dòng)車上的電池電源輸出接線端電連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103的輸出端用于與 電動(dòng)車上的電機(jī)主電源輸入接線端電連接；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電 動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī) 電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，全自動(dòng)臨時(shí)修復(fù)可修復(fù) 的故障，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)， 包括在行駛中出現(xiàn)可修復(fù)的故障不松開(kāi)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，單 片機(jī)電路109通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端110接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電源輸出接線端103輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0053] 實(shí)施例一、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電子線路板上設(shè)置有速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114或巡航開(kāi)關(guān) 信號(hào)輸入接線端115或修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端120,速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114 或巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115或修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端120的輸出端與單片機(jī)電路 109 -輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114或巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115或 修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端120的輸入端用于與電動(dòng)車上的速度擋位鍵或巡航鍵或修復(fù) 鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào) 速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān) 端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，按設(shè)置的方法操作速度擋位鍵、或巡航鍵、 或修復(fù)鍵后，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng)油門(mén)踏板 時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端110接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0054] 實(shí)施例二、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電子線路板上設(shè)置有電門(mén)鎖電源輸入接線端112和穩(wěn)壓電路113,電 門(mén)鎖電源輸入接線端112的輸出端與穩(wěn)壓電路113的輸入端電連接，穩(wěn)壓電路113的輸出 端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車 電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路 109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，按設(shè)置的方法操作電動(dòng)車上 的電門(mén)鎖后，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng)油門(mén)踏板 時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端110接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
[0055] 實(shí)施例三、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以 外的所有可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信 號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，在控制器電路101中加入其他某種功能電路，按設(shè)置的 某種其他方法操作后，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括踏電動(dòng) 油門(mén)踏板時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端110接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路 104向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電 源。
[0056] 實(shí)施例四、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置有速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114,速度檔位開(kāi)關(guān) 信號(hào)輸入接線端114的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入 接線端114的輸入端用于與電動(dòng)車上的速度檔位鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路 109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn)把故障時(shí)，或僅對(duì)于出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn) 把無(wú)反應(yīng)的故障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種 類，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的速度檔位鍵時(shí)，速度檔位鍵開(kāi)關(guān) 信號(hào)通過(guò)速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114送達(dá)單片機(jī)電路109,控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103輸出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0057] 實(shí)施例五、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置有巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115,巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入 接線端115的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115的 輸入端用于與電動(dòng)車上的巡航鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程 序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn)把故障時(shí)，或僅對(duì)于出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故障 時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，讓控制器電 路101處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的巡航鍵時(shí)，巡航鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)巡航開(kāi)關(guān)信號(hào) 輸入接線端115送達(dá)單片機(jī)電路109,控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端103輸 出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0058] 實(shí)施例六、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置有修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端120,修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào) 輸入接線端120的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端 120的輸入端用于與電動(dòng)車上修復(fù)鍵的輸出接線端電連接，在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入 程序，用于當(dāng)電動(dòng)車電路僅出現(xiàn)調(diào)速轉(zhuǎn)把故障時(shí)，或僅對(duì)于出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故 障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，讓控制器 電路101處于低速行駛狀態(tài)，按住電動(dòng)車上的修復(fù)鍵時(shí)，修復(fù)鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)修復(fù)鍵開(kāi)關(guān) 信號(hào)輸入接線端120送達(dá)單片機(jī)電路109,控制驅(qū)動(dòng)電路104向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端 103輸出安全模式下低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源。
[0059] 實(shí)施例七、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：設(shè)置有語(yǔ)音喇叭裝置118,包括語(yǔ)音喇叭裝置外殼和語(yǔ)音喇叭電子線路板，在 控制器電子線路板上設(shè)置有分類信號(hào)輸出接線端102,在控制器電路101中設(shè)置有電門(mén)鎖 電源輸入接線端112和穩(wěn)壓電路113,在語(yǔ)音喇叭電子線路板上設(shè)置有語(yǔ)音喇叭電路117和 分類信號(hào)輸入接線端116 ;單片機(jī)電路109 -輸出端與分類信號(hào)輸出接線端102的輸入端 電連接，分類信號(hào)輸出接線端102的輸出端與分類信號(hào)輸入接線端116的輸入端通過(guò)活動(dòng) 接口電連接，分類信號(hào)輸入接線端116的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路117的輸入端電連接；電門(mén) 鎖電源輸入接線端112的輸出端與穩(wěn)壓電路113的輸入端電連接，穩(wěn)壓電路113的輸出端 向控制器電路101中的各個(gè)功能單元電路提供穩(wěn)壓電源，電門(mén)鎖電源輸入接線端112的輸 入端用于與電動(dòng)車上的電門(mén)鎖輸出接線端電連接；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用 于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端112獲得電源時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口是否出現(xiàn)異常 電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出電動(dòng)車線路是否有故障，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，單片機(jī)電路109 通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102和分類信號(hào)輸入接線端116向語(yǔ)音喇叭電路117提供線路一 切正常的信息，讓語(yǔ)音喇叭電路117用語(yǔ)音提示已通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)，線路一切正常；對(duì)于可臨 時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障，用語(yǔ)音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛；對(duì)于剎車不斷電 可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障，加上語(yǔ)音提示剎車時(shí)請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于可全自動(dòng)修復(fù)的霍爾 故障，用語(yǔ)音提示霍爾故障，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可正常行駛；對(duì)于調(diào)速轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速 轉(zhuǎn)把無(wú)反應(yīng)的故障，用語(yǔ)音提示調(diào)速轉(zhuǎn)把故障，按住速度檔位按鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵，低 速行駛；對(duì)于不可修復(fù)的故障，用語(yǔ)音提示出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，請(qǐng)送專業(yè)維修。
[0060] 實(shí)施例八、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端112獲得電 源時(shí)，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，讓語(yǔ)音喇叭電路117播音：**自動(dòng)修，故障不擔(dān)憂，嗶嗶，檢測(cè) 完畢，線路一切正常；或**好易通，安全又輕松，嗶嗶，線路一切正常；或**全自動(dòng)，創(chuàng)造好 品牌，嘩嗶，線路一切正常；或**全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車，嗶嗶，線路一切正常（**為電動(dòng)車品 牌）。
[0061] 實(shí)施例九、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端112獲得電 源時(shí)，對(duì)于沒(méi)有故障的情況，按一下電動(dòng)車上的修復(fù)鍵后，讓語(yǔ)音喇叭電路117播音：**自 動(dòng)修，故障不擔(dān)憂，嗶嗶，線路一切正常；或**好易通，安全又輕松，嗶嗶，檢測(cè)完畢，線路一 切正常；或**全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車，嘩嘩，線路一切正常（**為電動(dòng)車品牌）。
[0062] 實(shí)施例十、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在語(yǔ)音喇叭電子線路板上設(shè)置有語(yǔ)音喇叭電路117,也可以根據(jù)不同客戶的需 要，在語(yǔ)音喇叭電路117中增加防盜器等功能電路，即語(yǔ)音喇叭裝置118可以是一只語(yǔ)音喇 口八，也可以是一套帶語(yǔ)音喇叭功能的防盜器，或是在語(yǔ)音喇叭電路117中增加轉(zhuǎn)向閃光器 或危險(xiǎn)警報(bào)閃光器或表盤(pán)或MP3或MP4或收音機(jī)或其它功能電路而組成不同功能組合的語(yǔ) 音喇叭裝118,或還可以是在其它的功能產(chǎn)品中嵌入所述語(yǔ)音喇叭電路117組成不同功能 組合的語(yǔ)音喇叭裝置118。
[0063] 實(shí)施例十一、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：語(yǔ)音喇叭裝置118中的語(yǔ)音喇叭可以任意設(shè)計(jì)，可以是壓電陶瓷片式喇叭，也 可以是動(dòng)圈式喇叭，或其它工作原理或結(jié)構(gòu)或款式的喇叭。
[0064] 實(shí)施例十二、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖 1所示，其中：為了線路結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，對(duì)于帶語(yǔ)音喇叭功能防盜器的語(yǔ)音喇叭裝置118,其語(yǔ) 音喇叭電路117中的語(yǔ)音喇叭可以由防盜報(bào)警喇叭兼語(yǔ)音喇叭功能，防盜器喇叭可以任意 設(shè)計(jì)，可以是壓電陶瓷片式喇叭，也可以是動(dòng)圈式喇叭，或其它工作原理或結(jié)構(gòu)或款式的喇 叭。
[0065] 實(shí)施例十三、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：為了語(yǔ)音喇叭發(fā)出的語(yǔ)音效果更好聽(tīng)些，對(duì)于帶語(yǔ)音喇叭功能防盜器的語(yǔ)音喇 叭裝置118,其語(yǔ)音喇叭電路117中的語(yǔ)音喇叭可以是動(dòng)圈式喇叭，防盜報(bào)警喇叭可以是壓 電陶瓷片式喇叭。
[0066] 實(shí)施例十四、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在語(yǔ)音喇叭電子線路板上可以設(shè)置喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端119,喇叭按鍵信 號(hào)輸入接線端119的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路117 -輸入端電連接，喇叭按鍵信號(hào)輸入接線 端119的輸入端用于與電動(dòng)車上的喇叭按鍵信號(hào)輸出接線端電連接，在語(yǔ)音喇叭電路117 的單片機(jī)或和語(yǔ)音芯片中預(yù)置程序，用于當(dāng)按下電動(dòng)車把手上的喇叭按鍵時(shí)，通過(guò)喇叭按 鍵信號(hào)輸入接線端119將喇叭按鍵信號(hào)送達(dá)語(yǔ)音喇叭電路117,讓語(yǔ)音喇叭路117發(fā)出電喇 叭聲音，以代替電動(dòng)車的鐵喇叭功能而節(jié)省一個(gè)鐵喇叭，也可以與鐵喇叭同時(shí)發(fā)聲，產(chǎn)生類 似小汽車2個(gè)不同頻率的喇叭發(fā)出的悅耳雙頻喇叭聲音。
[0067] 實(shí)施例十五、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：對(duì)于語(yǔ)音喇叭電路117中的語(yǔ)音喇叭是動(dòng)圈式喇叭、防盜報(bào)警喇叭是壓電陶瓷 片式喇叭的帶語(yǔ)音喇叭功能防盜器的語(yǔ)音喇叭裝置118,在語(yǔ)音喇叭電子線路板上設(shè)置喇 叭按鍵信號(hào)輸入接線端119,喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端119的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路117 - 輸入端電連接，喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端119的輸入端用于與電動(dòng)車上的喇叭按鍵信號(hào)輸 出接線端電連接，在語(yǔ)音喇叭電路117的單片機(jī)和語(yǔ)音芯片中分別預(yù)置程序，用于當(dāng)按下 電動(dòng)車把手上的喇叭按鍵時(shí)，通過(guò)喇叭按鍵信號(hào)輸入接線端119將喇叭按鍵信號(hào)送達(dá)語(yǔ)音 喇叭電路117,讓語(yǔ)音喇叭電路117中的動(dòng)圈式喇叭和壓電陶瓷片式喇叭同時(shí)發(fā)出不同頻 率的電喇叭聲音，產(chǎn)生類似小汽車2個(gè)不同頻率的喇叭發(fā)出的悅耳雙頻喇叭聲音，以代替 電動(dòng)車的鐵喇叭功能而節(jié)省一個(gè)鐵喇叭，并能產(chǎn)生好聽(tīng)的雙頻喇叭聲音效果。也可以與鐵 喇叭同時(shí)發(fā)聲，產(chǎn)生更悅耳更好聽(tīng)的多頻和玄音。
[0068] 實(shí)施例十六、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接線端108,霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接 線端108的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，霍爾感應(yīng)信號(hào)輸入接線端108的輸 入端用于與電動(dòng)車上的電機(jī)霍爾感應(yīng)信號(hào)輸出接線端電連接；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置 入程序，用于當(dāng)霍爾線路出現(xiàn)可修復(fù)的故障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào) 的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，讓控制器電路101處于無(wú) 霍爾模式工作狀態(tài)，控制器電路101仍處于正常行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏 板時(shí)，或在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出正常 行駛的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118 輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主已完成臨時(shí)自 動(dòng)修復(fù)，可正常行駛。對(duì)于當(dāng)霍爾線路出現(xiàn)不可修復(fù)的故障時(shí)，例如單模控制器系統(tǒng)中出現(xiàn) 2條或3條霍爾線路斷線或包括順序接錯(cuò)時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變 化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，控制器電路101停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò) 分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用 語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主無(wú)法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，請(qǐng)送專業(yè)維修。
[0069] 實(shí)施例十七、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置剎車信號(hào)輸入接線端111，剎車信號(hào)輸入接線端111 的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，剎車信號(hào)輸入接線端111的輸入端用于與電 動(dòng)車上的剎把剎車開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于 當(dāng)剎車線路出現(xiàn)故障時(shí)，單片機(jī)電路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故 障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，讓控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn) 把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單 片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ) 音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故障種類，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車 時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于有油門(mén)踏板的電動(dòng)車加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén)踏板。
[0070] 實(shí)施例十八、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置過(guò)流保護(hù)電路107,過(guò)流保護(hù)電路107的輸出端與單 片機(jī)電路109 -輸入端電連接，過(guò)流保護(hù)電路107主要用于監(jiān)控驅(qū)動(dòng)電路104輸出的驅(qū)動(dòng) 電流。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)過(guò)流保護(hù)電路107出現(xiàn)過(guò)流時(shí)，單片機(jī)電 路109根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù) 工作，控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛 中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且行駛速度 可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118 輸出過(guò)流保護(hù)信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示過(guò)流保護(hù)，并告知車主已完成臨時(shí)自 動(dòng)修復(fù)，可低速行駛。
[0071] 實(shí)施例十九、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置12V電源信號(hào)輸入接線端121，12V電源信號(hào)輸入接線 端121的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，12V電源信號(hào)輸入接線端121的輸入 端用于與電動(dòng)車上的轉(zhuǎn)換器12V電壓輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程 序，用于當(dāng)電動(dòng)車上安裝的12V電壓轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)12V電源信號(hào)輸入接線端121 將故障信號(hào)送達(dá)單片機(jī)電路109,單片機(jī)電路109根據(jù)異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故 障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把 或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng) 電路104輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸 出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出故障分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故 障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于有油門(mén)踏板的電動(dòng)車 加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén)踏板。
[0072] 實(shí)施例二十、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖1 所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置有剎車線檢測(cè)信號(hào)輸入接線端122,剎車線檢測(cè)信號(hào) 輸入接線端122的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，剎車線檢測(cè)信號(hào)輸入接線端 122的輸入端與電動(dòng)車上的剎把或包括剎車踏板剎車開(kāi)關(guān)的剎車信號(hào)輸出接線端電連接。 在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車上的剎把或包括剎車踏板剎車開(kāi)關(guān)的剎 車信號(hào)輸出接線端與通過(guò)剎車信號(hào)輸入接線端122到單片機(jī)電路109之間的連接線路出現(xiàn) 斷路故障時(shí)，單片機(jī)電路109與剎車線檢測(cè)信號(hào)輸入接線端122電連接的端口根據(jù)異常電 信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，單片機(jī)電路109控制 驅(qū)動(dòng)電路104處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松 開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng) 電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出故障分 類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，剎車時(shí)， 請(qǐng)松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把；對(duì)于有油門(mén)踏板的電動(dòng)車加上語(yǔ)音提示：剎車時(shí)，請(qǐng)松開(kāi)油門(mén)踏板。
[0073] 實(shí)施例二十一、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于在控制器某部分電路或電動(dòng)車其 它部分線路發(fā)生可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障時(shí)，單片機(jī)電路109中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電信 號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，并同時(shí)自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路101處于低 速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，包括在行駛中不松開(kāi)調(diào)速轉(zhuǎn)把或包括不 松開(kāi)電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片 機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音 喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故障種類，已臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛。
[0074] 實(shí)施例二十二、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)單片機(jī)電路109檢測(cè)出如上所 述2個(gè)或2個(gè)以上的可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障時(shí)，自動(dòng)完成臨時(shí)修復(fù)工作，控制器電路101處 于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)、或按住速度檔位鍵、或按住巡航鍵、或按住 修復(fù)鍵時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路104只能輸出低速行駛的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信 號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提 示出現(xiàn)綜合故障，并告知車主已完成臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，可低速行駛，或按住速度檔位鍵、或按 住巡航鍵、或按住修復(fù)鍵低速行駛。
[0075] 實(shí)施例二十三、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于電動(dòng)車線路發(fā)生控制器功率管短 路或電機(jī)斷相或單模控制器出現(xiàn)斷2條或2條以上的霍爾線等不可修復(fù)的故障時(shí)，包括含 有不可修復(fù)故障的綜合故障，單片機(jī)電路109中的相關(guān)端口會(huì)發(fā)生異常電信號(hào)的變化而自 動(dòng)檢測(cè)出故障種類，單片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片 機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出分類故障信號(hào)，讓語(yǔ)音 喇叭裝置118用語(yǔ)音提示故障種類，不能臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)，請(qǐng)送專業(yè)維修。
[0076] 實(shí)施例二十四、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106,電池欠壓保護(hù)電路106 的輸入端與主電源輸入接線端105 -輸出端電連接，電池欠壓保護(hù)電路106的輸出端與單 片機(jī)電路109-輸入端電連接；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于需 提示充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降至45V時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接 線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示電量不 足，請(qǐng)及時(shí)充電。
[0077] 實(shí)施例二十五、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106,在單片機(jī)電路109中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降 至43V時(shí)，單片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏壓 電動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)驅(qū)動(dòng)電路104只能輸出低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片 機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音 喇叭裝置118用語(yǔ)音提示電量嚴(yán)重不足，可低速行駛，或可低速行駛2公里或其它公里數(shù)， 請(qǐng)立即充電。
[0078] 實(shí)施例二十六、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106,在單片機(jī)電路109中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于較低電壓需盡快充電的欠壓狀態(tài)時(shí)，如48V電池電壓降 至43V時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出欠壓分 類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示電量嚴(yán)重不足，請(qǐng)立即充電。
[0079] 實(shí)施例二十七、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置電池欠壓保護(hù)電路106,在單片機(jī)電路109中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)電池電壓處于需欠壓保護(hù)的電壓時(shí)，如48V電池電壓降至41. 5V時(shí)，單 片機(jī)電路109立即控制驅(qū)動(dòng)電路104停止輸出驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信 號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出欠壓分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提 示已欠壓保護(hù)，請(qǐng)立即充電。
[0080] 實(shí)施例二十八、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114,速度檔位開(kāi) 關(guān)信號(hào)輸入接線端114的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸 入接線端114的輸入端用于與電動(dòng)車上外接的速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出接線端電連接。在 單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于每次撥動(dòng)速度檔位開(kāi)關(guān)調(diào)整電動(dòng)車的騎行速度檔位 時(shí)，會(huì)通過(guò)速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114將速度檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)送達(dá)單片機(jī)電路109,控 制器電路101輸出相應(yīng)速度等級(jí)的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線 端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出速度等級(jí)分類信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示相應(yīng) 的騎行速度的檔位等級(jí)，處于高速或超高速檔位時(shí)，并提示請(qǐng)注意安全。
[0081] 實(shí)施例二十九、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115,巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸 入接線端115的輸出端與單片機(jī)電路109 -輸入端電連接，巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115 的輸入端用于與電動(dòng)車的巡航鍵開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出接線端電連接。在單片機(jī)電路109中預(yù)先置 入程序，用于當(dāng)按下巡航鍵時(shí)，會(huì)通過(guò)巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115將巡航指令信號(hào)送達(dá) 單片機(jī)電路109,控制器電路101輸出相應(yīng)巡航速度的驅(qū)動(dòng)電源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò) 分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出巡航信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音 提示巡航已啟動(dòng)；當(dāng)再次按下巡航開(kāi)關(guān)時(shí)，或剎車時(shí)，控制器電路101停止輸出巡航驅(qū)動(dòng)電 源，同時(shí)，單片機(jī)電路109通過(guò)分類信號(hào)輸出接線端102,向語(yǔ)音喇叭裝置118輸出退出巡航 信號(hào)，讓語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音提示已經(jīng)退出巡航。
[0082] 實(shí)施例三十、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附圖 1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)除剎把線路故障包括12V轉(zhuǎn) 換器故障以外的其它可自動(dòng)臨時(shí)修復(fù)的故障后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把或踏電動(dòng)油門(mén)只能低速行駛 時(shí)，從巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端115輸入的巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)仍可作為啟動(dòng)巡航或退出巡航作 用。
[0083] 實(shí)施例三十一、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中；在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)可修復(fù)的故障時(shí)，控 制器電路101處于低速行駛狀態(tài)，對(duì)于除剎把線路故障或剎車踏板線路故障包括12V轉(zhuǎn)換 器故障以外的其它故障，或低速行駛中松開(kāi)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或電動(dòng)油門(mén)踏板、或在低速行 駛中松開(kāi)車上的速度檔位鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵時(shí)，可以立即斷電但不自動(dòng)電剎車，由車 主握壓剎把或踩壓剎車踏板控制電動(dòng)車減速或停車；在騎行中，當(dāng)電動(dòng)車線路出現(xiàn)剎把線 路故障或剎車踏板線路故障包括12V轉(zhuǎn)換器故障時(shí)，或低速行駛中松開(kāi)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把或 電動(dòng)油門(mén)踏板、或速度檔位鍵、或巡航鍵、或修復(fù)鍵時(shí)，控制器輸出剎車電流控制電動(dòng)車軟 剎車。
[0084] 實(shí)施例三十二、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)出現(xiàn)只能低速行駛的線路故障 時(shí)，從速度擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入接線端114輸入的速度擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)不再起調(diào)擋作用。
[0085] 實(shí)施例三十三、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于電動(dòng)車在高速擋狀態(tài)出現(xiàn)線路接 觸不良等故障經(jīng)自動(dòng)臨時(shí)修復(fù)處于低速行駛狀態(tài)后，經(jīng)振動(dòng)等原因故障被排除時(shí)，電動(dòng)車 恢復(fù)正常行駛高速擋狀態(tài)；同時(shí)，語(yǔ)音喇叭裝置118用語(yǔ)音播報(bào)："嘀嘀，故障已排除，正常 行駛"，"嘩嗶，高速，請(qǐng)注意安全"。
[0086] 實(shí)施例三十四、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置倒車信號(hào)輸入接線端123,倒車信號(hào)輸入接線端 123的輸出端與單片機(jī)電路109-輸入端電連接，倒車信號(hào)輸入接線端123的輸入端用于與 電動(dòng)車上的倒車開(kāi)關(guān)電連接，在單片機(jī)電路101中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電動(dòng)車倒車時(shí)，語(yǔ) 音喇叭裝置118用語(yǔ)音播報(bào)："倒車，請(qǐng)注意；倒車，請(qǐng)注意"。
[0087] 實(shí)施例三十五、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在控制器電路101中設(shè)置12V電源檢測(cè)選擇接線端124,12V電源檢測(cè)選擇 接線端124的輸入端與穩(wěn)壓電路113的12V輸出端電連接，12V電源檢測(cè)選擇接線端124的 輸出端用于與12V電源信號(hào)輸入接線端121的輸入端電連接，用于可以選擇沒(méi)有安裝12V 轉(zhuǎn)換器的車型。
[0088] 實(shí)施例三十六、所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，如附 圖1所示，其中：在單片機(jī)電路109中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)電門(mén)鎖電源輸入接線端112獲 得電源后，時(shí)時(shí)檢測(cè)單片機(jī)電路109相關(guān)端口是否出現(xiàn)異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出電 動(dòng)車線路是否出現(xiàn)故障包括故障的種類，對(duì)于不同的故障，按上述實(shí)施例做出相應(yīng)的處理。 [0089] 需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】和優(yōu)選實(shí)施例中，應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，所述人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置的電子線路組 成和在單片機(jī)電路中預(yù)置的程序，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)、或變換、或進(jìn)行不同的組 合、或增減功能、或增減功能線路，而所有這些改進(jìn)、或變換、或進(jìn)行不同的組合、或增減功 能、或增減功能線路，包括使用或單獨(dú)產(chǎn)銷人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器，包括使用或 單獨(dú)產(chǎn)銷與其配套的語(yǔ)音喇叭裝置即語(yǔ)音喇叭、或語(yǔ)音防盜器、或帶語(yǔ)音喇叭功能的其它 多功能語(yǔ)音喇叭裝置，包括使用不同的產(chǎn)品名稱，包括修改或增減語(yǔ)音提示文字內(nèi)容，都本 應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，包括控制器主機(jī)外殼、控制 器電子線路板，在控制器電子線路板上設(shè)置有控制器電路，在控制器電路中設(shè)置有單片機(jī) 電路、主電源輸入接線端、驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端和調(diào)速信號(hào)輸入接線端，調(diào) 速信號(hào)輸入接線端的輸出端與單片機(jī)電路的一輸入端電連接，調(diào)速信號(hào)輸入接線端的輸入 端用于與電動(dòng)車上的調(diào)速轉(zhuǎn)把信號(hào)輸出接線端電連接；主電源輸入接線端的輸出端與驅(qū)動(dòng) 電路的一輸入端電連接，驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端的輸入端電連接， 驅(qū)動(dòng)電路的一輸入端與單片機(jī)電路的一輸出端電連接，主電源輸入接線端的輸入端用于與 電動(dòng)車上的電池電源輸出接線端電連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端的輸出端用于與電動(dòng)車 上的電機(jī)主電源輸入接線端電連接；其特征在于：在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng) 電動(dòng)車電路出現(xiàn)除調(diào)速轉(zhuǎn)把故障以外可在安全模式下低速行駛的電路故障時(shí)，單片機(jī)電路 根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，用程序中設(shè)置的方法臨時(shí)自動(dòng)修 復(fù)故障，讓控制器電路處于低速行駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信 號(hào)輸入接線端接收調(diào)速信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低 速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電源。
2. 根據(jù)權(quán)利要求所述的人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其中， 在控制器電路中設(shè)置有12V電源信號(hào)輸入接線端，12V電源信號(hào)輸入接線端的輸出端與單 片機(jī)電路一輸入端電連接，12V電源信號(hào)輸入接線端的輸入端用于與電動(dòng)車上的轉(zhuǎn)換器 12V電源輸出端電連接，特征在于：在單片機(jī)電路中預(yù)先置入程序，用于當(dāng)12V電源信號(hào)輸 入接線端輸入的12V電源信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口異常電信號(hào)的變化而 自動(dòng)檢測(cè)出故障種類，用程序中設(shè)置的方法臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)故障，讓控制器電路處于低速行 駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把時(shí)，單片機(jī)電路通過(guò)調(diào)速信號(hào)輸入接線端接收調(diào)速信號(hào)，控制 驅(qū)動(dòng)電路向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源輸出接線端輸出安全模式下低速行駛且行駛速度可調(diào)的驅(qū)動(dòng)電 源。
3. 據(jù)權(quán)利要求1或2所述的人工智能全自動(dòng)修復(fù)電動(dòng)車控制器及其語(yǔ)音喇叭裝置，其 中，設(shè)置有語(yǔ)音喇叭裝置，包括語(yǔ)音喇叭裝置外殼和語(yǔ)音喇叭電子線路板，在控制器電子線 路板上設(shè)置有分類信號(hào)輸出接線端，在語(yǔ)音喇叭裝置電子線路板上設(shè)置有語(yǔ)音喇叭電路和 分類信號(hào)輸入接線端；單片機(jī)電路的一輸出端與分類信號(hào)輸出接線端的輸入端電連接，分 類信號(hào)輸出接線端的輸出端與分類信號(hào)輸入接線端的輸入端通過(guò)活動(dòng)接口電連接，分類信 號(hào)輸入接線端的輸出端與語(yǔ)音喇叭電路的輸入端電連接；其特征在于：在單片機(jī)電路中預(yù) 先置入程序，用于當(dāng)單片機(jī)電路根據(jù)相關(guān)端口是否出現(xiàn)異常電信號(hào)的變化而自動(dòng)檢測(cè)出電 動(dòng)車線路是否有故障；對(duì)于可臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)的故障，用語(yǔ)音提示故障種類，臨時(shí)自動(dòng)修復(fù)， 低速行駛。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK104216310SQ201310240158
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】彭國(guó)智 申請(qǐng)人:彭國(guó)智