一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，包括無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)、設(shè)在運(yùn)輸終端上的傳感器和定位系統(tǒng)，以及設(shè)在監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和解決方案選擇系統(tǒng)。采用本發(fā)明可以對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在監(jiān)控中心內(nèi)對(duì)異常情況分析得出最佳解決方案，選擇出符合要求的最近的維修點(diǎn)及庫(kù)房，減少故障排除的時(shí)間，防止車載貨物的損壞。
【專利說(shuō)明】一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于物流管理系統(tǒng)，具體涉及一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的物流監(jiān)控系統(tǒng)，在檢測(cè)中心檢測(cè)到運(yùn)輸終端出現(xiàn)故障和異常時(shí)，通常對(duì)車載人員進(jìn)行提醒，由車載人員進(jìn)行故障的排查，并人工選擇維修點(diǎn)及轉(zhuǎn)庫(kù)場(chǎng)地，嚴(yán)重影響了工作效率，同時(shí)容易造成冷藏貨物的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對(duì)上述存在的問(wèn)題和缺陷，本發(fā)明提供了一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障解決方案選擇、第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房選擇及預(yù)約系統(tǒng)的功能。
[0004]技術(shù)方案:為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，包括無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)、設(shè)在運(yùn)輸終端上的傳感器和定位系統(tǒng)，以及設(shè)在監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和解決方案選擇系統(tǒng)，所述傳感器和定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量運(yùn)輸終端數(shù)據(jù)；所述無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸終端、監(jiān)控中心、第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房之間數(shù)據(jù)的傳送和接收；所述數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理；所述解決方案選擇系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷及解決方案的選擇，并在需要維修及轉(zhuǎn)庫(kù)的情況下，與第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房進(jìn)行維修、庫(kù)存的溝通，最終選擇及預(yù)約滿足要求的維修點(diǎn)及庫(kù)房。
[0005]本物流監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，在運(yùn)輸終端運(yùn)輸過(guò)程中，由溫度傳感器、定位系統(tǒng)得出車廂內(nèi)溫度及車輛位置等數(shù)據(jù)，由無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸給監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心內(nèi)，由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)判斷是否出現(xiàn)異常，并對(duì)異常數(shù)據(jù)分析，由解決方案選擇系統(tǒng)選擇出最佳解決方案，并通知車載人員進(jìn)行故障處理，在解決方案選擇系統(tǒng)判斷出需要進(jìn)維修點(diǎn)進(jìn)行維修或需要轉(zhuǎn)庫(kù)的情況下，針對(duì)車輛所在位置，選擇最近的維修點(diǎn)及庫(kù)房，由監(jiān)控中心與第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房進(jìn)行維修、庫(kù)存等資源的溝通，最終選擇及預(yù)約滿足要求的維修點(diǎn)及庫(kù)房，并通知車載人員。
[0006]作為優(yōu)選，所述傳感器包括溫度傳感器和壓力傳感器。
[0007]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明可以對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在監(jiān)控中心內(nèi)對(duì)異常情況分析得出最佳解決方案，選擇出符合要求的最近的維修點(diǎn)及庫(kù)房，減少故障排除的時(shí)間，防止車載貨物的損壞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
傳感器1、定位系統(tǒng)2、無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)3、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)4、解決方案選擇系統(tǒng)5
【具體實(shí)施方式】[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0010]一種物流監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，在運(yùn)輸終端運(yùn)輸過(guò)程中，由包括溫度傳感器和壓力傳感器在內(nèi)的傳感器1、定位系統(tǒng)2得出車廂內(nèi)溫度、內(nèi)部壓力及車輛位置等數(shù)據(jù)，由無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)3將數(shù)據(jù)傳輸給監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心內(nèi)，由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)4判斷是否出現(xiàn)異常，并對(duì)異常數(shù)據(jù)分析，由解決方案選擇系統(tǒng)5選擇出最佳解決方案，并通知車載人員進(jìn)行故障處理，在解決方案選擇系統(tǒng)5判斷出需要進(jìn)維修點(diǎn)進(jìn)行維修或需要轉(zhuǎn)庫(kù)的情況下，針對(duì)車輛所在位置，選擇最近的維修點(diǎn)及庫(kù)房，由監(jiān)控中心與第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房進(jìn)行維修、庫(kù)存等資源的溝通，最終選擇及預(yù)約滿足要求的維修點(diǎn)及庫(kù)房，并通知車載人員。
【權(quán)利要求】
1.一種物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，其特征在于:包括無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)、設(shè)在運(yùn)輸終端上的傳感器和定位系統(tǒng)，以及設(shè)在監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和解決方案選擇系統(tǒng)，所述傳感器和定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量運(yùn)輸終端數(shù)據(jù)；所述無(wú)線信息傳輸系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸終端、監(jiān)控中心、第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房之間數(shù)據(jù)的傳送和接收；所述數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理；所述解決方案選擇系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷及解決方案的選擇，并在需要維修及轉(zhuǎn)庫(kù)的情況下，與第三方維修點(diǎn)或庫(kù)房進(jìn)行維修、庫(kù)存的溝通，最終選擇及預(yù)約滿足要求的維修點(diǎn)及庫(kù)房。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述物流遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障協(xié)助處理系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器包括溫度傳感器和壓力傳感器。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK104007708SQ201310055704
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月21日
【發(fā)明者】胡旭峰 申請(qǐng)人:高郵市誠(chéng)信物流有限公司