專利名稱：一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)遙控電子組件領(lǐng)域，具體地講，涉及一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
件號(hào)為5140-x，5340-x遙控電子組件(英文名稱REMOTE CONTROL UNIT)是安裝于現(xiàn)役波音737系列飛機(jī)737-300和737-600/700/800/900上，用于控制機(jī)上所有音頻通信(如空地通話、飛行內(nèi)話、服務(wù)內(nèi)話、乘客廣播、導(dǎo)航臺(tái)摩斯碼收聽(tīng)等)及音頻警告(如高度警告、TCAS警告、風(fēng)切變警告等)，該遙控電子組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)試建立繁瑣，由于國(guó)外技術(shù)保護(hù)，無(wú)法獲得原廠設(shè)備相關(guān)資料，造成效率低下，人為差錯(cuò)多、測(cè)試使用時(shí)間長(zhǎng)，可操作性差。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)，節(jié)省了大量人工操作，提高了工作效率，增加了測(cè)試過(guò)程的準(zhǔn)確性，提高了可靠性，使人為因素可能導(dǎo)致部件測(cè)試失敗的可能性大大降低。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)，包括音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，其特征是所述音頻系統(tǒng)控制電路包括FPGA音頻控制電路，所述FPGA音頻控制電路連接瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路和數(shù)據(jù)電平發(fā)生電路，所述瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路連接開(kāi)關(guān)電位計(jì)電路和單通道控制邏輯電路；所述自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路包括FPGA開(kāi)關(guān)控制電路、USB控制電路和開(kāi)關(guān)矩陣與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型通過(guò)分析遙控電子組件電路構(gòu)成和工作原理，設(shè)計(jì)出與之相匹配音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，通過(guò)音頻系統(tǒng)控制電路可以選擇遙控電子組件通道并對(duì)某通道進(jìn)行調(diào)節(jié)，所有離散量的控制是由自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路自動(dòng)完成。

圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，所述音頻系統(tǒng)控制電路包括FPGA音頻控制電路，所述FPGA音頻控制電路連接瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路和數(shù)據(jù)電平發(fā)生電路，所述瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路連接開(kāi)關(guān)電位計(jì)電路和單通道控制邏輯電路；所述自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路包括FPGA開(kāi)關(guān)控制電路、USB控制電路和開(kāi)關(guān)矩陣。[0010]瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)主要功能是選擇發(fā)射通道，單次觸發(fā)，保持狀態(tài)，通道選擇之后，與之對(duì)應(yīng)的通信信道的音量可以由面板安裝的電位計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。單通道控制邏輯電路音頻系統(tǒng)控制面板的音頻發(fā)射通道選擇要求每次只能選擇一個(gè)通道，而且根據(jù)實(shí)際操作需要，選擇開(kāi)關(guān)都是不帶鎖的，所以需要實(shí)現(xiàn)脈沖觸發(fā)，狀態(tài)保持的功能，并且遇到下 一個(gè)脈沖觸發(fā)，要求狀態(tài)更替；主要實(shí)現(xiàn)上述功能，如開(kāi)始選擇甚高頻發(fā)射通道I (VHFl)，REU自動(dòng)判斷ACP輸出數(shù)據(jù)，并解碼數(shù)據(jù)，解碼正確后，自動(dòng)接通VHFl發(fā)射通道；如果需要選擇甚高頻發(fā)射通道2 (VHF2)，只需要直接按下瞬時(shí)按鈕VHF2即可，此時(shí)，VHF2自動(dòng)接地VHFl工作，VHFl通道自動(dòng)斷開(kāi)。開(kāi)關(guān)電位計(jì)電路該電路主要由前面板安裝的開(kāi)關(guān)電位計(jì)組成，開(kāi)關(guān)電位計(jì)同時(shí)具有開(kāi)關(guān)和電位計(jì)的功能，它們?cè)诒话磯旱臅r(shí)候接通開(kāi)關(guān)，在被旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，起到電位計(jì)的作用，它們的主要功能是用于選擇接收通道，并調(diào)節(jié)通道的音量，如下圖中的高低電平的差異就是通過(guò)電位計(jì)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。數(shù)據(jù)電平發(fā)生電路該電路的主要功能是產(chǎn)生與開(kāi)關(guān)電位計(jì)配合的高電平，核心芯片為CD4067B。FPGA開(kāi)關(guān)控制電路主要由FPGA芯片和邏輯控制程序組成，接收來(lái)自USB控制電路的數(shù)據(jù)，通過(guò)邏輯控制程序解碼后控制后級(jí)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路。USB控制電路由USB控制芯片和程控芯片24LC32組成，接收來(lái)自計(jì)算機(jī)的指令，由24LC32程控芯片解碼后發(fā)送至USB控制芯片，然后控制后級(jí)FPGA開(kāi)關(guān)控制電路。開(kāi)關(guān)矩陣開(kāi)關(guān)矩陣由FPGA開(kāi)關(guān)控制電路控制，輸出FPGA開(kāi)關(guān)控制電路的控制信號(hào);當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)，包括音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，其特征是所述音頻系統(tǒng)控制電路包括FPGA音頻控制電路，所述FPGA音頻控制電路連接瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路和數(shù)據(jù)電平發(fā)生電路，所述瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路連接開(kāi)關(guān)電位計(jì)電路和單通道控制邏輯電路；所述自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路包括FPGA開(kāi)關(guān)控制電路、USB控制電路和開(kāi)關(guān)矩陣。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)遙控電子組件測(cè)試系統(tǒng)，包括音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，其特征是所述音頻系統(tǒng)控制電路包括FPGA音頻控制電路，所述FPGA音頻控制電路連接瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路和數(shù)據(jù)電平發(fā)生電路，所述瞬時(shí)接通開(kāi)關(guān)電路連接開(kāi)關(guān)電位計(jì)電路和單通道控制邏輯電路；所述自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路包括FPGA開(kāi)關(guān)控制電路、USB控制電路和開(kāi)關(guān)矩陣。本實(shí)用新型通過(guò)分析遙控電子組件電路構(gòu)成和工作原理，設(shè)計(jì)出與之相匹配音頻系統(tǒng)控制電路和與其連接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路，通過(guò)音頻系統(tǒng)控制電路可以選擇遙控電子組件通道并對(duì)某通道進(jìn)行調(diào)節(jié)，所有離散量的控制是由自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)電路自動(dòng)完成。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202771257SQ20122049541
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者翟安恒, 杜勇 申請(qǐng)人:山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司