專利名稱：一種汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及其工作方法，特別是一種基于Zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及控制方法。
背景技術(shù)：
目前，許多汽車(chē)都裝有遙控啟動(dòng)裝置，目的為開(kāi)啟車(chē)門(mén)或防盜報(bào)警，給車(chē)主們提供了不少方便，現(xiàn)有的汽車(chē)遙控啟動(dòng)裝置有多種形式，但不外乎包括三大部分遙控器、接收控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。遙控器掌握在車(chē)主手上，可在一定距離內(nèi)發(fā)出無(wú)線電波信號(hào)，接收控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有導(dǎo)線連接，接收控制器接收遙控器發(fā)出的無(wú)線電波信號(hào)并解碼確認(rèn)后，再根據(jù)事先設(shè)計(jì)好的程序發(fā)出各種指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并接受執(zhí)行機(jī)構(gòu)反饋回的信息。而在炎熱的夏天或者嚴(yán)寒的冬天，當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)時(shí)，由于車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間的暴露在周?chē)沫h(huán)境中，使車(chē)內(nèi)的氣溫很高或者很低，讓人感覺(jué)到很不舒服；此外，有些車(chē)主在開(kāi)車(chē)前也有暖車(chē)的習(xí)慣，用以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有些汽車(chē)的遙控器可以遠(yuǎn)程控制汽車(chē)及其空調(diào)啟動(dòng)，但是傳統(tǒng)遙控器的遙控距離有限，通常車(chē)主最遠(yuǎn)只能在距離數(shù)十米的位置啟動(dòng)汽車(chē)及其空調(diào)，而在車(chē)主走到汽車(chē)前的短短時(shí)間內(nèi)，車(chē)內(nèi)的溫度很難調(diào)節(jié)到合適的范圍，因此依靠傳統(tǒng)汽車(chē)遙控器來(lái)控制啟動(dòng)汽車(chē)及空調(diào)的方法也無(wú)法解決上述問(wèn)題
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車(chē)的控制系統(tǒng)及其工作方法，該系統(tǒng)可以在車(chē)主進(jìn)車(chē)之前遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖車(chē)，或者控制空調(diào)啟動(dòng)并調(diào)節(jié)到合適的溫度。
本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括遙控器、網(wǎng)關(guān)設(shè)備，以及與車(chē)載電腦系統(tǒng)連接的車(chē)載控制單元，所述車(chē)載控制單元中設(shè)有與網(wǎng)關(guān)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通信模塊，遙控器通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備與車(chē)載控制單元進(jìn)行連接從而操控車(chē)載控制單元。更進(jìn)一步地，所述遙控器為可上網(wǎng)電子產(chǎn)品，包括一個(gè)授權(quán)的手機(jī)、平板電腦或PC，上述電子產(chǎn)品通過(guò)以太網(wǎng)連接至網(wǎng)關(guān)設(shè)備，并發(fā)送控制命令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備。遙控器的操作界面上可以設(shè)有各種控制命令，用戶通過(guò)輸入正確的賬號(hào)與密碼后，可選擇操作界面上的控制命令，如開(kāi)啟整車(chē)電源、發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎、開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)并調(diào)節(jié)任意溫度、調(diào)節(jié)多媒體顯示屏等。更進(jìn)一步地，網(wǎng)關(guān)設(shè)備包括一個(gè)無(wú)線通信模塊及一個(gè)上網(wǎng)模塊，所述上網(wǎng)模塊與遙控器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。其中無(wú)線通信模塊可以為zigbee/藍(lán)牙通信模塊，上網(wǎng)模塊為一個(gè)帶有sim卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊或者是其他能夠接通互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊，通過(guò)該上網(wǎng)模塊使得網(wǎng)關(guān)設(shè)備能與遙控器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。作為改進(jìn)，網(wǎng)關(guān)設(shè)備中各模塊的供電設(shè)備為一個(gè)共同連接的供電單元，該供電單元可與網(wǎng)關(guān)設(shè)備一體化或分體化設(shè)置。一個(gè)優(yōu)選方案是該供電單元為一個(gè)不間斷電源電性連接汽車(chē)中的電瓶，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后可對(duì)其進(jìn)行充電，進(jìn)而給網(wǎng)關(guān)設(shè)備供電。更進(jìn)一步地，所述車(chē)載控制單元除無(wú)線通信模塊外，還包括控制模塊和執(zhí)行模塊，無(wú)線通信模塊依次連接控制模塊和執(zhí)行模塊，執(zhí)行模塊與車(chē)載電腦系統(tǒng)(汽車(chē)電子控制模塊Electric Control Module, ECM)相連。其中無(wú)線通信模塊也為zigbee/藍(lán)牙通信模塊，用以接收上述網(wǎng)關(guān)設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)信號(hào)，控制模塊用以接收數(shù)據(jù)信號(hào)后進(jìn)行分析、處理并產(chǎn)生一個(gè)控制信號(hào)，由執(zhí)行模塊將產(chǎn)生的控制信號(hào)發(fā)送給車(chē)載電腦系統(tǒng)，由車(chē)載電腦系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等進(jìn)行控制。更進(jìn)一步地，車(chē)載控制單元各模塊還分別連接汽車(chē)的供電裝置，該供電裝置能夠給車(chē)載控制單元提供不間斷電力。此外，本發(fā)明還提供了汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的工作方法，具體步驟包括
1)遙控器發(fā)出一控制指令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備；
2)網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收上述控制指令信號(hào)并將分析、處理后的控制指令發(fā)送至車(chē)載控制單
元;
3)車(chē)載控制單元將接收到的控制指令解碼處理后，發(fā)送控制信號(hào)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再由執(zhí)行機(jī)構(gòu)將控制信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；
4)車(chē)載控制單元判斷其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行動(dòng)作是否成功，若成功，則結(jié)束；若不成功，則進(jìn)入步驟5)；
5)車(chē)載控制單元發(fā)送一個(gè)通知信息給遙控器。本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及控制方法，使車(chē)主能夠遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛及空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)行暖車(chē)或者調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)部的溫度，使駕駛者得到一個(gè)較為舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。此外車(chē)主還可通過(guò)授權(quán)手機(jī)了解到車(chē)輛剩余油量、車(chē)內(nèi)溫度、胎壓、門(mén)、窗、后備箱等參數(shù)信息，讓使用者可遠(yuǎn)程全方位了解到車(chē)輛的狀況。該系統(tǒng)采用成熟的無(wú)線傳輸及控制設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)成本低，使用方便等。


圖I繪示本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖2繪示本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的原理圖。圖3繪示本發(fā)明汽車(chē)遠(yuǎn)程控制方法的步驟流程圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)DI、圖2所示，本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其應(yīng)用于一汽車(chē)中，主要包括遙控器10、網(wǎng)關(guān)設(shè)備20、車(chē)載控制單元30三部分，其中所述的遙控器10通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備20 ;網(wǎng)關(guān)設(shè)備20內(nèi)集成有zigbee/藍(lán)牙通信模塊201及上網(wǎng)模塊202，用以傳輸無(wú)線數(shù)據(jù)信號(hào)；車(chē)載控制單元30內(nèi)設(shè)有無(wú)線通信模塊301、控制模塊302、執(zhí)行模塊303，該控制模塊302分別與無(wú)線通信模塊301、執(zhí)行模塊303相連接，執(zhí)行模塊303再與汽車(chē)的車(chē)載電腦系統(tǒng)(圖中未標(biāo)示)相連接。上述的遙控器10可以為一個(gè)授權(quán)的手機(jī)、平板電腦或PC等上網(wǎng)電子產(chǎn)品，上述產(chǎn)、品可通過(guò)連接以太網(wǎng)后連接至網(wǎng)關(guān)設(shè)備20進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，發(fā)送控制命令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備20。上述的遙控器10的操作界面上設(shè)有各種控制命令，用戶通過(guò)輸入正確的賬號(hào)與密碼后，可選擇操作界面上的控制命令，如開(kāi)啟整車(chē)電源、發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎、開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)并調(diào)節(jié)任意溫度、調(diào)節(jié)多媒體顯示屏等。此外，當(dāng)用戶輸入的賬號(hào)和密碼錯(cuò)誤的次數(shù)超過(guò)一定次數(shù)(該次數(shù)用戶可自行設(shè)置)后，網(wǎng)關(guān)設(shè)備20會(huì)發(fā)送推送消息給授權(quán)的手機(jī)終端，以告知用戶。網(wǎng)關(guān)設(shè)備20中的上網(wǎng)模塊202為一個(gè)帶有sim卡或其他能夠接通互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊，通過(guò)該上網(wǎng)模塊202使得網(wǎng)關(guān)設(shè)備20與遙控器10之間可進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)關(guān)設(shè)備20還連接一個(gè)供電單元40，該供電單元40可與網(wǎng)關(guān)設(shè)備20 —體設(shè)計(jì)，也可為分開(kāi)設(shè)計(jì)，優(yōu)選情況是該供電單元40為一個(gè)連接汽車(chē)供電裝置的蓄電池，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后可對(duì)其進(jìn)行充電，進(jìn)而給網(wǎng)關(guān)設(shè)備20供電。本實(shí)施例中，該供電單元40選為一個(gè)UPS不間斷電源。車(chē)載控制單元30，其分別連接汽車(chē)的供電裝置與電腦系統(tǒng)(汽車(chē)電子控制模塊Electric Control Module, ECM),其中供電裝置給車(chē)載控制單元30各模塊提供不間斷電 源。該車(chē)載控制單元30中的無(wú)線通信模塊301為一個(gè)zigbee/藍(lán)牙通信模塊，用以接收上述網(wǎng)關(guān)設(shè)備20發(fā)送的數(shù)據(jù)信號(hào)；控制模塊302，用以接收上述數(shù)據(jù)信號(hào)后進(jìn)行分析、處理并產(chǎn)生一個(gè)控制信號(hào)，由執(zhí)行模塊303將產(chǎn)生的控制信號(hào)發(fā)送給車(chē)載電腦系統(tǒng)，由車(chē)載電腦系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等進(jìn)行控制。此外，該車(chē)載控制單元30還可擷取車(chē)載電腦系統(tǒng)中車(chē)內(nèi)的溫度值，并將得到的溫度值經(jīng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備20發(fā)送至授權(quán)手機(jī)，這樣車(chē)主可通過(guò)授權(quán)手機(jī)直接了解當(dāng)前車(chē)內(nèi)的溫度，以便進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。除此之外，該車(chē)載控制單元30還可通過(guò)車(chē)載電腦系統(tǒng)擷取其他的數(shù)據(jù)信息，如油箱剩余油量、輪胎胎壓、空氣質(zhì)量、電瓶電壓、機(jī)油量等，車(chē)主可全方位了解汽車(chē)的狀況。作為較優(yōu)的方案，本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中的網(wǎng)關(guān)設(shè)備還可與汽車(chē)中的具有無(wú)線通信功能的傳感器及具有無(wú)線通信功能全球地理位置定位模塊相連接，此處的無(wú)線通信功能基于zigbee/藍(lán)牙通信技術(shù)，傳感器本體具體指門(mén)磁、化學(xué)傳感器、緊急按鈕或紅外探頭其中之一，該傳感器設(shè)于汽車(chē)的門(mén)、窗、后備箱等位置。當(dāng)上述的傳感器發(fā)生異常，則會(huì)發(fā)送一報(bào)警信號(hào)藉由網(wǎng)關(guān)設(shè)備發(fā)送至授權(quán)的手機(jī)；并可通過(guò)全球地理位置定位模塊將獲得的汽車(chē)位置信息發(fā)送至授權(quán)的手機(jī)，這樣用戶可通過(guò)手機(jī)隨時(shí)了解汽車(chē)所處的位置。本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中的網(wǎng)關(guān)設(shè)備上還可以設(shè)有wifi模塊，其可與汽車(chē)中具有無(wú)線通信功能的攝像頭相連接，該攝像頭可將采集到的圖像信息通過(guò)WIFI通信協(xié)議方式發(fā)送給網(wǎng)關(guān)設(shè)備，再由網(wǎng)關(guān)設(shè)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的傳輸方式發(fā)送至授權(quán)手機(jī)，這樣有非法分子闖入或破壞車(chē)輛時(shí)，車(chē)主可通過(guò)授權(quán)手機(jī)第一時(shí)間了解到車(chē)輛狀況及非法分子信息，以便采取相應(yīng)的報(bào)警措施。另外，本發(fā)明的網(wǎng)關(guān)設(shè)備與攝像頭之間還可通過(guò)無(wú)線高清視頻傳輸技術(shù)(UWB (UltraWideband)無(wú)載波通信技術(shù)、WiDi (Intel WirelessDisplay)無(wú)線高清技術(shù)等進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)傳輸。參照?qǐng)D3所示，本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制方法，具體步驟包括
I)遙控器發(fā)出一控制指令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備；具體為用戶在遙控器(如手機(jī))的操作界面上輸入程序?qū)?yīng)授權(quán)的賬號(hào)和密碼，輸入正確、登陸后，在操作界面上選擇對(duì)應(yīng)的執(zhí)行命令(如發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎)，手機(jī)通過(guò)連接互聯(lián)網(wǎng)將執(zhí)行命令信號(hào)發(fā)送給網(wǎng)關(guān)設(shè)備。2)網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收上述控制指令信號(hào)并將分析、處理后的控制指令發(fā)送至車(chē)載控制單元；具體為網(wǎng)關(guān)設(shè)備通過(guò)上網(wǎng)模塊接收步驟I)中授權(quán)手機(jī)發(fā)送的發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎控制指令信號(hào)，將接收到的控制指令進(jìn)行解碼處理后重新編碼通過(guò)Zigbee/藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送給車(chē)載控制單元。3)車(chē)載控制單元將接收到的控制指令解碼處理后，發(fā)送控制信號(hào)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再由執(zhí)行機(jī)構(gòu)將控制信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；具體為該車(chē)載控制單元中的zigbee/藍(lán)牙通信模塊接收網(wǎng)關(guān)設(shè)備發(fā)送的發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎控制指令信號(hào)，經(jīng)所述控制模塊分析、處理后，產(chǎn)生一發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎控制信號(hào)，再由所述的執(zhí)行模塊將該發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎控制信號(hào)傳送至車(chē)載電腦系統(tǒng)，車(chē)載電腦系統(tǒng)根據(jù)上述的發(fā)動(dòng)汽車(chē)引擎控制信號(hào)控制汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)火動(dòng)作。(此處的車(chē)載電腦系統(tǒng)控制汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及其他的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)已為公知的一種技術(shù)，申請(qǐng)人在此不加詳細(xì)的描述)。
4)車(chē)載控制單元判斷其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行動(dòng)作是否成功，若成功，則結(jié)束；若不成功，則進(jìn)入步驟5)；
5)車(chē)載控制單元發(fā)送一個(gè)通知信息給遙控器。通過(guò)數(shù)據(jù)接口的方式與執(zhí)行模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，車(chē)載電腦系統(tǒng)判斷執(zhí)行動(dòng)作未成功后產(chǎn)生一通知信息，并通過(guò)車(chē)載控制單元、網(wǎng)關(guān)設(shè)備最終傳送給授權(quán)手機(jī)，用戶可根據(jù)反饋的通知信息得知是否進(jìn)行點(diǎn)火成功，從而可繼續(xù)執(zhí)行汽車(chē)點(diǎn)火動(dòng)作。本發(fā)明的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)不但能夠?qū)崿F(xiàn)用戶遠(yuǎn)程進(jìn)行點(diǎn)火、開(kāi)啟空調(diào)等動(dòng)作，而且通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備還可與汽車(chē)中的無(wú)線通信傳感器、全球地理位置定位模塊數(shù)據(jù)連接，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜報(bào)警的功能及位置信息查看的功能。本發(fā)明具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，包括遙控器、網(wǎng)關(guān)設(shè)備，以及與車(chē)載電腦系統(tǒng)連接的車(chē)載控制單元，所述車(chē)載控制單元中設(shè)有與網(wǎng)關(guān)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通信模塊，遙控器通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備與車(chē)載控制單元進(jìn)行連接從而操控車(chē)載控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器為可上網(wǎng)電子產(chǎn)品，包括一個(gè)授權(quán)的手機(jī)、平板電腦或PC，上述電子產(chǎn)品通過(guò)以太網(wǎng)連接至網(wǎng)關(guān)設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備包括一個(gè)無(wú)線通信模塊及一個(gè)上網(wǎng)模塊，所述上網(wǎng)模塊與遙控器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線通信模塊為zigbee/藍(lán)牙通信模塊；所述上網(wǎng)模塊為一個(gè)帶有sim卡的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊或其他能夠接通互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理傳輸模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)設(shè)備中各模塊的供電設(shè)備為一個(gè)共同連接的供電單元，該供電單元可與網(wǎng)關(guān)設(shè)備一體化或分體化設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，該供電單元為汽車(chē)中的電瓶。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載控制單元除無(wú)線通信模塊外，還包括控制模塊和執(zhí)行模塊，無(wú)線通信模塊依次連接控制模塊和執(zhí)行模塊，執(zhí)行模塊與車(chē)載電腦系統(tǒng)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線通信模塊為zigbee/藍(lán)牙通信模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載控制單元各模塊還分別連接汽車(chē)的供電裝置。
10.一種權(quán)利要求I所述汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的工作方法，其特征在于具體步驟為 1)遙控器發(fā)出一控制指令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備； 2)網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收上述控制指令信號(hào)并將分析、處理后的控制指令發(fā)送至車(chē)載控制單元; 3)車(chē)載控制單元將接收到的控制指令解碼處理后，發(fā)送控制信號(hào)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再由執(zhí)行機(jī)構(gòu)將控制信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作； 4)車(chē)載控制單元判斷其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的執(zhí)行動(dòng)作是否成功，若成功，則結(jié)束；若不成功，則進(jìn)入步驟5)； 5)車(chē)載控制單元發(fā)送一個(gè)通知信息給遙控器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及其工作方法，該裝置包括遙控器、網(wǎng)關(guān)設(shè)備，以及與車(chē)載電腦系統(tǒng)連接的車(chē)載控制單元，所述車(chē)載控制單元中設(shè)有與網(wǎng)關(guān)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通信模塊，遙控器通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備與車(chē)載控制單元進(jìn)行連接從而操控車(chē)載控制單元。工作方法是首先遙控器發(fā)出一控制指令信號(hào)給網(wǎng)關(guān)設(shè)備；網(wǎng)關(guān)設(shè)備分析、處理后發(fā)送控制指令至車(chē)載控制單元；車(chē)載控制單元經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)將控制信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；若不成功發(fā)送一個(gè)通知信息給遙控器。該系統(tǒng)可以在車(chē)主進(jìn)車(chē)之前遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖車(chē)，或者控制空調(diào)啟動(dòng)并調(diào)節(jié)到合適的溫度。
文檔編號(hào)G05B19/418GK102662388SQ20121018022
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者余建美, 朱俊崗, 朱俊嶺, 朱峰 申請(qǐng)人:南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司