專利名稱：軌道客車車輛速度模擬方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軌道車輛調(diào)試エ藝技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種軌道客車速度模擬的エ藝方法。
背景技術(shù)：
檢測軌道客車車輛中受速度信號控制的功能是否正常的常規(guī)方法是使被測車輛動(dòng)起來，即通過機(jī)車牽引或?qū)⒋瞬糠譁y試項(xiàng)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到軌道客車整列動(dòng)態(tài)調(diào)試中進(jìn)行，這需要大量的人力、物力，并且還會對后道エ序的生產(chǎn)及整體生產(chǎn)進(jìn)度造成很大影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下即可完成對受速度信號控制的各功能項(xiàng)點(diǎn)檢測的速度模擬方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軌道客車車輛速度模擬方法，包括車輛速度信號的建立、各功能項(xiàng)點(diǎn)測試，其特征在于通過筆記本電腦與車輛制動(dòng)控制単元相連，通過制動(dòng)系統(tǒng)終端維護(hù)軟件控制車輛速度變量閉合，從而觸發(fā)了車輛速度繼電器的閉合。本發(fā)明相對背景技術(shù)產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下
I、實(shí)現(xiàn)了在車輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)受速度信號控制的各功能項(xiàng)點(diǎn)的檢測。2、在檢測中，只需對車輛速度進(jìn)行設(shè)置，不需要拆動(dòng)任何部件，不存在任何人身安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，操作簡單，提高了實(shí)際工作效率。3、擺脫了車輛實(shí)際狀態(tài)條件的限制，即可在車輛靜態(tài)下，又可在車輛動(dòng)態(tài)下進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)了檢測方法的通用性、統(tǒng)ー性。


附圖是筆記本電腦與制動(dòng)控制単元相連測試示意圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖，以塞拉門系統(tǒng)為例，在進(jìn)行塞拉門受速度信號控制的開關(guān)門功能檢測時(shí)，操作塞拉門系統(tǒng)處于工作狀態(tài)后，打開車輛塞拉門，將安裝有制動(dòng)系統(tǒng)終端維護(hù)軟件的筆記本電腦2通過數(shù)據(jù)線3與車輛制動(dòng)控制単元I相連，井向車輛制動(dòng)控制単元I供電，制動(dòng)控制単元I工作后，啟動(dòng)測試軟件，查找到車輛速度變量WSP_Y_vgrl5kmph并設(shè)置車輛速度變量值為1，車輛15公里速度繼電器閉合，塞拉門系統(tǒng)接收到此速度信號后，控制塞拉門關(guān)閉；操作塞拉門系統(tǒng)處于工作狀態(tài)后，關(guān)閉車輛塞拉門，通過測試軟件查找到車輛速度變量BCU_Y_vl0W5kmph并設(shè)置車輛速度變量值為1，車輛5公里速度繼電器閉合，塞拉門系統(tǒng)接收到此速度信號后，操作塞拉門開門按鈕，塞拉門打不開，即實(shí)現(xiàn)了對塞拉門受速度信號控制的開關(guān)門功能的檢測，車輛其他系統(tǒng)受速度信號控制的各功能檢測方法類似。
權(quán)利要求
1.一種軌道客車車輛速度模擬方法，包括車輛速度信號的建立、各功能項(xiàng)點(diǎn)測試，其特征在于通過筆記本電腦與車輛制動(dòng)控制單元相連，通過制動(dòng)系統(tǒng)終端維護(hù)軟件控制車輛速度變量閉合，從而觸發(fā)了車輛速度繼電器的閉合。
全文摘要
一種軌道客車車輛速度模擬方法，包括車輛速度信號的建立、各功能項(xiàng)點(diǎn)測試，其特征在于通過筆記本電腦與車輛制動(dòng)控制單元相連，通過制動(dòng)系統(tǒng)終端維護(hù)軟件控制車輛速度變量閉合，從而觸發(fā)了車輛速度繼電器的閉合。本發(fā)明相對背景技術(shù)產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是實(shí)現(xiàn)了在車輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)受速度信號控制的各功能項(xiàng)點(diǎn)的檢測；在檢測中，只需對車輛速度進(jìn)行設(shè)置，不需要拆動(dòng)任何部件，不存在任何人身安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，操作簡單，提高了實(shí)際工作效率；擺脫了車輛實(shí)際狀態(tài)條件的限制，即可在車輛靜態(tài)下，又可在車輛動(dòng)態(tài)下進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)了檢測方法的通用性、統(tǒng)一性。
文檔編號G05B23/02GK102662396SQ20121014934
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者劉顯錄, 曲雙 申請人:長春軌道客車股份有限公司