專利名稱：一種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于新能源信息處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法及裝置。
背景技術(shù)：
近幾年，電動(dòng)汽車充電站在國(guó)內(nèi)開始推廣并取得顯著成效。然而，電動(dòng)汽車充電站目前仍然面臨三大方面突出問題一、裝置的標(biāo)準(zhǔn)化問題。目前充電站內(nèi)使用的設(shè)備及裝置包括慢速直流充電機(jī)、快速直流充電機(jī)、交流充電樁、低壓配電柜、有源濾波及無功補(bǔ)償、直流電源屏、通訊管理機(jī)、測(cè)控裝置、電度表等。由于各類裝置是由各個(gè)廠家根據(jù)各自的理解實(shí)現(xiàn)的，功能和接ロ各不相同，難以實(shí)現(xiàn)互操作和替換。ニ、裝置間信息共享問題。當(dāng)前各生產(chǎn)廠家的裝置采用的通信接ロ、通信規(guī)約各不相同，為了開發(fā)方便，節(jié)約成本，部分廠家甚至采用私有通信規(guī)約，使得各廠家的裝置變成信息孤島。由于裝置間存在非標(biāo)準(zhǔn)，完成信息共享非常困難，給系統(tǒng)集成和工程實(shí)施帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不僅加大了工程人員的工作量，而且對(duì)工程人員的技能要求很高。使得工程維護(hù)的難度加大，企業(yè)投入的工程費(fèi)用也隨之增加。三、裝置參數(shù)配置、維護(hù)及管理問題。由于各廠家的設(shè)備、裝置存在較大差異，要對(duì)充電站內(nèi)的所有設(shè)備及裝置進(jìn)行統(tǒng)一管理非常困難。目前各廠家針對(duì)其設(shè)備及裝置的特點(diǎn)，開發(fā)出配套使用的維護(hù)工具，用戶不得不面對(duì)種類繁多的工具，給維護(hù)帶來極大的不便。綜上所述，現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電站由于所使用的裝置沒有形成統(tǒng)ー的標(biāo)準(zhǔn)，造成裝置間信息無法共享，給維護(hù)和管理帶來了極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法，旨在解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電站由于所使用的裝置沒有形成統(tǒng)ー的標(biāo)準(zhǔn)，造成裝置間信息無法共享，給維護(hù)和管理帶來了極大的不便的問題。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法，包括運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；下發(fā)參數(shù)信息； 解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象；采集所述終端的數(shù)據(jù)；將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。本發(fā)明實(shí)施例還提供了ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置，包括
參數(shù)配置単元，用于運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；下發(fā)單元，用于下發(fā)參數(shù)信息；解析単元，用于解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象；采集單元，用于采集所述終端的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元，用于對(duì)采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。本發(fā)明實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于通過運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，采集終端的數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)裝置間的信息共享，方便維護(hù)和管理。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法的流程圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的虛擬終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的組態(tài)工具的工作流程示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的組態(tài)工具的數(shù)據(jù)類型結(jié)構(gòu)圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置的原理框圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)換的流程圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)發(fā)的流程圖；圖8本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置的模塊框圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)ー步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明實(shí)施例中，通過運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，采集終端的數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)裝置間的信息共享，方便維護(hù)和管理。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法，包括步驟SlOl，運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建摸。通過該方式進(jìn)行建模的數(shù)據(jù)模型具有完整的設(shè)備自描特性。通過組態(tài)工具可直接獲取設(shè)備數(shù)據(jù)模型的信息，使設(shè)備管理及維護(hù)更為方便。在本發(fā)明實(shí)施例中，組態(tài)工具實(shí)現(xiàn)配置下述的用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置的各種參數(shù)。該參數(shù)包括通道規(guī)約類型、規(guī)約參數(shù)、終端類型、終端參數(shù)等。組態(tài)工具通過網(wǎng)絡(luò)與一體化匯集裝置進(jìn)行信息交換，完成參數(shù)上裝、參數(shù)下裝、文件傳輸、通道狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、裝置實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、通道報(bào)文查看、對(duì)時(shí)參數(shù)設(shè)置、規(guī)約信息查看、報(bào)文過濾等功倉(cāng)^:。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述終端是ー個(gè)虛擬終端，由組態(tài)工具創(chuàng)建生成。虛擬終端抽象化真實(shí)的終端設(shè)備，它是真實(shí)終端設(shè)備功能的集合。圖2為虛擬終端的結(jié)構(gòu)示意圖，一個(gè)虛擬終端包括遙信、遙測(cè)、狀態(tài)、遙控、遙脈、遙調(diào)、定值、浮點(diǎn)數(shù)據(jù)、整型數(shù)據(jù)等信息對(duì)象，并提供符合IEC標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)接ロ。請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供的組態(tài)工具的工作流程描述如下(I)、數(shù)據(jù)輸入及處理。在該步驟中，虛擬終端數(shù)據(jù)及IEC標(biāo)準(zhǔn)模型文件作為組態(tài)工具輸入的數(shù)據(jù)源。組態(tài)工具工程文件的數(shù)據(jù)類型(Schema)如圖4所示GHCDevices作為組態(tài)エ具配置文件的根結(jié)點(diǎn)device為ニ級(jí)結(jié)點(diǎn)，表示一體化匯集裝置，組態(tài)工具可以同時(shí)管理多臺(tái)一體化匯集裝置；ニ級(jí)結(jié)點(diǎn)Device包含上行通道組UpChannels及下行通道組DwChannels0 UpChannels包含與上行主站通信的通道,DwChannels包含與下行終端通信的通道；SPChannel為串ロ專用的通信通道，IPChannel為以太網(wǎng)專用的通信通道；通信通道SPChannel、IPChannel包含若干個(gè)虛擬終端，每個(gè)虛擬終端可以包含多種不同類型的數(shù)據(jù)。(2)、數(shù)據(jù)輸出。在該步驟中，組態(tài)工具可以導(dǎo)出數(shù)據(jù)映射表文件、裝置配置文件及符合IEC標(biāo)準(zhǔn)模型文件，這些文件包含的數(shù)據(jù)是一體化匯集裝置運(yùn)行的系統(tǒng)參數(shù)。(3)、數(shù)據(jù)下裝。在該步驟中，導(dǎo)出的各種配置文件通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)統(tǒng)ー下發(fā)到一體化匯集裝置中，并且重新啟動(dòng)相關(guān)的服務(wù)。步驟S102，下發(fā)參數(shù)信息。步驟S103，解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象。步驟S104，采集所述終端的數(shù)據(jù)；步驟S105，，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。在步驟S105中，可以用不同的通信方式及規(guī)約采集終端的各種數(shù)據(jù)。通過轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)，不管電動(dòng)汽車充電站內(nèi)所使用的裝置是否形成統(tǒng)ー的標(biāo)準(zhǔn)，均可實(shí)現(xiàn)裝置間的信息共享，從而方便維護(hù)和管理。在本步驟中，其轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)發(fā)原理如圖5所示，圖5中的上位系統(tǒng)是一體化匯集裝置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象，下行終端是一體化匯集裝置數(shù)據(jù)采集的目標(biāo)對(duì)象。一體化匯集裝置內(nèi)部有兩種不同類型的通道上行通道及下行通道。上行通道用于給上位系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)并接收上位系統(tǒng)下發(fā)的控制命令，而下行通道用于采集終端數(shù)據(jù)并將上位系統(tǒng)的控制命令轉(zhuǎn)發(fā)給終端。上行通道與下行通道間通過消息總線進(jìn)行信息交互，交互信息分發(fā)給不同的功能模塊進(jìn)行處理，如規(guī)約數(shù)據(jù)采集、規(guī)約轉(zhuǎn)換及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊。請(qǐng)參閱圖6，步驟S105中，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的步驟包括步驟S601，讀取IEC模型文件，并生成相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象；步驟S602，通過傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約或廠家指定的私有規(guī)約采集各終端的數(shù)據(jù)信息；
步驟S603，將采集到的數(shù)據(jù)信息按照屬性進(jìn)行分類，如分成遙測(cè)、遙信、遙脈、遙
調(diào)、定值等；步驟S604，將分類后的數(shù)據(jù)按照所述數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象進(jìn)行映射；
步驟S605，將映射后的數(shù)據(jù)按照IEC標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)給所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象即上述中的上位系統(tǒng)。在步驟S105中，轉(zhuǎn)發(fā)可以同時(shí)為ー個(gè)或者多個(gè)上位系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)ー種或者多種數(shù)據(jù)。當(dāng)多個(gè)上位系統(tǒng)同時(shí)對(duì)某個(gè)下行終端發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，來自客戶端的數(shù)據(jù)被透明緩沖到與該終端對(duì)應(yīng)的ー個(gè)緩沖隊(duì)列，并采用FIFO(先到先出)的出隊(duì)機(jī)制把出隊(duì)數(shù)據(jù)發(fā)送給目標(biāo)終端。緩沖隊(duì)列可以設(shè)定數(shù)據(jù)項(xiàng)個(gè)數(shù)，當(dāng)達(dá)到上限時(shí)，將會(huì)刪除隊(duì)列最前的數(shù)據(jù)并產(chǎn)生一個(gè)隊(duì)列滿告警事件。終端接收到的數(shù)據(jù)不需要緩沖，直接通過廣播方式發(fā)送給與其相關(guān)聯(lián)的所有上位系統(tǒng)。請(qǐng)參閱圖7，步驟S105中的轉(zhuǎn)發(fā)包括步驟S701 :當(dāng)下行通道收到終端發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，下行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩 沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的所有上行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列。在本步驟中，每ー個(gè)通道都含有收發(fā)緩沖區(qū)。例如，由通道COMl接收到的下行數(shù)據(jù)D經(jīng)接收緩沖區(qū)緩存后，分別將數(shù)據(jù)D提交給上行通道tcp con Ucon 2,con n，最后到達(dá)各自己的發(fā)送緩沖區(qū)，以等待發(fā)送或進(jìn)ー步處理。步驟S702 :當(dāng)上行通道收到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象即上述中的上位系統(tǒng)發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，上行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的下行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列。例如，由上行通道tcp con I、con 2、con η接收到的上行數(shù)據(jù)Dl、D2、Dn經(jīng)接收緩沖區(qū)緩存后，分別將數(shù)據(jù)Dl、D2、Dn按順序提交給與其對(duì)應(yīng)的下行通道C0M1，最后到達(dá)該下行通道的發(fā)送緩沖區(qū)，以等待發(fā)送或進(jìn)ー步處理。步驟S703 :當(dāng)下行通道要下發(fā)數(shù)據(jù)到終端時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，只有當(dāng)ー幀數(shù)據(jù)發(fā)送完時(shí)，下ー幀才能取出發(fā)送，當(dāng)通信鏈路故障，ー幀數(shù)據(jù)沒發(fā)送完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理。步驟S704:當(dāng)上行通道要上送數(shù)據(jù)到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象即上述中的上位系統(tǒng)時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，當(dāng)通信鏈路故障，沒能將取出的數(shù)據(jù)發(fā)完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理。其中，所述上行通道和下行通道間體現(xiàn)數(shù)據(jù)分層分流處理，彼此不存在依賴關(guān)系，獨(dú)立運(yùn)行。請(qǐng)參閱圖8，本發(fā)明實(shí)施例還提供了ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置，包括參數(shù)配置単元801，用于運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；在本發(fā)明實(shí)施例中，所述參數(shù)包括通道規(guī)約類型、規(guī)約參數(shù)、終端類型和終端參數(shù)。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述終端為虛擬終端，所述虛擬終端的信息對(duì)象包括遙信、遙測(cè)、狀態(tài)、遙控、遙脈、遙調(diào)、定值、浮點(diǎn)數(shù)據(jù)及整型數(shù)據(jù)。下發(fā)單元802，用于下發(fā)參數(shù)信息；
解析単元803，用于解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象；采集單元804，用于采集所述終端的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元805，用于對(duì)采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元805包括轉(zhuǎn)換模塊，所述轉(zhuǎn)換模塊具體用于讀取IEC模型文件，并生成相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象；通過傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約或廠家指定的私有規(guī)約采集各終端的數(shù)據(jù)信息；將采集到的數(shù)據(jù)信息按照屬性進(jìn)行分類；將分類后的數(shù)據(jù)按照所述數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象進(jìn)行映射；將映射后的數(shù)據(jù)按照IEC標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)給所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元805還包括轉(zhuǎn)發(fā)模塊，所述轉(zhuǎn)發(fā)模塊具體用于當(dāng)下行通道收到終端發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，下行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再 將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的所有上行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列；當(dāng)上行通道收到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，上行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的下行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列；當(dāng)下行通道要下發(fā)數(shù)據(jù)到終端時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，只有當(dāng)一幀數(shù)據(jù)發(fā)送完吋，下ー幀才能取出發(fā)送，當(dāng)通信鏈路故障，ー幀數(shù)據(jù)沒發(fā)送完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理；當(dāng)上行通道要上送數(shù)據(jù)到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，當(dāng)通信鏈路故障，沒能將取出的數(shù)據(jù)發(fā)完時(shí)，則需要將剰余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理；所述上行通道和下行通道間體現(xiàn)數(shù)據(jù)分層分流處理，彼此不存在依賴關(guān)系，獨(dú)立運(yùn)行。當(dāng)然，上述方法中的ー些具體方案的描述均可以相應(yīng)的應(yīng)用到該裝置中，在此不再贅述。本發(fā)明的一體化匯集裝置，遵循IEC標(biāo)準(zhǔn)，可按照各廠家裝置的功能及規(guī)約特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一建摸。并具備六大功能通信交換功能、數(shù)據(jù)透?jìng)鞴δ堋?shù)據(jù)分析功能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能、狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能、設(shè)備間協(xié)作功能?？梢越y(tǒng)ー的數(shù)據(jù)建模方式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)及服務(wù)；可提供多種通信接ロ，完成設(shè)備數(shù)據(jù)采集；可提供數(shù)據(jù)分析處理，完成規(guī)約轉(zhuǎn)換及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；可提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接ロ，完成智能設(shè)備間協(xié)作處理及信息共享。在實(shí)際應(yīng)用中，還可將本發(fā)明的一體化匯集裝置與相應(yīng)的硬件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，如可應(yīng)用到業(yè)32位單片機(jī)，功能強(qiáng)大，性能穩(wěn)定，還可采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)；還可采用表面貼片技術(shù)，可使電路整板高度集成，避免了插接帶來的通訊故障；可采用范圍寬的電源電壓，以適應(yīng)多種自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)的供電情況，并且抗干擾能力強(qiáng)；可采用豐富的通訊端ロ，從而具有多個(gè)以太網(wǎng)電ロ、串行通信接ロ ；可將通信端ロ采用電氣高度隔離，從而在ー個(gè)端ロ故障時(shí)，不影響其它端ロ。本發(fā)明的用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法及裝置，通過運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，采集終端的數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)裝置間的信息共享，方便維護(hù)和管理。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法，其特征在于，包括 運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模； 下發(fā)參數(shù)信息； 解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象； 采集所述終端的數(shù)據(jù)； 將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述參數(shù)包括通道規(guī)約類型、規(guī)約參數(shù)、終端類型和終端參數(shù)。
3.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述終端為虛擬終端，所述虛擬終端的信息對(duì)象包括遙信、遙測(cè)、狀態(tài)、遙控、遙脈、遙調(diào)、定值、浮點(diǎn)數(shù)據(jù)及整型數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述所述將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換包括 讀取IEC模型文件，并生成相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象； 通過傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約或廠家指定的私有規(guī)約采集各終端的數(shù)據(jù)信息； 將采集到的數(shù)據(jù)信息按照屬性進(jìn)行分類； 將分類后的數(shù)據(jù)按照所述數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象進(jìn)行映射； 將映射后的數(shù)據(jù)按照IEC標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)給所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)發(fā)包括 當(dāng)下行通道收到終端發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，下行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的所有上行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列； 當(dāng)上行通道收到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，上行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的下行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列； 當(dāng)下行通道要下發(fā)數(shù)據(jù)到終端時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，只有當(dāng)一幀數(shù)據(jù)發(fā)送完吋，下ー幀才能取出發(fā)送，當(dāng)通信鏈路故障，ー幀數(shù)據(jù)沒發(fā)送完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理； 當(dāng)上行通道要上送數(shù)據(jù)到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，當(dāng)通信鏈路故障，沒能將取出的數(shù)據(jù)發(fā)完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理； 所述上行通道和下行通道間體現(xiàn)數(shù)據(jù)分層分流處理，彼此不存在依賴關(guān)系，獨(dú)立運(yùn)行。
6.ー種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集裝置，其特征在于，包括 參數(shù)配置単元，用于運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模； 下發(fā)單元，用于下發(fā)參數(shù)信息； 解析単元，用于解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象； 采集單元，用于采集所述終端的數(shù)據(jù)； 轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元，用于對(duì)采集單元采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述參數(shù)包括通道規(guī)約類型、規(guī)約參數(shù)、終端類型和終端參數(shù)。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述終端為虛擬終端，所述虛擬終端的信息對(duì)象包括遙信、遙測(cè)、狀態(tài)、遙控、遙脈、遙調(diào)、定值、浮點(diǎn)數(shù)據(jù)及整型數(shù)據(jù)。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元包括轉(zhuǎn)換模塊，所述轉(zhuǎn)換模塊具體用于讀取IEC模型文件，并生成相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象；通過傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約或廠家指定的私有規(guī)約采集各終端的數(shù)據(jù)信息；將采集到的數(shù)據(jù)信息按照屬性進(jìn)行分類；將分類后的數(shù)據(jù)按照所述數(shù)據(jù)實(shí)例對(duì)象進(jìn)行映射；將映射后的數(shù)據(jù)按照IEC標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)給所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)發(fā)單元還包括轉(zhuǎn)發(fā)模塊，所述轉(zhuǎn)發(fā)模塊具體用于當(dāng)下行通道收到終端發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，下行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的所有上行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列；當(dāng)上行通道收到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象發(fā)來的數(shù)據(jù)時(shí)，上行通道先將數(shù)據(jù)緩存到接收緩沖區(qū)中，然后再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到與其相關(guān)的下行通道的發(fā)送緩沖隊(duì)列；當(dāng)下行通道要下發(fā)數(shù)據(jù)到終端時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，只有當(dāng)ー幀數(shù)據(jù)發(fā)送完時(shí)，下ー幀才能取出發(fā)送，當(dāng)通信鏈路故障，ー幀數(shù)據(jù)沒發(fā)送完時(shí)，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理；當(dāng)上行通道要上送數(shù)據(jù)到所需轉(zhuǎn)發(fā)的目標(biāo)對(duì)象時(shí)，按順序先從發(fā)送隊(duì)列中取出數(shù)據(jù)，然后開始執(zhí)行發(fā)送命令，當(dāng)通信鏈路故障，沒能將取出的數(shù)據(jù)發(fā)完吋，則需要將剩余的數(shù)據(jù)緩沖回原來隊(duì)列的位置，以等待下一次發(fā)送處理；所述上行通道和下行通道間體現(xiàn)數(shù)據(jù)分層分流處理，彼此不存在依賴關(guān)系，獨(dú)立運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明適用于新能源信息處理技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于電動(dòng)汽車充電站的一體化匯集方法及裝置，該方法包括運(yùn)用組態(tài)工具對(duì)終端進(jìn)行參數(shù)配置，所述組態(tài)工具參照IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方式，運(yùn)用XML語言對(duì)終端的功能及數(shù)據(jù)進(jìn)行建模；下發(fā)參數(shù)信息；解析所述參數(shù)信息，并初始化模型數(shù)據(jù)對(duì)象；采集所述終端的數(shù)據(jù)；將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將預(yù)處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)發(fā)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)裝置間的信息共享，方便維護(hù)和管理。
文檔編號(hào)G05B19/418GK102662357SQ20121009101
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者張燊, 李艷, 白光奎, 郭子健, 黃穎褀 申請(qǐng)人:深圳供電局有限公司