專利名稱：流量控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種流量控制裝置，該控制裝置用于通過一計量孔把從一油泵泵出的流體油提供給一液壓操作裝置例如動力轉(zhuǎn)向裝置，并且把多余的流體通過一旁路返回該油泵。
背景技術(shù)：
在流量控制裝置的已有技術(shù)中，有一公布號為2002-168358的日本專利涉及到流量控制裝置。此公布揭示了一種流量控制裝置，它用于把從油泵中泵出來的工作流體通過一計量孔提供給一液壓操作裝置并通過計量孔上、下游之間的壓力差把多余的流體返回給油泵。此揭示的流量控制裝置包括形成在一滑閥上的一中空的桿和一形成在一連接器開口及該桿之間的計量孔，所述桿通過連接器的開口以把計量孔下游的工作流體壓力通過一在桿中的連通路徑引入位于滑閥的相對端的一壓力室。按照此已有技術(shù)，不需要用在流量控制閥殼體中的連通路徑，因為計量孔下游的流體壓力通過一在桿中的連通路徑而被引入到位于滑閥的相對端的一壓力室中。因此，該流量控制閥殼體的尺寸可以變小，并且流量控制閥的殼體的鉆孔工作以及塞進操作，例壓配一球到鉆孔中以密封流體的操作可以省略。結(jié)果，流量控制裝置的組裝效率可以提高，同時也可以提高可靠性，因為不會有工作流體泄漏到流量控制裝置的外面。
這樣的一種流量控制裝置需要一釋壓機構(gòu)以當液壓操作裝置中的液壓達到一預(yù)定閾值壓力時，通過降低在滑閥相對端的室中的流體壓力以及縮回滑閥而保護油泵不會承受太大的負荷。
然而，在上述的已有技術(shù)中，上述釋壓機構(gòu)需要復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，例如一環(huán)形的座閥等等，因為在計量孔的下游和在滑閥相對端的室之間提供一流體壓力的連通路徑的桿是沿著滑閥的中心線設(shè)置在從計量孔下游到滑閥的相對端的室的一個區(qū)域中的。此外，還不能使用預(yù)先分組裝的釋壓閥。所以該流量控制裝置的裝配過程變得非常復(fù)雜，因為在組裝成流量控制裝置之后，必須進行釋放壓力的調(diào)節(jié)和設(shè)定工作，從而增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種流量控制裝置，以通過預(yù)先分組裝一設(shè)置在滑閥中的釋壓閥以及在釋壓閥的軸向區(qū)域中，在釋壓閥之外設(shè)置一到滑閥的后室的流體壓力連通路徑而解決上述問題。
本發(fā)明的第二個目的是提供一流量控制裝置，該裝置用一圓筒形室提供一壓力連通路徑，該圓筒形室設(shè)置在一釋壓閥殼體和一在滑閥上的接收孔之間路徑。該接收孔設(shè)置在滑閥的后側(cè)，其直徑大于釋壓閥殼體的外直徑。在接收孔的底面中心提供一壓配孔，釋壓閥殼體的前段被壓配合入該壓配孔中。至少一部分釋壓閥分組件容納在接收孔中，并且該圓筒形室是設(shè)置在接收孔和壓力閥分組件之間的。
本發(fā)明的第三個目的是提供一流量控制裝置，該裝置通過壓配入到滑閥的壓配孔中的釋壓閥殼體的前段的外圓周上的一連通槽而提供一到圓筒形室的壓力連通路徑。
本發(fā)明的第四個目的是提供一流量控制裝置，該裝置通過一設(shè)置在滑閥中的連通路徑而提供一到圓筒形室的壓力連通路徑。
本發(fā)明的第五個目的是提供一流量控制裝置，該裝置提供一具有凹部的滑閥，凹部的外直徑小于滑閥的外直徑。該凹部位于軸向的至少一個區(qū)域，在那里，釋壓閥分組件的前段是壓配合到可滑動地插入流量控制閥孔中的滑閥上的。
本發(fā)明的第六個目的提供一流量控制裝置，該裝置提供一釋壓閥殼體，它的前段的外直徑小于其它段。
本發(fā)明的流量控制裝置主要包括一殼體，它提供流量控制閥孔及一形成在流量控制閥孔的軸向的中間部分并連通到流量控制閥孔的旁路；一滑閥，它可滑動地插入流量控制閥孔中以打開和關(guān)閉在連接到流量控制閥孔的一流體引入室和旁路之間的流體連通，并形成滑閥的一后室以及滑閥的一前室，在那里，工作流體從一油泵引入，并且該滑閥被推動到滑閥的前室的一側(cè)以關(guān)閉到旁路的連通；一開孔，它與流量控制閥孔同軸地形成在一部件上，此部件在滑閥的前室側(cè)的一側(cè)處一體設(shè)置在殼體上，并且該開孔把滑閥的前室連通到殼體的一個出口；一與滑閥同軸地形成的桿，它以一個間隙穿過開口而在開孔和桿之間形成一計量孔；一沿軸向通過桿中的連通路徑，它把滑閥的后室連通到殼體的出口；一釋壓機構(gòu)，它通過將在滑閥后室的高壓釋放到旁路中去而保護油泵使它不承受太大的負荷；其中，釋壓機構(gòu)包括一釋壓閥殼體及一閥體，該閥體被彈性地壓到與閥座件一體形成的一閥座面上，并且該釋壓機構(gòu)是預(yù)先作為一釋壓閥分組件而組裝的，與釋壓閥殼體的閥座件的一側(cè)相對的前段被壓配入通向滑閥的后室的壓配孔中，以使接受在釋壓閥殼體中一閥體的室與旁路路徑相連通，并且該連通路徑通過釋壓閥分組件的外面連通到滑閥的后室。
按照上述的本發(fā)明，流量控制裝置的組裝過程可以簡化并且釋壓閥分組件的釋放壓力可以預(yù)先設(shè)定，所以流量控制裝置的生產(chǎn)成本可以降低。此外，一連通路徑通過釋壓閥分組件的外面被連通到滑閥的后室。所以，當釋壓閥分組件預(yù)先提供在釋壓閥殼體中時，滑閥的后室可以連通到一殼體的出口的一側(cè)。
本發(fā)明的第二個方面是用一圓筒形室提供一壓力連通路徑，該圓筒形室設(shè)置在一釋壓閥殼體和一滑閥中的接收孔之間。該接收孔設(shè)置在滑閥的后側(cè)，其直徑大于釋壓閥殼體的外直徑。一壓配孔設(shè)置在接收孔的底面的中心且釋壓閥殼體的前段被壓配入壓配孔中。至少一部分釋壓閥分組件容納在接收孔中而提供在接收孔和釋壓閥分組件之間的圓筒形室。所以，容納釋壓閥分組件的滑閥可以縮短接收孔的長度，從而流量控制裝置的尺寸可以減小。
本發(fā)明的第三個方面是，一連通路徑通過一設(shè)置在一釋壓閥殼體的一前段的外圓周上的連通槽連通到圓筒形室。該連通槽易于形成，從而制造成本可以降低。
本發(fā)明的第四個方面是，一連通路徑是通過一形成在滑閥中的連通路徑連通到一圓筒形室的。連通路徑的長度可以縮短，因此生產(chǎn)成本可以降低。
本發(fā)明的第五個方面是，一其外直徑小于滑閥的其它部分的外直徑的凹部設(shè)置在一滑閥的外圓周上。該凹部至少設(shè)置在一壓配合到滑閥的一壓配孔中的釋壓閥殼體的一前段的軸向區(qū)域。在把釋壓閥殼體的前段部分壓配合到滑閥的壓配孔中以后，由于壓配合變形使對應(yīng)于壓配合部分的滑閥的外直徑的增加可能發(fā)生，此外，由于滑閥的外圓周和流量控制閥孔之間的間隙的減小，有可能對滑閥的滑動產(chǎn)生壞的影響。然而，按照本發(fā)明，當將釋壓閥分組件的前段壓配合時，滑閥的外直徑由于凹部的功能而不會增加，因此，由于滑閥和流量控制閥孔之間的間隙的減小而對滑閥的滑動產(chǎn)生不利影響不可能產(chǎn)生，因為凹部具有比其它部分小的外直徑。
本發(fā)明的第六個方面是，一釋壓閥殼體的前段部分的外直徑小于釋壓閥殼體的其它段。按照本發(fā)明，釋壓閥殼體的前段部分壓配合處的外壁厚度可以增加釋壓閥殼體的前段的小直徑的量。所以，由于壓配合變形而使滑閥的外直徑的增加可以被抑制，從而使由于壓配合變形而對滑閥滑動造成壞影響的可能性可以進一步減小。


圖1是一流量控制裝置的第一實施例的剖視圖。
圖2是一流量控制裝置的第二實施例的剖視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的第一實施例如圖1所示。其中一流量控制裝置主要包括一殼體10，一可滑動地插入一形成在殼體10中的流量控制閥孔11，以及一設(shè)置在滑閥20中的釋壓閥分組件40，用以保護油泵使其免受過大的負荷。殼體10形成有一油泵的殼體(未示)。長而細的細長形流量控制閥孔11形成在殼體10中，其一端是敞開的。一連接器15流體密封地擰到流量控制閥孔11開口上。在向流量控制閥孔11凸伸出的一側(cè)，一開口16與流量控制閥孔11同軸地形成在連接器15上。一出口19在開口16的相對端設(shè)置在連接器15上。一旁路13設(shè)置在流量控制閥孔11的軸向中間部分，且該旁路連通到油泵的入口側(cè)。設(shè)置了一流體油引入室30，它通過一在比此旁路13更遠的一側(cè)的流體油提供路徑12而連通到油泵的一出口。一連通到一儲液器(未示)的一流體油入口14設(shè)置在流量控制閥孔的相鄰部分處的旁路13上。
該滑閥20插入流量控制閥孔11中而可在一預(yù)定的距離內(nèi)滑動，以打開及關(guān)閉旁路13與流體油引入室30之間的連通?；y的一前室31設(shè)置在滑閥20及一提供開口16的連接器15的內(nèi)側(cè)之間?；y的一后室32設(shè)置在滑閥20及流體控制閥孔11的一閉合端之間?；y20由設(shè)置在后室32側(cè)的流量控制閥孔11的底面和滑閥20之間的一彈簧29推向連接器15一側(cè)。在圖1所示的不工作的情況下，滑閥20通過與在一端提供開口16的連接器15的內(nèi)側(cè)相接觸而被停止并關(guān)閉流體油引入室30和旁路13之間的連通。一開口17設(shè)置在連接器15的內(nèi)端的與滑閥20的前段部相接觸的一環(huán)形突出部上，以通過一合適的連通區(qū)域在流體油引入室30及滑閥20的前室31之間形成連通。
一接收孔21a被同軸地設(shè)置，其外徑略大于在滑閥20的后室32一側(cè)的釋壓分組件40的釋壓閥殼體41的外直徑，該釋壓分組件在后面將加以敘述。一壓配孔21設(shè)置在接收孔21a的底面的中心，一環(huán)狀槽22設(shè)置在滑閥20的外圓周上在軸向比接收孔21稍狹的區(qū)域內(nèi)，并且設(shè)置了一連通路徑23以把接收孔21徑向地連通到該環(huán)形槽22。此外，一凹部22a設(shè)置在滑動地插入流量控制閥孔11的滑閥20的外圓周上。該凹部的外直徑小于滑閥20的外直徑。該凹部設(shè)置在從環(huán)形槽22的一端到滑閥20的后室32在軸向上超過接收孔21a的底面的區(qū)域處。這個區(qū)域是至少釋壓閥殼體41的前段部41a被壓配入的區(qū)域。
桿25是一根長而細的細長桿，它與滑閥20同軸突出地設(shè)置在接觸連接器15的內(nèi)端的滑閥20的前段上。一計量孔35設(shè)置在桿25和連接器15上的開孔16之間。該桿25在穿過連接器15的開孔16時有一間隙。在桿25的中部，提供了一錐形件26，以按照滑閥的軸向運動改變計量孔35的路徑面積。在桿25內(nèi)提供了一軸向的連通路徑27。該連通路徑27的一內(nèi)端通向壓配孔2 1的中心。在通向連接器15的流體出口19一側(cè)的一相對端處，設(shè)置了一小直徑的阻尼孔28。
一釋壓閥分組件40包括一釋壓閥殼體41，后者壓配入滑閥20；一閥座件42；一閥體43；以及一把閥體43推向閥座件42的閥座面42a的彈簧45。該釋壓閥殼體41呈帶底的圓筒的形狀，一前段部41a設(shè)置在該底側(cè)。該前段部41a具有圓筒形形狀，其外直徑比釋壓閥殼體41的外直徑為小。此外，該前段部41a同軸從釋壓閥殼體41的底側(cè)突伸出。在前段部41a中，從底側(cè)到軸向上的一半處設(shè)置一連通路徑41b。一連通路徑41c從連通路徑41b的相鄰部分徑向地設(shè)置。一連通槽33沿軸向設(shè)置在釋壓閥殼體41的前段部41a的外圓周上與連通路徑41c的相對側(cè)，一連通槽33a則徑向地設(shè)置在前段部41a的根部臺階部分處。
該閥座件42流體密封地壓配入釋壓閥殼體41a的前段部41a的相對側(cè)的內(nèi)表面中。該閥座面42a設(shè)置在閥座件42的內(nèi)端表面上，閥體43由一鋼球構(gòu)成，后者設(shè)置在釋壓閥殼體41中，閥體43被一彈簧45彈性地推向閥座面42a，該彈簧設(shè)置在釋壓閥殼體41的內(nèi)底表面及彈簧座件44之間。在閥座件42的閥座面42a的相對側(cè)設(shè)置一過濾器46以除掉工作流體中的雜質(zhì)。
該釋壓閥分組件40協(xié)調(diào)地定位以使釋壓閥殼體41的連通路徑41c與滑閥20的連通路徑23相遇。釋壓閥殼體41的前段部41a被壓配入滑閥20的壓配孔21中。在此情況下，設(shè)置在計量孔口35的下游的連接器15的流體出口19與滑閥20的后室32通過阻尼孔28、連通路徑27、連通槽33、33a以及設(shè)置在滑閥20的接收孔21a及釋壓閥殼體41的外圓周之間的圓筒形室41彼此相互連通。每一個連通路徑或槽28、27、33、33a及47都是設(shè)置在釋壓閥分組件40之外。此外，在釋壓閥殼體41中的一容納閥體43的室通過連通路徑41b，41c，23連通到旁路13。如上所述，釋壓閥分組件40的內(nèi)室連通到旁路13，工作流體可以被允許由推向閥座件42的閥座面的閥體43的工作而從滑閥20的后室20流到旁路。雖然桿25的連通路徑27的內(nèi)端是通向壓配孔的中心的，但是，連通路徑27及41b并不連通，因為釋壓閥殼體41的連通路徑41b并不通過前段部41a。
下面將對上述第一實施例的工作進行說明。在不工作的情況下，滑閥20被彈簧29推動以接觸連接器15的內(nèi)端，關(guān)閉在連通到流量控制閥孔11的流體引入室30及旁路13之間的連通。在油泵開始操作后，從流體供應(yīng)路徑12引入到流體引入室30的工作流體從流體出口19，通過開口17、滑閥20的前室31及計量孔35流向一液壓裝置，例如動力轉(zhuǎn)向裝置。在計量孔35上游的流體引入室30以及滑閥20的前室31中的流體壓力向著彈簧29的力的相對方向推動滑閥20。相反，液壓裝置的負荷壓力由通過連通路徑28、27、33、33a及47引入滑閥后室32的流體壓力向著彈簧29的力的相同方向推動滑閥20。
當工作流體的體積隨著逐步增加的油泵的轉(zhuǎn)速而按比例逐步增加時，在計量孔上游和下游之間的壓力差、即作用在滑閥20兩側(cè)的壓力差增加。此時，滑閥20逐步逆著彈簧29的力向后退，因為將滑閥20向后室32推的力增加了。通過滑閥20的向后退，提供給液壓裝置的工作流體的容積隨油泵的轉(zhuǎn)速的增加而按比例地上升，直到流體引入室30和旁路13之間的連通被打開為止。然而，當滑閥20后退到一預(yù)定位置時，在流體引入室30和旁路13之間的連通被打開，多余的流體開始從流體引入室30通過旁路13返回到油泵，這樣工作流體供應(yīng)到液壓裝置的供應(yīng)容積變成預(yù)定的容積。在此第一實施例中，有一錐形件26設(shè)置在桿25的軸向中間部分，以對應(yīng)于滑閥20的后退而減小計量孔35的連通路徑的面積，這樣到液壓裝置的工作流體的容積就由錐形件26的作用而比例于油泵轉(zhuǎn)速的增加而減少。
當負荷壓力由于動力轉(zhuǎn)向裝置等的轉(zhuǎn)向操作而增加并且超過一預(yù)定壓力時，在滑閥20的后室32中的不正常增加的流體壓力可以通過釋壓閥分組件而釋放到旁路13中?；y20的后室32中的液壓被降下，滑閥20克服彈簧29的力而退縮，此時，在流體引入室30和旁路13之間的連通面積增加。于是，在出口19中的不正常增加的壓力被降低，從而油泵可以受到過荷保護。
按照以上描述的第一實施例，流量控制裝置的組裝工作得以簡化，因為一設(shè)置在滑閥20中保護一油泵免受過重的負荷的一釋壓機構(gòu)作為一個釋壓分組件40是預(yù)先被設(shè)置的，并且一設(shè)置在釋壓閥分組件40的閥座件42的相對側(cè)的釋壓閥殼體41的前段是壓配合入一通向滑閥20的一后室32的壓配孔21中的。而且，流量控制裝置的制造成本可以通過預(yù)先設(shè)定釋壓閥分組件的釋放壓力而得以降低。此外，由于一設(shè)置在桿25上的連通路徑27通過釋壓閥分組件40的外面連通到滑閥20的后室32，當釋壓分組件40是預(yù)先組裝并設(shè)置在滑閥中時，可以通過在一殼體10的流體出口19和滑閥20的一后室32之間的連通路徑來實現(xiàn)對油泵的過載保護。
此外，在本發(fā)明的第一個實施例中，因為在連通路徑27和一圓筒形室47之間的連通路徑是通過設(shè)置在釋壓閥殼體41的前段部41a的外圓周上的一流體路徑提供的，并且在該前段部41a的根部臺階部分上設(shè)置一連通路徑33a，這樣的連通路徑33，33a非常容易從釋壓閥殼體41的外部進行機加工，因此，生產(chǎn)成本可以降低。
如第一實施例那樣，當釋壓閥殼體41的前段部41a壓配入滑壓20的壓配孔21中時，有可能對滑閥20在流量控制閥孔中的滑動產(chǎn)生不良影響，因為壓配合的變形造成滑閥20在壓配合部分處的外直徑增加，使流量控制閥孔11和滑閥20的外圓周之間的間隙減小。然而，在本實施例的滑閥20上，一其外直徑小于滑閥20的外直徑的凹部22a設(shè)置在一個釋壓閥分組件40的前段部41a被壓配合的軸向區(qū)域中，所以，滑閥20的外直徑不會因為釋壓閥分組件的前段部41a的壓配合而增加，并且，由于在流量控制閥孔11和滑閥20之間的間隙的減小而對滑閥20的滑動產(chǎn)生不利影響的情況也不會發(fā)生。
此外，在上述的實施例中，釋壓閥殼體41的前段部41a的外直徑小于設(shè)置閥座件42及彈簧45等的部分的外直徑，所以，壓配孔21的外部的壁厚可以由于釋壓閥殼體41的前段部41a的較小外直徑而增加，而且，圍繞凹部22a的剛性也因此而增加。于是，因凹部22a周圍的壓配合變形所產(chǎn)生的外直徑的增加可以得到抑制。另外，由于壓配合變形而對滑閥20的滑動所產(chǎn)生的不利影響也可以進一步減少。然而本發(fā)明并不限于以上所述的應(yīng)用，釋壓閥殼體41的前段部41a的外直徑也可以與釋壓閥殼體41的其它部分的外直徑相同。在這種情況下，設(shè)置在滑閥20的外圓周上的環(huán)形槽22要取消，并且該凹部22a必須設(shè)置在比釋壓閥殼體41a的前段部41a的壓配合區(qū)域在軸向上寬的區(qū)域。在上述的本實施例中，一鋼球被用作釋壓閥分組件中的閥體43，但是其它形狀、例如蘑菇形的閥體也可以用作閥體，這樣的閥體就不需要用彈簧座44。
在上述的本發(fā)明的實施例中敘述的是，桿25的錐形件26穿過連接器15上設(shè)置的開孔16，以按油泵轉(zhuǎn)速的增加成比例地減少對動力轉(zhuǎn)向裝置等的流體容積的供應(yīng)。但是，也可以不用具有錐形件的桿，而是使用一沒有錐形件的直的桿來以恒定的流體容積提供給動力轉(zhuǎn)向裝置或其它裝置。
此外，在上述的本發(fā)明中，為了把計量孔35下游的流體壓力引入到滑閥20的后室32，在釋壓閥分組件40的釋壓閥殼體41上設(shè)置了連通路徑33，33a。不用說，這樣的連通路徑也可以設(shè)置在滑閥20上以獲得同樣的效果。
下面敘述本發(fā)明的第二個實施例。在第二實施例中，使用了一釋壓閥分組件40A在壓配時不需要與滑閥20A協(xié)調(diào)地定位以及桿25A作為一分開的部件被壓配入滑閥20A的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)不同于第一實施例。所以，在下面將對此不同之處加以敘述。在本發(fā)明的第二實施例中，一設(shè)置在滑閥20A的底面的中心的壓配孔21通過在壓配孔22的前段處的徑向的連通路徑23連通到一環(huán)形槽22。一穿通的連通路徑41d設(shè)置在釋壓閥分組件40A的釋壓閥殼體41A的前段部41a上，當釋壓閥殼體41A的前段部41a壓配合入滑閥20A的壓配孔21中時，在釋壓閥殼體41A中的閥體43的一容納室通過一連通路徑41d、壓配孔21的前段及一連通路徑23連通到旁路13。
一圓筒形凹入部24設(shè)置在位于連接器15A側(cè)的滑閥20A的前端的中心上。該圓筒形凹入部24的底面通過不與設(shè)置在滑閥20A中的壓配孔21相交的一連通路徑34與接收孔21a的底面的徑向外部區(qū)域相連通。一桿25A通過將位于桿25A根部的一圓筒形部分流體密封地壓配合入圓筒形凹入部24而同軸地固定于滑閥20A。通過上述結(jié)構(gòu)，在計量孔35下游的連接器15A的出口19通過阻尼孔28、連通路徑27、連通路徑34及圓筒形室47與滑閥20A的后室32相連通。每個連通路徑都設(shè)置在釋壓閥分組件的外面。在圖2所示的不工作的情況下，滑閥20A的前段通過接觸連接器15A的內(nèi)端而被止住，流體引入室30通過設(shè)置在連接器15A的內(nèi)端的相鄰部分上的一連通路徑18而連通到滑閥20A的前室31。
在本發(fā)明的第二個實施例中，流量裝置的組裝過程可以簡化，這是因為設(shè)置在滑閥20A之中的保護油泵免受過重負荷的釋壓機構(gòu)是作為釋壓分組件40A預(yù)先設(shè)置的，并且釋壓閥分組件40A的釋壓閥殼體41A的前段部是壓配入通向滑閥20A的后室32的壓配孔21的。而且，通過預(yù)先設(shè)定釋壓閥分組件的釋放壓力，流量控制裝置的生產(chǎn)成本可以降低。此外，因為設(shè)置在桿25A上的連通路徑27是通過釋壓閥分組件40A的外面連通到滑閥20A的后室32的，當釋壓分組件40A預(yù)先組裝并設(shè)置在滑閥20A之中時，可以通過殼體10A的流體出口49與滑閥20A的后室32之間的連通路徑來實現(xiàn)對油泵的過載保護。此外，因為釋壓閥分組件40A是容納在滑閥20A的后室側(cè)的一接受孔21a中的，以及設(shè)置在釋壓閥殼體41A和接受孔21a之間的圓筒形室47是用作連通路徑27和滑閥20A的后室32之間的連通路徑的一部分，所以提供釋壓閥分組件40A的滑閥20A的總長度可以縮短，因而該流量控制裝置的尺寸可以減小。
此外，在此說明書中敘述的以及在附圖中所示的技術(shù)元部件可以通過種種其它組合獨立地展示它們的技術(shù)用途，而不限于申請時所作的權(quán)利要求書中所述的組合。此外，在此說明書中所敘述的以及在附圖中所示出的技術(shù)可以同時實現(xiàn)多個目的，鑒于能實現(xiàn)上述任一目，因而該技術(shù)在技術(shù)上是有用的。
權(quán)利要求
1.一種流量控制裝置，它包括一殼體，該殼體提供一流量控制閥孔及一連通到所述流量控制閥孔的軸向的中間部分的旁路；一滑閥，它可滑動地軸向插入所述流量控制閥孔中以打開和關(guān)閉在連通到所述流量控制閥孔的一流體引入室和所述旁路之間的連通，該滑閥提供所述的滑閥的一后室及所述滑閥的一前室，工作流體從油泵被引入該室，并且該滑閥被推向所述滑閥的所述前室側(cè)以關(guān)閉到所述旁路的連通；一開孔，它與流量控制閥孔同軸地設(shè)置在一部件上，該部件在所述滑閥的前室一側(cè)一體地設(shè)置在所述殼體上，該開孔把所述滑閥的所述前室連通到所述殼體的一出口；一與所述滑閥同軸并一體設(shè)置的桿，它以一間隙穿過所述開口，并且在所述開口和所述桿之間提供一計量孔；一軸向通過所述桿的連通路徑，它提供在所述滑閥的所述前室和所述殼體的所述出口之間的一連通路徑；一容納在所述滑閥中的釋壓機構(gòu)，它把所述滑閥的后室中的高壓釋放到所述旁路而保護所述油泵使之不受過重的負荷；其中，所述釋壓機構(gòu)包括一釋壓閥殼體及被彈性地推向設(shè)置在所述釋壓閥殼件上的一閥座件的閥座面；所述釋壓機構(gòu)預(yù)先組裝成一釋壓閥分組件；在所述釋壓閥殼體上位于閥座件的相對側(cè)的一前段部被壓配入一通向所述滑閥的所述后室的一壓配孔中，以使在所述釋壓閥殼體中的所述閥體的一容納室連通到所述旁路；以及所述連通路徑通過所述釋壓閥分組件的外部連通到所述滑閥的所述后室。
2.如權(quán)利要求1的述的流量控制裝置，其特征在于一接收孔，其外直徑大于在所述滑閥后室側(cè)的所述釋壓閥殼體的外直徑；所述壓配孔設(shè)置在所述接收孔的底面的中心；一圓筒形室設(shè)置在所述接收孔和所述釋壓閥分組件的所述釋壓閥殼體之間，至少一部分所述釋壓閥分組件容納在所述容納室中；以及所述圓筒形室用作在所述連通路徑和所述滑閥的所述后室之間的一路徑的一部分。
3.如權(quán)利要求2所述的流量控制裝置，其特征在于所述連通路徑和所述圓筒形室通過設(shè)置在壓配合入滑閥的壓配孔中的所述釋壓閥殼體的前段部分的外圓周上的一連通槽而相互連通。
4.如權(quán)利要求3所述的流量控制裝置，其特征在于所述連通路徑和所述圓筒形室通過一設(shè)置在所述滑閥中的一路徑而相互連通。
5.如權(quán)利要求1所述的流量控制裝置，其特征在于一其外直徑小于所述滑閥外直徑的凹部設(shè)置在所述滑閥的外直徑上，所述滑閥在所述釋壓閥分組件的至少壓配合的一軸向區(qū)域中可滑動地插入所述流量控制閥孔中。
6.如權(quán)利要求1所述的流量控制裝置，特征在于所述釋壓閥殼體的一前段部的外直徑小于所述釋壓閥殼體的其它部分的外直徑。
全文摘要
在一流量控制裝置中，一流體壓力從一計量孔的下游被引入到一滑閥的后室，而滑閥中的釋壓閥是預(yù)先組裝的。一釋壓閥分組件的前段部分壓配合入滑閥上的一孔中，并且通向滑閥的后室，以使在釋壓閥殼體中的一閥體的容納室連通于一旁路。設(shè)置在一桿中的一連通路徑通過釋壓閥分組件的外面連通到滑閥的后室。釋壓閥殼體被容納在滑閥中的接收孔中，并且一在釋壓閥殼體和容納室之間的圓筒形室用作連通路徑的一部分。
文檔編號G05D7/00GK1664424SQ20051005395
公開日2005年9月7日 申請日期2005年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月5日
發(fā)明者岡本典之 申請人:豐田工機株式會社